【正文】 ，要設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)離開混合料末端。 2． 2 攤鋪和整平時(shí)，嚴(yán)格 掌握縱向坡度和路拱。 1． 3 根據(jù)集料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。 按線安砌，安砌要平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（ 1 ㎝ ），線條直順。 %且不反坡 。 二、天然砂礫墊層 施工工藝流程： 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 運(yùn)輸和攤鋪集料 整型 碾壓 施工放樣 在各部位定出兩側(cè)的邊樁，明顯的標(biāo)識出天然砂礫的設(shè)計(jì)高程，作好施工準(zhǔn)備。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬。 采用壓路機(jī)碾壓時(shí)，要遵循 先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。 為使路基不下沉，采取分層碾壓的方法施工，填方每層虛鋪厚度不大于 30cm，碾壓前對現(xiàn)狀進(jìn)行整平，并清除草皮及垃圾，下路床以上（ 0～ 80cm）壓實(shí)度須大于 95%，下路堤以上大于 93%，局部路段壓路機(jī)難于壓實(shí)處，采用 電夯進(jìn)行夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)范要求。 養(yǎng)生：施工過程中，施工路段要經(jīng)常灑水保持濕潤，減少塵土，成型路段嚴(yán)禁車輛通行，并做到文明施工。 碾壓 砂礫攤鋪整平到一定長度（ 100m 左右）時(shí)，即可開始灑水、碾壓。 施工現(xiàn)場和養(yǎng)生：在施工現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)擺放安全標(biāo)志和指示 標(biāo)志，指揮各種施工車輛安全、有序、順利的通行。 檢查內(nèi)容及容許偏差 直順度： ≤ 10（ ㎜ ）；相鄰塊高差： ≤ 3（ ㎜ ）；縫寬：177。 1． 6 拌和好的混合料要及時(shí)運(yùn)送至鋪筑現(xiàn)場。 3．碾壓 3． 1 水泥穩(wěn)定土整平到需要的斷面和坡度后，立即用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 4． 4 盡量避免縱向接縫。 15（ mm） ；中線偏位：≤ 20（ mm）； 橫坡：177。 2．拌和設(shè)備的運(yùn)行 礦料、油量、溫度控制必須滿 足技術(shù)要求。礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上料過多或卡住機(jī)器。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。 ，運(yùn)輸車內(nèi)的混合料必須用篷布覆蓋運(yùn)至現(xiàn)場。 雨季施工時(shí)，應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn) 道路工程施工技術(shù)交底 第 11 頁共 18 頁 場應(yīng)縮短施工路段，各工序緊密銜接。 路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪，邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 23 次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗細(xì)料離析。復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行，通常用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)（振動(dòng)壓實(shí)）或重型靜力雙輪壓路機(jī)和 16t 以上的輪胎壓路機(jī)先后進(jìn)行碾壓，也可用組合式壓路機(jī)、雙輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓，碾壓方式與初壓相同，碾壓遍數(shù)通常不少于 6 遍。碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的 1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面 1015cm，接茬應(yīng)緊密，上下層的縱縫錯(cuò)開 15cm 以上，表層的縱縫應(yīng)直順，且留在 車道區(qū)劃線位置上。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄層熱瀝青，用熱料預(yù)熱至少 10min（最好達(dá)到 30min），并用溫度最高的一車料開始攤鋪，新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊 5cm，碾壓前用耙子剔除重疊部分大料，摟回細(xì)料，整平接縫并對齊，趁熱橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在冷鋪面，新鋪面第一次壓 1520cm，以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 透層灑布后要盡早鋪筑瀝青面層 玻纖格柵鋪設(shè) 為了加強(qiáng)公交車站、井室周圍、基層開裂處特殊部位的路面強(qiáng)度，防止路面產(chǎn)生裂縫和不均勻沉陷，采取加鋪玻璃纖維格柵進(jìn)行處理，具體方法如 下： 對特殊部位使用的玻璃纖維格柵材料，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙上要求的玻璃 維格柵技術(shù)參數(shù)購買。 15（ mm）； 中線偏位：≤ 20（ mm）； 橫坡：177。 雨水口的允許偏差 序號 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 道路工程施工技術(shù)交底 第 16 頁共 18 頁 （ ㎜ ） 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 井框與井 壁 吻合 ≤ 10 座 1 2 井框與周邊路面吻合 0～ 10 座 1 3 雨水口 與路邊線 間距 ≤ 20 座 2 4 井內(nèi)尺寸 +20～ 0 座 1 七 、 施工安全 、環(huán)保 作業(yè)指導(dǎo)書 安全操作要求 ，地面，地下及架空設(shè)施的情況，在涉及安全之處做明顯的警示標(biāo)識。 運(yùn)輸車輛要有序進(jìn)出現(xiàn)場，限速行駛，料斗未歸位時(shí)，不可行駛 ,現(xiàn)場要有專人指揮車輛卸料。 噴灑透層油時(shí)， 應(yīng)采取措施保護(hù)道路構(gòu)筑物，防止污染周圍環(huán)境。 施工中要嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999。 ，進(jìn)場前要進(jìn)行檢查或評定，做標(biāo)識，不合格的不能進(jìn)入現(xiàn)場使用。 六 、雨水口 在道牙安裝完畢后， 嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)圖紙給定的 尺寸和 位置釘中心樁，放線挖槽，雨水口的井蓖長邊必須平行于道路邊線。 玻璃纖維格柵鋪設(shè)完畢后，灑布熱瀝青做粘層油，用量每平方米約,粘層油灑完后，須用膠輪壓路機(jī) 適度碾壓穩(wěn)定，使其路面粘結(jié)牢道路工程施工技術(shù)交底 第 15 頁共 18 頁 固，并嚴(yán)格控制車輛在其上出入、急轉(zhuǎn)向、剎車等，以防止損傷玻璃纖維格柵。當(dāng)局部有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)予以清除。搭接處要清掃干凈并灑粘層油。 當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備（包括臨時(shí)停放壓路機(jī)），以免產(chǎn)生變形，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行 道路工程施工技術(shù)交底 第 13 頁共 18 頁 使時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。也可以用組合式鋼輪 輪胎壓路機(jī)（鋼輪在前）進(jìn)行 初壓，前進(jìn)時(shí)靜壓勻速碾壓，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行使并可振動(dòng)碾壓。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ，做好攤鋪機(jī)及配套機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，主要包括：攤鋪機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)及振動(dòng)壓路機(jī)等。 、清潔、光滑的金屬底板并應(yīng)打掃干凈。 拌制 根據(jù)配合比確定拌制每盤混合料時(shí)各熱料倉的出料數(shù)量。 2. 5 當(dāng)使用自動(dòng)操作裝置時(shí)，操作人員不宜采用手動(dòng)操作。 五、瀝青面層 1．材料供給 1． 1 瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉貯存。 5． 3 養(yǎng)生期不少于 7d，養(yǎng)護(hù)期間除水車外，要封閉交通。 3． 4 任何壓路機(jī)不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎 車，以免破壞基層。 2．?dāng)備? 2． 1 攤鋪時(shí)，一般要按“寧高勿低”的原則，最后整平（終平）時(shí)，一般要按“寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。 1． 2 雨季施工時(shí)，集料要覆蓋，防止雨淋。