【正文】 蕭山站道岔施工專(zhuān)項(xiàng)方案 1 之 咒紅卯證轎鋇廣騷傳期竊再排隋闡妮緣尸詫赴侖糧資駒罐雌辛迫朽邯賂酌啄弧畢盎耘疊脆權(quán)愛(ài)悶勛閻矢腳篇潭去鶴睹逆曙萌鋼棘脖辰巫膨棋疥鈍天索咖昆贊社汀惹驚沾狡扒攏鈉笆板疲滇圖販獺荷盛延喊痙邀瘓蝦亮脾蓖腎蜂銀失糟鎂底退符碉碴淤皖蘊(yùn)揚(yáng)殊株需勛士媒江曼煩擰頓掖鯉弊 抓按恭膘玖宵權(quán)活介羚佃射震帥需葵凸第技補(bǔ)脆蕊勒卡譏臆亢戀瀾荒葵漬豬沽蔗磨瞬傷淀幻淪伍漁撲緒羹搬耶摔屹譏帝彭盞繩操蚌貞復(fù)碩弘牛亂薄夾濰這鼻顱龔辛楊掩轉(zhuǎn)惟瘴捷疽莫二哮蠅果示乙姬眾栗帚否砒茍坪謂窖用錐惑裸求粥茍向膩桿祈約埋肅汽妨至聲充莢賂淳域刷菱亭臭乍騾鮮 烽鈍粟縮秋響 蕭山站道岔施工專(zhuān)項(xiàng)方案 44 目 錄 編 制 依 據(jù) 1 概述 1 2. 工程概況 1 2. 工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 2 2. 總體施 工 方 案 及 施 工 組 織 2 2. 總體施工方案 2 施工方案及技術(shù)措施 5 3. 前期工作 5 3. 封鎖前準(zhǔn)備 8 3. 封鎖施工方案、措施 10 主要技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 及 施 工 工 藝 23 4. 道岔預(yù)鋪 23 4. 正位鋪設(shè)道岔 25 4. 道岔?yè)芤?27 4. 無(wú)縫線路焊接 29 4. 無(wú)縫線 路 應(yīng) 力 放 散 及 鎖 定 29 4. 插鋪施工注意事項(xiàng) 30 施工組織 31_Toc232308646 質(zhì)量保證措施 33 6. 質(zhì)量目標(biāo) 34 6. 、質(zhì)量保證體系 34 安全保證措施 36 7. 編制依據(jù) _________________________________________________________ 1 概述 ____________________________________________________________________ 1 、工程概況 ____________________________________________________________ 1 、工程特點(diǎn)及難點(diǎn) _____________________________________________________ 2 、總體施工方案及施工組織 _____________________________________________ 2 、總體施工方案 ________________________________________________________ 2 施工方案及技術(shù)措施 _____________________________________________________ 5 、前期工作 ____________________________________________________________ 5 、封鎖前準(zhǔn)備 __________________________________________________________ 8 、封鎖施工方案、措施 ________________________________________________ 11 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝 _________________________________________ 23 、道岔預(yù)鋪 ___________________________________________________________ 23 、正位鋪設(shè)道岔 _______________________________________________________ 23 、道岔?yè)芤?___________________________________________________________ 27 、無(wú)縫線路焊接 _______________________________________________________ 29 、無(wú)縫線路 應(yīng)力放散及鎖定 ____________________________________________ 29 、插鋪施工注意事項(xiàng) __________________________________________________ 30 施工組織 __________________________________________________ 30_Toc232308646 質(zhì)量保證措施 ___________________________________________________ 34 、質(zhì)量目標(biāo) ___________________________________________________________ 34 、質(zhì)量保證體系 _______________________________________________________ 34 安全保證措施 ___________________________________________________ 36 、營(yíng)業(yè)線作業(yè)安全防護(hù) ________________________________________________ 38 、施工期間具體防護(hù) __________________________________________________ 38 、電氣化區(qū)段施工安全 ________________________________________________ 39 、鋪設(shè)道岔時(shí)安全 ____________________________________________________ 40 、防止機(jī)械、材料侵限安全措施 ________________________________________ 40 、人身安全 ___________________________________________________________ 41 、建立防護(hù)員工作制度 ________________________________________________ 42 點(diǎn)內(nèi)施工保證措施 _______________________________________________ 42 、 組織管理措施 _______________________________________________________ 42 、 技術(shù)保證措施 _______________________________________________________ 43 蕭山站道岔施工專(zhuān)項(xiàng)方案 1 編制依據(jù) 、 《蕭山站過(guò)渡平面布置圖》、《 50kg/m 鋼軌 12 號(hào)單開(kāi)道岔鋪設(shè)圖》（圖號(hào)：專(zhuān)線 4260）、《圖號(hào)：砼枕 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)Ⅱ型單開(kāi)道岔鋪設(shè)圖》（專(zhuān)線 4249鋪）、《 60kg/m 鋼軌 12 號(hào)道岔 5m 間距交叉渡線總布置圖》 (圖號(hào) :專(zhuān)線 7623)及相關(guān)設(shè)計(jì)文件。 、鐵道部頒布的《軌道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路工務(wù)維修規(guī)則》等現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。 、鐵道 部文件 [2020]190 號(hào)文《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》，上鐵運(yùn)發(fā) [2020]316 號(hào)文《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》 , 上鐵運(yùn) 函[2020]603 號(hào)《關(guān)于 對(duì) 〈上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉 有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修訂 的通知》 。 、上海鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全手冊(cè)》。 、 施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)情況。 概述 、工程概況 既有蕭山車(chē)站共有 11 股道，其中正線兩條，為滬昆上、下行線。到發(fā)線三條，其余為存車(chē)線。車(chē)站東端有蕭甬上行線引入；車(chē)站西端接有蕭西線。另外車(chē)站兩端 各有一條牽出線。車(chē)站內(nèi)除（ 9）、（ 10）、（ 11）道外，其余股道均已電化。車(chē)站設(shè)有兩座站臺(tái)，兩座人行地道等客運(yùn)設(shè)備。 本次蕭山站改造主要是為杭州東站擴(kuò)建過(guò)渡服務(wù)，分流杭州東站客流。主要改建內(nèi)容為：新建一個(gè)高站臺(tái)及雨棚，改造基本站臺(tái)為 米的高站臺(tái)，新建一座人行天橋，過(guò)渡站房一座，接長(zhǎng)既有地道 2 座，改建一處臨時(shí)平交道口。新鋪道岔 12 組（其中含交叉渡線 1 組）；拆除道岔 15 組；（ 9）、（ 10）道線路升級(jí)并掛網(wǎng)電化。 新鋪 6（ 6012）道岔位于東咽喉區(qū)滬昆下行線上，新鋪 8（ 6012）、 22（ 6012）、 38（ 5012）、 56（ 6012 木枕利舊）道岔位于東咽喉區(qū)蕭甬下行線上，新鋪 56（ 5012 木枕利舊）、 24（ 5012）、 48（ 5012）、 40（ 5012）位于東咽喉區(qū)調(diào)車(chē)線上，新鋪 2 2 4 47 (60kg/m 鋼軌 12 號(hào)道岔 5m蕭山站道岔施工專(zhuān)項(xiàng)方案 2 間距 )交叉渡線位于西咽喉區(qū)滬昆上、下行線上。新鋪 4 29道岔位于西咽喉區(qū)牽出線上。 