【文章內(nèi)容簡介】 ，宜用梅花型布置。 錨桿利用臺車打眼，采用錨固藥卷式錨桿。藥卷式錨桿比砂漿錨桿易操作，而且錨固的質(zhì)量能保證，強(qiáng)度提高快，使錨桿能及時受力而 起作用。 本標(biāo)段隧道采用濕噴技術(shù)。噴射時由洞外拌合供料。 濕噴方法具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá) 10cm，且回彈率小的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證初期支護(hù)和施工支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。 設(shè)備選型 :選用 TK961 濕噴機(jī)。 原材料的選擇 :425普通硅酸鹽水泥；細(xì)度模數(shù)為 中砂，潔凈質(zhì)硬，料徑為 510mm 的碎石，要求級配良好和 TX1 型液體速凝劑。 濕噴砼配合比 水泥：砂：碎石：水 =1： ： ： 速凝劑的摻量為水泥用量的 4%。具體施工配合比應(yīng)通過試驗(yàn)選配和調(diào)整 。并每立方米混凝土中加入 微纖維。 施工工藝： 砼噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔 10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；用高壓水沖洗干凈受噴圍巖面，而后即可開始噴射砼。 噴射時，送風(fēng)之前先打開計(jì)量泵（此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓砼拌合物堵塞噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在 之間，若風(fēng)壓過大，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，都將導(dǎo)致回彈量增大。因此，應(yīng)按砼回彈量小，表面濕潤易粘著為度來掌握。噴射壓力，噴射機(jī)司機(jī)與噴射手要配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及 時調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。 噴嘴與巖面的距離為 60～ 100cm，太近太遠(yuǎn)都會增加回彈量；噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。 一次噴射厚度不宜超過 10cm，若需噴第二層，兩層噴射的時間間隔為 15～20min。 為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，可按照先邊墻后拱腳，最后 噴射拱部的順序施噴。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前半圈，繞圈直徑約 30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。 鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖和圍巖情況決定，鋼筋網(wǎng)在洞外加工制 作，掛網(wǎng)在錨桿施作后進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)應(yīng)緊貼初噴砼面，鋼筋網(wǎng)與錨桿端頭焊接在一起，網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)處用鐵絲綁扎或點(diǎn)焊，鋼筋保護(hù)層的厚度不應(yīng)小于 20mm。 格柵鋼架安裝根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)施作，鋼架應(yīng)安裝在襯砌設(shè)計(jì)斷面以外或設(shè)計(jì)開挖斷面以外，如因某種原因侵入襯砌斷面以內(nèi)或設(shè)計(jì)開挖斷面以內(nèi)時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋼架安裝后，應(yīng)對破碎軟弱地段的圍巖穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)測，遇有危險情況，應(yīng)及時增強(qiáng)鋼支撐或采取其它加強(qiáng)措施。 根據(jù)鋼筋砼保護(hù)層的要求，考慮鋼架制作和安裝誤差，內(nèi)緣（靠凈空方向）保護(hù)層不小于 10cm，外緣（靠巖層方向 ）不小于 5cm。 