【文章內容簡介】 下空間作為 節(jié) 點，將周圍地下空間連成一體，形成脊狀或輻射 狀 地下空間形態(tài)。 第 條 地下空間豎向層次劃分的控制范圍一般為： 地下 0～ 10 米左右，重點安排市政基礎 設施管線； 地下 0～ 20 米左右， 可 安排商業(yè)、文化娛樂、醫(yī)療衛(wèi)生、科研教育、軌道交通站臺、人行通道、停車庫等人員活動頻繁的設施； 地下 10～ 30 米左右，安排軌道交通的軌道、市政基礎設施的廠站、儲藏空間等； 地下 20～ 30 米或更深范圍，可作為城市某些特殊需求和特殊技術的空間需要。 第 條 人員活動頻繁的地下空間應滿足空間使用的安全、便利、舒適及健康等方面的要求，配置相應的治安、環(huán)衛(wèi)、安全、通信及服務等設施，設置符合人的行為習慣的引導標志以及供殘疾人專用的電梯或斜坡道。 第 條 地 下設施出入口的數量及位置必須滿足安全和防災的規(guī)范要求，地下設施露出地面的建筑物或構筑物應與城市地面環(huán)境相協(xié)調。 第 條 城市 公共 開敞空間 的地下建（構 ） 筑造物 （不包括隧道等地下交通性專用通道） ，其最小覆土深度不應小于 2 米 ，同時應滿足有關市政管線的敷設要求 。 市政道路下的地下空間開發(fā)建設 ， 應當編制好市政管線綜合規(guī)劃方案，并報市規(guī)劃 行政主管部門審批。 第 條 城市 地下空間宜與鄰近地塊建筑物地下室相連通，形成系統(tǒng)。同時應當協(xié)調好與相鄰建筑物的關系 ，保證這些建筑物的安全和避免產生使用 功能 上的干擾、 沖突。 77 與 城市 地下空間 相連接的建筑物地下室應設置符合規(guī)范要求的防火分區(qū)，并有直接通向地面的出入口和排煙設施。 第 條 城市地下空間 開發(fā)應當兼顧解決人行過街問題。 地下 軌道交通 第 條 地下 軌道 交通 車站的總體設計應妥善處理與城市規(guī)劃、城市交通、地面建筑、地下管線、地下 建（構 ） 筑物的關系 。 第 條 規(guī)劃軌道線路正線兩側各 米，軌道車站兩側各20 米為 快速軌道禁建 線 范圍 ， 在軌道地面區(qū)間 禁建 線 范圍內不得 新 建任何與軌道項目無關的地上建筑物、構筑物、包括懸掛 物； 在軌道地下區(qū)間禁建范圍內不得修建任何與軌道項目無關的地下構筑物（市政設施及地下空間連接通道 除外）。 規(guī)劃 地下 軌道線路正線兩側各 50 米，軌道車站兩側各 60 米（地面站）或 70 米（地下站）為地鐵建設控制線，涉及規(guī)劃地鐵建設控制線內的項目，其相關技術要求須征得市地鐵辦的書面意見。 在軌道控制建設范圍內建設單位須與市地鐵辦進行協(xié)調，取得控制性協(xié)調意見并執(zhí)行后方可建設。 城市 地下 軌道禁建范圍和控制建設范圍示意圖見附錄 三 。 第 條 地鐵車站規(guī)劃應根據車站附近未來交通需求及發(fā)展趨勢，預留換乘樞紐、停車場和人行 地道等設施用地；車站非付費區(qū)及與車站公共通道相連的建筑物應規(guī)劃有公共區(qū)域，滿足行人 24 小時的過街通行要求。 第 條 與地鐵車站相連接的地下街以及大型公共建筑地下室的標高宜與車站站廳層標高一致，如因特別需要而出現較大落差，應設置自動人行 梯（坡） 道。 第 條 地下 軌道宜結合周邊地塊情況綜合利用地下空間資源進行物業(yè)開發(fā)，以提高快速軌道交通的綜合服務水平和達到地下空間78 資源的綜合利用。 