高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法(修訂稿)(編輯修改稿)
2025-05-09 04:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 第二次上高速時在B站上高速，在距離A站較近的C站下，出站時出示第一次上高速從A站領(lǐng)取的通行卡，車戶可省下B站與C站之間的通行費。圖例如下：③②①賠卡、交最遠里程（AD里程），卡A保留領(lǐng)卡AABCD出口無卡A交卡A領(lǐng)卡D領(lǐng)卡A交卡D出示上一次未交回的卡D，交CD費，逃AC費，卡A保留出示上一次未交回的卡A，交AB費，逃BD費，卡D保留 車戶甲在A站上高速，車戶乙在C站上高速，選擇相遇時交換通行卡，車戶A持C站IC卡選擇距離C站較近的D站下道，車戶乙持A站IC卡選擇距離A較近的B站下道，這樣車戶甲可省下A站至C站的通行費、車戶乙可省下B站至C站的通行費。車甲領(lǐng)卡AABCD車乙領(lǐng)卡D服務(wù)區(qū)相向行駛車甲持卡D車乙持卡A中途碰頭卡A→車乙卡D→車甲車乙交卡A車甲交卡D交AB，逃BD交CD，逃AC①②③④ 在熟悉各站無卡邏輯最遠里程收費站的車戶，可選擇實際最遠里程收費站進入高速，到達出口站點時承認IC卡丟失，由于無卡全程處理程序確認邏輯最遠里程收費站，所以車戶可省下實際最遠里程收費站與邏輯最遠里程收費站的差額。（二）預(yù)防倒卡應(yīng)采取的措施： 建立車輛黑名單數(shù)據(jù)庫，將所有無券車輛、闖口車輛、倒卡車輛列入黑名單，對可疑車輛進行核查。 能夠區(qū)分上下行方向的匝道收費站，對可疑車輛認真審核。 對出口超時車輛進行嚴格反查。 請各收費公司嚴格要求入口發(fā)卡員準確錄入車輛牌照號，最終建議安裝車牌自動識別設(shè)備。 對出口車牌不符車輛進行嚴格反查，對確認為倒卡的車輛應(yīng)收取“最遠里程通行費”。 對距離主線站較近的站，出現(xiàn)出口無卡車輛進行嚴格檢查，并作相關(guān)記錄。 協(xié)調(diào)服務(wù)區(qū)管理單位，嚴格服務(wù)區(qū)管理。最終建議在服務(wù)區(qū)入出口增加刷卡設(shè)備，記錄車輛停留時間。（三）倒卡車輛的處理對查實的倒卡車輛，令司機寫出書面材料，并補交逃費金額，并請路政部門對司機進行相應(yīng)處罰，情節(jié)嚴重的應(yīng)提交公安部門處理。第十六條 收費站結(jié)清帳管理 收費員下班后應(yīng)立即到結(jié)算室辦理上交事宜。 管理員應(yīng)及時將收費員收費數(shù)據(jù)錄入微機，進行清帳。 收繳雙方對結(jié)帳結(jié)果應(yīng)同時簽字，不允許補簽或代簽。 結(jié)清帳過程中出現(xiàn)的長短款現(xiàn)象，按照長款上交，短款自負的原則處理。第三章 IC通行卡管理第十七條 IC通行卡的發(fā)行 聯(lián)網(wǎng)高速公路統(tǒng)一采用非接觸式IC卡，作為車輛通行卡。 由信息管理中心負責聯(lián)網(wǎng)路段IC通行卡的設(shè)計和發(fā)行工作。 聯(lián)網(wǎng)路段IC通行卡的技術(shù)要求按照《天津市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》相關(guān)規(guī)定制定。 聯(lián)網(wǎng)收費路段IC通行卡的發(fā)行密鑰，由信息管理中心統(tǒng)一設(shè)定。第十八條 IC通行卡的庫存管理 信息管理中心和各分中心、收費站必須建立IC卡庫存。 庫存IC卡應(yīng)有專人負責，并做好清點和交接。 IC卡存放時，需要以組為單位，領(lǐng)用和調(diào)動IC卡時，需要由小到大，按順序領(lǐng)用。第十九條 IC通行卡的臺賬管理各級IC卡庫存和收費站使用IC卡，必須參照票據(jù)管理要求建立臺賬。