隧道出口襯砌配備一臺全斷面液壓襯砌臺車，由洞外拌合站按配合比生產(chǎn)砼，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送至灌注地點(diǎn)，由砼輸送泵泵送砼入模，用附著式振搗器搗固并適量配合插入式振搗器人工搗固。 為保證砼具有良好的密實(shí)性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)，在開工前，嚴(yán)格進(jìn)行砼配合比的選配，確定最優(yōu)配合比方案。 砼應(yīng)兩側(cè)對稱灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過 1m。砼灌注過程中要注意振搗，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證砼密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。封頂由封口倒退逐一泵送砼，以確保拱頂砼 回填密實(shí)。 砼泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場，及時進(jìn)行檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。 砼灌注完成后，按規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生。 臺車清理模板并涂脫模劑。襯砌臺車移至下一襯砌循環(huán)處。測量放線，就位調(diào)整。安裝堵頭板，砼輸送系統(tǒng)就位。在附屬洞室的地方，附屬洞室模板應(yīng)提前制作、安裝。 襯砌施工工藝流程圖 輸送泵就位、接輸送管養(yǎng) 護(hù)拆 模臺 車 就 位臺車調(diào)整、立模監(jiān)理檢查簽證澆 注 砼養(yǎng)護(hù)輸送泵、管清洗、拆除測量、填平、鋪設(shè)防水板養(yǎng)護(hù)清掃模板、上脫模劑大避車洞立模臺車與模板脫離并移至前一組模板 處裝堵頭板 隧道襯砌嚴(yán)格要求，做到不 滲不漏。防水層按設(shè)計(jì)施作，有水地段必須安裝透水盲管或鋪設(shè)防水板。軟式透水管在中等富水區(qū)縱向間距按 8m 設(shè)置，貧水區(qū)縱向間距按 15m 設(shè)置。防水板根據(jù)設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場滲水情況鋪設(shè)。 ： 否 測量放線 處理巖面 安設(shè)錨釘 三通接管 懸掛固定盲管 孔口防護(hù) 包裹透水盲管 錨釘檢查 連接縱橫向盲管 ： 軟式透水盲管是近年來在隧道防排水體系中采用的新材料，它能使隧道排水通道暢通。無論是拱部還是邊墻的滲漏水，都可能通過環(huán)向透水管及縱向透水管匯流入隧道排水溝內(nèi)將水排出洞外。其施工要求如下： 環(huán)向透水管的安裝： 處理巖面 ：在安裝前應(yīng)把巖面處理平整，以免噴射砼時背面產(chǎn)生空洞，降低匯、排水效果，影響襯砌結(jié)構(gòu)受力。在地面將軟式透水盲管用無紡布包好綁在 15cm 寬的細(xì)格鐵絲網(wǎng)上。在所要安裝透水盲管的巖面部位，每隔 1m釘橫向間距為 10cm 的兩枚懸掛錨釘，錨釘露出巖面的部位不能高于盲管的直徑。利用操作平臺沿環(huán)向從一側(cè)向另一側(cè)用鐵絲將綁好的軟式透水盲管密貼巖面固定在懸掛錨釘上，每道軟式盲管的端頭要有 10cm 左右的富余量以便與縱向排水盲管搭接。 環(huán)向透水軟管盲管間距按設(shè)計(jì)執(zhí)行，施工應(yīng)根據(jù)地下水情況進(jìn)行調(diào)整。 縱、橫向排水盲管與水溝的連接： 在安裝縱向排水盲管前，將基底清理干凈，把縱向排水管連接好，每隔10m 用三通接管與水溝連接。 其固定方法與橫向排水盲管相同。 橫向排水盲管的端頭貼巖壁放在縱向排水管的梅花眼處，最后用無紡布 將縱向排水管半包圍扣在墻角基底處。 施工注意事項(xiàng)： 懸掛透水盲管時，臺車一定要穩(wěn)固，錨釘錨于巖面或噴射砼表面一定要牢固，以免透水盲管掉下砸傷人。 噴射砼或砼施工時，對排水盲管的端口應(yīng)進(jìn)行防護(hù)以避免堵塞排水管道。 縱向透水盲管布設(shè)一定要平、直，與隧道縱向坡度保持一致。 防水板鋪設(shè)的施工程序流程： 施工準(zhǔn)備→設(shè)盲 管、固定復(fù)合式防水板→焊接防水板搭接縫→質(zhì)量檢查→移動作業(yè)架→下一循環(huán)。 防水板鋪設(shè)前，噴射混凝土表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露，對凹凸不平部位要修鑿、噴補(bǔ)，使混凝土表面平順。 防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)，焊接工序與固定工序緊密配合，一般先焊接后固定。 