【新整理】非正常情況的應(yīng)急處置(編輯修改稿)
2024-11-21 22:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車上發(fā)生意外傷害怎么辦？,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,？,列車非正常情況的應(yīng)急處置㈣,發(fā)生旅客人身傷害或急病時，站、車均應(yīng)千方百計搶救。 ——《鐵路旅客運輸辦理細則》,承運人在運輸過程中，應(yīng)當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。 ——《合同法》,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,旅客發(fā)生急病時的處置方法： 1. 立即向列車長報告； 2. 把發(fā)生急病的旅客安排到車廂較為通風處或臥鋪車廂； 3. 在旅客中尋找醫(yī)生幫助搶救。 4. 列車長向同行人及周圍旅客或本人了解病情和旅客姓名、單位、住址、聯(lián)系人等，記錄有關(guān)情況，同時尋找旅客攜帶品。 5. 病情嚴重的旅客須移交車站時，應(yīng)通過運轉(zhuǎn)車長或使用其他通訊工具通知接收站提前做好準備。 6. 收集同行人和周圍旅客的旁證材料。,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,案 例 2001年7月25日，一名55歲的老年旅客XXX獨自長途旅行，在懷化車站中轉(zhuǎn)，乘坐襄樊客運段擔當?shù)?474次列車，目的地澧縣車站。上車時，老人步履艱難，由車站工作人員攙扶上車。開車后，老人昏迷，車上沒有采取搶救措施。到達澧縣車站后，列車工作人員將昏迷不醒的老人抬下火車，并編寫客運記錄交澧縣車站，車站將老人送往醫(yī)院搶救，經(jīng)醫(yī)院診斷，老人因顱內(nèi)血腫搶救無效死亡?！?旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,老人的兒子向懷化鐵路運輸法院提起民事訴訟，要求鐵路支付死亡賠償金等共計人民幣65585元。 法院經(jīng)過審理，認為老人死亡的直接原因是自身的疾病，但是，列車在老人出現(xiàn)危險情況后沒有采取任何搶救措施，列車從懷化車站到澧縣車站中間途經(jīng)停車站有6個，如果列車工作人員采取積極的搶救措施，在前幾站就編寫客運記錄交由當?shù)蒯t(yī)院進行及時治療，老人也許就不會死亡。從這一事實來看，列車沒有履行《合同法》中規(guī)定的救助義務(wù)，是一種不作為的侵權(quán)行為，應(yīng)當承擔因此引發(fā)的損害賠償責任。 在法院的主持下，死者家屬與鐵路進行了庭外調(diào)解處理，達成了調(diào)解協(xié)議，由鐵路賠付和補償原告25000元。,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,對重點旅客進行重點照顧，做到“三知三有”。 “重點旅客”：老、幼、病、殘、孕。 “三知三有”：知座席、知到站、知困難； 有登記、有服務(wù)、有交接。,此事件的教訓：,思考題：列車能拒絕這位老人乘車嗎？,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,發(fā)現(xiàn)精神病旅客怎么辦？,？,列車非正常情況的應(yīng)急處置㈤,發(fā)現(xiàn)精神病旅客怎么辦？ 車站發(fā)現(xiàn)無人護送的精神病旅客，應(yīng)嚴禁乘車。對有人護送的，應(yīng)通知列車長，協(xié)助護送人員防止發(fā)生意外。 列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人護送的精神病旅客，列車長應(yīng)指派專人看護，公安人員應(yīng)予協(xié)助，移交到站或換車站處理，不得轉(zhuǎn)交中途站。發(fā)現(xiàn)有人護送的精神病旅客，乘務(wù)員應(yīng)向護送人介紹安全注意事項，并予以協(xié)助。 ——《管規(guī)》,發(fā)現(xiàn)精神病旅客怎么辦？,案 例 2008年9月24日，在廣東某工地打工時出現(xiàn)精神異常癥狀的曹大和由其三名同鄉(xiāng)護送，乘坐貴陽客運段擔當?shù)膹V州至遵義1291次列車返回貴州遵義老家，四人坐在6號車廂110號至113號座位。23時許，列車在佛山開車后，曹大和突然在車廂內(nèi)大喊大叫要從車窗跳車。周圍旅客將情況報告給了列車長黃建成。黃建成勸三名護送人護送曹大和在前方停車站下車治療，但三人不同意；然后，黃建成找來膠帶紙，由護送人將曹大和的雙手固定，列車長用紙膠帶將曹捆綁。次日上午9時許，黃建成在巡視6號車廂時，發(fā)現(xiàn)捆綁曹大和的膠紙帶已被掙松成線條狀，又用膠紙帶再次對曹大和捆綁約束，讓其躺在座位上?！?發(fā)現(xiàn)精神病旅客怎么辦？,一旅客提出綁得過緊，列車長表示出了問題由他負責。之后不久，同車廂旅客成發(fā)現(xiàn)曹大和呼吸困難，便到餐車找黃建成反映，黃再次表示出了事由他負責。隨后，列車供水員周路過6號車廂時，見曹大和呼吸困難，便立即到餐車向黃報告說那個旅客不行了，黃即到6號車廂進行處置并通過列車廣播尋找醫(yī)務(wù)人員前來搶救。醫(yī)生到達6號車廂對曹大和實施搶救，但搶救無效，曹大和死亡。醫(yī)院開據(jù)證明書證實，曹大和死于呼吸衰竭。 此案由貴陽鐵路運輸法院審理。結(jié)果：貴陽客運段和黃建成共同給予曹大和近親屬經(jīng)濟賠償和補償共計人民幣240800元；黃建成犯過失致人死亡罪，判處有期徒刑二年，緩刑二年。,發(fā)現(xiàn)精神病旅客怎么辦？,運行中發(fā)現(xiàn)有人扒車怎么辦？,？,列車非正常情況的應(yīng)急處置㈥,車門管理做到停開、動關(guān)、鎖，出站臺四門檢查了望。 ——《鐵標》,運行中發(fā)現(xiàn)有人扒車怎么辦？,運行中發(fā)現(xiàn)有人扒車的處理方法： 在能保證安全的前提下，乘務(wù)人員應(yīng)婉言相勸，消除恐懼心理，將其拉上車。 遇開門困難時應(yīng)使用緊急制動閥停車，將扒車人交列車長、乘警了解情況進行處理。,運行中發(fā)現(xiàn)有人扒車怎么辦？,電氣化區(qū)段發(fā)現(xiàn)有人攀爬車頂怎么辦？,？,列車非正常情況的應(yīng)急處置㈦,在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與上述設(shè)備相接觸。 除專業(yè)
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