【文章內容簡介】 1 根釘 2 個道釘。 。 。彎度一致，梭頭斜面平整，坡度不得小于 1：l。護軌面不得高于基本軌面 5mm，不得低于基本軌面 25mm。 ，其厚度不得大于 30mm，并加釘固定。 、信號標志 、位置、高度。 、信號標志的材質、規(guī)格、圖案字樣。各種標志設置端正，涂料均勻、色澤鮮明，圖像字跡清晰完整。標志設置牢固，標示方向正確。 . 防爬設備安裝監(jiān)理 120cm2。 ，無失效。防爬器承力板、防爬支撐及混凝土軌枕間，應用經(jīng)防腐處理的楔形木項緊 ，其厚度不得小于 30mm。 、規(guī)格、質量、安裝位置、數(shù)量、制動方向應符合設計規(guī)定。 、軌撐安裝 、軌撐的安裝位置、數(shù)量符合設計規(guī)定，軌道電路區(qū)段的軌距桿應絕緣。 ，絲桿應涂油。 按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%，其中，一般項目有允許偏差的抽查點，除有專門要求外， 80%以上的抽查點應控制在規(guī)定的允許偏差內，最大 偏差不得超出給定允許偏差的 倍；必須進行平行檢驗項目的檢驗率達 100%；見證檢驗項目的檢驗率達 100%； 手段 ：施工過程中對重點的項目和部位實施旁站，檢查施工過程中所用材料與批準的是否相符；檢查施工單位是否按批準的施工方案、技術規(guī)范施工。 ：監(jiān)理工程師對完成的工程進行實測實量驗收，以核實施工單位所報的工程量，不符合質量要求的要進行整改，無法進行整改的要求返工。 ：對各種原材料、構配件、配合比、混凝土強度、各類工程質量的檢驗、重點部位及工序的監(jiān)控等，監(jiān)理 人員進行隨機抽樣并查看資料。 ：施工單位和監(jiān)理工程師的相互工作往來，必須以文字為準，監(jiān)理工程師通過書面指令和文字對施工單位進行質量控制，同時指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質量問題，提請施工單位加以重視或修改。 五 ．監(jiān)理工作方法及措施 設計文件核對及技術交底 施工前會同承包方熟悉批準的設計文件包括變更設計文件詳細核對，檢查，對發(fā)現(xiàn)的設計問題，以書面形式通知設計和建設管理單位，對可能影響到軌道施工的問題，在開工前予以解決。 配合業(yè)主 在施工前盡快組織設計交底，吃透設計意圖及對施工要求 ：調查道碴來源、供碴方式、運輸條件、儲備場地設置，水源、電源情況，沿線水文氣象資料，大型鋪軌機械通過地段的限界情況及與軌道工程有關的其它專業(yè)工程進展情況，質量狀態(tài)及對軌道工程的影 響。 ，主要審查施工方法、順序、進度、焊接、鋪設長鋼軌的技術措施和進度計劃的實施方案，鋪軌、焊接基地的設置、布置。 、驗證，重點檢查生產廠家的資質、產品檢驗合格證、質量保證書，及施工單位復驗報告，確保產品的規(guī)格、 型號、外觀及性能符合設計要求。軌料的存放必須符合施工規(guī)范的規(guī)定： 鋼軌起吊應緩起輕落保持基本平直，進場后逐根丈量，其尺寸允許偏差及平直度和扭曲允許值應符合要求時速的客運專線 60kg/m 鋼軌的有關要求。不同長度和斷面尺寸公差級別應分類堆碼并予以標識。鋼軌堆碼層數(shù)，承墊架空，放置間距等應符合規(guī)定，保證鋼軌不傷損變形。 