兩環(huán)防水板的搭接寬度不小于 10 厘米，焊縫寬度不小于 2 厘米。焊縫若有漏焊、假焊要補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿要用防水板焊貼覆蓋。 固定防水板采用鋼釘，應(yīng)加墊圈并垂直噴射混凝土表面。釘與釘之間防水板不得繃緊，要保證板面與混凝土面密貼。 鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不得小于爆破安全 距離。 襯砌混凝土施工時不得損壞防水板。 隧道圍巖較差地段，在施工中，應(yīng)緊隨襯砌盡早修筑仰拱，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力。 仰拱澆注前，應(yīng)清除松散材料、排除積水，澆注砼由仰拱中心向兩側(cè)對稱進(jìn)行。仰拱與邊墻銜接處要搗固密實(shí)。 仰拱施工為能實(shí)現(xiàn)與掘進(jìn)、襯砌平行作業(yè)，在仰拱工作面上搭設(shè)可移動式作業(yè)平臺，工作平臺上可以行駛運(yùn)輸車輛及機(jī)械。 在施作砼前，應(yīng)清除仰拱面的碎渣、粉塵、并沖洗干凈，不得有積水。 仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，方可澆注隧底填充砼。 水溝 及電纜槽施工在襯砌、仰拱施工、隧底填充完后進(jìn)行。 水溝及電纜槽施工采用組合模板，立模要嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高。按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋泄水管。水溝及電纜槽蓋板采用預(yù)制構(gòu)件，蓋板鋪設(shè)要平穩(wěn)，蓋板與溝墻的縫隙應(yīng)用砂漿填平，不得晃動和吊空。 煤層采空區(qū)段（ DK118+050～ DK117+860） ，既已被坍落土石填充的煤層采空區(qū)位于隧道斷面下方。采用全環(huán)格柵鋼架及Φ 42 超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，格柵鋼架，超前小導(dǎo)管 ，每環(huán) 80 根，每根長 ；基底采用Φ 75 鋼管注漿進(jìn)行 加固。 施工時先施作小導(dǎo)管注漿，然后進(jìn)行開挖； 施工初期支護(hù)； 開挖后清除隧道底煤層采空區(qū)填充物，并采用 C20 混凝土回填。 施作隧道仰拱及邊墻，再施作隧道拱部襯砌。 混凝土回填時，基礎(chǔ)必須嵌入基巖內(nèi) 50cm。 ，既已被坍落土石填充的煤層采空區(qū)位于隧道斷面下方，而且，隧道底部與基巖面距離大于 ，采用全環(huán)格柵鋼架及Φ 42 超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，格柵鋼架 ，超前小導(dǎo)管 ，每環(huán) 80 根，每根長 ；基底采用 C20 混凝土換填。 施工時施工超前小導(dǎo)管注漿，然后開挖； 施作初期支護(hù)； 對隧道基底采用Φ 75 鋼花管壓注水泥砂漿進(jìn)行加固；鋼花管按縱橫向間距 ，梅花形布置，管壁厚 5mm；管壁上鉆注漿孔，孔直徑 10～ 16mm，孔間距 5～ 20cm，呈梅花形布置，尾部 1～ 范圍不留注漿孔，作為止?jié){段。注漿終壓 ～ 。注漿材料為水泥漿液； 施工仰拱及邊墻，再施工隧道拱部襯砌。 施工中注意： 基底注漿采用鉆孔，再下鋼花管，鉆孔需鉆至煤層采空區(qū)底部見基巖，下管注漿完畢后，鋼花管留置鉆孔中，管中注滿漿。當(dāng)采空區(qū)深度大于 10m，則樁長不按 10m 控制。 基底注漿完畢后， 對注漿過程中的各種記錄資料綜合分析，并每 5～ 10m設(shè)一檢查孔，取巖芯，觀察漿液填充情況，必要時應(yīng)補(bǔ)注漿。 鋼管樁應(yīng)嵌入基巖深度不下于 50 cm。 ，采用全環(huán)格柵鋼架及拱部大小外插角Φ 42 超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，格柵鋼架 ，超前小導(dǎo)管 ，每環(huán) 29 根，每根長 ；大外插角交替布置，大外插角 450，小外插角為 10～30。 施工時每根小導(dǎo)管長 ，縱向每 m/環(huán)，前后兩環(huán)間縱向搭接長度不小于 。小導(dǎo)管環(huán)間設(shè)置間距 ，大外插角 450，小外插角 為 10～ 30。大小外插角縱向間隔布置。 小導(dǎo)管采用Φ 42 熱軋無縫鋼管加工制作，壁厚 ，小導(dǎo)管前部鉆孔直徑 6～ 8mm，孔間距 10～ 20cm，呈梅花形布置，前端加工錐形，尾部預(yù)留不小于 范圍不留注漿孔，作為止?jié){段。 注漿壓力 ～ 。