【文章內容簡介】 用步距為 米。 支架搭設形式具體見附圖。 同時搭設腳手架 爬梯， 方便施工人員進入現(xiàn)場施工。 支架材料及構件的選用 （ 1）鋼管：采用φ 48mm，壁厚 腳手架，縱向水平桿和立桿最大長度 6m，彎曲變形、銹蝕鋼管不得使用。 （ 2）扣件：可鍛鑄件制作，材質符合《鋼管腳手架扣件》（ GB15831）的規(guī)定，分直角扣件，旋轉扣件，對接扣件。 （ 3）扣件在螺栓擰緊扭力矩達到 65Nm 時不發(fā)生破壞。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。 （ 4）扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件 夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于 5mm。 （ 5）扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于 1mm。 （ 6）扣件表面應進行防銹處理。 （ 7）鋼管及扣件報廢標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。 . 支架搭設流程 立桿定位放線→鋪設底座→放置立桿→放置掃地桿→第一步縱向水平桿→第一步橫向水平桿→第二步?→設置剪刀撐→ 設置 斜 撐→ 放置頂托→檢查、驗收 。 . 支架搭設與拆除 （ 1）支架搭設構造要求 1）立桿 ① 落地式支架立桿下墊木板。 ② 立桿腳部設置橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用十字扣件固定距底座上方不大于 200mm 處，橫向掃地桿亦應采用十字扣件固定在緊靠掃地桿下方的立桿上。 ③ 相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度處，應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同一步距內，同一步距內隔一根立桿的相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm，各接頭中心主節(jié)點的距離不宜大于 500mm，各接頭中心主節(jié)點的蘇州市軌道交通一號線 7標工程桐涇路 車站 軌頂風道 專項施工方案 10 距離不宜大于步距的 1/3。 2）縱向水平桿 ① 縱向水平桿應設于立桿內側，其長度不小于 3 跨，且不小于 6m。 ② 縱向水平桿接長采用對接扣件連接，對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同一步距或跨內；不同步或不同跨的兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于 500 ㎜，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的 1/3。 ③ 縱向水平桿作為橫向水平桿支座，用 +字扣件固定在立桿上。 ④ 支架的同一步中，縱向水平桿應四周交叉用 +字扣件與內外角部立桿固定。 3） 橫向水平桿 ① 主接點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件連接，且嚴禁拆除；主接點處兩個直角扣件的中心距不應大于 150mm。 ② 橫向水平桿兩端均應用十字扣件固定在縱向水平桿上。 4)剪刀撐 支架外側立面及中間每隔四排在整個長度和寬度上應連 續(xù)設置剪刀撐，支架中部設置一道水平剪刀撐，每道剪刀撐應連接不少于 5 根立桿，并與地面成 450～ 600夾角，剪刀撐采用搭接方式連接，且搭接長度不小于 1m，等間距設置 3 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣與主搭接桿端距離不小 于 100mm。 5）斜撐 軌頂風道支架頂部距離底板約有 5 米左右，且支架橫向跨度較小，為了增加其穩(wěn)定性，支架橫向鋼管在南側則緊靠側墻邊，而北側則采用斜撐對其支撐，每 5 米設置一道斜撐， 斜撐落腳則根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，對于斜撐落腳邊有主體柱子存在， 則其落地處撐與柱邊，當處在空闊處則 多加一根 斜撐 ，兩斜撐成一夾角并 落地。 6)扣件安裝 ① 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（φ 48mm）相同。 ② 螺栓擰緊力不應小于 ，且不應大于 。 ③ 主節(jié)點扣件中心點的相互距離不應大于 150mm。 ④ 對接扣件開口應朝上或朝內。 ⑤ 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm。 7)上托、撐托 上托、撐托安放在立桿的上端及側墻兩內側，可上下、左右調節(jié)到合適的高度，當其伸出長度超過 400mm 時，就采取可靠措施固定。 蘇州市軌道交通一號線 7標工程桐涇路 車站 軌頂風道 專項施工方案 11 (2)支架搭設質量要求 支架搭設基本要求：橫平豎直、整齊清晰、圖型一致、連接牢固，受荷安全不變形。 1)立桿垂直偏差：偏心距不大于 25mm。 2)水平桿的水平偏差：縱向水 平桿的水平偏差不大于 30mm；橫向水平桿的水平偏差不大于 30mm。 3)支架的步距：主桿橫距偏差不大于 25mm。 4)扣件緊扣力：在 ，不得低于 或高于 。 (3)支架拆除技術要求 1)拆除支架前的準備工作 ① 檢查支架連接支撐體系是否符合安全要求。 ② 清除支架上的雜物及障礙。 2)拆除支架時應符合下列規(guī)定 ① 拆除作業(yè)必須由上至下逐層進行，嚴禁上下同時進行。 ② 當支架采取分段、分塊拆除時，對不拆除的支架兩端應用橫向斜撐進行加固。 3)卸料時應符合下列規(guī)定 ① 拆除的構件應用吊具吊下或人工遞下，嚴禁拋擲。 ② 運至地面的構配件按規(guī)范要求及時檢查整修保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。 ③ 拆除腳手架時設圍攔和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非拆除操作人員入內。 (4)支架使用規(guī)定 1)在支架面上設置的材料應碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作人員通行，嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。 2)在作業(yè) 中，禁止隨意拆除支架的基本構架件及整體性桿件；確因操作要求臨時拆除時，必須經(jīng)技術負責人同意，采取相應的彌補措施，并在作業(yè)完成后及時予以恢復。 3)工人在架上作業(yè)中，應注意自我保護及他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物，嚴禁在架上戲鬧和坐在桿件上休息。 4）操作人員上下支架作業(yè)時，應先檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在問題排除和解決后方可開始作業(yè)，在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全問題和跡象時，應立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能恢復正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，應立即通蘇州市軌道交通一號線 7標工程桐涇路 車站 軌頂風道 專項施工方案 12 知架體上的所有人員撤離。 5）在每步支架的作業(yè)完 成后，必須將架上剩余材料、物品移至上（下）步架或室內，每次收工前應清理架面，將架面上的材料、物品堆放整齊，垃圾清運出去；在任何情況下嚴禁自架上向下拋擲物品和傾倒垃圾。 鋼筋工程 （ 1）在站臺板整個結構中有相當多的 300*300 的柱子，在施工過程中首先標示出各種柱子所在的位置及尺寸后然后進行植筋，植筋嚴格按照規(guī)范進行。 （ 2）站臺板鋼筋綁扎前必須對底模標高進行復測，調整模板的平整度，在模板驗收合格后方可進行鋼筋綁扎。 （ 3） 在施工主體結構中板及側墻內未預留結構風道連接鋼筋時，結構風道以植筋的方式錨入中板 或內襯墻，植入長度 21d，植筋采用 A 級膠。 （ 4） 隔墻 的鋼筋， 根據(jù)設計圖紙要求 鋼筋與預留筋的連接采用 單面焊 ，焊接長度為 10d，焊接質量必須符合規(guī)范要求 。 （ 5） 柱子箍筋接頭（彎鉤疊放處）應交錯布置，在四角縱向鋼筋交叉點應綁扎牢固，箍筋平直部分從縱向柱鋼筋交叉點可間隔扎平，綁扎箍筋時綁扣相互間應成八字形。 （ 6） 站臺板下排鋼筋綁扎時，在排架模板上墊砼保護層厚度的細石砼墊塊，布置呈梅花形。 （ 7） 梁、板鋼筋保護層厚度按要求墊放墊塊，中板面鋼筋撐鐵選用Φ 16 鋼筋制作馬凳，間距 600 450；頂板面鋼筋撐鐵選用Φ 22 鋼筋制作馬凳，間距 450 800。 （ 8）在鋼筋綁扎時，要注意做好站臺板原預留的鋼筋處理，錨固、搭接必須滿足設計要求。 （ 9）在鋼筋綁扎時，要注意做好站臺板 上的二次結構中各構造柱及樓梯柱等插筋位置的準確性，并對插筋底部進行點焊，以保證在澆筑混凝時不偏位。 （ 10）在結構上的設備預埋件，根據(jù)圖紙要求確定其位置，采用預埋件與相鄰主筋點焊或綁扎連接固定，以保證預埋件的位置準確性。 模板工程 （ 1）一般要求 1）安裝模板時，高度在 2m 及其以上時，應遵守高處作業(yè)安全技術規(guī)范的有關規(guī)定。 2）具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆搗砼的重量及施工中所蘇州市軌道交通一號線 7標工程桐涇路 車站 軌頂風道 專項施工方案 13 產生的荷載。 3）構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝和砼的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。 4）模板接縫應嚴密，不得漏漿。 5）模板的預留孔洞等處，應加蓋或設防護欄桿，防止操作人員或物體墜落傷人。 6）在高處支模時，腳手架或工作臺上臨時堆放的模板不宜超過三層，所堆放和施工操作人員的總荷載，不得超過腳手架或工作臺的規(guī)定荷載值。 （ 2）模板安裝的技術要求 1）模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，無松動、跑模、超標準的變形下沉等現(xiàn)象。 2）模板安裝前，必須經(jīng)過正 確放樣，檢查無誤后才立模安裝。 3）模板拼縫平整嚴密，并采取措施填縫，保證不漏漿，模內必須干凈。 4）軌頂風道 下掛梁采用對拉螺桿緊 固模板，并在外側采用每 1 米設一斜撐，斜撐放置在縱向水平桿上。 跨度超過 8m 的模板拆除時，砼的強度必須達到設計強度值的 100％，拆模前砼試塊經(jīng)試壓確認其強度滿足要求后才能拆除 。 1）拆模的順序采取先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板的方法，嚴格遵守從上而下的原則進行拆除。 2）現(xiàn)澆樓板模板拆除 ① 現(xiàn)澆樓板或框架結構的模 板拆除順序：柱箍 → 柱側模 → 梁側模 → 梁板底支撐系統(tǒng) → 板模板 → 梁底模。 ② 拆除模板時，要站在安全的地方。 ③ 拆除模板時，嚴禁用撬棍或鐵錘亂砸，對拆下的大塊膠合板要有人接應拿穩(wěn)。應妥善傳遞放至地面，嚴禁拋擲。 ④ 拆下的支架，模板應及時撥釘，按規(guī)格堆放整齊，模板工程完成后應用吊籃降落到指定地點堆放并及時安排車輛運到倉庫存放。模料嚴禁從高處拋擲。 ⑤ 拆除跨度較大的梁下支柱時，應先從跨中開始，分別向兩 端拆除。 ⑥ 對活動部件必須一次拆除，拆完后方可停歇，如中途停止，必須將動部分固定牢靠，以免發(fā)生事故。 ⑦ 水平拉撐，應道先拆除上拉撐，最后拆除后一道水平拉撐。 蘇州市軌道交通一號線 7標工程桐涇路 車站 軌頂風道 專項施工方案