【正文】 形而不被破壞的能力，即瀝青抵抗開裂的能力 ；低溫延度越大，抗開裂性能越好 ；冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，應采用低溫延度大的瀝青； 粘結性 ： 抵抗變形的能力 ，即瀝青的黏度； 60℃動力 黏度；夏季高溫、重載交通 — 稠度大（針入度?。┑臑r青；冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路 — 稠度小的瀝青； 感溫性 ：針入度、軟化點 耐久性 ：瀝青具有足夠的抗老化性 安全性 ： ⑥其 他： 城市快速路、主干路 的瀝青 路面 不宜使用粉煤灰 作填料 ； 不宜使用石棉纖維 ；纖維穩(wěn)定劑應在 250℃ 高溫條件下不變形； 熱拌密集配瀝青混合料中 天然砂 用量不宜超過骨料含量的 20%， SMA、 OGFC 不宜使用天然砂 ； 礦粉 應采用 石灰?guī)r等 憎水性 石料磨成； ⑦ 熱拌瀝青混合料主要類型 Ⅰ、普通瀝青混合料 AC：適用城市 次干路、輔路或人行道 Ⅱ、 改性瀝青混合料 ：是指摻加 橡膠、樹脂、高分子聚合物 、磨細的橡膠粉或其他填料等外加劑，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青 混合料，適用城市 主干路和城鎮(zhèn)快速路 Ⅲ、 瀝青瑪蹄脂混合料 SMA：適用城市 主干路和城鎮(zhèn)快速路 ； SMA 是一種 間斷級配 的瀝青混合料； Ⅳ、 改性瀝青 SMA：適用 嚴格分車道單向行駛 的城市 主干路和城鎮(zhèn)快速路 （ 17）瀝青路面材料的再生應用 ① 舊瀝青路面材料的再生， 關鍵在于瀝青的再生 ；再生瀝青的 流變性質 大為改善； ② 再生劑的技術要求 ： 具備適當的 黏度 ；良好的 流變性質 ； 溶解分散瀝青質 的能力； 較高的 表面張力 ； 耐熱化和耐候性 ③目前再生瀝青混合料 最佳瀝青用量 的確定方法采用 馬 歇爾試驗 ； ④再生瀝青混合料的 性能指標 ： 空隙率、間隙率、流值、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度 ⑤再生瀝青混合料 檢測項目 有： 車轍試驗動穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比、殘留馬歇爾穩(wěn)定度； 經驗分享：給大家分享點個人的秘密經驗，讓大家考得更輕松。 脹縫間距 100— 200m，寬 。 一次鋪筑寬度小于路面寬度時 ，應設置 帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫 ； 一次鋪筑寬度大于 時 ，應設置 帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫 ，縱縫應與線路中線平行。 （ 13） 基層 ①作用：防止或減輕由于唧泥作用產生的 板底脫空 或 錯臺 等病害； ② 基層材料的選用原則：根據 道路交通等級和路基抗沖刷能力 來選擇基層材料， 特重交通 —— 貧砼、碾壓砼或瀝青砼 ； 重交通 —— 水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石 ； 中、輕交通 —— 水泥或二灰穩(wěn)定粒料或級配粒料； 濕 潤多雨地區(qū)，繁重交通路段 宜采用 排水基層 ； ③ 基層寬度 宜根據砼面層 施工方式 的不同，比砼面層 每側至少寬出 300mm（小型機具）或 500mm(軌模式攤鋪機 )或 650mm（滑模式攤鋪機） ④為防止下滲水影響路基， 排水基層 下 設置由 水泥穩(wěn)定粒料 或 密級配粒料 組成的不透水底基層， 底基層 頂面 鋪設 瀝青封層 或 防水土工織物 。 ④應根據 道路交通等級和路基抗的沖刷能力 來選擇基層材料。 （ 8）路基與填料 ① 高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土 ，不適合做路基填料。