塔機頂升加節(jié)安裝方案與塔筒運輸安全專項施工方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 23:42 本頁面
【文章內容簡介】 故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。7）自然災害、突發(fā)性事件應急預案做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務安全教育和安全技術交底⑴對作業(yè)人員進行《安全生產(chǎn)法》、《起重工安全操作規(guī)程》等的法律法規(guī)的教育，提高作業(yè)人員遵守法律法規(guī)的意識和自覺性。⑵對作業(yè)人員進行勞動紀律的教育，提高作業(yè)人員的遵章守紀意識。⑶對作業(yè)人員進行安全警示教育，以典型安全事故案例教育員工，提高作業(yè)人員的安全意識。⑷對作業(yè)人員進行安全技術交底，對確定的安裝技術方案的內容向管理和作業(yè)負責人進行交底。安全技術要求⑴塔筒吊裝工藝流程：塔筒裝車工藝流程：裝車前車輛檢查→門機及吊帶檢查→塔筒起吊→塔筒裝于車上（保證塔筒重心位置適宜）→捆扎→發(fā)貨⑵起吊設備的選用塔筒最大件重量約45t，塔筒吊裝采用50t門機。3）吊運吊帶的選用及注意事項起吊單件重量最大約45t，選擇承受重量大于等于50t的吊帶。首先應確認吊裝帶所能承載的重量和長度，并采用正確的吊裝方式及系數(shù)。當采用籃形吊裝時應確保安全穩(wěn)定，并注意載荷的重心位置，避免物體掉落。應正確選擇吊點，提升前，應確認捆綁是否牢固。要有試吊過程，確認穩(wěn)妥后再繼續(xù)下一步作業(yè)。使用時不要讓吊裝帶處在打結、扭、絞的狀態(tài)，不得拖拉吊裝帶，不允許長時間懸吊貨物。在沒有護墊保護的情況下，不得用吊裝帶去吊裝有棱角及尖銳邊緣的貨物。不允許和腐蝕性的化學物品（如酸、堿等）接觸。不允許超負荷使用吊裝帶，如同時使用幾支，應盡可能負荷均布在幾支吊裝帶上。不允許將軟環(huán)同任何可能對其造成損壞的裝置連接起來，軟環(huán)連接的吊掛裝置應是平滑、無任何尖銳的邊緣，其尺寸和形狀不應撕開吊裝帶縫合處。不允許使用沒有護套的吊裝帶承載有尖角、棱邊的貨物。吊裝帶弄臟或在有酸、堿傾向的環(huán)境中使用后，應立即用涼水沖洗干凈。4）運輸駕駛員要求運輸駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。1駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。2駕駛員應愛惜車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故
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