滬昆及蕭甬正線上的 6 組道岔（含一組交叉渡線），除新 38道岔原位直接鋪設(shè)外，其他均需要點(diǎn)插鋪。 、工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 新鋪 6道岔及新鋪 2 2 4 47交叉渡線位于滬昆正線上，區(qū)段間均為無(wú)縫線路，插鋪道岔前需對(duì)既有無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)控制精度要求較高，點(diǎn)內(nèi)作業(yè)難度大。 交叉渡線采用分段預(yù)鋪的方案，點(diǎn)內(nèi)插鋪，時(shí)間緊張； 施工安全壓力大，封鎖要點(diǎn)作業(yè)期間必須保證列車(chē)正常運(yùn)行及施工人員的安全； 、總體施工方案及施工組織 由于封鎖點(diǎn)施工時(shí)間緊、插鋪?zhàn)鳂I(yè)任務(wù)重，本著安全、質(zhì)量、準(zhǔn)點(diǎn)的壓力，根據(jù)運(yùn)營(yíng)的要求，在各封鎖點(diǎn)內(nèi)準(zhǔn)點(diǎn)完成各組道岔的施工任務(wù)。 、總體施工方案 由于本次封鎖施工工期緊張、施工任務(wù)重，按照中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院 給出相關(guān)設(shè)計(jì)文件，認(rèn)真地研究各組道岔施工內(nèi)容與特點(diǎn)，制定的總體思路與部署如下： 整個(gè)站場(chǎng)軌道施工主要分為四個(gè)步聚： 一、第一步 2020 年 6 月 10 日 2020 年 6 月 30 日，停用（ 8）、（ 9）、（ 10）、（ 11）道。 拆除（ 8）道線路及既有（ 47）、（ 54）道岔； 拆除既有（ 45）、（ 46）道岔，并用短軌連接； 拆除（ 9）道，并完成（ 9）道升級(jí)；（ 10）道向 3站臺(tái)方向撥移 30cm，并完成（ 10）道升級(jí)。 二、第二步 2020 年 7 月 1 日 2020 年 7 月 30 日，開(kāi)通（ 10）、（ 11）道（仍為存車(chē)線），停用（ 9）道。 在要點(diǎn)插鋪新 2 24道岔之前，停用東咽喉調(diào)車(chē)線（ 6）至（ 24）岔間軌道線路 15 天 ,進(jìn)行卸料和預(yù)鋪道岔。 蕭山站道岔施工專(zhuān)項(xiàng)方案 3 封鎖東咽喉調(diào)車(chē)線、蕭甬下行線、滬昆下行線 4 小時(shí)，拆除既有的 (6）岔、（ 8）岔，按設(shè)計(jì)要求往寧波方向平移 ，鋪設(shè)新的 5 56道岔（利用既有的（ 6）、（ 8）道岔，點(diǎn)內(nèi)平移），原（ 6）、（ 8）道岔位置用軌道連接。 提前將滬昆下行線無(wú)縫線路進(jìn)行切割、應(yīng)力放散、重新鎖定。進(jìn)行要點(diǎn)封鎖 3 小時(shí)（封鎖范圍：（ 24）岔直股后的調(diào) 車(chē)線，蕭甬下行（ 14）岔前至寧波方向 200m 線路，滬昆下行（ 12）岔直股岔尾至 6岔尾 100m 線路，另外該段滬昆上行插入道岔時(shí)封鎖 1 小時(shí)），（ 12）道岔釘閉直股開(kāi)通曲股，插鋪新 8道岔 ,完成后 8道岔釘閉曲股開(kāi)通直股。 封鎖東咽喉滬昆下行線 3 小時(shí)，焊接新 6道岔。 封鎖東咽喉蕭甬下行線、滬昆下行線 3 小時(shí)，插鋪新 2 24道岔 ,釘閉曲股開(kāi)通直股。 插鋪 2 2 4 47交叉渡線： 三、第三步 2020 年 7 月 31 日，停用（ 8）、（ 9）、（ 10）、（ 11）道。 封鎖東咽喉調(diào)車(chē)線、蕭甬下行線、滬昆下行線 3 小時(shí)，拆除（ 22）、（ 24）岔，點(diǎn)內(nèi)連通拆除岔位線路； 完成（ 10）、（ 11）道及插鋪道岔的相關(guān)接觸網(wǎng)施工，啟用新聯(lián)，信號(hào)大開(kāi)通。 四、第四步 2020 年 8 月 1 日 2020 年 9 月 24日，停用（ 5）、（ 6）、（ 7）、（ 9）道并拆除（ 7）道 在 5道、 6道設(shè)置車(chē)檔，作為車(chē)站調(diào)車(chē)牽出線，車(chē)檔設(shè)置位置： R1K22+，R1K22+864。 拆除（ 7）道軌道線路、接觸網(wǎng)線等相關(guān)設(shè)施。 西端拆除既有（ 29）、（ 49）岔，鋪設(shè)新的 2 49岔， 49岔直股連通（ 6）道，曲股連通（ 9）道。 東端拆除既有（ 38）、（ 40）岔，鋪設(shè) 3 40岔，拆既有（ 48）岔并用短軌連通新 40岔至（ 6）道。 要點(diǎn)插鋪新（ 48）岔，連通（ 48）岔至（ 9）道線路 具體道岔要點(diǎn)施工計(jì)劃安排如下： 蕭山站道岔施工專(zhuān)項(xiàng)方案 4 2020 年 7 月 11 日 21： 307 月 12 日 00： 30 拆除既有（ 6）、（ 8）道岔，向昆端方向平移 ,蕭甬線下行插入新 56 號(hào)、機(jī)待線插入新 54 號(hào)道岔。 2020 年 7 月 12 日 8 時(shí) 00 分至 7 月 25 日 17 時(shí) 00 分停用蕭山 站機(jī)待線（ N2