【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的水準(zhǔn)控制點(diǎn)一個(gè)以上，復(fù)測(cè)結(jié)果在誤差范圍內(nèi)且經(jīng)平差后，再在結(jié)構(gòu)物四周按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求測(cè)設(shè)數(shù)個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)作為高程控制及變形沉降觀測(cè)用。水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè)要穩(wěn)固可靠，且埋設(shè)在基巖上或壓縮性較低的土層上。地面高程控制網(wǎng)在Ⅱ等水準(zhǔn)點(diǎn)下布設(shè)精密水準(zhǔn)網(wǎng)。加密水準(zhǔn)網(wǎng)在Ⅱ等水準(zhǔn)點(diǎn)之間布設(shè)成附合或閉合環(huán)線，往返較差、附合或閉合環(huán)線閉合差≤177。8 L mm(L 為往返測(cè)段、 附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度,以 Km 計(jì)算，附合水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度 2～4Km)。水準(zhǔn)儀等級(jí)為 DS1，標(biāo)尺為因瓦尺。（2）標(biāo)段高程控制測(cè)量對(duì)于標(biāo)段施工時(shí)的高程控制測(cè)量，采用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求把高程引測(cè)至基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，且不能少于兩個(gè)，通過(guò)坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對(duì)標(biāo)段施工進(jìn)行高程控制測(cè)量。三、道路控制測(cè)量(1)開(kāi)工前檢查工程已測(cè)設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的樁在接管工地14 天之內(nèi)通知工程師，然后由工程師提供必要的工程測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志，在收到工程師提供的工程測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志之后，自費(fèi)進(jìn)行測(cè)量以校核標(biāo)志以后，自費(fèi)進(jìn)行測(cè)量以校核工程師提供的測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)正確性。地形復(fù)測(cè)每隔 20 米樁設(shè)一斷面。. .. . ..學(xué)習(xí)參考(2)施工期間所有的標(biāo)樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、橋涵結(jié)構(gòu)物及其終點(diǎn)、控制點(diǎn)等，進(jìn)行固定的保護(hù)，并對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等樹(shù)立易于識(shí)別的標(biāo)志。對(duì)永久性測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，直到工程竣工驗(yàn)收后，完整地交驗(yàn)監(jiān)理工程師。(3)中線復(fù)測(cè)：為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前必須進(jìn)行一次中線復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)中線的方法步驟如下圖所示，自公路中線起點(diǎn)開(kāi)始到第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，進(jìn)行直線定線和直線丈量，校核設(shè)計(jì)時(shí)轉(zhuǎn)折點(diǎn)間距離，同時(shí)復(fù)測(cè)該段所有中樁及地形變化點(diǎn)和施工需要加樁的位置并確定樁號(hào)。第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的樁號(hào)校測(cè)后，在第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)安置經(jīng)緯儀核測(cè)轉(zhuǎn)折角 α1 無(wú)誤后，根據(jù)已核測(cè)的轉(zhuǎn)折角 α1 和設(shè)計(jì)確定的曲線半徑 R，校核圓曲線的三個(gè)主要點(diǎn) ZY、QZ、YZ，然后進(jìn)行圓曲線副點(diǎn)的詳細(xì)測(cè)設(shè)。若核測(cè)的轉(zhuǎn)折角 α與設(shè)計(jì)圖中的轉(zhuǎn)折角 α 角度比較超出誤差規(guī)定時(shí)，通知有關(guān)部門并征得同意后再根據(jù)所測(cè)轉(zhuǎn)折角 α 與原設(shè)計(jì)半徑 R 重新計(jì)算曲線元素，設(shè)置出曲線的主點(diǎn)和副點(diǎn)。中線上與其有關(guān)的中線樁號(hào)亦相應(yīng)調(diào)整。從第一個(gè)曲線終點(diǎn)到第二個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行直線定線、直線丈量，校定第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)樁號(hào)和轉(zhuǎn)折角 α2，測(cè)設(shè)第二個(gè)圓曲線。依次進(jìn)行，直至公路終點(diǎn)。 路基工程施工方案根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。實(shí)施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質(zhì)量。. .. . ..學(xué)習(xí)參考推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。 及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。在半挖半填施工時(shí)，應(yīng)沿山坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，路堤應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑分層夯實(shí)；填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層輾壓密實(shí)，每層厚度不大于 30cm，不小于 10cm，壓實(shí)度達(dá)規(guī)范要求。