【文章內(nèi)容簡介】 并有人隨時(shí)進(jìn)行維護(hù)、檢查。 ３、施工電源必須架空敷設(shè)，并設(shè)置總閘、分閘及相應(yīng)的漏電保護(hù)；施工電箱必須統(tǒng)一使用安全漏電保護(hù)電箱。 現(xiàn)場施工人員必須在規(guī)定的隔離區(qū)，嚴(yán)禁超越；并設(shè)置標(biāo)志。 夜間施工必須加強(qiáng)照明；施工區(qū)域 應(yīng)掛警示燈或夜光標(biāo)志。 結(jié)構(gòu)吊裝臨時(shí)封道時(shí)，應(yīng)在市交管部門的協(xié)助下在適當(dāng)位置設(shè)置警戒標(biāo)志（夜光牌、夜光錐斗等）；吊裝區(qū)域內(nèi)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并及時(shí)疏散過往行 14 人。臨時(shí)封道必須在規(guī)定的時(shí)間、區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁逾越。 現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格遵守市交通規(guī)則及國家地區(qū)頒布的有關(guān)安全規(guī)定。 六、保證工期措施 一、管理措施 抓住工程開工前“時(shí)間差”，積極開展本項(xiàng)目所需人員，設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，按期完成施工進(jìn)場和開工準(zhǔn)備。 全部工程項(xiàng)目實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，合理安排工序，一切服從工序，確保工程有計(jì)劃地進(jìn)行。及時(shí)與架 設(shè)施工單位進(jìn)行協(xié)商，按架梁順序要求，保證進(jìn)度。 嚴(yán)格形象進(jìn)度，做到獎(jiǎng)罰分明，在保質(zhì)量、保安全的前提下圍繞整個(gè)長期形象進(jìn)度，制定各項(xiàng)工序的短期（季）進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃到月、到旬、到日、每項(xiàng)工作要圍繞工期安排來實(shí)現(xiàn)。在施工過程中據(jù)此進(jìn)行操作，保證各生產(chǎn)班組和施工隊(duì)令到即行。確保生產(chǎn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，狠抓旬、日作業(yè)計(jì)劃落實(shí)。保證節(jié)點(diǎn)計(jì)劃和總體計(jì)劃的完成。 在項(xiàng)目實(shí)施過程中，每天總結(jié)當(dāng)日工程進(jìn)度情況，如實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃出現(xiàn)差異，應(yīng)會(huì)同各有關(guān)人員分析原因，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。 調(diào)遣精兵強(qiáng)將，投入足夠資源，搞好施工 動(dòng)員，要求各施工隊(duì)伍進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利季節(jié)，迅速掀起施工高潮。 搞好職工上崗前的培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)及操作水平，使每個(gè)職工都能熟悉施工工藝，精心施工；加快工程進(jìn)度，確保工期實(shí)現(xiàn)。 做好物資保障工作，加強(qiáng)物資供應(yīng)、運(yùn)輸組織，根據(jù)合同和工序安排工程進(jìn)度，按照工程進(jìn)度要求，及時(shí)組織外定貨進(jìn)場和材料進(jìn)場工作，現(xiàn)場不出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。編制批次物資采購計(jì)劃。及時(shí)對材料進(jìn)行清點(diǎn) 15 和驗(yàn)收，做好材料復(fù)驗(yàn)，保證有一定的材料準(zhǔn)備，保證做到供應(yīng)及時(shí)，確保工期。 做好機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)和調(diào)配工作，加強(qiáng)設(shè)備投入， 特別要保證重點(diǎn)工程機(jī)械設(shè)備的投入，確保工程進(jìn)度。 強(qiáng)化協(xié)調(diào)指揮，保證風(fēng)、水、電、氣、氧的正常供應(yīng)。保證運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)配合。 合理安排各工序、各工種配合穿插，不留施工間歇。 1利用不利氣候進(jìn)行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和設(shè)備出勤率。利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學(xué)習(xí)，提高勞動(dòng)技能和生產(chǎn)效率。 1通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，一次交驗(yàn)合格率 100%，將返工返修縮小到最低程度，確保工期。采取有效成品保護(hù)措施，減少返工修補(bǔ)工期。 1搞好安全生 產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進(jìn)度。 1項(xiàng)目部認(rèn)真建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 項(xiàng)目部各職能部門職責(zé)劃分明確，并實(shí)行目標(biāo)管理，以免由于職責(zé)不清而降低工作效率。每周一次項(xiàng)目部班子會(huì)，綜合進(jìn)度、質(zhì)量、安全情況，確保正常施工。 