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正文內(nèi)容

市政道路測量方案(編輯修改稿)

2025-06-06 04:57 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 小于15mm,則取其平均數(shù)作為邊長。測邊與測角同時(shí)進(jìn)行,然后以K01→K04→K05順序,逐站測量,共計(jì)架設(shè)3站。坐標(biāo)計(jì)算用記錄的角值和邊長進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算,在符合技術(shù)要求后進(jìn)行平差,計(jì)算過程、結(jié)果制作標(biāo)準(zhǔn)表格作為成果交付。一級導(dǎo)線精度要求如下:導(dǎo)線等級導(dǎo)線長度平均邊長測角中誤差測距中誤差方位角閉合差導(dǎo)線全長相對閉合差一級5″15mm10√n″≤1/14000表中n為測站數(shù)目。地面高程控制網(wǎng)是在城市四等水準(zhǔn)點(diǎn)下布設(shè)的水準(zhǔn)網(wǎng)。水準(zhǔn)網(wǎng)等級采用四等水準(zhǔn)控制,水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位布設(shè)在我部自己新建導(dǎo)線點(diǎn)K01,K04,K05點(diǎn)的φ12鋼筋頂部,沿本工程施工線路布設(shè)成閉合路線,水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。水準(zhǔn)測量的每一測段應(yīng)采用往返觀測,宜分別在上午、下午,也可在夜間觀測,當(dāng)往測和返測兩次高差超限時(shí)應(yīng)重測,如重測成果與原測成果比較,其較差均不超限時(shí),應(yīng)取三次成果的平均數(shù)。水準(zhǔn)測量技術(shù)要求見下表:水準(zhǔn)儀的型號DS3視線長度(m)100前后視較差(m)3每公里高差全中誤差(mm)10前后視累積差(m)10標(biāo)尺類型雙面尺視線離地面最低高度(m)觀測次數(shù)與已知點(diǎn)聯(lián)測往返各一次基輔分劃讀數(shù)較差(mm)附合或環(huán)線往一次基輔分劃所測高差較差(mm)往返較差、附合或成環(huán)線閉合差(mm)20√L注:L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度(km)。施工時(shí)的高程測量控制利用增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn),按水準(zhǔn)測量要求把高程引測到基坑內(nèi),并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn),且不能少于兩個(gè),當(dāng)采用懸掛鋼尺向基坑內(nèi)傳遞高程時(shí),每次應(yīng)錯(cuò)動鋼尺3~5cm,施測三次,高差較差不大于3mm,取平均值使用,通過基坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對施工進(jìn)行高程測量控制。五、基坑施工測量基坑施工中的基坑邊線采用全站儀坐標(biāo)實(shí)測方法施測,用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來實(shí)測放樣點(diǎn)的坐標(biāo),放樣點(diǎn)的理論坐標(biāo)與檢測X、Y值相差均在177。2mm以內(nèi),方可指導(dǎo)施工。對于本工程明開槽法施工的管線及頂管工作井基坑,首先放樣出圍護(hù)樁中心線以及管線中心線,以便檢核;為保證基坑寬度,圍護(hù)樁外放3cm。 以基坑附近水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù),用水準(zhǔn)儀將高程引測到基坑施工面上。標(biāo)高點(diǎn)用紅油漆標(biāo)注在基坑側(cè)面上,并標(biāo)明標(biāo)高數(shù)據(jù);標(biāo)高點(diǎn)引測示意圖:在土方開挖即將挖到設(shè)計(jì)底標(biāo)高時(shí),測量人員要對開挖深度進(jìn)行實(shí)時(shí)測量,即以引測到基坑的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù),用水準(zhǔn)儀測出挖土標(biāo)高,并撒出白灰點(diǎn)指導(dǎo)清土人員按標(biāo)高清土。六、頂管施工測量聯(lián)系測量的目的是將地面控制點(diǎn)的坐標(biāo),方位角,通過工作井傳遞到井下,為頂管施工測量提供依據(jù)。因?yàn)樗泄ぷ骶疃榷荚?0米以內(nèi),可以直接用通過在井口架設(shè)全站儀將地面坐標(biāo)及方向傳遞到工作井中。再用全站儀測定出后背墻,軌道及頂管設(shè)計(jì)軸線位置。以基坑附近水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù),用鑒定后的鋼尺,掛重錘10KG用兩臺水準(zhǔn)儀在井上井下同步觀測,將高程傳至工作井下固定點(diǎn),最大高差誤差不大于3mm整個(gè)管段施工過程中,高程傳遞至少進(jìn)行三次。高程傳遞示意圖如下:根據(jù)本工程的四周場地條件,本工程的管道軸線定位采用全站儀坐標(biāo)測設(shè)的方法。事先計(jì)算出各部位坐標(biāo)及放線數(shù)據(jù),打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后,在現(xiàn)場將全站儀置于控制點(diǎn)上,進(jìn)行測放。放線完畢立即進(jìn)行校核,不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。所有放線數(shù)據(jù)以書面形式留存。高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)測量出各點(diǎn)高程,再核驗(yàn)各點(diǎn)的相對高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符,最后以另一施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過大者,立即查明原因并重測直至合格。每一步放線數(shù)據(jù)、驗(yàn)測值均以書面形式留存。利用在頂管工作坑內(nèi)設(shè)置2個(gè)穩(wěn)固的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),每次高程測量都要進(jìn)行閉合檢驗(yàn)。在第一節(jié)管入土?xí)r,高程測量間隔為30cm/次。特別注意第一管節(jié)的末端高程的測量,以掌握首節(jié)管坡度。在以后的正常頂進(jìn)中,測量間隔放大至100cm/次。每頂完一程后,對前端進(jìn)行水平測量,若發(fā)現(xiàn)“扎頭”或“抬頭”問題,認(rèn)真作記錄,為下一程頂進(jìn)時(shí)糾正提供依據(jù)。中心偏差測量采用全站儀。在頂管的前端及最后端管內(nèi)頂部標(biāo)注頂進(jìn)中心軸標(biāo)尺,用儀器測量每頂一程的左右偏差變化,認(rèn)真作頂進(jìn)測量記錄,為下一程頂進(jìn)時(shí)糾偏調(diào)整提供依據(jù)。誤差校正應(yīng)逐步進(jìn)行,測量密度增加到10cm~20cm/次測量發(fā)現(xiàn)管位偏差達(dá)1cm,應(yīng)考慮校正,但對高程偏差的校正,應(yīng)根據(jù)管道的設(shè)計(jì)坡度和頭一節(jié)管子的走向,來確定校正方法。當(dāng)根據(jù)頭一節(jié)管子的定向預(yù)計(jì)可能自行恢復(fù)到設(shè)計(jì)位置時(shí),不必校正。糾偏校正應(yīng)緩緩進(jìn)行,使管子逐漸復(fù)位,不得猛糾硬調(diào),以防產(chǎn)生相反效果。七、路基施工測量路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。在距路中線一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中線填挖高,用(+)表示填方,用()表示挖方。 路基施工期間每季度至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點(diǎn),季節(jié)凍融地區(qū),在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測
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