【文章內(nèi)容簡介】 520 天，由于拆卸鋼管支架是在第二排樁基鋼筋安裝進行后才開始拆卸，不占用鋼筋安裝施工總工期。 、 施工準備 首先對加工場地進行整平，安裝好鋼筋加工設(shè)備，并檢查 鋼筋加工設(shè)備是否完好及其性能是否滿足要求。為了保證鋼筋與機床在同一水平線，須制作好鋼筋加工支架平臺。 施工前，應(yīng)對已進場的鋼筋進行 抽樣檢驗，檢驗合格后方能使用 。 對鋼筋直徑≥ 25mm 的鋼筋采用鐓粗直螺紋機械連接， 用于直螺紋連接的鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行國有標準要求。 對凡是參與接頭施工的操作工人、技術(shù)管理和質(zhì)理管理人員，由設(shè)備產(chǎn)家、項目部共 同組織進行技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)；操作工人應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后才能上崗。 施工前應(yīng)配備鋼筋連接套筒，檢查是否有供貨廠家、單位質(zhì)量檢驗書和質(zhì)量保證書。并對進場套筒材料進行 抽樣檢驗，檢驗合格后方能使用 。 對加工、安裝工具進行檢查，工具是否配齊。 惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 17 頁 共 48 頁 技術(shù)準備 調(diào)查現(xiàn)場及周邊地區(qū)，對設(shè)計提供的地質(zhì)、水文、氣象資料進行復(fù)核，復(fù)核施工圖紙的樁位、高程及橋梁跨徑、橋臺位置與地形是否一致。 選擇合理的孔壁支護類型、灌注方法，編制挖孔樁單項施工組織設(shè)計，向施工技術(shù)人員進行一級技術(shù)交底及安全交底，向班組進行詳細的二級技術(shù)、安全、操作交底。確保施工過程中的質(zhì)量及人身安全。 混凝土配合比設(shè)計及試驗，按照混凝土設(shè)計強度要求，分別做水下混凝土及普通混凝土配合比的試驗室配合比、施工配合比，以滿足挖孔樁不同灌注施工工藝 的要求。 測量放樣：測定樁位中心點位、高程水準點后，復(fù)核橋梁孔徑、樁間距，設(shè)置樁位中心護樁，在樁基周圍撒出灰線，辦理駐地工程師復(fù)核、簽認手續(xù)。 挖孔樁全面施工前，先做挖孔試樁，樁孔數(shù)量不少于 2 個；對圖紙?zhí)峁┑乃?、地質(zhì)情況進行復(fù)核，檢驗選擇的施工工藝是否符合相關(guān)質(zhì)量、安全要求，當水文、地質(zhì)情況有變化，施工過程中存在的問題時，對施工工藝進行修正。 機具準備 挖掘設(shè)備：鐵鍬、鎬、鋼釬、手持式鑿巖機、空壓機、風鎬。 提升設(shè)備：慢速卷揚機、提升鋼框架、電動葫蘆、門式梁架，活底吊桶等。 運輸設(shè) 備：手推車、小翻斗車、水泵等。 安全設(shè)備：鼓風機、有害氣體檢測儀、氧氣袋，低壓、防爆照明燈、活動軟梯、安全帽、安全帶、安全活動蓋板、隱體等。 護壁設(shè)備：模板、支撐架，鋼筋混凝土套筒、鋼套筒等。 鋼筋加工、安裝設(shè)備，鋼筋籠成型成套設(shè)備，電焊機、對焊機、吊車等。 材料準備 原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等，由持證材料員和試驗人員按規(guī)定進行檢測，惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 18 頁 共 48 頁 確保原材料的質(zhì)量符合質(zhì)量標準要求。 作業(yè)條件 完成挖孔試驗，確定地質(zhì)、水文情況，修訂完成完善的施工工藝。施工機具、模板、安全設(shè)施齊全，材料 準備充分。 開挖前場地應(yīng)完成三通一平，清除坡面危石、浮土，鏟除松軟土層并夯實，出渣道路暢通，孔口四周排水系統(tǒng)完善，設(shè)置排水溝、集水坑，及時將樁基周圍的積水排走，確保場內(nèi)無積水，必要時要降低地下水位。設(shè)置孔口圍護欄，搭設(shè)孔口的雨篷。臨時電力線路按施工組織設(shè)計的要求進行布置，通風、安全設(shè)施準備就緒。標志牌標記樁號、墩臺號、樁基編號、孔口高程，樁底高程、孔深、樁基頂面高程、施工現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場技術(shù)負責人。 