【正文】 ，對由機(jī)械設(shè)備和工藝操作所產(chǎn)生的噪聲，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少噪聲 擾民。夜間作業(yè)燈光要充足，作業(yè)人員要著反光服，有人疏導(dǎo)車輛進(jìn)出場。 砌筑井墻應(yīng)隨砌隨溝縫，每砌高 30cm 應(yīng)將井周及時(shí)回填，回填時(shí)要對稱、分層進(jìn)行，層層夯實(shí)。 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 面層各檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差嚴(yán)格執(zhí)行《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5009296。 澆灑透層瀝青后嚴(yán)禁車輛、行人通過。 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接縫近端部約 1m 處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。 接縫 ，并應(yīng)涂撒少量粘層瀝青。 道路工程施工技術(shù)交底 第 12 頁共 18 頁 可在溫度稍低后再壓。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工找補(bǔ)，橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯 離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等。 宜根據(jù) 氣溫 情況，確定每天的攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 時(shí)間 ，盡量做到 快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪機(jī)的熨平板及其接觸熱瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。 ，為 減少混合料顆粒離析，應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的下料距離，且自卸車不應(yīng)停在一個(gè)位置上受料，每往車 廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。 瀝青混合料出廠溫度宜為 125℃ 160℃。 在拌和設(shè)備運(yùn)行前要經(jīng)常檢查冷料倉中貯了情況和冷料運(yùn)輸帶的運(yùn)行情況，如果發(fā)生各料倉內(nèi)貯料嚴(yán)重失衡時(shí)及時(shí)停機(jī)，以防滿倉或貯料串倉。根據(jù)配 合比所確定的集料比例進(jìn)行貯料 。 6． 檢查內(nèi)容及容許偏差 水泥穩(wěn)定砂礫基層檢查內(nèi)容及容許偏差： 壓實(shí)度：≥ 97%； 厚度： 177。 4． 2 將混合料碾壓密實(shí)。特別是接縫處的整平，務(wù)使接縫順適平整。 1． 4 在正式拌制混合料之前，必須調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。道牙后背及時(shí)還土夯實(shí)。 經(jīng)檢測 砂礫表面平整、堅(jiān)實(shí)， 沒有浮石、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，用 18T壓路機(jī)碾壓后，輪機(jī)深度不大 于 5mm。 攤鋪集料 道路工程施工技術(shù)交底 第 4 頁共 18 頁 根據(jù)每沿米的材料用量，并根據(jù)車輛的噸位，確定每車材料堆放距離，由現(xiàn)場施工人員指揮拉料車輛有序卸料。前后兩段的碾壓，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完道路全寬為一遍，碾壓經(jīng)試驗(yàn)人員做壓實(shí)度試驗(yàn)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 道路邊緣、檢查井、雨水口周圍等不能使用壓路機(jī)碾壓的部位，要采用 電 夯或人力夯夯實(shí)。 整型、碾壓完畢的路床表面不得有波浪、翻漿、彈軟、積水等現(xiàn)象。合格后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方可進(jìn)行下一道工序。人工掛線按照規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形， 人工攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)約為 ，機(jī)械攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)約為 ； 經(jīng)檢查路拱和厚度滿足規(guī)范規(guī)定的要求時(shí)，用振動壓路機(jī)靜碾一遍，用灑水車灑水，再用人工進(jìn)行找布和處理粗細(xì)料集中現(xiàn)象，直至符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行下道工序。 灌 縫、養(yǎng)生 道牙 灌 縫要密實(shí)、平順，灑水養(yǎng)生不少于 3 天，且防止碰撞。 道路工程施工技術(shù)交底 第 6 頁共 18 頁 1． 