市政道路建設(shè)(編輯修改稿)
2024-10-29 03:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 民生活，雖經(jīng)街道全力維修改造，但因轄區(qū)內(nèi)道路及設(shè)施涉面廣，加之街道整治維修經(jīng)費(fèi)有限，目前仍有道路破損、沉陷情況出現(xiàn)，已建道路部分人行道、排污、排水管道等有待進(jìn)一步改善，居民反映強(qiáng)烈的規(guī)劃道路急需推動(dòng)建設(shè)。（2）**片區(qū)：由于舊城改造尚未啟動(dòng)，所有市政基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法得到有效改善，目前正在建設(shè)的規(guī)劃道路進(jìn)展緩慢，附近居民訴求強(qiáng)烈。三、下一步工作措施及建議根據(jù)街道市政道路設(shè)施現(xiàn)狀情況，我辦將加大市政設(shè)施巡查力度，加快市政道路及設(shè)施維護(hù)整治進(jìn)度，加強(qiáng)市政設(shè)施維護(hù)整治質(zhì)量監(jiān)管，積極協(xié)調(diào)推動(dòng)規(guī)劃道路建設(shè)，使轄區(qū)內(nèi)市政道路及設(shè)施狀況得到有效改善。工作建議：一是建議將轄區(qū)內(nèi)的主要干道及設(shè)施納入?yún)^(qū)級(jí)相關(guān)市政設(shè)施維護(hù)單位進(jìn)行統(tǒng)一整治管理。二是建議加快推動(dòng)規(guī)劃道路建設(shè)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)斷頭路進(jìn)行延伸打通，對(duì)狹窄道路、街巷進(jìn)行拓寬改造。三是建議盡快啟動(dòng)舊城改造項(xiàng)目，有效改善舊城片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施。四是建議區(qū)級(jí)相關(guān)部門加快道路建設(shè)進(jìn)度，確保路網(wǎng)盡快貫通。五是建議區(qū)級(jí)相關(guān)部門加大照明及交通安全設(shè)施的整治投入，積極推動(dòng)市政設(shè)施配套完善。六是建議區(qū)級(jí)相關(guān)部門每年（季度）給予街道適當(dāng)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，作為轄區(qū)道路及市政設(shè)施維修維護(hù)經(jīng)費(fèi)。2014年7月23日第四篇：淺析市政道路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)淺析市政道路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)（人名）一、我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀隨著引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、設(shè)備以及自主技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁的建設(shè)取得了一定的成績(jī)，但目前的施工技術(shù)中也存在待解決的技術(shù)缺陷。所取得的成績(jī)隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，我國(guó)建筑行業(yè)在傳統(tǒng)道路橋梁施工技術(shù)的基礎(chǔ)上取得了一定的突破，在實(shí)際施工過(guò)程中運(yùn)用了許多新型的施工技術(shù)，大大提升了道路橋梁的質(zhì)量，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。首先，在路橋地基加固方面，已經(jīng)可以成熟的應(yīng)用復(fù)合地基加固技術(shù)，常用的復(fù)合地基有泥土攪拌樁復(fù)合地基、高壓噴射注 漿樁復(fù)合地基、砂樁地基、振沖樁復(fù)合地基、土和灰土擠密樁復(fù)合地基、水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基及夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基等，同時(shí)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在地基上也得到了一定的應(yīng)用，并通過(guò)理論分析和實(shí)際施工，證實(shí)在豎向荷載大的施工部位預(yù)應(yīng)力管樁具有比預(yù)應(yīng)力混凝土方樁更好的力學(xué)性能。其次，改進(jìn)了傳統(tǒng)的鋼筋連接技術(shù)，并將冷軋帶肋螺紋鋼筋應(yīng)用在實(shí)際施工過(guò)程中，改進(jìn)了鋼筋混凝土的傳統(tǒng)施工方式，將預(yù)應(yīng)力工藝及錨夾具等設(shè)備用在了路橋施工中，除此之外各種新型建材如鋼絞線、高強(qiáng)度鋼絲也得到了廣泛應(yīng)用，使道路橋梁施工更加安全，質(zhì)量更加可靠。再次，隨著我國(guó)高分子材料技術(shù)的飛速發(fā)展，各種新型的高分子防水材料應(yīng)運(yùn)而生，主要包括防水卷材、防水涂料、防水密封材料以及防水片材等系列。在道路橋梁工程建設(shè)中，這些新型防水材料的使用改變了過(guò)去單一的防水層施工方式，可以根據(jù)路橋的施工部位、路橋質(zhì)量要求等實(shí)際情況來(lái)選擇相應(yīng)的防水材料，使 施工更為靈活，防水效果也大為提高。尚存在的問題隨著施工技術(shù)知識(shí)的不斷增加，有效地促進(jìn)了我國(guó)道路橋梁的建設(shè)進(jìn)程，然而也應(yīng)當(dāng)看到，我國(guó)道路橋梁的施工技術(shù)還存在一定的問題，這些問題若不得到有效解決，將對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的未來(lái)產(chǎn)生不利的影響。首先，施工技術(shù)知識(shí)雖多，但可以實(shí)際應(yīng)用并給工程質(zhì)量帶來(lái)幫助的不多，原因就在于很多理論知識(shí)不能聯(lián)系實(shí)際，往往比較空泛，不能帶來(lái)實(shí)際的幫助。久而久之，即便有新技術(shù)出現(xiàn)，工程技術(shù)人員也會(huì)選擇比較穩(wěn)妥、被實(shí)踐證明過(guò)的施工技術(shù)，這樣，新技術(shù)就淪落成了“雞肋”。其次，道路橋梁施工新技術(shù)應(yīng)用不充分，主要表現(xiàn)在與新技術(shù)相匹配的新型建材無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量上都無(wú)法滿足施工技術(shù)要求，導(dǎo)致使用了新型建材反倒使降低了工程的質(zhì)量和使用壽命，因此，要想使施工新技術(shù)在道路橋梁的建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，就必須要努力提高新型建材的質(zhì)量和產(chǎn)量。另外，各種新技術(shù)雖然可以改進(jìn)施工質(zhì)量，卻影響了施工進(jìn)度，并且增加了施工難度，如預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用可以有效改進(jìn)路橋的施工質(zhì)量，防止裂縫的產(chǎn)生，然而施工過(guò)程中需要各種專業(yè)設(shè)備以及專業(yè)隊(duì)伍，而且預(yù)應(yīng)力反拱度不易控制，導(dǎo)致了預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用受到一定的限制。再次，施工管理技術(shù)作為施工技術(shù)的一部分，目前存在著一定的問題。由于目前道路橋梁施工管理人員的水平不一，很多管理人員缺乏專業(yè)的施工管理技術(shù)，再加上施工管理技術(shù)本身的
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