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20xx一級建造師市政工程管理與實務(wù)城鎮(zhèn)道路工程精要總結(jié)-預(yù)覽頁

2025-06-15 02:56 上一頁面

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【正文】 。 ( 8) 挖土路基 施工要點 ① 挖方段不得超挖 ; ②壓路機不小于 12t 級, 碾壓自路兩邊向路中心進行 ,直至表面無明顯輪跡為止; ③碾壓時,應(yīng)視土的干濕程度采取灑水或 換土 、晾曬等措施; ④ 過節(jié)雨水支管溝槽 及 檢查井周圍 應(yīng)采用石灰或二灰砂礫填實; ( 9)質(zhì)量檢查與驗收 ① 主控項目 :壓實度和彎沉值 ; ②一般項目:路基允許偏差,路床、路堤邊坡, 寬度、中線、高程、路拱、橫坡、平整度 ( 10) 填土應(yīng) 分層 進行 。 ⑤碾壓應(yīng)從 路邊緣向中央 進行 ;超過曲線段,由內(nèi)向外碾壓 (低 高) ⑥ 碾壓不 到的部位 應(yīng)采用小型夯壓機夯實,防止漏夯,面積重疊 1/4— 1/3。 排 : 基坑,地表水流入,設(shè)排水溝,集水井、集水明排; 截 : 地表水,設(shè)截水溝、擋水墻、防汛墻; 對 水 的處理通常有下列方法 降 : 基坑,降水井降水(承壓水); 堵 : 注漿;(局部滲漏)雙快水泥、快速水泥封堵 三、城鎮(zhèn)道路 基層 施工 ( 1)不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特性 ①石灰穩(wěn)定土類基層:良好板體性, 干縮、溫縮特性 明顯,石灰土只做高級路面的 底基層 ; ②水泥穩(wěn)定土類基層:良好板體性, 干縮、冷縮 ,水泥土只做高級路面的 底基層 ; ③二灰穩(wěn)定土類基層:抗凍性比石灰土高很多, 明顯收縮特性 ,只做高級路面的 底基層 ; 抗凍性 : 二灰土基層>水泥土基層>石灰土基層 水穩(wěn)性和早期強度 : 水泥土基層>二灰土基層>石灰土基層 ( 2)控制 基層材料離析 應(yīng)從哪些方面入手? ①基層材料 生產(chǎn) a、 集料堆放采用小料堆,避免大料堆放時大顆粒流到外側(cè); b、 二灰的含量應(yīng)嚴格控制,減少混合料中 小于 顆粒的含量; c、 混合料的總拌合時間一般在 35s 左右 ②基層材料 運輸堆放 為避免運輸堆放的材料離析現(xiàn)象,裝料時應(yīng)分次,均勻上料;卸料時要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應(yīng)便于攤鋪,避免二次倒運。 2%范圍內(nèi); ⑦ 直線和不設(shè)超高的平曲線段,兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超高的平曲線段,內(nèi)向外碾壓 ; ⑧ 嚴禁 薄層貼補 的辦法找平;( 寧高勿低、寧過勿欠 ) ⑨壓實成型后應(yīng)立即 灑水養(yǎng)護 , 直至上部結(jié)構(gòu)施工為止,養(yǎng)護期封閉交通。 四、城鎮(zhèn)道路 面層 施工 (一) 瀝青混 合料面層 施工技術(shù) 透層與粘層 ( 1) 瀝青混合料面層 應(yīng)在 基層 表面 噴灑 透層油 ,在 透層油 完全滲入 基層 后方可鋪筑面層; 透層油類型 : 液體瀝青、乳化瀝青 ( 2)雙層式或多層式 熱拌熱鋪 瀝青混合料面層之間 噴灑 粘層油 ,或 舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料 時,應(yīng)在 既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井 等構(gòu)筑物與 瀝青混合料層連接面 噴灑 粘層油 ; 粘層油類型 : 快裂或中裂乳化瀝青、改性瀝青 運輸中瀝青混合料宜用 篷布覆蓋 保溫、防雨和防污染;攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候,對高等級道路,開始攤鋪前等候的運料車宜在 5 輛 以上; 攤鋪作業(yè) ( 1)熱拌瀝青混合料 應(yīng)采用 履帶式 或 輪胎式瀝青攤鋪機; 1 臺攤鋪機的 鋪筑寬度 不宜超過6m(雙車道 )或 (三車道以上) ,通常采用 2 臺或多臺攤鋪機 前后錯開 10— 20m 呈 梯隊 方式 同步攤鋪 ,兩幅之間應(yīng)有 36cm 左右寬度的搭接 ; 上下層搭接位置 宜錯開 20cm 以上; ( 2)攤鋪機必須 緩慢、均勻 、 連續(xù)不間斷地攤鋪 ,攤鋪速度宜控制在 26m/min; ( 3) 攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式 。 ( 5)熱拌瀝青混合料的 松鋪系數(shù) 應(yīng)根據(jù) 試鋪試壓 確定。 ( 6)終壓 緊跟復壓后進行,終壓宜采用 雙輪鋼筒壓路機 或 關(guān)閉振動的振動壓路機 ,碾壓不宜少于 2 遍,直至表面無明顯輪跡為止; ( 7)為防止瀝青混合料 粘輪 ,對壓路機鋼輪可 涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑 , 嚴禁刷柴油 ; 也可向碾輪噴淋少量 表面活性劑的霧狀水 ( 8)壓路機不得在未碾壓成型路段上 轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留 ;當天成型的路面上,不得停放各種機械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料及雜物; ( 9) 瀝青混合料路面 接縫 必須緊密、平順; 上下層 縱縫 宜錯開 15cm(熱接縫 ) 或 3040cm( 冷接縫 )以上; 相鄰兩幅 及 上下層的 橫向接縫 均應(yīng)錯開 1m 以上 ; 3m 直尺檢查平整度 ; ( 10) 梯隊作業(yè) 時采用 熱接縫 ;半幅施工采用 冷接縫 時,宜 加設(shè)擋板 或 將先鋪的瀝青混合料刨出 毛槎 ,涂刷 粘層油 后再鋪新料; 高等級道路 的表面層 橫向接縫 應(yīng)采用 垂直的平接縫 ,以下各層和其他等級的道路的各層可采用 斜接縫 。在 超高段則由低向高碾壓 ,在 坡道上 應(yīng)將驅(qū)動輪從 低處向高處碾壓 ; ( 3) 改性瀝青混合料 宜采用 振動壓路機 或 鋼筒式壓路機 碾壓, 不宜采用 輪胎壓路機 碾壓 ; OGFC混合料宜采用 12t 以上鋼筒式壓路機碾壓 ; ( 4)振動壓路機應(yīng)遵循 :“ 緊跟、慢壓、高頻、低幅 ”的原則; 不得采用輪胎壓路機碾壓 ; 接縫 ( 1) 盡量避免出現(xiàn)冷接縫 ; ( 2) 冷接縫的處理方法 :在處 理橫接縫時,應(yīng)在 當天 改性瀝青混合料路面施工完成后, 在其冷卻之前 , 垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分 ( 先用 3m 直尺進行檢查 ),并沖凈、干燥, 第二天,涂刷粘層油 ,再鋪新料。 ④ 混凝土面層分 2 次攤鋪時 , 上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下 層砼初凝前進行 , 且下層厚度宜為板厚的 3/5; 嚴禁在面板上灑水、撒水泥粉 ;一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢; ( 3)接縫 ①普通砼路面 脹縫 應(yīng)設(shè)置脹縫 補強鋼筋支架 、 脹縫板 、 傳力桿 ;脹縫應(yīng)與路中心線垂直;縫壁必須垂直,縫寬必須一致,縫中不得連漿;縫上部灌填縫料,下部脹縫板和安裝傳力桿; ②傳力桿的固定安裝方法:一種是 端頭木模固定傳力桿 安裝方法,宜用于 砼板不連續(xù)澆筑 時設(shè)置的脹縫;另一種是 支架固定傳力桿 安裝方法,用于 砼板連續(xù)澆筑 時設(shè)置的脹縫; ③橫向縮縫, 切縫 : 時機 —— 25%30%砼抗彎拉強度; 深度 —— 有傳力桿, 1/3H,≥ 7cm;無傳力桿, 1/4H, 6cm; 填縫料 —— 熱天施工時縫料宜于板面平,冷天縫料應(yīng)填為凹液面 ; ( 4)養(yǎng)護 噴灑養(yǎng)護劑 或 保濕覆蓋 等方式;養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)砼彎拉強度增長情況而定, 不宜小于設(shè)計彎拉強度 80%,一 般宜為 1421d; ( 5)開放交通 在砼達到 設(shè)計彎拉強度 40%以后,可行人通過 。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。 二、冬季施工 基層 : 石灰類 ,進入冬季前 個月 停止施工;水泥類,提前 個月停止施工; 瀝青砼面層 ( 1)城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于 10℃禁止施工;次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃停止 施工; 粘層、透層、封層禁止施工 ; ( 2)必須施工時, 提高拌合、攤鋪、碾壓時的溫度 ; 運輸覆蓋保溫 ,達到攤鋪、碾壓要求; 下承層表面應(yīng)干燥,無冰、霜、雪 ;采取“ 快卸、快鋪、快平 ”,“ 及時碾壓、及時成型 ”的方針; 水砼面層施工 ( 1)攪拌站應(yīng)搭設(shè) 工棚 或 其他擋風設(shè)備 ,混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于 5℃; ( 2) 水 可 加熱 到 60℃ , 砂 石可 加熱 到 40℃ , 水泥不得加熱 ; ( 3) 砼拌合溫度不高于 35℃ ;拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料,可加 防凍劑 和 早強劑 ,攪拌時間可適當延長; ( 4)砼板澆筑前,基層應(yīng)無冰、雪、霜, 攤鋪溫 度不低于 5℃ ; ( 5) 盡量縮短各工序時間,快速施工 ;成型后,及時覆蓋保溫; ( 6) 養(yǎng)護時間不少于 28d
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