各類軌枕分類堆碼，并符合規(guī)范規(guī)定，道碴儲存場地應進行硬化，清潔的道碴應覆蓋，被污染的道碴未經(jīng)處理干凈不得上道。 檢查施工單位進場的主要技術骨干（項目負責人、技術負責人等），資質與投標文件中的人員是否一致，作業(yè)人員是否進行了崗前培訓，持證上崗。進場鋪軌機械設備（焊機、道碴攤鋪、長鋼軌及軌枕運輸、鋪枕、鋪軌、大型機養(yǎng)、應力放散鎖定、鋼軌預打磨等）及檢測設備、（焊頭、道床參數(shù)軌道幾何尺寸檢測軌溫計等）是否配齊，是否校驗。 鋪軌前參加與線下施工單位交接 路基、橋、隧及其過渡段應有檢驗合格資料，并提供沉降變形觀測資料及評估報告，檢查達到設計要求方能進行軌道施工。 接收線下施工單位提供的線路測量資料 及控制樁，核實中線貫通情況。 、設施布置等，采用基地焊軌時焊軌生產線 標準軌、長鋼軌存儲場地是否滿足生產需要，機械檢修設備，質量檢測設備是否完善等。 施工測量基樁設置質量控制 鋪碴前應和線下施工單位和監(jiān)理單位（如果有）聯(lián)系，取得線路測量資料、中樁、基樁及路基面高程和水準點，并進行鋪碴前路基面檢查，復測線路中樁、基樁及路面高程，形成交接記錄。 檢查施工測量各項記錄、圖表、計算成果等清楚準確，測量誤差應在限差內調整閉合設計精度符合“相關工程測量規(guī)范”規(guī)定要求 ?；鶚恫馁|、標準及設置位置、數(shù)量應符合設計要求，并應設置牢固，標識清楚齊全。 測量作業(yè)所用全站儀、水準儀、測距儀、標尺、鋼尺等儀器使用前按要求進行檢驗和校正。 2 基地鋼軌焊接的監(jiān)理控制 待焊軌進場檢查 待焊鋼軌出廠合格證、檢驗報告、技術說明等資料是否齊全。 核查進場鋼軌檢驗報告中的化學成份、機械性能、低倍組織及外觀、外形尺寸允許偏差等是否符合鐵道部關于客運專線鋼軌檢驗及驗收的規(guī)定。如對母材有疑義督促施工單位復驗。 ，主要設備的組成（焊接、調直 、打磨、正火、冷卻、平磨、精磨、探傷等）是否能確保焊接質量、鋪軌進度及安全和環(huán)境保護的要求。 、型式檢驗：基地接觸焊及工地長軌條焊接在正式投產前均應試焊，選擇工藝參數(shù)必須進行型式檢驗，其標準應按設計時速客運專線鋼軌焊接有關要求執(zhí)行，監(jiān)理控制重點是： 參與工藝參數(shù)的選擇，落錘、靜彎試驗及斷口分析旁站監(jiān)督并做記錄，其它試驗如疲勞、金相、拉伸等，認真審核試驗報告，所有檢驗項目達標后簽字確認并報業(yè)主批準后方可批量焊接。 檢查施工單位的配軌計劃表是否符合設計要求，對配軌的斷面尺寸公差、長 鋼軌首尾斷面不對稱偏差應符合相關規(guī)定。待焊軌端面及鋼軌與電極接觸部位應打磨除銹，除銹質量不良時，退回重新除銹。 鋼軌進入焊機后，對頭應以工作面為基準，軌頭工作面錯位偏差應符合相關規(guī)定。 焊接接頭溫度低于 500℃時方可正火加熱。 焊后矯直應在焊接接頭熱處理后進行，矯后 1m 長度宜有 ～ 的上拱量。 ，焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷，不合格者應鋸切重焊。 每個鋼軌焊頭進行外觀檢查并應符合以下規(guī)定： 鋼軌焊頭應縱向打磨平順，不得有 低接頭。用 1m 直尺測量鋼軌焊頭平直 度應符合下表規(guī)定。 焊頭部位 設計時速（ km/h） 120≤ v 軌頂面