【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2 30 分限速 80km/h。限速長(zhǎng)度： 160m。 （ 2）、滬昆下行線無縫線路切割、應(yīng)力放散 封鎖時(shí)間： 2020 年 7 月 20 日 2:3005:30 封鎖地點(diǎn)：滬昆下行線 K212+750K213+750 區(qū)段 施工條件及說明： . 、應(yīng)力放散、重新鎖定； ：杭州電務(wù)段、杭州工務(wù)段、金華車務(wù)段、中鐵四局電氣化公司。 杭州電務(wù)段、中鐵四局電氣化公司：拆除或遷移既有有關(guān)電務(wù)設(shè)備； 杭州工務(wù)段：配合進(jìn)行無縫線路切割、應(yīng)力放散、鎖定； 金華車務(wù)段：確認(rèn)釘閉和加鎖。 限速及行車方式變化： 7 月 20 日 02 時(shí) 00 分至 02 時(shí) 30 分限速 45km/h,封鎖開通后第 1 列限速 25Km/h，第 2 列限速 45Km/h。 （ 3）、插 鋪道岔（蕭甬線下行線插入 8 號(hào)道岔） 封鎖時(shí)間： 2020 年 7 月 21 日 21： 307 月 22 日 00： 30 封鎖地點(diǎn)：蕭甬線下行線 K3+440K3+600 區(qū)段。 施工條件及說明： 60 分限速 25km/h，封鎖開通后 4 小時(shí)內(nèi)限速 45km/h（其中開通后第 1 列限速 25km/h），其后限速 60km/h、 80km/h 各 24 小時(shí)。 2. 封鎖前 1 小時(shí)，將插鋪占用區(qū)段內(nèi)的軌枕盒內(nèi)部分道碴挖除，鋼軌扣件隔二松一，其他扣件松開后復(fù)擰。 3. 在正式給出封鎖點(diǎn)后，卸除螺栓，拆除軌道及枕木。再扒除道碴，整平道碴面。 4. 將預(yù)鋪道岔放在滑軌平車上，道岔首尾及中部拴好牽引繩。技術(shù)人員在移動(dòng)過程中控制道岔縱向位置。 ，緩慢而均勻地拉動(dòng)牽引繩，使新道岔平穩(wěn)就位。 ，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤時(shí)，起岔撤出平車及滑道，落岔就位，與既有線或短軌連接。 ，裝上夾板擰緊螺栓。 ，同時(shí)配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 13 ，達(dá)到開通列車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通知車站、撤除防護(hù)、開通線路、放行列車。 ，再次檢查線路、道岔， 對(duì)有變化處進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)。 8道岔由預(yù)鋪位置橫向移動(dòng) 8道岔開通直股，釘閉加鎖。 信號(hào)方面 : 配合工務(wù)拆除、插鋪道岔，既有（ 14）道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及 D24 信號(hào)機(jī)處軌道箱翻邊。施工期間施工期間停用蕭甬線方向上行進(jìn)站、下行出發(fā)進(jìn)路，滬昆線方向上行接車進(jìn)路、下行出發(fā)進(jìn)路及相關(guān)調(diào)車信號(hào)。開通使用后 D18 信號(hào)機(jī)內(nèi)移 13 米（ K212+806），開通前 30 分鐘為電務(wù)關(guān)門調(diào)試時(shí)間。 限速及行車方式變化 : 蕭山站蕭甬下行正線 0003km440m 至 0003km600m（ 14號(hào)道岔至 LC6 號(hào)道岔間線路）處插入 8 號(hào) 道岔施工 ,21 日 20 時(shí) 30 分至 21 時(shí) 30分限速 25km/h，封鎖開通后 22 日 00 時(shí) 30 分至 04 時(shí) 30 分限速 45km/h(其中首列限速 15km/h)， 22 日 04 時(shí) 30 分至 23 日 04時(shí) 30 分限速 60km/h， 23 日 04 時(shí)30 分至 24 日 04 時(shí) 30 分限速 80km/h。 (4)、插鋪道岔（滬昆下行插入 6 號(hào)道岔） 封鎖時(shí)間： 009 年 7 月 22 日 2： 305： 30 封鎖地點(diǎn)：滬昆下行線 K212+750K212+950 區(qū)段。 施工條件及說明： 1. 封鎖前 60 分限速 25km/h，封鎖開通后 4 小時(shí)內(nèi)限速 45km/h（其中開通后第 1 列限速 25km/h），其后限速 60km/h、 80km/h 各 24 小時(shí)。 2. 封鎖前 1 小時(shí)，將插鋪占用區(qū)段內(nèi)的軌枕盒內(nèi)部分道碴挖除，鋼軌扣件隔二松一，其他扣件松開后復(fù)擰。 3. 在正式給出封鎖點(diǎn)后，卸除螺栓，拆除軌道及枕木。再扒除道碴，整平道碴面。 4. 將預(yù)鋪道岔放在滑軌平車上，道岔首尾及中部拴好牽引繩。技術(shù)人員在移動(dòng)過程中控制道岔縱向位置。 ，緩慢而均勻地拉動(dòng)牽引繩，使新道岔平穩(wěn)就位。 ，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤時(shí)，起岔撤出平車及滑道，落岔就位，與既有線或短軌連 接。 ，裝上夾板擰緊螺栓。 ，同時(shí)配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 14 ，達(dá)到開通列車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通知車站、撤除防護(hù)、開通線路、放行列車。 ，再次檢查線路、道岔，對(duì)有變化處進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)。 道岔由預(yù)鋪位置橫向移動(dòng) . 封鎖開通后 6道岔開通直股，釘閉加鎖， 6 號(hào)道岔至 8 號(hào)道岔間渡線停用。 道岔位于滬昆下行線上，插鋪位置的既有軌道均為無縫線路，考慮到道岔插鋪后的第二天道岔要進(jìn)行焊接，故插 鋪時(shí)先用舊軌臨時(shí)過渡，第二天焊接要點(diǎn)時(shí)再換用新軌進(jìn)行焊接。 信號(hào)方面 : 配合工務(wù)拆除、插鋪道岔。施工期間停用蕭甬線方向上行進(jìn)站、下行出發(fā)進(jìn)路，滬昆線方向上行接車進(jìn)路、下行出發(fā)進(jìn)路及相關(guān)調(diào)車信號(hào)。開通使用后 SL4 信號(hào)機(jī)外移 66 米（ K212+862） ,D12 信號(hào)機(jī)外移 66 米（ K212+862），開通前 30 分鐘為電務(wù)關(guān)門調(diào)試時(shí)間。供電配合，杭州樞紐第 110 供電單元同時(shí)停電。 限速及行車方式變化 : 蕭山站滬昆下行正線 212km750m 至 212km950m（ 12號(hào)道岔至 CL2 號(hào)道岔間）處插入 6 號(hào)道岔施工 ,22 日 01 時(shí) 30 分至 02 時(shí) 30 分限速 25km/h，封鎖開通后 22 日 05 時(shí) 30 分至 09 時(shí) 30 分限速 45km/h(其中首列限速 15km/h)， 22 日 09 時(shí) 30 分至 23 日 09 時(shí) 30 分限速 60km/h， 23 日 09 時(shí) 30 分至 24 日 09 時(shí) 30 分限速 80km/h。 （ 5）、滬昆下行線新 6道岔聯(lián)焊。 封鎖時(shí)間： 7 月 23 日 2： 305： 30 封鎖地點(diǎn)：滬昆下行線 K212+750K213+750 區(qū)段 施工條件及說明： . ，無縫線路焊接、打磨、探傷 配合單位：杭州電務(wù)段、杭州工務(wù)段、金華車務(wù)段、中鐵四局電氣化公司。 杭州電務(wù)段、中鐵四局電氣化公司：遷移有關(guān)電務(wù)設(shè)備； 杭州工務(wù)段：配合進(jìn)行無縫線路焊接、打磨、探傷； 金華車務(wù)段：確認(rèn)釘閉和加鎖及臨時(shí)解鎖，配合機(jī)車進(jìn)入新線壓道。 （ 6）插鋪道岔（蕭甬下行插入 22 號(hào)道岔、機(jī)待線插入 24 號(hào)道岔） 封鎖時(shí)間： 2020 年 7 月 25 日 21： 302020 年 7 月 25 日 00： 30 封鎖地點(diǎn)：蕭山站蕭甬下行正線 0003km390m 至 0003km550m. 