【文章內(nèi)容簡介】 b、制模板前應熟悉設計圖紙及整體工程的施工順序、砼澆筑次序、所選用的施工機具、施工工藝與現(xiàn)場環(huán)境等詳細情況。 c、模板的類型與各種規(guī)格尺寸，應根據(jù)工程構(gòu)筑物與模板情況盡量采用定型模板。 （ 4）回填夯實 結(jié)構(gòu)施工完畢，養(yǎng)生達到 設計強度的 85%后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進行回填。回填時均勻?qū)ΨQ回填素土，用蛙式打夯機實到板頂上 50cm 處。板頂 50cm 以上分 30cm 用小型壓路機分層夯實回填至設計標高，壓實度達至路基壓實 度要求。如填料粒徑過大，必須破碎達到要求后才能回填。 施工人員上下坡道設計 基坑設置馬道，施工人員通過馬道下到基坑底部。馬道兩側(cè)設置圍擋，爬梯兩側(cè)設護欄及防護網(wǎng)，防止人員墜落。 馬道共設置 4 道，左右幅基坑各設置2 道。 組織、協(xié)調(diào)管理 a)開挖由項目 生產(chǎn) 經(jīng)理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩(wěn)步進行，施工及測量員做好測量放線，控制好邊坡的穩(wěn)定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩(wěn)定情況由專人全天候檢測，并及時上報檢測數(shù)據(jù)。 b)、現(xiàn)場協(xié)調(diào)由施工負責人負責，主要協(xié)調(diào)土方開挖及井點降水的施 工 。 四、檢查驗收 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項方案 13 主要 包括排水溝或截水溝、坡頂護欄設置、馬道設置、開挖邊坡坡率的驗收。 基坑坡頂排水溝或截水溝施工完畢后，應進行專項驗收。確保排水溝或截水溝滿足設計設置、位置設置合理，排水系統(tǒng)完善。 檢查坡頂護欄 的 牢靠、是否滿足基坑防護需求。 檢查邊坡開挖坡率是否滿足要求。 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項方案 14 第 五 章 施工安全保證措施 一 、組織保障 成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，施工隊設專職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究、解決工作中存在的問題，及 時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，在施工現(xiàn)場設置交通引導員和防護員。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組織機構(gòu)及分工 成員姓名 項目部職務 領(lǐng)導小組職務 分 工 李強 項目經(jīng)理 組長 總負責 李衛(wèi) 技術(shù)負責人 副組長 技術(shù)負責 周先富 項目副經(jīng)理 副組長 負責生產(chǎn)技術(shù)指導 秦志平 綜合辦公室 組員 負責各部門協(xié)調(diào)工作 羅菠蘿 安全 負責人 組員 負責方案編制、交底 蔣欣 安全員 組員 負責安全及與相關(guān)部門聯(lián)絡 馬瑜璘 材料 員 組員 負責現(xiàn)場協(xié)調(diào)、后勤生活保障 袁鄭 施工員 組員 現(xiàn)場 施工 技術(shù)指導 韓聰 質(zhì)檢部長 組員 現(xiàn)場質(zhì)檢工作檢查 馬澤謀 專職安全員 組員 安全指導 二 、技術(shù)措施 防止基坑邊坡失穩(wěn)措施 按照規(guī)范要求的坡度放坡，超過 5 米的基坑，在 米的位置設置平臺，保證邊坡的穩(wěn)定。 坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車?；舆呁獠亢奢d不得大于 15kpa。 坑邊不得有常流水，防止?jié)B水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩(wěn)定。 保持槽底干燥施工過程中，保持槽內(nèi)干燥，防止水的侵蝕是保證施工安全的重中之重，土體內(nèi)含水量過大，是造成基坑失穩(wěn)的一項重要原因。在重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項方案 15 開挖前，對基 坑土體內(nèi)含水量過大的工程，必須做事先降水措施，以疏干加固坑內(nèi)土體，達到增大土體的抗剪強度；在大開挖的底部 米寬的范圍內(nèi)，做成向外傾斜 2%坡度的斜坡，外側(cè)兩邊各開挖 1 條寬 米，深 米的排水溝，將槽底的水位降至槽底 米以下。在雨水管的下游設 1 米 *1 米，深 1米的集水井排水；在大開挖面的上口外側(cè) 2 米的地方形成土埂，防止客水流入溝槽。同時，我們將多備水泵和污泥泵，保證排水需要。排水溝邊緣離開坡腳不小于 ，坡度為 ～ %，并應比地面低 300500mm，集水井比排水溝低 ，并 深于抽水閥深度，井壁應及時加固，集水井內(nèi)水及時排出。 