【文章內(nèi)容簡介】 遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則。即先用 8t壓路機對路基進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數(shù)為 2遍 ； 再用 12t 的壓路機碾壓 6— 8 遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為— ，后 6— 8 遍為 — 。 15 相鄰碾壓的輪跡每次重疊 寬度為 1/2 后輪寬。 碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測橫斷面及縱斷面高程。 碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型， 須 設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)?道路 基 層 的 施工范圍。 接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使 基 層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留 50cm 不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。 （ 6） 、 養(yǎng)護 攤鋪完壓實度達到要求后，即 進行 養(yǎng)護。底層 養(yǎng)護 完后，再鋪筑上層 基 層。 整個基層完成后，如平均氣溫低于 15℃，養(yǎng)護期為 7天，平均氣穩(wěn)高于 15℃，養(yǎng)護期為 3 天， 施工 期間禁止 一切 車輛駛?cè)搿? 當施工 交叉施工 中斷， 或者 臨時開放交通時，必須采取保護措施。 水泥混凝土 墊層 工程 （ 人行道 100 厚砼 墊層） （ 1） 、 對 墊 層混凝土材料的要求 修筑水泥混凝土 墊層 所用的混合料，比其它結(jié)構(gòu)物所使用的混合料要有更高的要求，因為 它受到動荷載的沖擊、摩擦和反復彎曲作用，同時還受到溫度和濕度 變化的影響。 墊 層混合料必須具有較高的抗彎拉強度和抗磨性，良好 16 的耐凍性以及盡可能 低的膨脹系數(shù)和彈性模量。 水泥混凝土配合比設(shè)計以抗彎拉強度為依據(jù)進行設(shè)計。 （ 2） 、 基層的檢查與整修 澆 筑混凝土 墊 層前，必須待基層檢驗合格后，方可進行。 所有 基層 的坑洞、松散等破壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均應事先翻?、 調(diào)整 、 壓實。 （ 3） 、 混凝土 墊 層 的施工技術(shù) 邊模的安裝 （一邊可 利 用站石當模板） 在攤鋪混凝土前，應先安裝兩側(cè)模板。條件許可時宜優(yōu)先選用鋼模，這樣不僅可節(jié)約木材，而且保證工程質(zhì)量。 鋼?？捎煤?4— 5mm 的鋼板沖壓而成，或用 3— 4mm 厚鋼板與邊寬 40— 50mm 的角鋼和槽鋼組合構(gòu)成。 側(cè) 模按預先標定的位置安放在基層上，兩側(cè) 均 用鋼釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查其標高，作為 墊層 標高，不符合時予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平，都會 影響 到 面 層，使其邊線不齊，厚度不準和表面呈波浪形。因此，施工時必須經(jīng)常校驗，嚴格控制。 拌合及 運送混凝土混合料 在 混凝土 拌和 時， 項目部 應派技術(shù)人員到 混凝土 攪拌 站監(jiān)督 所用的水泥 的 品種、標號、出廠日期 ；檢查 砂、石的選用 是否符 合設(shè)計及規(guī)范要求，并應有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗 17 報告 ； 混凝土 是否按 試驗室進行混凝土配合比 攪拌等具體情況，以保證所 攪拌 的 混凝土 質(zhì)量能 夠 達到設(shè)計標準和施工規(guī)范要求。 攤鋪和振搗 混凝土 運到 現(xiàn)場 后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的基層 之上，并用人工找補均勻。要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象 ， 攤鋪時應考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約 10%左右，使振實后的面層標高同設(shè)計標高相符。 混凝土 的 振 搗器 具， 由平板振搗器、插入式振搗器和振動梁配套作業(yè)。混凝土 墊層厚度為 60mm， 可一次攤鋪，用平板振搗器振實，凡振搗不到之處，如墊層 的角部、 樹池 附近，以及安設(shè) 路燈 的部位，可用插入式振搗器進行振實。 平板振搗器在同一位置停留的時間，一般為 10s— 15s，以達到表面振出漿水， 混凝土 不再 下 沉為度。 表面整修與防滑 混凝土 墊層為保證其與上面層的粘結(jié)， 應具有粗糙 均勻的表面。最普通的做法是用棕刷順橫向在抹平后的表面上輕輕刷毛；也可用金屬絲梳子梳成深 1— 2mm 的橫槽 養(yǎng)護 砼 墊層 完工后要進行養(yǎng)護 ： 可濕治養(yǎng)護，至少需 7 天。 