道路工程技術(shù)交底(最新整理(編輯修改稿)
2025-06-18 15:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，做好攤鋪機及配套機械設(shè)備的準備工作，主要包括：攤鋪機、自卸汽車、壓路機及振動壓路機等。 攤鋪瀝青混合料溫度要求為：運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于 120℃ 150 ℃；攤鋪溫度；正常施工不低于 110℃ 130℃且不超過 165℃，低溫施工不低于 120℃ 140℃且不超過 175℃；碾壓溫度：正常施工 110℃ 140℃且不低于110℃，低溫施工 120℃ 150℃且不低于 110℃；碾壓終了溫度：鋼輪壓路機不低于 70℃，輪胎壓路機不低于 80℃，振 動壓路機不低于 65℃，路面冷卻后開放交通。 宜根據(jù) 氣溫 情況，確定每天的攤鋪作業(yè) 時間 ，盡量做到 快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪機的熨平板及其接觸熱瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對接縫處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處用熱夯夯實、熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接縫加強碾壓。 雨季施工時，應(yīng)注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn) 道路工程施工技術(shù)交底 第 11 頁共 18 頁 場應(yīng)縮短施工路段，各工序緊密銜接?；鶎映睗駮r，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的混合料，要全部清除，更換新料。 在攤鋪作業(yè)時要設(shè)專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度等進行實際測量，并做好記錄；設(shè)專人清掃攤鋪機的兩條履帶前的路面，保證攤鋪機平穩(wěn)行走；攤鋪機操作人員要注意觀察螺旋輸料器末端供料情況，設(shè)專人處理螺旋輸料器末端離析現(xiàn)象。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前 1030cm 處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 、均勻、連續(xù)不間斷，不要用人工反復修整。當出現(xiàn)下列情況時，可用人工找補，橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯 離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等。人工找補時必須在現(xiàn)場主管人員的指導下進行。 路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪，邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮 23 次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗細料離析。撒料用的鐵鍬等工具使用前宜加熱，也可以沾輕柴油或油水混合液，但不得過于頻繁。 壓實 初壓（穩(wěn)壓）。碾壓時，雙鋼輪振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）驅(qū)動輪 在前勻速前進，后退時沿前進碾壓的輪跡行使并可振動碾壓。也可以用組合式鋼輪 輪胎壓路機（鋼輪在前）進行 初壓，前進時靜壓勻速碾壓，后退時沿前進碾壓的輪跡行使并可振動碾壓。如在碾壓時出現(xiàn)推移， 可在溫度稍低后再壓。 道路工程施工技術(shù)交底 第 12 頁共 18 頁 可在溫度稍低后再壓。 。復壓應(yīng)緊跟初壓之后進行，通常用雙輪振動壓路機（振動壓實）或重型靜力雙輪壓路機和 16t 以上的輪胎壓路機先后進行碾壓，也可用組合式壓路機、雙輪壓路機和輪胎壓路機一起進行碾壓，碾壓方式與初壓相同，碾壓遍數(shù)通常不少于 6 遍。 。終壓消除輪跡、復壓過程中的不平整，常使用靜力雙輪壓路機緊跟復壓之后進行，碾壓遍數(shù)為 23 遍。 碾壓時應(yīng)注意： 先靜壓 振動 再靜壓； 驅(qū)動輪在前（靠近攤鋪機），從動輪在后； ，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是呈階梯形； 初壓、復壓和終壓的回程不準在相同的端面處，前后相距不小于 1m； ，隨攤鋪機向前推進； 碾壓中要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻； 壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出。 當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備（包括臨時停放壓路機），以免產(chǎn)生變形，振動壓路機在已成型的路面上行 道路工程施工技術(shù)交底 第 13 頁共 18 頁 使時應(yīng)關(guān)閉振動。壓實成型的的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。 接縫 ，并應(yīng)涂撒少量粘層瀝青。攤鋪時重疊 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半副上面的混合料鏟走。碾壓時應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的 1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 1015cm，接茬應(yīng)緊密，上下層的縱縫錯開 15cm 以上，表層的縱縫應(yīng)直順，且留在 車道區(qū)劃線位置上。 相鄰兩副及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。 斜接縫的搭接長度宜為 4080cm。搭接處要清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚度時應(yīng)與剔除，并補上細混合料，接縫處要充分壓實并搭接平整。 在施工結(jié)束時，攤鋪機在接縫近端部約 1m 處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。然后用 3m 直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，將此斷面切割成垂直面，與下次施工形成平 接縫。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄層熱瀝青，用熱料預熱至少 10min（最好達到 30min），并用溫度最高的一車料開始攤鋪，新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊 5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細料，整平接縫并對齊，趁熱橫向碾壓，壓路機大部分鋼輪在冷鋪面，新鋪面第一次壓 1520cm，以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 透層 油 道路工程施工技術(shù)交底 第 14 頁共 18 頁 澆灑透層瀝青前，基層要清掃干凈，并灑少量水，等表面稍干后澆灑透層瀝青，施工時要防止污染路緣石。 如遇大風或即將降雨時， 不宜澆灑透層 瀝青。 ，不應(yīng)在表面流淌且不得形成油膜。當局部有多余的透層瀝青未滲入基層時予以清除。 透層瀝青用量為 （半剛性基層）。 澆灑透層瀝青后嚴禁車輛、行人通過。 ，灑布后待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，其時間間隔不宜少于 24h。 透層灑布后要盡早鋪筑瀝青面層 玻纖格柵鋪設(shè) 為了加強公交車站、井室周圍、基層開裂處特殊部位的路面強度，防止路面產(chǎn)生裂縫和不均勻沉陷，采取加鋪玻璃纖維格柵進行處理，具體方法如 下： 對特殊部位使用的玻璃纖維格柵材料，應(yīng)嚴格按圖紙上要求的玻璃 維格柵技術(shù)參數(shù)購買。 ，各部位鋪設(shè)的具體尺寸詳見設(shè)計圖紙。 ，先將一端用固定器固定，再將玻璃纖維格柵縱向拉緊并分段固定，固定間距為 。橫向搭接時，長度應(yīng)搭接 1015cm,并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒑笠欢藟涸谇耙欢瞬恐?，縱向應(yīng)搭接 1020cm。 玻璃纖維格柵鋪設(shè)完畢后，灑布熱瀝青做粘層油，用量每平方米約,粘層油灑完后，須用膠輪壓路機 適度碾壓穩(wěn)定，使其路面粘結(jié)牢道路工程施工技術(shù)交底 第 15 頁共 18 頁 固，并嚴格控制車輛在其上出入、急轉(zhuǎn)向、剎車等，以防止損傷玻璃纖維格柵。 在鋪放玻璃纖維格柵的同一
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