施工作業(yè)人員要求操作工人：應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)人員對操作工人進行培訓(xùn)和施工、安全技術(shù)交底，做到熟練掌握井下作業(yè)、 投料、攪拌、運輸、振搗等技術(shù)，制定對應(yīng)的安全緊急救援措施。操作人員保持固定。 挖孔爆破施工 樁孔內(nèi)遇到巖層時，需要進行挖孔爆破施工。當爆破施工時，應(yīng)進行專門的設(shè)計，宜采用淺眼松動爆破。當采用挖孔爆破施工時，應(yīng)注意的事項： l）嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護，當孔深不到 5m 時，用導(dǎo)火索，導(dǎo)火索須有足夠的長度，一般通過試驗決定導(dǎo)火索的長度；孔深＞ 5m 時，必須采用電雷管引爆。 2）嚴禁裸露爆破，打炮眼深度對軟巖不超過 80cm ，對于硬巖石炮眼深度不超過 50cm 。炮眼位置、數(shù)量和 斜插方向，中間一組集中掏芯，四周斜插挖邊。 3）以松動爆破控制藥量，一般中間炮炮眼裝藥 1 / 2 炮眼深度，邊眼裝藥為炮眼深度的 1 / 3 一 1 / 4 。 4）有水炮眼必須用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮按安全規(guī)程處理。 惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 19 頁 共 48 頁 5）孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風巧而 15min ，并經(jīng)檢測無有害氣體后，施工人員方可下井作業(yè)。 6）當某個孔內(nèi)進行爆破作業(yè)時，其他孔內(nèi)的工作人員必須回到地面安全處。 7）當孔底巖層傾斜時，應(yīng)鑿成水平或臺階。 、 鋼筋加工 為保證鋼筋接頭的強度及質(zhì)量，按照設(shè)計文件要求，對鋼筋 直徑≥ 25mm 的鋼筋采用剝肋直螺紋機械連接，直徑≤ 25mm 的鋼筋采用焊接，焊接質(zhì)量及焊接長度必須滿足規(guī)范要求。鋼筋加工、下料采取在鋼筋加工房進行，鋼筋加工成型，分類堆放。堆放過程中，采用枕木或其墊子支墊在鋼筋底部，高出地面，防止銹蝕，并利用彩條布覆蓋，防止淋雨。 工作前先按需加工的類型及規(guī)格選擇合適的機床、刀具，套絲機的主軸中心線應(yīng)保存在同一高度，并與支架上待加工的鋼筋中心線高度保持一致。 鋼筋下料應(yīng)采用鋸割或砂輪切割機進行切割，不可用剪斷機，不得采用熱加工方法切斷，嚴禁采用氣割下料。鋼筋端面宜平整并與鋼筋 軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，鋼筋端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲時應(yīng)調(diào)直。 絲頭加工時應(yīng)使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液；絲頭中徑、牙型角及絲頭的有效螺紋長度應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求。 絲頭螺紋尺寸宜按現(xiàn)行國家標準《普通螺紋基本尺寸》 GB/T196 中的相應(yīng)規(guī)定確定；有效螺紋中徑尺寸公差宜滿足現(xiàn)行國家標準《普通螺紋公差》 GB/T197 中 6f級精度規(guī)定的要求。 絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過 。標準型接頭絲頭有效螺紋長度應(yīng)不小于 1/2 連接套筒的長度，其它連接形式應(yīng)符合產(chǎn)品惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 20 頁 共 48 頁 設(shè)計的要求。 絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即帶上絲頭保護帽、纏上膠布或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞和時間長了絲頭銹蝕。 索塔樁基鋼筋的加工主要應(yīng)注意以下幾點： 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； 鋼筋應(yīng)按圖紙規(guī)定的尺寸進行加工； 鋼筋的焊接質(zhì)量，焊縫長度（單面焊不小于 10d，雙面焊不小于 5d），焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。 