【正文】 形而不被破壞的能力，即瀝青抵抗開裂的能力 ；低溫延度越大，抗開裂性能越好 ；冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，應(yīng)采用低溫延度大的瀝青； 粘結(jié)性 ： 抵抗變形的能力 ，即瀝青的黏度； 60℃動(dòng)力 黏度；夏季高溫、重載交通 — 稠度大（針入度小）的瀝青；冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路 — 稠度小的瀝青； 感溫性 ：針入度、軟化點(diǎn) 耐久性 ：瀝青具有足夠的抗老化性 安全性 ： ⑥其 他： 城市快速路、主干路 的瀝青 路面 不宜使用粉煤灰 作填料 ； 不宜使用石棉纖維 ；纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在 250℃ 高溫條件下不變形； 熱拌密集配瀝青混合料中 天然砂 用量不宜超過骨料含量的 20%， SMA、 OGFC 不宜使用天然砂 ； 礦粉 應(yīng)采用 石灰?guī)r等 憎水性 石料磨成； ⑦ 熱拌瀝青混合料主要類型 Ⅰ、普通瀝青混合料 AC：適用城市 次干路、輔路或人行道 Ⅱ、 改性瀝青混合料 ：是指摻加 橡膠、樹脂、高分子聚合物 、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外加劑，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青 混合料，適用城市 主干路和城鎮(zhèn)快速路 Ⅲ、 瀝青瑪蹄脂混合料 SMA：適用城市 主干路和城鎮(zhèn)快速路 ； SMA 是一種 間斷級(jí)配 的瀝青混合料； Ⅳ、 改性瀝青 SMA：適用 嚴(yán)格分車道單向行駛 的城市 主干路和城鎮(zhèn)快速路 （ 17）瀝青路面材料的再生應(yīng)用 ① 舊瀝青路面材料的再生， 關(guān)鍵在于瀝青的再生 ；再生瀝青的 流變性質(zhì) 大為改善； ② 再生劑的技術(shù)要求 ： 具備適當(dāng)?shù)?黏度 ；良好的 流變性質(zhì) ； 溶解分散瀝青質(zhì) 的能力； 較高的 表面張力 ； 耐熱化和耐候性 ③目前再生瀝青混合料 最佳瀝青用量 的確定方法采用 馬 歇爾試驗(yàn) ； ④再生瀝青混合料的 性能指標(biāo) ： 空隙率、間隙率、流值、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度 ⑤再生瀝青混合料 檢測(cè)項(xiàng)目 有： 車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比、殘留馬歇爾穩(wěn)定度； 經(jīng)驗(yàn)分享：給大家分享點(diǎn)個(gè)人的秘密經(jīng)驗(yàn)，讓大家考得更輕松。 脹縫間距 100— 200m，寬 。 一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí) ，應(yīng)設(shè)置 帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫 ； 一次鋪筑寬度大于 時(shí) ，應(yīng)設(shè)置 帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫 ，縱縫應(yīng)與線路中線平行。 （ 13） 基層 ①作用：防止或減輕由于唧泥作用產(chǎn)生的 板底脫空 或 錯(cuò)臺(tái) 等病害； ② 基層材料的選用原則：根據(jù) 道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力 來選擇基層材料， 特重交通 —— 貧砼、碾壓砼或?yàn)r青砼 ； 重交通 —— 水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石 ； 中、輕交通 —— 水泥或二灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料； 濕 潤(rùn)多雨地區(qū)，繁重交通路段 宜采用 排水基層 ； ③ 基層寬度 宜根據(jù)砼面層 施工方式 的不同，比砼面層 每側(cè)至少寬出 300mm（小型機(jī)具）或 500mm(軌模式攤鋪機(jī) )或 650mm（滑模式攤鋪機(jī)） ④為防止下滲水影響路基， 排水基層 下 設(shè)置由 水泥穩(wěn)定粒料 或 密級(jí)配粒料 組成的不透水底基層， 底基層 頂面 鋪設(shè) 瀝青封層 或 防水土工織物 。 ④應(yīng)根據(jù) 道路交通等級(jí)和路基抗的沖刷能力 來選擇基層材料。 （ 8）路基與填料 ① 高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土 ，不適合做路基填料。