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 15 施工條件及說明： 1. 封鎖前 60 分限速 25km/h，封鎖開通后 4 小時(shí)內(nèi)限速 45km/h（其中開通后第 1 列限速 25km/h），其后限速 60km/h、 80km/h 各 24 小時(shí)。 2. 封鎖前 1 小時(shí)，將插鋪占用區(qū)段內(nèi)的軌枕盒內(nèi)部分道碴挖除，鋼軌扣件隔二松一，其他扣件松開后復(fù)擰。 3. 在正式給出封鎖點(diǎn)后，卸除螺栓，拆除軌道及枕木。再扒除道碴，整平道碴面。 4. 將預(yù)鋪道岔放在滑軌平車上，道岔首尾及中部拴好牽引繩。技術(shù)人員在移動(dòng)過程中控制道岔縱向位置。 ，緩慢而均勻地拉動(dòng)牽引繩，使新道岔平穩(wěn)就位。 ，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤時(shí)，起岔撤出平車及滑道，落岔就位，與既有線或短軌連接。 鋼軌，裝上夾板擰緊螺栓。 ，同時(shí)配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。 ，達(dá)到開通列車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通知車站、撤除防護(hù)、開通線路、放行列車。 ，再次檢查線路、道岔，對(duì)有變化處進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)。 道岔由預(yù)鋪位置橫向移動(dòng) . 24道岔原位插入，封鎖開通后2 24道岔開通直股 ,釘閉加鎖 信號(hào)方面 : 配合工務(wù)拆除、插鋪道岔。施工期間施工期間停用蕭甬線方向上行進(jìn)站、下行出發(fā)進(jìn)路，滬昆線方向上行接車進(jìn)路、下行出發(fā)進(jìn)路及相關(guān)調(diào)車信號(hào)，開通前 30 分鐘為電務(wù)關(guān)門調(diào)試時(shí)間。供電配合，杭州樞紐第 112 供電單元同時(shí)停電。 限速及行車方式變化 : 蕭山站蕭甬下行正線 0003km390m至 0003km550m（ 14號(hào)道岔至 8 號(hào)道岔間線路）處插入 22 號(hào)道岔施工 ,25 日 20 時(shí) 30 分至 21 時(shí) 30分限速 25km/h，封鎖開通后 26 日 00 時(shí) 30 分至 04 時(shí) 30 分限速 45km/h(其中首列限速 15km/h)， 26 日 04 時(shí) 30 分至 27 日 04時(shí) 30 分限速 60km/h， 27 日 04 時(shí)30 分至 28 日 04 時(shí) 30 分限速 80km/h。 （ 7）交叉渡線第一次封鎖：進(jìn)行無縫線路切割、應(yīng)力放散 、重新鎖定 （見圖 2）。 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 16 圖 2 交叉渡線施工步驟圖一 封鎖時(shí)間： 8 月 1 日 封鎖地點(diǎn)：滬昆上行線 240 分鐘； 滬昆下行線 240 分鐘。 施工條件及說明： 、下行線要點(diǎn)封鎖 4h； 、應(yīng)力放散、重新鎖定； ：杭州電務(wù)段、杭州工務(wù)段、金華車務(wù)段、中鐵四局電氣化公司。 杭州電務(wù)段、中鐵四局電氣化公司：拆除或遷移既有有關(guān)電務(wù)設(shè)備； 杭州工務(wù)段：配合進(jìn)行無縫線路切割、應(yīng)力放散、鎖定； 金華車務(wù)段：確認(rèn)釘閉和加鎖。 （ 8）、交叉渡線第二次封鎖：拆除既有（ 21）岔，插鋪新 21道岔， 開通直股，釘閉曲股（見圖 3）。 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 17 圖 3 交叉渡線施工步驟圖二 封鎖時(shí)間： 8 月 2 日 封鎖地點(diǎn)：封鎖牽出線 （ 11）岔至（ 29）岔間軌道線路 240 分鐘 ； 滬昆上行線 240 分鐘 ； 滬昆下行線 240 分鐘。 