【文章內(nèi)容簡介】 入口處，為車道顯示器提供車道實時動態(tài)圖像，為數(shù)字硬盤錄像機(jī)提供視頻信號，當(dāng)車輛進(jìn)入到達(dá)線圈、收費員完成收費操作時，為車道計算機(jī)捕捉車輛照片提供視頻信號。 (11) 內(nèi)部對講分機(jī)（ INTERCOM）（出、入口） 內(nèi)部對講系統(tǒng)是一個獨立的內(nèi)部通話系統(tǒng)，用于收費亭內(nèi)收費人員與站監(jiān)控員之間通話。 (12) 收費車道顯示終端（ TERMINAL）（出、入口） 放置在收費操作臺上，用來顯示車量通過車道的過程、收費員操作過程、設(shè)備狀態(tài)、動態(tài)錄 像。 (13) 車道通行信號燈（出、入口） 用來指示車輛通行狀態(tài)。交易未完成或無車時是紅色，禁止車輛通過；交易完成，由紅變綠表示車輛可以通行，車輛駛離后，由綠變紅。 (14) 光電分離器（ OB）（出口） 13 用來為車道計算機(jī)提供車輛檢測信號，車輛通過在發(fā)射器和接收器之間的光束被切斷時，發(fā)出檢測信號，檢測光束覆蓋整個需要監(jiān)測的區(qū)域。 (15) 費額、重量顯示器（ TFI）（僅出口） 用于向用戶顯示車型、應(yīng)付款、儲值卡內(nèi)剩余金額，貨車另增加重量及限重信息。 (16) 動態(tài)電子稱及其光電分離器（計重收費）（僅出口） 安 裝在距離出口收費亭大約 28米處（ ****高速普通車輛限長28米），針對貨車進(jìn)行稱重，并將數(shù)據(jù)傳入車道計算機(jī)，導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫計算費額，實現(xiàn)貨車按噸位合理收費。光電分離器能確保準(zhǔn)確快速的分離出每臺車輛 每個軸的 稱重數(shù)據(jù)， 車輛 只需正常通行檢測設(shè)備即可。 (17) 票據(jù)打印機(jī)（僅出口） 票據(jù)打印機(jī)用來打印通行費發(fā)票，只有使用現(xiàn)金付款時，系統(tǒng)才打印通行費發(fā)票。專用于出口車道。 系統(tǒng)優(yōu)化需新增加的主要設(shè)備 (1) 收 費亭窗口外接式“非接觸式 IC”卡讀 入 卡機(jī)（ OCICM） （出、入口） 用于讀入 車輛“身份證”的設(shè)備 ， 只保留其讀入功能，防止對車輛“身份證”的數(shù)據(jù)破壞。 安裝于收費窗口外，防撞框架內(nèi)。形狀為長方形，垂直上下各一，方便大、小車高度不同使用。入口將車輛信息讀入計算機(jī)設(shè)備，導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫，與自動欄桿配合使用放行車輛；出口自動核對是否與 入口 數(shù)據(jù)庫一致，正確，收取通行費放行車輛，否則進(jìn)入黑名單進(jìn)行上報處理。 14 (2) 入口將原有手動欄桿拆除，安裝類似于放行車輛的自動 欄桿（ ALB） 在收費亭與監(jiān)控室內(nèi)安裝用于控制此欄桿的電子按鈕，默認(rèn)狀態(tài)為常開，當(dāng)車流量稀少時，配合關(guān)閉雨棚信號燈，人工判斷關(guān)閉相應(yīng)的車道，節(jié)省能耗。 車輛分型 ****高速公路車輛類型規(guī)定參考表如表 31（車輛收費依據(jù)）： 車輛分型在系統(tǒng)中的觀察代碼范圍為： 1— 20。 通過車輛“身份證”導(dǎo) 入車輛參數(shù)信息。 (1) 用數(shù)字 1— 5 對應(yīng)轎車或客車車型收費模式。 (2) 用數(shù)字 6— 10 對應(yīng)貨車 1— 5 型收費模式。 車 型 車輛特征描述 1 型車 貨車： 2 噸以下（含 2 噸） 客車： 7 座以下（含 7 座） 2 型車 貨車： 2 噸以上， 5 噸以下（含 5 噸） 客車： 8 座以上， 19 座以下（含 19 座） 3 型車 貨車： 5 噸以上， 10 噸以下（含 10 噸） 客車： 19 座以上， 39 座以下（含 39 座） 4 型車 貨車： 10 噸以上， 15 噸以下（含 15 噸） 客車： 39 座以上 5 型車 貨車： 15 噸以上 表 31 沈大高速公路現(xiàn)行車輛類型參數(shù)表 15 (3) 用數(shù)字 11— 15 表示特貨 1— 5，為綠色通道 /集裝箱 /標(biāo) 準(zhǔn)罐車中的一種，對應(yīng)通行費記錄的車型是 11— 15 型 車。 (4) 數(shù)字 16— 20 為公務(wù)卡車、拖車、軍警車等其它車輛預(yù)留 代碼，對應(yīng)通行費記錄的車型是 16— 20 型 車道收費系統(tǒng)軟件新增功能 優(yōu)化后的自動化收費系統(tǒng)軟件是在原有遼寧省計重收費系統(tǒng)軟件功能基礎(chǔ)上，增加了自動錄入車輛信息功能，黑名單車輛自動報警及人工降級模式轉(zhuǎn)換功能，該軟件保留了原有的操作流程，只對局部流程進(jìn)行了修改。 收費站軟件增加功能如下： 入口車道部分：系統(tǒng)中增加車輛“身份證”識別指令功能，更新 黑名單車牌報警功能，和轉(zhuǎn)換人工模式發(fā)放原有 IC 通行卡功能。 出口車道部分：系統(tǒng)中增加車輛“身份證”識別指令功能，更新 儲值卡消費 功能 ， 更新 黑名單車牌報警功能，和人工模式收費功能，取消“公務(wù)鍵”。 收費站內(nèi)收費系統(tǒng)服務(wù)器： 更新 交易信息，對班次 結(jié)算信息進(jìn)行了 更新 ， 更新 費率表的內(nèi)容， 更新 公務(wù)表內(nèi)容，增加車牌黑名單 的錄入和上報功能 。 站內(nèi)管理系統(tǒng)服務(wù)器：增加黑名單車輛確認(rèn)和自動識別報警功能。 新增加采用 B/S 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫設(shè)計的 WEB 管理系統(tǒng)： WEB 系統(tǒng)（ WEB），便攜收費管理（ MVS），路政管理系統(tǒng)（ DJC），網(wǎng)上稽查 16 10 系統(tǒng)（ CDM）。 車道軟件界面： 如圖 3— 1（包括新增部分） ① 通道線圈狀態(tài)圖標(biāo) ② 自動欄桿狀態(tài)圖標(biāo) ③ 抓拍線圈狀態(tài)圖標(biāo) ④ 當(dāng)前車輛重量信息 ⑤ 第二輛車重量信息 ⑥ 第三輛車重量信息 ⑦ 手動欄桿狀態(tài)圖標(biāo) ⑧ 上一車輛軸數(shù)及總重 ⑨ 讀 入車輛類型信息（新增） 圖 3— 1 計重收費軟件出口界面圖 （入口無稱重信息） 9 17 ⑩ 車輛身份識別參數(shù)及圖像區(qū)（新增） 收費員專用鍵盤： 如圖 3— 2（包括新增部分） 注釋： ，改為降級“人工模式”鍵（新增） “處理”鍵（新增） 鍵盤功能鍵說明： (1) 上、下班鍵。出口按上班鍵將收費員本人 IC 身份牌放 1 2 圖 3— 2 原有收費專用鍵盤圖示 18 到讀寫天線上，提示輸入正確的密碼，再按“箭頭”鍵， 車道進(jìn)入工作狀態(tài)。下班時，先按“叉”鍵，再按下班 鍵，車道進(jìn)入待定狀態(tài)；入口車道在正常情況下，默認(rèn) 為自動識別狀態(tài)，無人操作，自動運行，但在降級模式 下 人工操作時仍需做 上、下班。 (2) “ 0— 9”數(shù)字鍵、“點”鍵和“ 00”鍵用于在入口操作 時輸入車型、選擇菜單中的選項和輸入數(shù)值，點鍵用于 大件車的車號輸入（有時）。 (3) “軍警”鍵只用于軍車與武警部隊車輛 (4) “取消”鍵用于取消最后一次輸入。 (5) “確認(rèn)”鍵用于確認(rèn)最后一次輸入。 (6) “模擬”鍵用于處理拖車 /被拖車，更改車型，或在通 行線圈故障的情況下完成交易，也可用于重打印發(fā)票。 (7) “卡箱”鍵用于通行 IC 卡箱各種操作和強(qiáng)行取出卡箱， 同時也用于處理無卡、不可讀卡、殘卡和拿開壞卡的情 況。 (8) “計重”鍵包括計重所有功能菜單。 (9) “系統(tǒng)”鍵用于顯示系統(tǒng)報警信息。 (10)“ ↓和↑”用于在菜單選項中上下移動。 (11)“貨車”鍵用于在人工操作輸入車型時輸入貨車車型。 新增部分： (1) 新增加的“處理”鍵為系統(tǒng)“欠款”