【文章內(nèi)容簡介】 等液壓控制裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出或縮回，以保證起重臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合額定起重量的需求。在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)．仰角不宜太小。，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，說明液壓系統(tǒng)存在故障，必須進(jìn)行調(diào)整．消除不正常情況后，方可作業(yè)。，如果仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長度所規(guī)定的仰角。，其液壓系統(tǒng)是通過取力器以獲得內(nèi)燃機(jī)的動力。其操縱桿一般設(shè)在汽車駕駛室內(nèi)，因此，汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室要封閉，室內(nèi)不得有人，以防誤動操作桿，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。采用自由(重力)下降時(shí)，載荷不得超過該工況下額定起重量的20％，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動，以防造成起升機(jī)構(gòu)超載受損，或?qū)е缕鹬兄貦C(jī)傾翻事故。％及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方、使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動，下降中嚴(yán)禁制動。，應(yīng)將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。，穩(wěn)定性的安全系數(shù)相應(yīng)降低，如果同時(shí)進(jìn)行兩種動作，容易造成超載而發(fā)生事故。所以，起吊重物達(dá)到額定起重量的90％以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動作。，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動，使起重機(jī)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，容易發(fā)生事故。操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。，道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。、不旋轉(zhuǎn)等，作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮圓放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。內(nèi)燃機(jī)水溫在80℃90℃時(shí)，潤滑性能較好，溫度過低使?jié)櫥驼扯仍龃?，流動性能變差，如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將增加機(jī)件磨損。行駛時(shí)水溫應(yīng)在80℃～90℃范圍內(nèi)，水溫未達(dá)到80℃時(shí)，不得高速行駛。，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。，嚴(yán)禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。六）構(gòu)件裝運(yùn)、堆放．、(1)指揮人員應(yīng)以色旗、手勢、哨子等進(jìn)行指揮。操作前應(yīng)使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應(yīng)站在視線良好的位置上，但不得站在無護(hù)欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。(2)操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)配掛安全帶或設(shè)安全護(hù)欄。工作前嚴(yán)禁飲酒，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。(3)操作人應(yīng)避開物件吊運(yùn)路線和物件懸空強(qiáng)垂直下方，并不得用手抓住運(yùn)行中的起重繩索和滑車。(4)凡起重區(qū)均應(yīng)按規(guī)定避開輸電線路(按“現(xiàn)場用電與有關(guān)安全交底”要求執(zhí)行)，或采取防護(hù)措施，并且應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非有關(guān)人員停留和通行。交通要道應(yīng)設(shè)專人警戒。(5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風(fēng)纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)和卡具等)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。土法起重應(yīng)使用慢速卷揚(yáng)機(jī)。所選用的受力機(jī)械、工具、材料均應(yīng)按起重量通過計(jì)算確定，起重機(jī)吊鉤和卡環(huán)最大起重量可參考表1．表2。(6)起重用的鋼絲繩應(yīng)力，應(yīng)根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風(fēng)纜用的鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度不得小于荷載的3．5倍；手動機(jī)具不得小于4．