具體臺賬種類和式樣，由信息管理中心統(tǒng)一制定。第二十條 IC卡的領(lǐng)用和上交管理 IC卡領(lǐng)用時必須以組為單位，按照順序發(fā)放。 領(lǐng)用和上交IC卡時，應(yīng)填寫登記表，雙方簽字認可。第二十一條 IC卡的車道操作 發(fā)卡員在車道必須保證向每輛駛?cè)敫咚俟返能囕v按照實際車型發(fā)放通行卡，堅持“一車一卡。 出口站的收費員必須將通過的每輛車司機手中的IC卡回收，并以此作為收費的依據(jù)。 出口收費員的回收通行卡必須與通行費票據(jù)張數(shù)、機器記錄車輛數(shù)、卡數(shù)相符。 回收通行卡少于機器記錄數(shù)，或發(fā)出通行卡多余機器記錄數(shù)，收費員（發(fā)卡員）需負責賠償。 對入口未領(lǐng)取通行卡的車輛（闖口車），立即將車型、顏色等特征報告分中心、中心，由中心通知各分中心、收費站。該車到達出口收費站時，收取“最遠里程”通行費。第二十二條 IC卡的調(diào)配 路段內(nèi)進行IC卡調(diào)配，由路段分中心負責統(tǒng)一安排?？缏范握{(diào)配IC卡，需經(jīng)信息管理中心批準，持信息管理中心開據(jù)的調(diào)撥單統(tǒng)一調(diào)配。 每周各路段對所管理收費站IC卡的盈虧進行調(diào)整，保證新的一周各收費站庫存量，恢復(fù)到原有水平。 當分中心庫存和收費站盈余不足以補充本路段收費站庫存時，上報信息管理中心，由中心在各分中心之間進行調(diào)整。 當分中心之間進行調(diào)整時，兩中心在調(diào)出的分中心進行交接。 當需要中心向分中心補充IC卡時，在中心進行交接。 雖然原則上一周進行一次調(diào)整，但各分中心需要根據(jù)所管理各收費站庫存變化隨時對補卡周期內(nèi)出現(xiàn)的個別收費站庫存不足進行補充，并做好記錄。 信息管理中心在分中心調(diào)卡困難時，也要隨時保證可以向任何分中心補充IC卡。第二十三條 IC卡的流失統(tǒng)計 聯(lián)網(wǎng)收費路段。IC卡流失統(tǒng)計由信息管理中心負責，并定期向主管部門和各路段上報統(tǒng)計情況。 信息管理中心有責任對各路段出現(xiàn)的有可能造成卡流失的隱患提出改進意見，各分中心有責任嚴格管理各收費站車輛的出入，配合中心做好IC卡防止流失的工作。 庫存清點規(guī)定：各收費站每班次根據(jù)臺帳對各自庫存進行清點，票務(wù)主管也要定期對庫存情況進行檢查。收費分中心和收費中心也要在每月至少一次對收費站進行檢查。 當全線道路封閉超過8小時，各分中心必須組織全體收費站核查IC卡庫存量，并及時與臺帳比較，核實全線實際庫存數(shù)量。第四章 通行費票據(jù)管理第二十四條 聯(lián)網(wǎng)高速公路使用的票據(jù)（機打票據(jù)和配額發(fā)票）是財務(wù)收支和會計核算的合法憑證，是財務(wù)檢查和審計的重要依據(jù)。對偽造和使用偽造票據(jù)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按貪污通行費論處，嚴重的移交司法機關(guān)追究其法律責任。第二十五條 聯(lián)網(wǎng)高速公路各路段統(tǒng)一使用票據(jù)打印機打印通行費票據(jù)，并印制一定數(shù)量的“配額票據(jù)”作為應(yīng)急使用。票據(jù)式樣和內(nèi)容按照天津市地方稅務(wù)局相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二十六條 票據(jù)的請印手續(xù) 各分中心的票據(jù)印制計劃報發(fā)展公司業(yè)務(wù)
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