地下街 第 條 地下街應與地鐵車站、 人行地道、 人防設施、 鐵路車站及公交樞紐等公共 交通設施整合建設，不得妨礙地面公共設施的使用及管理。 第 條 地下街規(guī)模的確定應綜合考慮該區(qū)域長遠發(fā)展規(guī)劃以及地下街通行能力等因素，地下街建筑總面積不宜小于 5000 平方米，并設置必要的水、風、電等設施。 第 條 地下街內部各部分面積應保持合理的比例，商業(yè)設施（包括文娛、辦公、展覽等設施） 總面積不宜超過交通設施總面積。 第 條 地下街 應按其長度每 500 米 （整除余數不足 500 米的按 500 米計算） 配建一處綜合管理用房 ，作為公共治安、衛(wèi)生等功能使用，每處綜合管理用房建筑面積不小于 15 平 方米。 第 條 地下街 商業(yè)設施（包括文娛、辦公、展覽等設施）總面積大于 2021平方米，應 結合地下設施 配建 一處 4～６個蹲位公共廁所，面積不 應 小于 30 平方米。 公共廁所蹲位數 按每 2021 平方米 為單位遞增，配建公共廁所可分開設置，但每處面積不應小于 30 平方米。 第 條 地下街長度超過 200 米，其地下設施內應預設一處市政公用設施點位，在此基礎上每增加 200 米應增加預設一處市政公用設施點位，主要設置電力、通信等 公用 設施設備，且凈用地面積不小于 30平方米，并預留管線進出通道 。 第 條 地下街 應按規(guī)劃要求配套機動車、非機動車地下公共停車庫。 機動車庫宜布置在人行通道及商業(yè)設施的下層。 第 條 地下街 內商業(yè)設施的布置不應妨礙人行交通及視線的通達性，公共人行通道凈寬不得小于 5 米，凈高不得小于 米。 第 條 建筑物地下室與地下街相連接應符合公共性連接需79 求的前提。與地下街相連接的建筑物地下室應設置符合規(guī)范要求的防火分區(qū)，并有直接通向地面的出入口和排煙設施。 地下設施出入口及通風井 第 條 非公共設施的建筑物地下室出入口及通風井等附屬設施嚴禁設于道路紅 線內。 第 條 地下公共停車庫機動車進出口 坡道宜結合相鄰地塊建筑 物 地下室共享設置，條件限制時，可 按規(guī)劃要求 在公共綠地、廣場內設置，但坡道外墻后退道路紅線距離不小于 米，坡道起坡點后退道路紅線的距離不小于 米。 第 條 地鐵 、地下街等公共設施的 出入口布置應根據車站站位、周邊環(huán)境和人流方向而定，盡量分散、多向布設，或與人行過街設施相結合，在有條件地方宜與公共建筑連通，統(tǒng)一規(guī)劃，同步或分期實施。出入口外應有客流集散或停車的場地，并與城市公共交通接駁方便。 第 條 地鐵、地下 街等公共設施的通風井宜在綠化帶內設置，進風口和排風口宜分開建設，其水平距離不應小于 5 米，垂直距離不應小于 2 米；如有特別需要而將進風口與排風口合建時，排風口應比進風口高出 5 米。 第 條 地下公共設施的出入口和通風井設于人行道時，應保證人行通行寬度不 應 小于 米，且不對行人安全造成不利影響。 第四章 市政 公用設施 一般規(guī)定 第 條 市政管線及設施應根據城市總體規(guī)劃和市政專項規(guī)劃統(tǒng)一布置，分期實施。 管道規(guī)模應按遠期用量規(guī)劃設計 ，并應考慮適80 量的發(fā)展和防災 備用需求。 第 條 城市給水、電力、燃氣、通信、廣播電視等 重要 市政公用設施的廠、站、局布置位置應在規(guī)劃編制中優(yōu)先安排， 其選址應滿足相 應 的技術規(guī)范，具有較好的地形、工程地質