5 配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻。 2． 3 在炎熱干燥的氣候，穩(wěn)定層表層水分蒸發(fā)很快，為保持碾壓過程中水泥穩(wěn)定土表面潮濕，可補(bǔ)灑少量水。 4． 3 再次鋪筑時(shí)，要直茬接。 10（ mm） ； 平整度： ≤ 10（ mm） ； 寬度：不小于設(shè)計(jì)值 ； 縱斷高程： 177。 道路工程施工技術(shù)交底 第 8 頁共 18 頁 貯存的礦粉必須遮蓋，不得浸水。經(jīng)常檢查振動篩的橡皮振動塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋及時(shí)更換。 ，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。為使料裝均勻，首先將料放于車廂的前 道路工程施工技術(shù)交底 第 10 頁共 18 頁 部，然后將料放于車廂的后部，最后是車廂的中部。在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對接縫處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處用熱夯夯實(shí)、熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接縫加強(qiáng)碾壓。人工找補(bǔ)時(shí)必須在現(xiàn)場主管人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。 。攤鋪時(shí)重疊 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半副上面的混合料鏟走。然后用 3m 直尺檢查平整度，并找出表面縱坡或鋪層厚度開始發(fā)生變化的橫斷面，將此斷面切割成垂直面，與下次施工形成平 接縫。 ，灑布后待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，其時(shí)間間隔不宜少于 24h。 瀝青混合料檢查內(nèi)容及容許偏差：壓實(shí)度：≥ 96%； 厚度： +10～5（ mm）； 平整度： ≤ （ mm），寬度： 不小于設(shè)計(jì)值 （ mm）；縱斷 高程：177。 砌至雨水支管處應(yīng)滿臥砂漿，當(dāng)砌磚已包滿支管時(shí)，應(yīng)將管口周圍 砂漿抹嚴(yán)抹平。 施工機(jī)械要按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁無證上崗。 對施工現(xiàn)場進(jìn)行灑水潤濕，防止揚(yáng)塵。 環(huán)保措施 《道路工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》和工程所在地有關(guān)部門環(huán)保規(guī)定，建立健全環(huán)境保護(hù)管理體系。 ，瀝青砼作業(yè)時(shí)，應(yīng)將鋪筑碾壓區(qū)封閉，做警示標(biāo)識。 挖槽時(shí)，注意挖夠尺寸，留夠砌磚和回填的尺寸。 在鋪放玻璃纖維格柵的同一天，須在當(dāng)天鋪設(shè)的玻璃纖維格柵上鋪筑瀝青砼，以防來往車輛對它的損 傷 。 透層瀝青用量為 （半剛性基層）。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)與剔除，并補(bǔ)上細(xì)混合料，接縫處要充分壓實(shí)并搭接平整。壓實(shí)成型的的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移， 可在溫度稍低后再壓。 、均勻、連續(xù)不間斷，不要用人工反復(fù)修整。 攤鋪瀝青混合料溫度要求為：運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于 120℃ 150 ℃；攤鋪溫度；正常施工不低于 110℃ 130℃且不超過 165℃，低溫施工不低于 120℃ 140℃且不超過 175℃；碾壓溫度：正常施工 110℃ 140℃且不低于110℃，低溫施工 120℃ 150℃且不低于 110℃；碾壓終了溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于 70℃，輪胎壓路機(jī)不低于 80℃，振 動壓路機(jī)不低于 65℃，路面冷卻后開放交通。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂 1： 3 的柴油水混合液，但要嚴(yán)格控制涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜。 間歇失拌和設(shè)備的拌和時(shí)間宜為 3060s,其中干拌時(shí)間不得 少于 5 s，以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 2. 6 出廠的瀝青混合料每車簽發(fā)運(yùn)料單，記錄運(yùn)料車號、重量、出廠時(shí) 間、出廠溫度 、混合料類型等一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。 1． 2 集料應(yīng)置于相應(yīng)的冷料倉中，且要干凈，無垃圾、塵土。 5． 4 養(yǎng)生期結(jié)束后宜立即進(jìn)行面層鋪筑。 道路工程施工技術(shù)交底 第 7 頁共 18 頁 4．接縫處理 4． 1 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過 2h