第 1 章城鎮(zhèn)道路工程 一、城鎮(zhèn)道路工程結構與材料 （ 1）以道路在城市道路網中的 地位、交通功能 為基礎，同時考慮對沿線的 服務功能 ，將城鎮(zhèn)道路分為四類： 快速路、主干路、次干路、支路 ① 快速路 ：完全為交通功能服務，解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路； ② 主干路 ：交通功能為主，城市道路網的主要骨架 ③ 次干路 ：城市區(qū)域性交通，為區(qū)域交通集散服務，兼服務功能 ④ 支路 ： 以服務功能為主 （ 2）按 結構強度 分： ① 高級路面 （ 快速路、主干路 ） —— 水泥砼路面 （ 30 年 ）； 瀝青 砼 、瀝青碎石、 天然石材 （ 15 年 ） ② 次高級路面 （ 次干路、支路 ） —— 瀝青貫入式碎（礫）石 （ 12 年 ）；瀝青表面處治 （ 8 年 ） （ 3）按 力學特性 分： ① 柔性路面 —— 各類瀝青類路面，破壞取決于 極限垂直變形和彎拉應變 ； ② 剛性路面 —— 水泥砼路面，破壞取決于 極限彎拉強度 。 （ 7） 基層的結構類型 可分為 柔性基層、半剛性基層 ， 在半剛性基層上鋪筑面層時 ，城市主干路、快速路應適當 加厚面層 或 采取其他措施 以減輕 反射裂縫 。 厚度 一般 1015 ㎝ ③ 基層 是路面中的 承重層 ， 主要承受車輛的豎向荷載 。 基層粒徑不大于 ，底基層最大粒徑不大于 53mm； （ 10）瀝青路面面層類型 高等級瀝青路面 面層 可劃分為 磨耗層、面層上層、面層下層 ，或稱之為 上面層、中面層、下面層； ① 熱拌瀝青混合料面層 ： SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料） ； OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）； ② 冷拌 瀝青混合料面層：用途 —— 用于瀝青路面的 坑槽冷補 ③ 溫拌 瀝青混合料面層： 合成沸石 作用 —— 發(fā)泡、潤滑 ；溫度 120— 130℃ ④瀝青表面處治面層 ：主要起 防水層、磨耗層、防滑層或改善碎礫石路面 的作用 ⑤ 瀝青貫入式面層 ： 厚 度不宜超過 10cm； （ 11） 結構層性能要求 ① 路基 ：（ 整、形 ） 整體穩(wěn)定性、變形量要求 ② 基層 ：承重層；有足夠的、均勻一致的 承載力和剛度 ，足夠的 抗沖刷能力 和 抗變形能力 ； 不透水性 ③ 路面 ： 承載力、溫度穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、不透水性、噪聲量 路面在長期使用中會出現 疲勞損壞 和 塑性積累變形 ； ④ 降噪排水路面 ： 上面層（磨耗層） 采用 OGFC 瀝青混合料 ， 中面層、下面層 等采用密級配瀝青混合料 （ 12） — （ 15）水泥混凝土路面構造特點 水泥砼 路面結構的組成 包括 路基、墊層、基層和面層 （ 12） 墊層 ① 作用：改 善溫度和濕度 ②分類：排水墊層、防凍墊層、半剛性墊層 ③其他：墊層寬度與路基寬度相同， 最小厚度 15cm； 排水墊層 和 防凍墊層 宜采用 砂、砂礫等 顆粒材料 ， 半剛性墊層 宜采用 低劑量水泥、石灰等無機結合穩(wěn)定粒料 或土類材料。 ① 縱向接縫 ：根據 路面寬度 和 施工鋪筑寬度 設置。 ③ 脹縫設置 ： 除夏季施工的板，且板厚大于 200mm 時可不設脹縫外 ，其他季節(jié)均應設脹縫。 ⑥抗滑構造： 刻槽、 拉槽、壓槽、拉毛 （ 15） 主要原材料選擇 ①城市快速路、主干路應采用 道路硅酸鹽水泥 或 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥； ② 水泥 ：Ⅰ、要有 出廠合格證、產品實驗報告，且經復驗合格后方可使用 Ⅱ、 3 個月儲存期，超過 3 個月或受潮的水泥，要復試，合格后，降級用 ； Ⅲ、 儲存要室內、通風、陰涼、干燥 Ⅳ、 不同型號、品種的水泥不得混存、混用 Ⅴ、 甲供材料，也要復試，合格后可用 ③粗骨料：碎石不得大于 (面層 )；水泥碎石穩(wěn)定粒料粒徑不得大于 （基層）； ④ 海砂不得直接用于砼面層，淡化海砂不得用于城市快、主、次，可用支路 ； ⑤鋼筋：具有生產廠的牌號、爐號， 檢驗報告和合格證 ，并經 復試 （含見證取樣） 合格 ，可用， 同批次同爐號 60t 一批 。我前年第一次考試的時候就是這樣到考試的時候還是什么都沒準備，那幾大本指導書也就翻了個開頭，結果不用說大家也是知道的。系統(tǒng)復習的另一個好處是效率很高，可以監(jiān)控自己的復習進度，再者這款軟件集成最新題庫、大綱資料、模擬、分析、動態(tài)等等各種超強的功能，性價比超高，是我最想給同仁們推薦的。沒時間看書那就完全不是問題了