施工條件及說明： ,然后封鎖滬昆上、下行線 。 60 分鐘限速 25km/h，開通后 60 分鐘限速 25km/h，開通 60 分鐘后至次日 18:00 限速 45km/h，以后直股 80km/h 常速通過。 1 小時(shí)，將插鋪占用區(qū)段內(nèi)的軌枕盒內(nèi)部分道碴挖除，鋼軌扣件隔二松一，其他扣件松開后 復(fù)擰。 ，拆除（ 21）岔 插鋪區(qū)段的鋼軌、軌枕等，扒平區(qū)段內(nèi)多余的道碴，整平道床，鋪跑道軌，橫移預(yù)鋪的 21岔就位，聯(lián)接 21岔前后的鋼軌合龍門及過渡連接軌道，起道、搗固。 岔 橫移至滬昆上行線路后檢查 道岔 、材料、機(jī)具不侵限后即可開通 滬昆下行線 ； 21岔 插鋪施工完畢，開通直股，釘閉曲股，按照規(guī)范要求檢查各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到開通條件后即開通滬昆上行線。 ：杭州電務(wù)段、金華車務(wù)段、杭州工務(wù)段、中鐵四局電氣化公司。 杭州電務(wù)段、中鐵四局電氣化公司：拆除或遷移既有有關(guān)電務(wù)設(shè)備及道岔聯(lián)鎖； 杭州工務(wù)段：配合釘閉封鎖； 金華車務(wù)段：確認(rèn)釘閉和加鎖。 （ 9）、交叉渡線第三次封鎖：拆除既有（ 23）岔，插鋪新 23道岔，開通直股，釘閉曲股 （見圖 4）。 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 18 圖 4 交叉渡線施工步驟圖三 封鎖時(shí)間： 8 月 3 日 封鎖地點(diǎn)：封鎖牽出線 （ 11）岔至（ 29）岔間軌道線路 240 分鐘； 滬昆上、下行線封鎖 240 分鐘。 施工條件及說明： ，再封鎖滬昆上、下行線 4h。 （ 23）岔，插鋪新 23道岔，開通直股，釘閉曲股。 岔、 23岔納入聯(lián)鎖；由于 21岔、 23岔為交叉渡 線中道岔，本次封鎖施工的 2 23岔只開通直股，釘閉曲股，待 45岔、 47岔插鋪后開通曲股。 ：杭州電務(wù)段、金華車務(wù)段、杭州工務(wù)段、中鐵四局電氣化公司。 、中鐵四局電氣化公司：遷移前日過渡有關(guān)電務(wù)設(shè)備及道岔聯(lián)鎖； 杭州工務(wù)段：配合釘閉 21岔、 23岔曲股并加鎖； 金華車務(wù)段：確認(rèn)釘閉和加鎖。 （ 10）、交叉渡線第四次封鎖：插鋪交叉渡線中間部分鈍角、銳角轍叉組 （見圖 5）。 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 19 圖 5 交叉渡線施工步驟圖四 封鎖時(shí)間： 8 月 4 日 封鎖地點(diǎn)： 封鎖牽出線（ 11）岔至（ 29）岔間軌道 線路 240 分鐘； 封鎖滬昆下行線 240 分鐘； 封鎖滬昆上行線 240 分鐘。 施工條件及說明： 、銳角轍叉組。 1 小時(shí)，將插鋪占用區(qū)段內(nèi)的軌枕盒內(nèi)部分道碴挖除，鋼軌扣件隔二松一，其他扣件松開后復(fù)擰。 ，拆除交叉渡線插鋪區(qū)段過渡的鋼軌、軌枕等，扒平區(qū)段內(nèi)多余的道碴，整平道床，鋪跑道軌，橫移預(yù)鋪的交叉渡線中間鈍角、銳角轍叉組就位，聯(lián)接 21岔、 23岔 前后的鋼軌合龍門及岔后鋼軌，起道、搗固。 21岔、 23岔 納入聯(lián)鎖，插鋪施工完畢檢查各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到開通條件后即開 通曲股。 ：杭州電務(wù)段、金華車務(wù)段、杭州工務(wù)段、中鐵四局電氣化公司。 杭州電務(wù)段、中鐵四局電氣化公司：拆除或遷移既有有關(guān)電務(wù)設(shè)備； 杭州工務(wù)段：配合聯(lián)鎖； 金華車務(wù)段：確認(rèn)聯(lián)鎖，配合機(jī)車進(jìn)入新線壓道； （ 11）、交叉渡線第五次封鎖：插鋪 4 47道岔，開通直股，釘閉曲股 （見圖 6）。 蕭山站道岔施工專項(xiàng)方案 20 圖 6 交叉渡線施工步驟圖五 封鎖時(shí)間： 8 月 5 日 封鎖地點(diǎn)： 封鎖蕭西線 240 分鐘； 封鎖滬昆下行線 240 分鐘；