加快施工進度 溝槽開挖后，敞開的時間越長越不安全，為提高安全系數(shù)，必須加快施工進度，各工序之間要銜接緊密，流水作業(yè)。同時，加班加點，抓住有利天氣展開施工。 交底、檢查制度措施 、 基坑開挖前，對施工班組、機械操作手進行全面的施工技術(shù)和安全交底。 、 安全教育要經(jīng)?；?、制度化。開工前進行系統(tǒng)安全教育，進行施工作業(yè)時，全體作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的安全反光標志服。通過現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的 自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。 、嚴格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)苗頭及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 、嚴格按施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。 、保證機械設備的正常運行和持證上崗制度。所有施工設備和機具在重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項方案 16 使用前必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。架子工、起重工、電工、電焊工、駕駛員等主要工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核合格后，方可持證上崗操作，杜絕違章 作業(yè)。 、加強夜間安全防護。夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設危險標識和緩行標志。 、加強安全防護設置安全防護標志，設立安全欄、安全網(wǎng)。個人要戴安全帽，系好安全帶，腳手架、腳手板要搭設牢固。 、抓好現(xiàn)場文明施工管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。 、所有的作業(yè)人員經(jīng)過嚴格培訓并考試合格才允許上崗。操作機具設備的職工必須持證上崗。 、精心組織材料的裝卸及轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運材料時必須設防護，材料機具的堆放應整齊有序。 三、 監(jiān)測 監(jiān)控 監(jiān)測項目：沉降、位移、裂縫。 監(jiān) 測點埋設：在邊坡頂每間隔 20 米設置監(jiān)測點。 監(jiān)測方法：利用全站儀定量監(jiān)測，并輔以巡視檢查。 監(jiān)測頻率：當施工臨近邊坡的樁時，定量監(jiān)測 1 次 /d，巡視檢查 2 次/d。 報警值或特征值：沉降： 2mm/d，累計值 20mm；位移： 2mm/d，累計值20mm；坑底隆起： 40mm。 監(jiān)測時間：開挖到完工。 施工時安排一個有一定施工經(jīng)驗的施工員，把全站儀和水準儀架在穩(wěn)定的土層上，進行深基坑監(jiān)測。監(jiān)測的內(nèi)容包括支撐軸力、圍護結(jié)構(gòu)的位移及沉重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項方案 17 降變形、地表沉降、管線的位移及沉降、周邊構(gòu)建物的位移及沉降、地下水位變化。 在基坑開挖施工中，當一些監(jiān)控數(shù)據(jù)接近或超過警戒值時，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，及時準確地發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，從而及時準確地調(diào)整施工步驟，并采取相應對策，以達到有效控制基坑變形，確?；邮┕ぐ踩?。 各項監(jiān)測的時間間隔可根據(jù)施工進程確定。當變形超過有關(guān)標準或監(jiān)測結(jié)果變化速率較大時，應加密觀測次數(shù)。當有事故征兆時，應連續(xù)監(jiān)測。監(jiān)測點的布置應滿足監(jiān)控要求，從基坑邊緣以外 1 倍開挖深度范圍內(nèi)的需要保護物體均應作為監(jiān)控對象。位移觀測基準點不少于兩個，且應設于影響范圍以外。 四、 應急預案 為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些 預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和預防，并制定相應的應急預案。 （一）應急處理措施 當監(jiān)測對象（邊坡、地下管網(wǎng)等）的沉降、位移、裂縫超過報警值時，應暫停施工，并根據(jù)險情狀況采取下列應急處理措施： 轉(zhuǎn)移危險區(qū)內(nèi)人員和設備； 坡底被動區(qū)臨時壓重； 坡頂主動區(qū)卸土減載，并應嚴格控制卸載程序； 做好臨時排水、封面處理； 采取應急支護措施； 加強險情區(qū)段監(jiān)測； 立即向勘察、設計等單位反饋信息， 及時按施工現(xiàn)狀開