［1］根據(jù)設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，呈報(bào)公司初審，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后即提出開(kāi)工報(bào)告，獲批準(zhǔn)后開(kāi)工。［2］在開(kāi)工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)等。［3］對(duì)所有的測(cè)量進(jìn)行記錄并整理這些資料。每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量員及其主管技術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。［4］在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。［5］施工測(cè)量的精度應(yīng)符合《道路勘測(cè)規(guī)范》 （JTG C10—2022）的要求。施工放樣還應(yīng)符合《道路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F10—2022）的規(guī)定。［6］場(chǎng)地清理：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后清理與掘除路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、竹林、樹(shù)木、樹(shù)根、石頭、廢料、表土、草皮的鏟除與清運(yùn)；用合格材料回填至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度≥92%方進(jìn)入下步工序 。. .. . ..學(xué)習(xí)參考本項(xiàng)目挖方段有 K1+780K1+980 路塹挖方段、K2+020K2+040 半挖半填段、K2+140K2+200 路塹挖方段、K2+740K2+920 路塹挖方段、K3+000K3+080 路塹挖方段、K3+220K3+500 路塹挖方段，K3+900K4+060 路塹挖方段，全部采用移挖作填，挖方段 III 類土和石全部利用，其余集中棄土至棄土場(chǎng)。本項(xiàng)目挖方段表面基本上為粉質(zhì)粘土的殘積坡土覆蓋，路塹開(kāi)挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進(jìn)”的方式施工。K1+780K1+980 路塹挖方段右側(cè)為高邊坡，當(dāng)開(kāi)挖完成一級(jí)邊坡深度后立即進(jìn)行邊坡防護(hù)排水工程。［1］施工前的準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上、開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護(hù)樁。（2）修建臨時(shí)便道及路基外的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。避免沖刷邊坡和路基，棄土場(chǎng)也要做好排水設(shè)施。同時(shí)，開(kāi)挖道路用地溝槽，以利施工。（3）開(kāi)挖前做好路塹上部臨時(shí)截水溝。將上邊坡地表水引入溝渠。. .. . ..學(xué)習(xí)參考路塹開(kāi)挖施工工藝框圖 ［2］土方開(kāi)挖（1）路基施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，挖方施工中路基各層頂面縱、橫坡，應(yīng)根據(jù)路基橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長(zhǎng)度和施工方法等因素確定，確保在施工過(guò)程中，能及時(shí)使雨水排走。（2）雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。（3）當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計(jì)未做出具體方案時(shí)，應(yīng)采取疏導(dǎo)、截堵、隔離等工程措施 。 .. 山 體 穩(wěn) 定 檢 查測(cè) 量 放 線 施工 準(zhǔn)備 施 作 塹 頂水溝邊坡加固 及防護(hù)修整 基 床 表 面碾 壓 整 形 加固 或 改良基 床 爆破 開(kāi)挖 運(yùn)輸 機(jī) 械 開(kāi)挖 運(yùn)輸 檢 查 地基 路基 面 檢 驗(yàn) 路 塹 成型 預(yù) 加固 . .. . ..學(xué)習(xí)參考（4）施工過(guò)程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流水的具體位置及流量的大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。?）路基施工前先做好截水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在邊溝與路塹邊坡頂?shù)囊粋?cè)，并予以夯實(shí)。(6)土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，施工中要根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁來(lái)控制邊坡。開(kāi)挖時(shí)注意挖出的實(shí)際地質(zhì)是否與提供的地質(zhì)資料相符，若相符則按設(shè)計(jì)分層設(shè)置平臺(tái)，不符則應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。土方開(kāi)挖先用推土機(jī)清理表土后，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,自卸車運(yùn)輸。在整個(gè)施工過(guò)程中都應(yīng)保持排水暢通，但泥水不應(yīng)排入良田、菜地、魚(yú)塘。當(dāng)挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，預(yù)留 20cm,待全部路基基本成型后統(tǒng)計(jì)開(kāi)挖路槽，并保持路床要求壓實(shí)度≥95%。若實(shí)驗(yàn)結(jié)果不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理，當(dāng)土質(zhì)含水量不能滿足要求可采用晾曬或加濕，當(dāng)土質(zhì)強(qiáng)度本身不符合要求時(shí)則應(yīng)考慮換土使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 (7)嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時(shí)，垂直及水平安全距離應(yīng)不小于 7 米。(8)邊坡開(kāi)挖修整成型后，及時(shí)做好邊坡防護(hù)、排水工程。