站 、 臥 石 工程 本工程綠化帶、 主車道 邊緣 安砌 花崗巖 路 緣石；臥石采 18 用 混凝土 平面石 。 （ 1） 、 施工流程 測量放線 → 站、臥石 C10 混凝土 基礎(chǔ)→檢查 路 站 、 臥 石質(zhì)量→ 站 、 臥 石安砌→養(yǎng)護 。 （ 2） 、 主要施工方法 構(gòu)件出廠前應組織驗收，并注意運輸和存放過程中的成品保護，安砌之前要對外觀進行檢查。 安砌之前測設(shè)控制樁與高程樁，樁距直線段為 10m，彎道為 5m。 站臥石 利用經(jīng)緯儀放線，按照測量高程，在 站臥石 外側(cè)位置釘立鐵釬，并用 尼龍 線在鐵釬上標出的 站臥石 頂面標高處拉成直線。 刨槽：安裝前需先刨槽，靠路面一側(cè)比線位略寬，不要刨得太寬 ， 這樣會 影響夯實而造成路邊塌陷。 基礎(chǔ)： 站 石 的基礎(chǔ)在鋪筑路面基層時一并壓實，以確保其整體性。 排砌 站 石 ，除按照掛線外，隨時用直尺測量 站 石 頂面和側(cè)面的平整度，做到頂面平整，側(cè)面順直。 調(diào)直： 站 石 安裝后，進行較長距離的順直調(diào)整，達到要求后，可利用剩 余的基礎(chǔ)粒料填筑在 站 石 兩側(cè)，同時分層回填夯實。在夯擊過程中還要不斷調(diào)整其線型。 站 石 定位后，先對接縫處進行清洗，然后 先 用 1:2 水泥 19 砂漿嵌抹 站 石 內(nèi)外側(cè)的接縫，待砂漿凝固后，再用較稀的 1:2水泥砂漿灌入接頭間的縫隙，最后用 1:2水泥砂漿封頂抹平。 安裝臥石時，排砌臥石要緊靠站石 ， 其與路面面層接 觸的線形必須順直 ， 底面要水平。臥石的接縫與站石的接縫要對中錯開。 排砌后用丁字鎬敲打臥石表面，邊打邊檢查橫坡，使其符合標高的位置。 最后 再 用 1:2 的 水泥砂漿灌填與站石之間和臥石接縫間的縫隙，并封面抹平。 瀝青混凝土攤鋪工 程 （機動車道） （ 1）、路面瀝青混凝土攤鋪 路面結(jié)構(gòu)： 中粒式瀝青混凝土底層 (AC16)＋ 噴灑瀝青乳化粘層 + 細粒式 改性 瀝青混凝土面層（ AC－13I）。 工程特點 本工程是在 水泥穩(wěn)定碎石 基層上 鋪瀝青混凝土， 要保證水泥穩(wěn)定基層均勻度 、平整度等必須符合要設(shè)計規(guī)范要求。 施工期間必然導致交通不便，施工范圍 內(nèi) 均 采用全封閉，禁止一切其它車輛出入，應做好安全文明施工工作，安排有關(guān)車輛通行秩序，維護好交通，保持交通暢順。 由于施工工期比較 長（ 150 天） ，故需做好施工部署及各種機具、人力、材料的進場計劃 。 （ 2） 、質(zhì)量技術(shù)要求 20 技術(shù)要求： 按照圖紙總說明和國家有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)要求 質(zhì)量要求： 工程質(zhì)量檢查驗收，以施工圖紙及說明、圖紙會審記錄及工程變更通知、有關(guān)設(shè)計文件、國家現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范的質(zhì)量標準為依據(jù)。 我公司 應嚴格按照施工圖紙、圖紙會審記錄、修改通知和國家現(xiàn)行 瀝青混凝土 施工驗收規(guī)范要求施工，否則造成一切后果都由 我公司 負責 質(zhì)量目標： 本工程 招標文件要求 的質(zhì)量要求為合格， 我公司 內(nèi)定的質(zhì)量目標為 優(yōu)良 。 現(xiàn)場管理目標： 施工現(xiàn)場按 隨州市 安全文明工地標準布置和管理。 安全施工目標： 安全生產(chǎn)的目標：不發(fā) 生重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。 （ 3） 、編制依據(jù) 瀝青混凝土路面施工的 規(guī)范依據(jù)包括： 《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 03698) 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 (GB 5009296) 21 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》 (CJJ 4491) 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (CJJ 190) 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 (GB 5019493) 建設(shè)部施工現(xiàn)場規(guī)定及我公司的質(zhì)量標準。 （ 4） 、施工組織機構(gòu) 本工程將實行項目法管理，計劃設(shè) 項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制。以項目經(jīng)理部為核心，以項目經(jīng)理負責制為原則，依托我 公司 管理力量和后勤人員為本項目服務，并 且抽調(diào) 我公司 技術(shù)骨干組成“高效、精干”的項目部 。 項目部下設(shè)：文明施工部、工程技術(shù)部等部門，為充分調(diào)動全 公司 力量及時優(yōu)質(zhì)地為本項目部服務，充分發(fā)揮 我公