【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)鋼筋籠的下料表的數(shù)量規(guī)格，配料長(zhǎng)度應(yīng)與設(shè)計(jì)圖對(duì)應(yīng)，鋼筋籠制作完成后掛標(biāo)識(shí)牌，注明樁號(hào)，以避免用錯(cuò)。 3） 、聲測(cè)管的長(zhǎng)度應(yīng)與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度一致，聲測(cè)管的焊接接頭承包人應(yīng)逐個(gè)檢查， 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽查，聲測(cè)管應(yīng)順直、中間無變形，封端良好。 4） 、為了有效控制鋼筋接頭的焊接質(zhì)量， 應(yīng) 定期按規(guī)范進(jìn)行工序自檢。 、水下砼灌注質(zhì)量控制 1） 、澆灌砼時(shí)，承包人 應(yīng) 按施工規(guī)范控制導(dǎo)管最小埋置深度，做好導(dǎo)管長(zhǎng)度記錄，每次拔導(dǎo)管前必須 實(shí)測(cè)導(dǎo)管實(shí)際埋深，防止脫管，這項(xiàng)是防止斷樁的基本控制，必須 經(jīng)常檢查記錄。 2） 、當(dāng)砼澆至鋼筋籠底部時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、承包人澆砼指揮人員（技術(shù)人員）要注意觀察鋼筋籠有無上浮情況，一般進(jìn)入鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放慢澆筑速度。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時(shí)，應(yīng)采取加壓措施，防止情況發(fā)展。出現(xiàn)異常情況，要如實(shí)做好記錄，及時(shí)向 上級(jí)部門 報(bào)告。 3） 、按施工規(guī)范要求每樁做砼試件 3 組，在初次（第 1 根樁）時(shí)留 4 組砼試件，其中一組作 7 天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。施工過程中每調(diào)整一次配合比或換一個(gè)商品砼廠家供料，都要多做一組試件，做 7 天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。試件必須 在施工現(xiàn)場(chǎng)制作，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 4） 、監(jiān)理 工程師 對(duì)試件制作和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行見證取樣。 5） 、 如果 試驗(yàn)報(bào)告中 有 不合格的砼， 應(yīng) 查找原因。 并 應(yīng)對(duì)該樁砼進(jìn)行抽芯取樣，實(shí)際檢測(cè)砼強(qiáng)度。 五 、質(zhì)量保證體系 及質(zhì)量保證措施（質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖附后） 質(zhì)量保證體系 為確保施工的順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。 、質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)（框圖附后）： 1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組 長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。 2)、由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。 3)、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量組、電算室實(shí)施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。 4)、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。 武定至昆明段高速公路第七合同段 質(zhì)量保證管 理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司武定至昆明段高速公路 第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理： (呂文飛 ) 財(cái)務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 機(jī)械、材料部 計(jì)劃與計(jì)量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 安保部 環(huán)保部 基施工質(zhì)檢員 排水工程質(zhì)檢員 防護(hù) 質(zhì)檢員 防護(hù)工程質(zhì)檢員 橋梁工程質(zhì)檢員 路基施工質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程師（方楊林） 橋梁工程質(zhì)檢員 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)質(zhì) 量量 管管 理理 目目 標(biāo)標(biāo) 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 體體 系系 組組 織織 體體 系系 思思 想想 體體 系系 控控 制制 體體 系系 質(zhì)質(zhì)量量意意識(shí)識(shí)教教育育 質(zhì)質(zhì)量量獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰罰辦辦法法 預(yù)預(yù)防防為為主主的的方方針針 中中 心心 試試 驗(yàn)驗(yàn) 室室 質(zhì)質(zhì) 檢檢 部部 質(zhì)質(zhì)量量管管理理委委員員會(huì)會(huì) 質(zhì)質(zhì)量量管管理理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組組 施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與方方案案控控制制 原原 材材 料料 控控 制制 試試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)測(cè)繪繪儀儀器器控控制制 計(jì)計(jì) 量量 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 控控 制制 機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備質(zhì)質(zhì)量量控控制制 質(zhì)質(zhì) 量量 信信 息息 反反 饋饋 5)、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。 