套絲操作人員應(yīng)相對固定，經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。 3）連接套筒制造及施工 連接套筒宜選用 45 號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或其他已經(jīng)型式檢驗確認符合要求的鋼材。供貨單位應(yīng)提供質(zhì)量保證書，并 應(yīng)經(jīng)復(fù)檢符合有關(guān)鋼材的現(xiàn)行國家標準及行業(yè)標準《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》 JGJ1072021 等有關(guān)規(guī)定。 連接套筒及鋼筋加工機床從生產(chǎn)廠家直接購置，但連接套筒應(yīng)按照產(chǎn)品設(shè)計圖紙的要求制造，尺寸、螺紋牙形、精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，并經(jīng)檢驗、試驗合格后才能使用。鋼筋連接套筒內(nèi)螺紋尺寸宜按現(xiàn)行國家標準《普通螺紋基本尺寸》 GB/T196中的相應(yīng)規(guī)定確定；螺紋中徑公差宜滿足現(xiàn)行國家標準《普通螺紋公差》 GB/T197中 6H 級精度規(guī)定的要求。 連接套筒裝箱應(yīng)帶有保護端蓋，套筒內(nèi)不得混入雜物，并且連接套筒要與鋼筋規(guī)格相一致， 并確保鋼筋和連接套筒的絲扣干凈完好無損。在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)有損壞，則嚴禁使用。為了保證套筒質(zhì)量，套筒表面應(yīng)進行防銹處理。 惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 21 頁 共 48 頁 圖 35 鋼筋直螺紋連接工藝流程圖 、 樁基鋼筋籠加工及安裝 鋼筋在進場前，必須進行檢驗，檢驗合格并報監(jiān)理工程師審批后，方可大批量進場。鋼材進場不得直接堆置在地面上，必須用墊木或其他方法墊起。工地臨時保管鋼筋時，應(yīng)選擇地勢高、地面干燥的露天場所，根據(jù)天氣情況，在雨雪天氣，必要時加蓋雨篷布。 鋼筋籠制作按設(shè)計要求加工制作，鋼筋下料時設(shè)計好下料尺寸，確保在鋼筋籠制作過程中焊接 接頭錯開 以上，從而保證在同一斷面上鋼筋焊接面積小于等于整個斷面鋼筋總面積的 50 % ，保證整個鋼筋籠長度。 鋼筋搭接符合規(guī)范要求， I 級鋼筋采用綁扎搭接，搭接時采用點焊； lI 級鋼筋采用焊接，焊接長度雙面焊為 5d ( d 為鋼筋直徑），單面焊為 10d ( d 為鋼惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 22 頁 共 48 頁 筋直徑）。焊接時先進行預(yù)熱，不得在一巧 15℃ 以下焊接鋼筋，焊接鋼筋要自然冷卻 178。 焊縫飽滿且不得燒傷主筋，焊接時用 502 焊條，同軸線焊接，并及時清除焊縫表面的焊渣。 鋼筋籠安裝前應(yīng)檢查鋼筋根數(shù)、直徑、間距、鋼筋籠是否 變形，焊接點、焊接長度、寬度、厚度是否滿足規(guī)范要求，并應(yīng)控制主筋間距在土 10mm 以內(nèi)，箍筋間距在 20mm 以內(nèi)，骨架外徑在士 10mm 以內(nèi)，骨架傾斜度在士 5 ％以內(nèi)，骨架保護層在士 20mm 以內(nèi)，骨架頂端高程在士 10mm 以內(nèi)，骨架底高程在士 50mm 以內(nèi)。 鋼筋在鋼筋加工廠成型后，現(xiàn)場綁扎，檢測管按照圖紙要求，位置準確，焊接牢固，保證檢測管不漏水?？紤]到吊裝人孔的困難，鋼筋超過 20m 的分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，確保其上、下兩段成一直線，均勻人孔，并隨時調(diào)整鋼筋籠位置，避免碰掛孔 壁及發(fā)生塌孔現(xiàn)象 。 吊放鋼筋籠：在吊放鋼筋籠前，用與樁基直徑相同的鋼筋籠檢孔器檢孔，以保證鋼筋籠能順利地安放在樁孔內(nèi)。為防止鋼筋籠變形，必須加焊加強筋。在鋼筋籠主筋上每隔 3m 左右設(shè)一個 φ 20 鋼筋環(huán)，確保樁身鋼筋保護層。鋼筋籠用噸位適宜的吊車吊人孔內(nèi)，要對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁。為避免鋼筋籠起吊過程中局部受力發(fā)生變形。在其順直狀態(tài)下加綁沙木桿，在鋼筋籠人孔時，解除木桿的捆綁線，取出下次接著使用。鋼筋超過 20m 的分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，確保其上、下兩段成一直線，均勻人孔，并隨時 調(diào)整鋼筋籠位置，避免碰掛孔壁及發(fā)生塌孔現(xiàn)象。 鋼筋籠達到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定。當鋼筋籠需要接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護圈部位，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置后焊接或套接，接頭數(shù)量必須按 50％錯開焊接或套接，如此接長到預(yù)定深度。 、 鋼筋籠接長要求及相關(guān)現(xiàn)場檢驗 ① 鋼筋籠主筋接長 的相關(guān)要求： 惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 23 頁 共 48 頁 樁基主筋接長 采用直螺紋套筒，在進行鋼筋連接時，被連接鋼筋規(guī)格應(yīng)與連接套筒規(guī)格一致，并保證絲頭的連接套筒內(nèi)螺紋干凈、完好無損。鋼筋連接首先把直接套在第一節(jié)鋼筋籠的鋼筋絲頭上，利用工作扳手旋轉(zhuǎn)套筒 到合適位后，再把需接長的鋼筋上到套筒上，然后使用工作扳手旋轉(zhuǎn)接長鋼筋，直至不能扭轉(zhuǎn)為止，但用力要適當，不能用力過猛而損壞鋼筋 接頭 ，其安裝工藝與第一節(jié)基本相同。如此重復(fù)，施工到位后，立即進行鋼筋籠中心校正和保護層定位，鋼筋籠定位采取每 2m一道，每道定位 4～ 6 個等距離的三根短鋼筋組成的三角叉點焊在鋼筋籠上，并支撐在護壁上。為了防止鋼筋籠在安裝下放過程中的變形，采取在鋼筋籠內(nèi)每 2m 一道等邊三角形筋焊在加強箍筋上。 ②鋼筋絲頭的現(xiàn)場檢 驗 加工的鋼筋絲頭應(yīng)逐個進行自檢，不合格的絲頭應(yīng)切去重新加工。 自檢合格的絲頭，應(yīng)由現(xiàn)場質(zhì)檢員隨機抽樣進行檢驗。以一個工作班加工的絲頭為一個檢驗批，隨機抽檢 10%。 現(xiàn)場絲頭的抽檢合格率不應(yīng)小于 95%。當抽檢合格率小于 95%時，應(yīng)另行抽取同樣數(shù)量的絲頭重新檢驗。當兩次檢驗的總合格率不小于 95%時，該批產(chǎn)品合格。若合格率仍小于 95%，則應(yīng)對全部絲頭進行逐個檢驗，合格者方可使用。 ③ 鋼筋連接接頭外觀質(zhì)量及擰緊力矩的現(xiàn)場檢驗 鋼筋連接接頭的外觀質(zhì)量在施工時應(yīng)逐個自檢，不符合要求的鋼筋連接接頭應(yīng)及時調(diào)整或采取其他有效的連接措施。 外觀質(zhì)量自檢合格鋼筋連接接頭，應(yīng)由現(xiàn)場質(zhì)檢員隨機 抽樣進行檢驗。在同一施工條件下，采用同一材料的同等級、同型式、同規(guī)格接頭，以連接生產(chǎn) 的 500 個為一個檢驗批進行檢驗和驗收。不足 500 個的也按一個檢驗批計算。 對每一檢驗批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結(jié)構(gòu)中隨機抽取 15%，且不少于 75 個接頭，檢驗其外觀質(zhì)量及擰緊力矩。 鋼筋的安裝嚴格按標準進行，見表 34,在施工中還 應(yīng)注意以下幾點： ? 所有鋼筋位置應(yīng)準確安設(shè)，嚴格按圖紙施工； ? 鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時亦可用點焊焊牢； ? 綁扎用的鐵絲要向里彎，不能伸向保護層內(nèi)； ③鋼筋焊接 鋼筋焊接采用電弧焊，對現(xiàn) 場安裝成品抽檢取樣后的 鋼筋連接， 采用幫條電弧焊 方式進行焊接，幫條宜采用同類型鋼筋。焊條采用 J42 J506 碳鋼焊條。焊接惠 水至 興 仁 高速公路 14合同段 挖孔樁 專項施工方案 第 24 頁 共 48 頁 電流控制在（ 30d55d）安之間， d 為焊條直徑，以 mm 計。 表 34 鋼筋安裝質(zhì)量檢驗標準 序號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差（ mm） 1 受力 鋼筋