【正文】 ： 調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度 或 采取隔溫性能好的材料 ； 多孔礦渣 是較好的隔溫材料。復壓緊跟初壓后開始，不得隨意停頓； 碾壓路段總長度 不超過 80m。 路基雨期施工 （ 1）對于 土路 基 施工，要 有計劃地組織快速施工 ， 分段開挖 ， 切記全斷面開挖或挖段過長 ； （ 2）挖方地段要留好 橫坡 ，做好 截水溝 ；堅持 當天 挖多少、填多少、壓多少、完成多少 ；因雨翻漿 地段，要 換料重做 ； （ 3）填方地段，應(yīng)按 2%— 3%的橫坡整平壓實，以防積水。 五、城鎮(zhèn)道路 大修 維護技術(shù) 微表處大修工程施工基本要求 （ 1）對 原有路面 病害 進行 處理 、 刨平 或 補縫 ，使其符合設(shè)計要求； （ 2）寬度大于 5mm 的裂縫 進行 灌漿 處理； （ 3） 路面 局部破損 處進行 挖補 處理； （ 4）深度 1540mm 的 車轍 可采取 填充 處理， 壅包 應(yīng)進行 銑刨 處理。 （ 4）熱拌瀝青混合料的 最低攤鋪溫度 根據(jù)鋪筑層 厚度 、 氣溫 、 風速 、 下臥層表面溫度 ，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。 （ 11）路基壓實 試驗段目的 確定 預沉量值 ，確定 壓實機具、壓實遍數(shù)、壓實方式 ，確定 虛鋪厚度 （松鋪系數(shù)） （ 12）路基下管道回填與壓實 ①當管道位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上 500mm 范圍內(nèi)不得使用壓路機； ② 管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度 不大于 500mm 時，應(yīng)對管道進行加固； ③ 壓實方式（法） ： 重力壓實和振動壓實 2 種； ④ 土質(zhì)路基壓實應(yīng)遵循的原則 ： “ 先輕后重、先慢后快、先低后高、先靜后振、輪跡重疊 ”。用最合適你的方法去學習，其實考過二級很簡單，一級的話稍微花點心思，也就過了。濕潤多雨地區(qū)，宜采用排水基層； 底基層 可采用 級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或二灰穩(wěn)定粒料 。 ② 巖石或填石路基 頂面應(yīng)鋪設(shè) 整平層 。 ⑤對 特重及重交通等級 的砼路面， 橫向脹縫或縮縫 均設(shè)置傳力桿。 （ 5）控制樁 放線測量 ， 建立測量控制網(wǎng) ，恢復中線、補釘轉(zhuǎn)角樁，路兩邊外邊樁； （ 6） 涵洞、地下管線 等 構(gòu)筑物 可與路基（土方）同時施工，但 新建的地下管線 施工必須遵循 “先地下、后地上”、“先深后淺” 原則 （ 7） 填土路基 施工要點 ① 路基填土 不得使用腐殖土、生活垃圾土、凍土塊、鹽漬土或淤泥 ，填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物， 粒徑超過 100mm 的土塊應(yīng)打碎； ② 應(yīng)妥善處理墳坑、井穴 ，并 分層填實 至原基面高；（ 先挖后填，分層填土壓實 ） ③填方段內(nèi)應(yīng)事先找平， 當?shù)孛娑赣?1:5 時 ，修成臺階狀，每層臺階 寬度不宜小于 ，高度不宜大于 30cm； ④碾壓 前 檢查 鋪筑土層的寬度和厚度 ，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓用不小于 12t 級的壓路機； ⑤填方高度內(nèi)的 管涵頂面 填土 500mm 以上才能用壓路機碾壓。 Ⅳ、黑 +黑 （原瀝青砼面層加鋪新瀝青砼面層） a、對原瀝青混凝土路面進行 外觀評定和彎沉值測定 ，符合設(shè)計要求，經(jīng)表面處理后，方可做基層； b、填補舊瀝青路面， 凹坑按高程控制、分層攤鋪 ， 每層最大厚度不宜超過 10cm； c、對舊瀝青砼路面的破損處進行修補、整平， 張拉土工合成材料，搭接固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。 （ 2）攪拌過程中，應(yīng)對拌合物的 水灰比及穩(wěn)定性 、 坍落度及均勻性 、 坍落度損失率 、 振動黏度系數(shù) 、 含氣量 、 泌水率 、 視密度 、 離析 等項目進行檢驗和控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標準要求； （ 3）嚴控總拌合時間和純拌合 時間， 最長拌合時間不應(yīng)超過最高限制的 2 倍 ； （ 4） 城市道路施工中，一般采用 砼罐車運輸 ； 砼面板施工 （ 1） 模板 ①宜用 鋼模板 ，鋼模板應(yīng)順直、平整， 每 1m 設(shè) 1 處 支撐 ； 木模板，用 前須浸泡 ，木模板直線部分板厚不宜小于 5cm， 每 設(shè) 1 處支撐 ；彎道部分板厚宜為 ， 每 設(shè) 1 處支撐 ； ②模板應(yīng)安裝 穩(wěn)固、順直、平整 ， 相鄰模板連接，應(yīng)緊密、順直、平順 ， 不得錯位 ； 嚴禁在基層上挖槽嵌入模板 ；模板 安裝檢驗合格后 表面應(yīng)涂刷 脫模劑 或 隔離劑 ； ③攤鋪 前 應(yīng)全面檢查模板的 間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情 況 和基層的平整、濕潤情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等； （ 2）攤鋪與振動 ① 三輥軸機組 鋪筑混凝土面層時，輥軸 直徑 應(yīng)與攤鋪 厚度 相 匹配 ，且必須 同時配備 一臺 插入式振搗器組成的排式振搗機 ；當 面層鋪裝厚度 小于 15cm 時，可采用 振搗梁 ； ②采用 前進振動、后退靜滾 方式作業(yè)， 最佳靜滾遍數(shù) 應(yīng)經(jīng)過 試鋪段 確定； ③采用 軌道式攤鋪機 鋪筑時， 最小攤鋪厚度 不小于 ；坍落度宜控制在 24cm；當面板厚度超過 15cm 時，坍落度小于 3cm 時，必須插入式振搗； 嚴控振搗時間，防止過振 。 （ 7）砼板 彎拉強度低于 1MPa 或 抗壓強度低于 5MPa 時，不得受凍； 三、高溫季節(jié)施工 水泥砼路面高溫施工 （ 1）氣溫高于 30℃， 拌合物溫度在 3035℃，同時空氣相對濕度小于 80%時，按高溫季節(jié)施工； （ 2）應(yīng) 盡量避開高溫季節(jié)施工 ； （ 3） 嚴控砼配比 ，必要時摻加 緩凝劑 和 減水劑 ， 摻加降溫材料 （ 刨冰、冰塊 ）； （ 4） 盡量避開氣溫過高時段施工 ，可選在 夜間施工 ； （ 5）加強 拌制、運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護 、做面等各工序銜接 ， 盡量使運輸和操作時間縮短； （ 6）加設(shè)臨時罩棚，避免日曬；成型及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水； P311 壓實度的檢測方法與評定標準 路基、基層（ 1 刀 2 灌 ） 環(huán)刀法、灌砂法、 灌水法 瀝青 面層 （ 1） 鉆芯法檢測 （ 2） 核子密度儀檢測 ：檢測各種 土基 的密實度和含水量， 透射法 ； 檢測 路面 或 路基 的密度和含水量， 散射法 ； （ 3） %1 0 0*最大干密度實測干密度壓實度 ?； 土基、路基、瀝青面層 工程施工質(zhì)量檢測項目中， 壓實度均為主控 項目 ， 必須達到 100%合格 。 開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層 自然降溫 至表 面溫度 低于 50℃ 后， 方可開放交通 （二） 改性瀝青混合料面層 施工技術(shù) 生產(chǎn) （ 1） 改性瀝青混合料 生產(chǎn)溫度 應(yīng)根據(jù) 改性瀝青 品種 、 黏度 、 氣候 條件 、 鋪裝層 厚度 確定； （ 2）通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高 1020℃； （ 3）改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度：混合料最高溫度（ 廢棄溫度） 195℃ ； （ 4）貯存過程中 改性瀝青混合料溫降 不得大于 10℃， 改性瀝青混合料 的 貯存時 間 不宜超過 24h；改性瀝青 SMA 混合料 只限當天使用 ； OGFC 混合料宜 隨拌隨用 ； 攤鋪 （ 1）攤鋪在噴灑 粘層油 的路面上鋪筑改性瀝青混合料，宜使用 履帶式攤鋪機 。 ③基層材料 攤鋪 盡可能 連續(xù)攤鋪混合料。那個軟件的地址我找了半天終于找到了，軟件我是在愛貝街學習商城購買的，這里一直是打 。 一次鋪筑寬度小于路面寬度時 ，應(yīng)設(shè)置 帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫 ； 一次鋪筑寬度大于 時 ，應(yīng)設(shè)置 帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫 ，縱縫應(yīng)與線路中線平行。第 1 章城鎮(zhèn)道路工程 一、城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 （ 1）以道路在城市道路網(wǎng)中的 地位、交通功能 為基礎(chǔ)，同時考慮對沿線的 服務(wù)功能 ，將城鎮(zhèn)道路分為四類： 快速路、主干路、次干路、支路 ① 快速路 ：完全為交通功能服務(wù)，解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路； ② 主干路 ：交通功能為主，城市道路網(wǎng)的主要骨架 ③ 次干路 ：城市區(qū)域性交通，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼服務(wù)功能 ④ 支路 ： 以服務(wù)功能為主 （ 2）按 結(jié)構(gòu)強度 分： ① 高級路面 （ 快速路、主干路 ） —— 水泥砼路面 （ 30 年 ）； 瀝青 砼 、瀝青碎石、 天然石材 （ 15