第 1 章城鎮(zhèn)道路工程 一、城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 （ 1）以道路在城市道路網(wǎng)中的 地位、交通功能 為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮對(duì)沿線的 服務(wù)功能 ，將城鎮(zhèn)道路分為四類： 快速路、主干路、次干路、支路 ① 快速路 ：完全為交通功能服務(wù)，解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路； ② 主干路 ：交通功能為主，城市道路網(wǎng)的主要骨架 ③ 次干路 ：城市區(qū)域性交通，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼服務(wù)功能 ④ 支路 ： 以服務(wù)功能為主 （ 2）按 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 分： ① 高級(jí)路面 （ 快速路、主干路 ） —— 水泥砼路面 （ 30 年 ）； 瀝青 砼 、瀝青碎石、 天然石材 （ 15 年 ） ② 次高級(jí)路面 （ 次干路、支路 ） —— 瀝青貫入式碎（礫）石 （ 12 年 ）；瀝青表面處治 （ 8 年 ） （ 3）按 力學(xué)特性 分： ① 柔性路面 —— 各類瀝青類路面，破壞取決于 極限垂直變形和彎拉應(yīng)變 ； ② 剛性路面 —— 水泥砼路面，破壞取決于 極限彎拉強(qiáng)度 。 （ 7） 基層的結(jié)構(gòu)類型 可分為 柔性基層、半剛性基層 ， 在半剛性基層上鋪筑面層時(shí) ，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng) 加厚面層 或 采取其他措施 以減輕 反射裂縫 。 厚度 一般 1015 ㎝ ③ 基層 是路面中的 承重層 ， 主要承受車輛的豎向荷載 。 基層粒徑不大于 ，底基層最大粒徑不大于 53mm； （ 10）瀝青路面面層類型 高等級(jí)瀝青路面 面層 可劃分為 磨耗層、面層上層、面層下層 ，或稱之為 上面層、中面層、下面層； ① 熱拌瀝青混合料面層 ： SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料） ； OGFC（大空隙開級(jí)配排水式瀝青磨耗層）； ② 冷拌 瀝青混合料面層：用途 —— 用于瀝青路面的 坑槽冷補(bǔ) ③ 溫拌 瀝青混合料面層： 合成沸石 作用 —— 發(fā)泡、潤(rùn)滑 ；溫度 120— 130℃ ④瀝青表面處治面層 ：主要起 防水層、磨耗層、防滑層或改善碎礫石路面 的作用 ⑤ 瀝青貫入式面層 ： 厚 度不宜超過 10cm； （ 11） 結(jié)構(gòu)層性能要求 ① 路基 ：（ 整、形 ） 整體穩(wěn)定性、變形量要求 ② 基層 ：承重層；有足夠的、均勻一致的 承載力和剛度 ，足夠的 抗沖刷能力 和 抗變形能力 ； 不透水性 ③ 路面 ： 承載力、溫度穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、不透水性、噪聲量 路面在長(zhǎng)期使用中會(huì)出現(xiàn) 疲勞損壞 和 塑性積累變形 ； ④ 降噪排水路面 ： 上面層（磨耗層） 采用 OGFC 瀝青混合料 ， 中面層、下面層 等采用密級(jí)配瀝青混合料 （ 12） — （ 15）水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn) 水泥砼 路面結(jié)構(gòu)的組成 包括 路基、墊層、基層和面層 （ 12） 墊層 ① 作用：改 善溫度和濕度 ②分類：排水墊層、防凍墊層、半剛性墊層 ③其他：墊層寬度與路基寬度相同， 最小厚度 15cm； 排水墊層 和 防凍墊層 宜采用 砂、砂礫等 顆粒材料 ， 半剛性墊層 宜采用 低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料 或土類材料。 ① 縱向接縫 ：根據(jù) 路面寬度 和 施工鋪筑寬度 設(shè)置。 ③ 脹縫設(shè)置 ： 除夏季施工的板，且板厚大于 200mm 時(shí)可不設(shè)脹縫外 ，其他季節(jié)均應(yīng)設(shè)脹縫。 ⑥抗滑構(gòu)造： 刻槽、 拉槽、壓槽、拉毛 （ 15） 主要原材料選擇 ①城市快速路、主干路應(yīng)采用 道路硅酸鹽水泥 或 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥； ② 水泥 ：Ⅰ、要有 出廠合格證、產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)報(bào)告，且經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可使用 Ⅱ、 3 個(gè)月儲(chǔ)存期，超過 3 個(gè)月或受潮的水泥，要復(fù)試，合格后，降級(jí)用 ； Ⅲ、 儲(chǔ)存要室內(nèi)、通風(fēng)、陰涼、干燥 Ⅳ、 不同型號(hào)、品種的水泥不得混存、混用 Ⅴ、 甲供材料，也要復(fù)試，合格后可用 ③粗骨料：碎石不得大于 (面層 )；水泥碎石穩(wěn)定粒料粒徑不得大于 （基層）； ④ 海砂不得直接用于砼面層，淡化海砂不得用于城市快、主、次，可用支路 ； ⑤鋼筋：具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)， 檢驗(yàn)報(bào)告和合格證 ，并經(jīng) 復(fù)試 （含見證取樣） 合格 ，可用， 同批次同爐號(hào) 60t 一批 。我前年第一次考試的時(shí)候就是這樣到考試的時(shí)候還是什么都沒準(zhǔn)備，那幾大本指導(dǎo)書也就翻了個(gè)開頭，結(jié)果不用說大家也是知道的。系統(tǒng)復(fù)習(xí)的另一個(gè)好處是效率很高，可以監(jiān)控自己的復(fù)習(xí)進(jìn)度，再者這款軟件集成最新題庫、大綱資料、模擬、分析、動(dòng)態(tài)等等各種超強(qiáng)的功能，性價(jià)比超高，是我最想給同仁們推薦的。沒時(shí)間看書那就完全不是問題了