5倍，電動機(jī)具不得小于5～6倍，用作水平吊重纜索時(shí)不得小于lO倍?？蓞⒖枷卤怼?7)通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，起重鋼絲繩的接頭只許采用編結(jié)固接，作風(fēng)纜時(shí)可用卡具接；鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。采用繩卡固接時(shí)，數(shù)量不得少于3個(gè)。繩卡的規(guī)格數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑匹配(見下表)。最后一個(gè)卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)，“U”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1／3左右。作業(yè)中必須經(jīng)常檢查緊固情況。(8)鋼絲繩在起重卷筒上應(yīng)排列整齊，磨損或腐蝕超過平均直徑7％與節(jié)距斷絲根數(shù)超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換不準(zhǔn)使用。(9)風(fēng)纜的錨點(diǎn)一般采用角鋼或圓木短樁，錨樁按具體情況設(shè)置一根或兩三根。如附近有堅(jiān)固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構(gòu)筑物，通過檢查計(jì)算，也可栓系；但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備、樹木、舊樁、腳手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的磚結(jié)構(gòu)上。風(fēng)纜錨點(diǎn)與拔桿(或井架)的距離應(yīng)不少于拔桿高度(即與地面夾角不大于450為宜)。如遇土質(zhì)較軟或受力較大的風(fēng)纜則應(yīng)挖坑埋置地錨，地錨用料和規(guī)格尺寸應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，錨坑長度應(yīng)不小于1．5m．埋人深度也不少于1．5m，但如果拔桿過長，井架過高(超過20m)或風(fēng)力較大，土質(zhì)較軟時(shí)，仍應(yīng)通過計(jì)算加長加深。地坑復(fù)土應(yīng)分層(必要時(shí)摻進(jìn)砂石)夯實(shí)。(10)垂直方向，不準(zhǔn)用開口滑輪，滑輪的掛鉤在掛著繩索后，須用8號以上的鉛水線綁牢以防滑脫。、起重用的吊鉤表面要光潔，不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷，同時(shí)禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。(11)起重工作前應(yīng)詳細(xì)檢查錨點(diǎn)和一切起重機(jī)具的牢靠程度，進(jìn)行試吊，試吊時(shí)選擇不利角度進(jìn)行，觀察拔桿(鋼塔)的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。吊起離地20～30cm時(shí)，應(yīng)稍停而作四周檢查，如無發(fā)現(xiàn)異常，才繼續(xù)進(jìn)行操作。(12)風(fēng)纜橫跨交通時(shí)，應(yīng)遵照交通安全規(guī)定的高度，并且作明顯的標(biāo)志(如掛紅布等)。牽引鋼絲繩橫跨路面時(shí)。應(yīng)挖地坑埋置，坑面應(yīng)鋪上強(qiáng)度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴(yán)禁一切人員在其內(nèi)側(cè)停留，變向滑輪應(yīng)固定于牢固的物體或錨樁上。(13)起吊較重、太長的物體，除繩索鉤緊吊環(huán)外，還應(yīng)加跨過底部安全繩索一道以作保險(xiǎn)；并應(yīng)平穩(wěn)緩慢上升，兩端用拉纜拉穩(wěn)。(14)凡起吊物體構(gòu)件左右兩側(cè)有臨時(shí)支撐固定者(如屋架、吊車梁等)，必須在吊鉤鉤緊，吊索張緊后，方準(zhǔn)除掉臨時(shí)支撐。(15)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止高處起重作業(yè)。、運(yùn)輸和堆放的安全要求(1)起運(yùn)物件，首先分清底面，按規(guī)定吊點(diǎn)起吊，兩個(gè)或兩個(gè)以上物件的面如互相不能平貼接觸者，不許捆成一束起吊。(2)卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。(3)構(gòu)件裝車時(shí)，不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛蕩導(dǎo)致傾側(cè)倒塌。多層堆疊，每層墊枋應(yīng)在同一直線上，最大偏差不應(yīng)超過墊枋橫截面寬度的一半。構(gòu)件支承點(diǎn)按結(jié)構(gòu)要求以不起反作用為準(zhǔn)。構(gòu)件懸臂(即由墊枋起至構(gòu)件端部的一段)，一般不應(yīng)大于50cm。(4)構(gòu)件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架，小型零星構(gòu)件不應(yīng)亂堆，應(yīng)疊垛整齊，周圍墊穩(wěn)。(5)疊堆高度以不壓壞最下一層為準(zhǔn)，尤其注意較薄構(gòu)件。巨大或異形構(gòu)件應(yīng)采用特制工具載運(yùn)。(6)凡運(yùn)載構(gòu)件不應(yīng)高出車廂圍欄，而且應(yīng)用繩索綁牢，更不許將構(gòu)件一端擱置在駕駛室的頂面。(7)汽車載運(yùn)構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過橋下坡的路段，應(yīng)放慢行車速度，不得急開急剎。(8)各種構(gòu)件應(yīng)按施工