鋼結(jié)構(gòu)廠房施工安全技術(shù)管理(編輯修改稿)
2025-01-21 20:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 節(jié)的施工秩序，同時(shí)根據(jù)整個(gè)工程的實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的安全監(jiān)督、安全管理措施。熟悉圖紙和施工場地和環(huán)境，特別是安全重要控制點(diǎn)的分布位置。在證書方面要求有安全工作經(jīng)驗(yàn)并取得相應(yīng)國家承認(rèn)的上崗證書。 。針對(duì)本工程特點(diǎn)對(duì)安全員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，包括技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，組組織對(duì)其進(jìn)行考核。代領(lǐng)工人熟悉施工圖紙和施工場地，環(huán)境，特別是重要安全控制點(diǎn)的分 布位置。檢查安全生產(chǎn)管理人員的相關(guān)證件，包括資格證書。對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場安全員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。任命班組長。 5 主框架吊裝安全技術(shù) 主框架是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)的主要構(gòu)成，從目前的施工狀況看，主框架吊裝是意外事故高發(fā)階段。因而，施工單位在制定施工安全技術(shù)管理方案時(shí)，把主框架吊裝安全作為重點(diǎn)內(nèi)容，從多個(gè)方面制定方案以處理好施工期間遇到的安全問題。從本次研究的工程實(shí)際情況看，主框架吊裝安全技術(shù)包括： 。在柱頂接頭位置之下約 ，并鋪跳板，掛安全防護(hù)網(wǎng)。操作平臺(tái)分臨時(shí)和永久兩種，無論采用哪種平臺(tái)，都應(yīng)做好鋼平臺(tái)的防滑措施，避免鋼與鋼直接接觸，為了加大接觸面的摩擦力，通常在接觸面墊防滑廢舊輪胎膠皮等材料。此外還可以在鋼柱上焊接鋼板（牛腿）來放置平臺(tái)，避免側(cè)傾。 。廠房主框架鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中，為了配合鋼結(jié)構(gòu)吊裝，最大限度地為施工人員提供簡便安全的施工通道，通常在鋼柱、桁車梁、屋架的主體結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)奈恢锰幣渲米灾频氖┕び门捞?，爬梯主支采用?12MM及以上圓鋼，踏步采用不小于￠ 12MM圓鋼，踏步與主支之間采用搭 接焊，踏步間距 300MM，爬梯上部與主結(jié)構(gòu)綁扎搭接或點(diǎn)焊牢固。 。汽機(jī)廠房主框架焊接主要是柱與主梁的上下翼緣焊接，梁的截面尺寸大，焊工在施焊下翼緣時(shí)，為了讓焊工有一個(gè)良好的施焊環(huán)境和空間，在施焊部位布置焊接用掛籠，本工程焊工用焊接掛籠材料主輔筋均采用￠ 12MM圓鋼，籠內(nèi)下鋪建筑用多層板，為防止掛籠施工過程中失穩(wěn)，掛籠與鋼梁上翼緣采用活動(dòng)定位夾具固定。 。本工程鋼梁跨距大，重量重，鋼梁就位
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