【正文】 雨棚 或施工現(xiàn)場搭設(shè)可移動的罩棚； （ 4）建立完善的 排水系統(tǒng)，防排結(jié)合 ； 加強(qiáng)巡視 ，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通； （ 5）道路工程如有損壞，及時修復(fù)； （ 6）留好排水 橫坡 ，橫坡率 2%— 3%，整平、壓實；設(shè)置 截水溝 。 開放交通及其他 （ 1）需要提早開放交通時，可 灑水冷卻 降低混合料溫度； （ 2） 嚴(yán)禁 在改性瀝青面層上 堆放施工生產(chǎn)的土或雜物 ， 嚴(yán)禁 在已完成的改性瀝青面層上 制作水泥砂漿 等可能造成污染成品的作業(yè)。隨時檢查鋪筑層 厚度 、路拱、橫坡； 壓實成型與接縫 （ 1） 壓實層 最大厚度不宜大于 10cm； （ 2）壓路機(jī)的 碾壓溫度 應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料 種類 、 壓路機(jī) 、 氣溫、層厚 等因素經(jīng) 試驗確定； （ 3）初壓 宜采用 鋼輪壓路機(jī) 靜壓 12 遍，碾壓時 驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī) ， 從外側(cè)向中心碾壓 ，在 超高路段和坡道 上 則由 低處向高處 碾壓。 （ 4）水泥穩(wěn)定土基層 ①應(yīng)采用初凝時間大于 3h，終凝時間不小于 6h 的 級及以上的 普硅水泥 ，水泥貯存超過 3個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行 性能試驗 ，合格后方可使用； ② 水泥穩(wěn)定粒料 用作 基層 時的最大粒徑不宜超過 ；用作 底基層 粒料最大粒徑： 城市快速路、主干路不得超過 ； 次干路及其以下道路不得超過 53mm； ③集料中 有機(jī)質(zhì) 含量 不得超過 2%；集料中 硫酸鹽 含量 不得超過 %； ④ 自拌合至攤鋪完成不得超過 3h；宜在水泥初凝時間達(dá)到前完成碾壓； ⑤灑水養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng) 7d；養(yǎng)護(hù)期封閉交通； （ 5）二灰混合料基層 ①廠辦，強(qiáng)制拌； ② 混合料含水量宜略大于最佳含水量 ； ③及時運(yùn)輸， 加強(qiáng)各工序之間的銜接 ， 運(yùn)輸覆蓋，防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵 ； ④春末和夏季施工，施工最低 5℃，并在第一次重冰凍到來之前 個月 完成 ⑤混合料攤鋪 根據(jù) 試驗 確定松鋪系數(shù)，混合料 每層最大壓實厚度為 20cm，不宜小于 10cm； ⑥禁止 薄層貼補(bǔ) 的方法找平； ⑦濕養(yǎng)， 瀝青乳液和瀝青下封層 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 714d； 養(yǎng)護(hù)期間封閉交通 ； ⑧采用 噴灑瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 時，應(yīng)及時在 乳液面撒嵌丁料 ； （ 6）質(zhì)量檢驗 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定砂礫 等 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 質(zhì)量 檢驗項目 有： 級配、配比、含水率、拌合均勻性、壓實度、 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 （ 7）土工合成材料 ①土工合成材料的作用： 加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離 ② 路堤加筋 ：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。 ⑦ 土質(zhì)路基 路基壓實主要檢查各層 壓實度和彎沉值 ， 分層同步檢驗 。 也給大家做了個超鏈接，按住鍵盤左下角 Ctrl 鍵，然后鼠標(biāo)左鍵點擊 本行文字即可連接 二、城鎮(zhèn)道路 路基 施工 （ 1）城鎮(zhèn)道路 路基工程 包括： 路基（路床）本身 及 有關(guān)的土（石）方 、 沿線的 涵洞 、 擋土墻 、 路肩 、 邊坡 、 排水管線 等項目； （ 2）路基施工以 機(jī)械作業(yè) 為主， 人工配合 為輔。我們建筑這個行業(yè)，大家都知道考證對于我們的重要性，去年，我再次報了名，剛開始的時候計劃看書的時間總是被別的事占去了，更本就沒有時間看書，可是我心里明白一定要抓緊時間復(fù)習(xí)了，不然我還是過不了，眼看考試臨近，各種糾結(jié)，后來有一次在工地上有個前輩說他前年就考過了，當(dāng)聽到這句話的時候我那個興奮勁啊就像打了雞血，當(dāng)即以師傅尊稱，向他取經(jīng)，他告訴我他不是靠著花大量時間啃書本過的，而是 用的一套一級建造師復(fù)習(xí)系統(tǒng)，他說只要用軟件復(fù)習(xí)，基本上不需要看書，把軟件安裝到筆記本上，每天來工地不忙的時候就打開筆記本做幾套題，再看看解析和大綱，在工地上其實閑雜的空閑時間還是不少，足夠復(fù)習(xí)的了，而且做題庫很快，又不浪費時間。 脹縫間距 100— 200m，寬 。 （ 13） 基層 ①作用：防止或減輕由于唧泥作用產(chǎn)生的 板底脫空 或 錯臺 等病害； ② 基層材料的選用原則：根據(jù) 道路交通等級和路基抗沖刷能力 來選擇基層材料， 特重交通 —— 貧砼、碾壓砼或瀝青砼 ； 重交通 —— 水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石 ； 中、輕交通 —— 水泥或二灰穩(wěn)定粒料或級配粒料； 濕 潤多雨地區(qū)，繁重交通路段 宜采用 排水基層 ； ③ 基層寬度 宜根據(jù)砼面層 施工方式 的不同，比砼面層 每側(cè)至少寬出 300mm（小型機(jī)具）或 500mm(軌模式攤鋪機(jī) )或 650mm（滑模式攤鋪機(jī)） ④為防止下滲水影響路基， 排水基層 下 設(shè)置由 水泥穩(wěn)定粒料 或 密級配粒料 組成的不透水底基層， 底基層 頂面 鋪設(shè) 瀝青封層 或 防水土工織物 。 （ 8）路基與填料 ① 高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土 ，不適合做路基填料。 （ 7） 基層的結(jié)構(gòu)類型 可分為 柔性基層、半剛性基層 ， 在半剛性基層上鋪筑面層時 ，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng) 加厚面層 或 采取其他措施 以減輕 反射裂縫 。 基層粒徑不大于 ，底基層最大粒徑不大于 53mm； （ 10）瀝青路面面層類型 高等級瀝青路面 面層 可劃分為 磨耗層、面層上層、面層下層 ，或稱之為 上面層、中面層、下面層； ① 熱拌瀝青混合料面層 ： SMA（瀝青馬蹄脂碎石混合料） ； OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）； ② 冷拌 瀝青混合料面層：用途 —— 用于瀝青路面的 坑槽冷補(bǔ) ③ 溫拌 瀝青混合料面層： 合成沸石 作用 —— 發(fā)泡、潤滑 ；溫度 120— 130℃ ④瀝青表面處治面層 ：主要起 防水層、磨耗層、防滑層或改善碎礫石路面 的作用 ⑤ 瀝青貫入式面層 ： 厚 度不宜超過 10cm； （ 11） 結(jié)構(gòu)層性能要求 ① 路基 ：（ 整、形 ） 整體穩(wěn)定性、變形量要求 ② 基層 ：承重層；有足夠的、均勻一致的 承載力和剛度 ，足夠的 抗沖刷能力 和 抗變形能力 ； 不透水性 ③ 路面 ： 承載力、溫度穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、不透水性、噪聲量 路面在長期使用中會出現(xiàn) 疲勞損壞 和 塑性積累變形 ； ④ 降噪排水路面 ： 上面層（磨耗層） 采用 OGFC 瀝青混合料 ， 中面層、下面層 等采用密級配瀝青混合料 （ 12） — （ 15）水泥混凝土路面構(gòu)造特點 水泥砼 路面結(jié)構(gòu)的組成 包括 路基、墊層、基層和面層 （ 12） 墊層 ① 作用：改 善溫度和濕度 ②分類：排水墊層、防凍墊層、半剛性墊層 ③其他：墊層寬度與路基寬度相同， 最小厚度 15cm； 排水墊層 和 防凍墊層 宜采用 砂、砂礫等 顆粒材料 ， 半剛性墊層 宜采用 低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料 或土類材料。 ③ 脹縫設(shè)置 ： 除夏季施工的板，且板厚大于 200mm 時可不設(shè)脹縫外 ，其他季節(jié)均應(yīng)設(shè)脹縫。我前年第一次考試的時候就是這樣到考試的時候還是什么都沒準(zhǔn)備，那幾大本指導(dǎo)書也就翻了個開頭，結(jié)果不用說大家也是知道的。沒時間看書那就完全不是問題了。 ⑤碾壓應(yīng)從 路邊緣向中央 進(jìn)行 ；超過曲線段，由內(nèi)向外碾壓 （低 高） ⑥ 碾壓不 到的部位 應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實，防止漏夯，面積重疊 1/4— 1/3。 2%范圍內(nèi)； ⑦ 直線和不設(shè)超高的平曲線段，兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，內(nèi)向外碾壓 ； ⑧ 嚴(yán)禁 薄層貼補(bǔ) 的辦法找平；（ 寧高勿低、寧過勿欠 ） ⑨壓實成型后應(yīng)立即 灑水養(yǎng)護(hù) ， 直至上部結(jié)構(gòu)施工為止，養(yǎng)護(hù)期封閉交通。 （ 5）熱拌瀝青混合料的 松鋪系數(shù) 應(yīng)根據(jù) 試鋪試壓 確定。在 超高段則由低向高碾壓 ，在 坡道上 應(yīng)將驅(qū)動輪從 低處向高處碾壓 ； （ 3） 改性瀝青混合料 宜采用 振動壓路機(jī) 或 鋼筒式壓路機(jī) 碾壓， 不宜采用 輪胎壓路機(jī) 碾壓 ； OGFC混合料宜采用 12t 以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓 ； （ 4）振動壓路機(jī)應(yīng)遵循 ：“ 緊跟、慢壓、高頻、低幅 ”的原則； 不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓 ； 接縫 （ 1） 盡量避免出現(xiàn)冷接縫 ； （ 2） 冷接縫的處理方法 ：在處 理橫接縫時，應(yīng)在 當(dāng)天 改性瀝青混合料路面施工完成后， 在其冷卻之前 ， 垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分 （ 先用 3m 直尺進(jìn)行檢查 ），并沖凈、干燥， 第二天，涂刷粘層油 ，再鋪新料。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法