工序質(zhì)量檢查程序（框圖附后）： 、作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進(jìn)行復(fù)檢。 、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工（工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖附后）。 質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）進(jìn)行施工。在 施工的過程中，每道工序由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，積極配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督。各道工序的質(zhì)量控制方法如下： 施工測(cè)量由專職的測(cè)量人員進(jìn)行放樣測(cè)量，每個(gè)樁在施工開始時(shí)根據(jù) 4個(gè)護(hù)樁進(jìn)行定位檢測(cè)。 開孔時(shí)采用慢速開孔，使初成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用。 鋼筋使用前保證表面清潔，無油污、鱗銹等。鋼筋焊接時(shí)，焊縫必須飽滿，焊渣必須清除。 鋼筋骨架下放時(shí)，應(yīng)盡量垂直，避免碰壞螺旋箍筋。 灌注的水下混凝土應(yīng)嚴(yán)格按施工配合比拌制，混凝土拌合必須均勻，砼坍落度控制在 18～ 22cm，防止堵管現(xiàn)象發(fā)生。 灌注中經(jīng)常測(cè)量和記錄砼頂面標(biāo)高和埋管深度，防止導(dǎo)管埋置過淺使導(dǎo)管進(jìn)水造成斷樁、夾泥或?qū)Ч苈裰眠^深造成導(dǎo)管內(nèi)砼壓不出或?qū)Ч懿荒芴嵘? 、檢 混凝土灌注時(shí)的檢驗(yàn)： 混凝土運(yùn)輸至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用 。 工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖 互 檢 施工隊(duì)專職檢 不合格 不合格 不合格 合格 交接檢 制定工序施工方案 確定工序質(zhì)量目標(biāo) 進(jìn)行施工技術(shù)交底 合格 工序 施工 全過 程 自驗(yàn)員檢 監(jiān)理工程師 旁站監(jiān)察 質(zhì)量評(píng)定 進(jìn)行下道工序施工 監(jiān)理工程師 檢驗(yàn)確認(rèn) 查尋 原因 返工 處理 中間交驗(yàn)監(jiān)控流程 不合格 不合格 合格 合格 合格 合格 單項(xiàng)工程完成 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢 質(zhì)檢工程師復(fù)核 填報(bào)中間交工證書 監(jiān)理檢驗(yàn)確認(rèn) 工程計(jì)量 返 工 不合格 不合格 、質(zhì)量控制 (1)項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢人員。施工過程中嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)質(zhì)檢制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人全面管理質(zhì)量，質(zhì)檢人員全過程跟蹤檢查，施工機(jī)組自檢、互檢并隨時(shí)接受項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理的監(jiān)督檢查。每 道工序都必須經(jīng)過檢查后方可進(jìn)行下道工序施工。 (2)嚴(yán)格工藝流程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，開工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和培訓(xùn)，做到操作有工藝，施工有圖紙。 (3)積極開展全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，施工中積極開發(fā) QC小組活動(dòng)， QC 小組全面負(fù)責(zé)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定，并且貫徹監(jiān)督經(jīng)?；⒊闃泳唧w化、質(zhì)量意識(shí)教育經(jīng)?；?、信息反饋及時(shí)化、各方聯(lián)系經(jīng)?；脑瓌t，對(duì) 工程質(zhì)量 實(shí)施預(yù)控，執(zhí)行以防為主的原則，建立質(zhì)量保證體系，設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵工程的關(guān)鍵部位實(shí)行重要控制和監(jiān)督。 、加強(qiáng) 設(shè)備管理 在施工過程中，為避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備及孔內(nèi)事故，每機(jī)臺(tái)班組設(shè)立專職機(jī)械 設(shè)備管理 員，強(qiáng)化 崗位責(zé)任制 ，精心檢查和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備各部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好機(jī)械