注漿材料為水泥漿液； 小導(dǎo)管環(huán)向間距 ，噴微纖維混凝土 20cm。 。對采空區(qū)影響范圍內(nèi)的隧道底部采用綜合物探及鉆孔驗(yàn)證，并根據(jù)探測情況采取相應(yīng)措施。超前小導(dǎo)管搭 接長度不得小于 。其具體設(shè)置可根據(jù)地質(zhì)情況作相應(yīng) 調(diào)整。 防排水及瓦斯 ，水溝內(nèi)凈寬 40cm。 ，洞內(nèi)洞室亦采用瓦斯隔離板封閉。 ，環(huán)向止水帶按 10m 一環(huán)設(shè)置；在整體式先墻后拱襯砌時拱墻結(jié)合處及仰拱與拱墻結(jié)合處均設(shè)置縱向止水帶；全隧邊墻泄水孔取消。 ，復(fù)合襯砌拱部進(jìn)行充填注漿。 ，施工時加強(qiáng)對地下水的超前探測，煤層采空區(qū)加強(qiáng)對水的探測，以防止涌水、突泥。 置環(huán)向沉降縫。 瓦斯檢測組織及檢測制度 項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)要成立專門的通風(fēng)、瓦斯管理機(jī)構(gòu)，配備工程師或技術(shù)員和足夠的通風(fēng)、瓦斯檢查人員，由經(jīng)專門的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，并考試合格取證者擔(dān)任。 建立瓦斯檢查制度：一般瓦斯隧道，每班至少檢查兩次；嚴(yán)重瓦斯隧道每班至少檢查三次；對隧道內(nèi)的洞室和當(dāng)班未作業(yè)的工作面，每班至少檢查一次瓦斯情況。 檢查的地點(diǎn)有：進(jìn)風(fēng)、回風(fēng)、工作面及局部地方 (如工作面頂部、凹處、洞穴等死角 )。 瓦斯檢查員必須執(zhí)行巡回檢查制度，按指定時間、地點(diǎn)進(jìn)行檢查，做到檢查的均衡性，嚴(yán)禁空班漏檢，并認(rèn)真填寫瓦斯循環(huán)圖表和記錄牌板。 ，檢查發(fā)現(xiàn)瓦斯超限要及時采取措施進(jìn)行處理并向上級匯報。 1%時，要停止工作，撤出人員，由項(xiàng)目部總工 程師負(fù)責(zé)采取措施，進(jìn)行處理。 1%時，停止鉆孔打眼；達(dá)到 %時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。 20m以內(nèi)瓦斯達(dá)到 %時，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。 ，體積大于 、局部積聚瓦斯?jié)舛?達(dá)到 2%時，附近 20m內(nèi)必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。 20m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 1%時，嚴(yán)禁放炮。 ，都必須在瓦斯?jié)舛冉档?1%以下時，方可復(fù)電開動機(jī)器。使用瓦斯自動報警斷電裝置的工作面，只準(zhǔn)人工復(fù)電。瓦斯施工地段嚴(yán)禁內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)。 “一炮三檢制”，即裝藥前、放炮前、放炮后均必須檢查瓦斯。瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 1%時，不得裝藥放炮；放炮后必須待工作面及回風(fēng)中瓦斯?jié)舛冉档?1%以下時，方可恢復(fù)工作面工作。無瓦斯檢查員檢查瓦斯 不得裝藥放炮。 ，不得停風(fēng)，否則必須切斷電源，設(shè)置柵欄，揭示警標(biāo)，禁止人員進(jìn)入，并向調(diào)度室報告。 ，主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須有恢復(fù)通風(fēng)，排除瓦斯和送電的安全措施。恢復(fù)正常供風(fēng)后，所有受停風(fēng)影響的地點(diǎn)，必須經(jīng)過通風(fēng)、瓦斯檢查人員檢查，證實(shí)無危險后，方可恢復(fù)工作。 瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)及自動斷電裝置的設(shè)置 采用人工監(jiān)測和計(jì)算機(jī)搖測斷電監(jiān)測系統(tǒng)。人工監(jiān)測主要是對隧道超挖部位、凹陷、塌方區(qū)空間、裂隙處及溶洞、塌方區(qū)、壓煤地帶、采空區(qū)邊界等死角進(jìn)行監(jiān)測；而計(jì)算機(jī)搖測 斷電監(jiān)測系統(tǒng)主要是對按要求設(shè)置的固定瓦斯監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測。