［2］深路塹路基施工本標(biāo)段挖方邊坡最大挖深 。深路塹路基按分層開(kāi)挖、防護(hù)緊跟、加強(qiáng)施工過(guò)程動(dòng)態(tài)觀測(cè)的原則進(jìn)行施工。 ① 施工準(zhǔn)備 施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，確定開(kāi)挖方式，編制施工組織方. .. . ..學(xué)習(xí)參考案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。 ② 施工技術(shù)措施 邊坡必須開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，與開(kāi)挖之間相互配合，防止邊坡暴露時(shí)間過(guò)久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。 開(kāi)挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的位置、范圍、深度施工。 ③ 深路塹施工的安全措施 施工前依現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃、安全設(shè)計(jì)和工藝圖，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 深路塹開(kāi)挖中的土方要按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。石方爆破依監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁過(guò)量爆破。④ 深路塹施工的邊坡觀測(cè) 土質(zhì)邊坡段埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測(cè)標(biāo)記代替觀測(cè)樁。觀測(cè)樁的測(cè)量采用全站儀和高精度水平儀進(jìn)行，測(cè)量結(jié)果要滿足規(guī)范要求。 每段邊坡開(kāi)挖中要及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測(cè)，判斷無(wú)需變更設(shè)計(jì)后依圖紙要求設(shè)置防護(hù)工程，再進(jìn)一步開(kāi)挖。觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施加以解決，確保工程安全。觀測(cè)樁的設(shè)置見(jiàn)附圖。. .. . ..學(xué)習(xí)參考3. 路堤填筑施工方法［1］路堤填筑的施工前準(zhǔn)備工作：（1）路基放樣：施工前，先用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。（2）對(duì)路堤填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR 試驗(yàn)，顆料分析等試驗(yàn)，并上報(bào)監(jiān)理工程師，批復(fù)后方可開(kāi)工。（3）使用特殊路基處理的砂墊層按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)試驗(yàn)后，上報(bào)監(jiān)理工程師后，方可對(duì)特殊路基處理施工。（4）實(shí)驗(yàn)路段：報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后清表回填。計(jì)劃選擇K1+560～K1+760 作為土質(zhì)路堤填壓實(shí)試驗(yàn)段，記錄能有效地使填料達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的參數(shù)，選定合理的設(shè)備類型和最佳的組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、. .. . ..學(xué)習(xí)參考工序，每層材料的松鋪厚度、材料含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，據(jù)此指導(dǎo)施工。（4）清基：將填方表面不合格的土、雜物等清除干凈，其邊界應(yīng)在設(shè)計(jì)基面邊線外，表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土才樹(shù)木、草皮、樹(shù)根、亂石、腐質(zhì)物等必須清除，清除深度一般為 2030cm。［2］土方路堤填筑（1）填料開(kāi)挖、運(yùn)輸認(rèn)真清除取土場(chǎng)的表土，采取挖掘機(jī)挖裝，用自卸汽車運(yùn)至填筑路段。（2）攤鋪平整攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，使平面無(wú)顯著的局部凹凸。平整時(shí)先兩側(cè)后中間，中間稍高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；初平時(shí)用水平儀檢測(cè)控制每層厚度。攤鋪時(shí)從路基最低處開(kāi)始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行。一般土方最大松鋪厚度不大于 300mm，最小為 100mm。每層填土每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度 300mm，以利于壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。. .. . ..學(xué)習(xí)參考（3）碾壓上料攤鋪平整后即開(kāi)始碾壓。機(jī)械碾壓依照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和壓實(shí)機(jī)械型號(hào)，控制壓實(shí)的遍數(shù)和速度；碾壓時(shí)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進(jìn)行；碾壓輪跡重疊不少于 40cm，各區(qū)段縱向搭接. .. . ..學(xué)習(xí)參考長(zhǎng)度不少于 2m，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保證壓實(shí)均勻, 直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、表面平整無(wú)輪跡為止。壓實(shí)土體不應(yīng)出現(xiàn)干松土、彈簧土、剪切破壞、光面等不良現(xiàn)象。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。出現(xiàn)不合格時(shí)，應(yīng)進(jìn)行返工處理，至檢查合格后，方準(zhǔn)攤鋪新一層土。（4）修整邊坡:待路基壓實(shí)后用挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡整形壓實(shí)處理