【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動(dòng)導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管，將混凝土漏斗重新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。 拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò) 15 分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。 （ 5）、在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠 出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 （ 6）、當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼架骨架被混凝土頂著上升，可采取以下措施： ① 、盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，混凝土的流動(dòng)性過(guò)小，建議使用緩凝劑； ② 當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力； ③ 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 1～ 2 米以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。 （ 7）、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注 結(jié)束后將此段混凝土清除。 混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地值班人員要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量 (計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計(jì)在內(nèi) )，通知拌合機(jī)按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。 為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束，混凝土凝結(jié)后，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留 10～ 20 厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺(tái)。 施工用的鋼護(hù)筒的回收，可在灌注結(jié)束，混凝土初凝前撥出。當(dāng)使用兩 第 10 頁(yè) 共 19 頁(yè) 半式鋼護(hù)筒時(shí)，要待混凝土終凝后拆除。 （ 8）、在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重 增大，會(huì)出現(xiàn)混凝土頂升困難的情況，這時(shí)可以在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在撥除最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，防止起拔過(guò)快或護(hù)向傾伴造成樁頂部位砼疏松、夾泥、夾砂等。 （ 9）、在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于 1 組 (3 塊 )的混凝土試驗(yàn)塊。試塊應(yīng)妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后，應(yīng)填入試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告予以補(bǔ)救處理。 （ 10）、混凝土灌注過(guò)程中，安排專門人員制作試塊，分樁體上中下三個(gè)部位分別制作試塊，使同一部位的三個(gè)試塊為一組，編成三組，送到標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)損壞、凍 壞或試塊缺水養(yǎng)護(hù)，影響混凝土強(qiáng)度的代表性。 （采用商品混凝土?xí)r，供應(yīng)商必須提供資質(zhì)證書及原材料檢驗(yàn)單、配合比設(shè)計(jì)書、產(chǎn)品合格證等質(zhì)料，現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢測(cè)坍落度，符合要求后方可灌注。） 水下灌注質(zhì)量要求： （ 1）認(rèn)真做好標(biāo)示樁號(hào)、施工日期及編號(hào)，要求每樁不少于三組，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 （ 2）、混凝土質(zhì)量檢查：對(duì)拌制的混凝土由專人負(fù)責(zé)檢查其和易性，按出機(jī)混凝土量和抽測(cè)頻率現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)混凝土坍落度，并人工挑撿混凝土中可能夾雜的水泥塊，大石塊等，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)研究處理，對(duì)不合格的混凝土拌和料絕對(duì)不許進(jìn)入導(dǎo)管。 （ 3）、灌注 開斗時(shí)，導(dǎo)管下端距離孔底控制在 ~。 （ 4）、混凝土初儲(chǔ)量必須滿足規(guī)范要求，保持導(dǎo)管埋入水下混凝土深度在 1M 以上，以后導(dǎo)管埋入混凝土的深度控制在 2～ 6 米范圍內(nèi)，要注意夏季，埋制深度不能太深。 （ 5）、灌注中，導(dǎo)管應(yīng)始終保持埋入水下混凝土中，在邊澆混凝土邊提拔導(dǎo)管時(shí)，嚴(yán)格注意埋置深度不能少于 2 米，以防斷樁或 縮頸 事故。 （ 6）、導(dǎo)管絲扣連接必須擰緊，不得漏氣，并保證拼接平直，內(nèi)壁光滑。 （ 7）、混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷，確保樁身的完整性。為保證樁頂混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，必須有一定的盈余量，要求浮漿高度在設(shè)計(jì)樁頂高以上 至 。 混凝土澆筑 第 11 頁(yè) 共 19 頁(yè) （ 1）、混凝土澆筑溫度控制在 +5℃ ～ +32℃ 之間 ,否則采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)降溫措施。 （ 2）、混凝土澆筑前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，孔深、沉淀層厚度要滿足要求，鋼筋應(yīng)清刷干凈，砼均勻性、坍落度要認(rèn)真檢查。 （ 3）、在施工過(guò)程中要做好防止停電、停水的準(zhǔn)備工作，配備發(fā)電機(jī)組，蓄足施工用水，保證砼澆筑在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行。 混凝土的運(yùn)輸 （ 1） 、混凝土的運(yùn)輸能力要應(yīng)混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，以保證砼的均勻性和規(guī)定的坍落度。 （ 2）、混凝土運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車，并經(jīng)常清除殘?jiān)? （ 3）、現(xiàn)場(chǎng)配備發(fā)電機(jī)組，并存儲(chǔ)足夠的施工用水，保證混凝土施工連續(xù)性。 六、質(zhì)量安全保證措施 百年大計(jì)，質(zhì)量第一 是建筑施工的宗旨。從施工方案、施工方法、施工順序及施工工藝等方面考慮，制定了高標(biāo)準(zhǔn)的控制目標(biāo)，建立了嚴(yán)密、科學(xué)、合理的質(zhì)量保證體系。 （ 1） 建立健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 成立質(zhì)量檢查管理小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任。下設(shè)本級(jí)質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，檢小組由專職 質(zhì)檢員和各專業(yè)工程師組成，各行其職，層層把關(guān)。各專職質(zhì)檢員將每次檢查的結(jié)果反饋到質(zhì)量檢查管理小組，質(zhì)量檢查管理小組制定相應(yīng)的整改措施，并將整改措施落實(shí)到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人再將整改措施直接落實(shí)到施工一線。各級(jí)之間相互分工又相互配合，這樣就對(duì)工程質(zhì)量保證創(chuàng)造了先決條件。 （ 2）建立嚴(yán)格的工序質(zhì)量檢驗(yàn)程序 為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，不僅要建立嚴(yán)密的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，而且要制定科學(xué)、合理、配套的質(zhì)量檢驗(yàn)程序。具體程序如下圖： （一）、質(zhì)量保證措施 本工程設(shè)施過(guò)程中，我們將自始至終把質(zhì)量放在首要位置，堅(jiān)定不移地貫 徹我單位 精心施工求卓越，質(zhì)量第一創(chuàng)精品 的質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 原材料的質(zhì)量控制 （ 1）、使用與施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料必須全部有試驗(yàn)合格證，《技術(shù)規(guī)范》的各項(xiàng) 第 12 頁(yè) 共 19 頁(yè) 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。 （ 2）、購(gòu)進(jìn)的粗細(xì)骨料要質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、級(jí)配良好，必須是符合公路《技術(shù)規(guī)范》要求和規(guī)定，并進(jìn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的合格材料。 （ 3）、水泥、鋼筋采用具有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥、鋼筋要做原材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單連同廠商的材質(zhì)檢驗(yàn) 合格證書報(bào)監(jiān)理工程師，必要時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核。不同標(biāo)號(hào)品種的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的庫(kù)內(nèi)，過(guò)期水泥不得混用。不同型號(hào)、廠家的鋼筋分別放置，表面加以覆蓋。 （ 6）、設(shè)立專門的混凝土質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，制定制度，加強(qiáng)對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)化驗(yàn)或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原材料運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。 4． 3 槽墩臺(tái)蓋梁及槽身 槽墩臺(tái)蓋梁 、槽身 支架搭設(shè)、模板安裝 槽 蓋 梁 及槽身 采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。在澆筑墩、臺(tái)身砼的 前先將鋼筋混凝土灌注樁的樁頭鑿除 50cm~100m， 同時(shí)可搭設(shè)槽梁支架，待墩、臺(tái)身砼強(qiáng)度 70%后，可進(jìn)行槽梁底模 、側(cè)模 安裝。 槽身分為 7 次澆筑，澆筑順序分別為 7，然后是 4槽身。 模板和支架應(yīng)符合下列要求： （ 1）具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載 （ 2）保證構(gòu)造物的設(shè)計(jì)形狀、尺寸及各部分相互之間位置的正確性 （ 3）構(gòu)造和制作力求簡(jiǎn)單，裝拆既要方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷，以提高裝、拆、運(yùn)的速度和增加周轉(zhuǎn)使用的次數(shù) （ 4）模板的接縫務(wù)必嚴(yán)實(shí)、緊密，以確保新澆砼在強(qiáng)烈振動(dòng)下不致漏漿 （