二、技術(shù)措施 按時(shí)做好圖紙、工藝編制和工裝設(shè)計(jì)，為順利開工創(chuàng)造條件。 根據(jù)生產(chǎn)工單排產(chǎn)順序配套配料，縮短材料配套時(shí)間。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙變更、材料供應(yīng)等準(zhǔn)備情況，及時(shí)調(diào)整技術(shù)文件，做到先 16 具備條件先開工，減少施工間斷。 技術(shù)人員深入現(xiàn)場及時(shí)進(jìn)行技術(shù)服 務(wù)和指導(dǎo)。 做好技術(shù)保障工作，加強(qiáng)試驗(yàn)和施工技術(shù)管理，及時(shí)調(diào)整各工序的施工方案，以提高勞動(dòng)效率為宗旨使施工方案優(yōu)化、科學(xué)、可靠。 采用先進(jìn)的施工工藝，保證工程在高速、科學(xué)的情況下進(jìn)行，確保工期。 按施工部署，整座橋梁的構(gòu)件制作、預(yù)拼裝及運(yùn)輸、吊裝（安裝）為本工程的關(guān)鍵線路；而構(gòu)件制作和預(yù)拼裝為該工程的關(guān)鍵工序；構(gòu)件加工及預(yù)拼必須按每天 2－ 3 班制作業(yè)，嚴(yán)格做到“占滿空間、時(shí)間連續(xù)”。 七、鋼管架搭設(shè)方案： 鋼管架搭設(shè)布置示意圖如下： 600600600600600600600900 900 900900900900900 900 9005000 17 共設(shè)置 16 個(gè)碗扣式鋼管支撐架，支撐架規(guī) 4m*4m。搭設(shè)高度≥ 與鋼箱梁地板齊平（根據(jù)實(shí)際地面標(biāo)高為準(zhǔn)），支撐架底部設(shè)置地托、頂部設(shè)置天托方便細(xì)微調(diào)整支撐架高度。在天托上安裝木方使其支撐架均勻受力。 八、鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案 1）、運(yùn)輸線路情況：從華巖加工廠經(jīng) 內(nèi)環(huán)高速 到現(xiàn)場運(yùn)距離約 40km。沿途路面較寬，路面狀況較好，轉(zhuǎn)彎半徑大，但交通繁忙，車輛較多，故在運(yùn)輸過程中要進(jìn)行必要的交通維護(hù)和夜間 23 點(diǎn)后運(yùn)輸。 運(yùn)輸方案 1）、根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸主梁擬采用兩 臺(tái)大型平板拖車進(jìn)行，保證主梁吊裝順序及工期。 2）、主梁在運(yùn)輸前進(jìn)行分類編號(hào)做好標(biāo)識(shí)，確保鋼箱梁接口正確。主梁運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在 6m 范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動(dòng)，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。 3）、主梁運(yùn)輸在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長、超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報(bào)交管局審查，運(yùn)輸時(shí)請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時(shí)運(yùn)到現(xiàn) 場。 運(yùn)輸中成品保護(hù) 1）、鋼構(gòu)件在裝車及運(yùn)輸過程中應(yīng)采取必要措施進(jìn)行成品保護(hù)。 2）、鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時(shí)加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，封 18 車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 3）、梯道運(yùn)輸時(shí)應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用倒鏈將構(gòu)件固定，防止運(yùn)輸中碰撞損傷油漆及變形，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。 鋼橋吊裝方案 吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場情況確定吊裝順序如下： 1）、整個(gè)鋼橋吊裝總的 順序?yàn)椋?A1 主梁→梯道 吊裝方案及施工部署 1）、主梁單跨最大單重 約 48 噸，構(gòu)件尺寸 4m，吊裝高度 6m，擬選用兩臺(tái) 70t 汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)汽車吊臂長 18m，起吊半徑 ，起吊高度 16m，起吊重量 60t。 2）、吊裝前的準(zhǔn)備工作及安裝精度要求 ① 、吊裝前應(yīng)對墩柱軸線、標(biāo)高及橡膠支座安裝面進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議； ② 、根據(jù)復(fù)查結(jié)果，及設(shè)計(jì)要求來配置各墩柱的 墊板，由于主梁標(biāo)高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標(biāo)高一定要嚴(yán)格控制，墊板配置要求應(yīng)使墩柱標(biāo)高公差為正，以保證主梁凈空要求； ③ 、結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，測量人員要配合施工，采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從不同方位對吊裝構(gòu)件進(jìn)行檢查，同時(shí)施工人員采用吊線墜的方法進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進(jìn)行校正，主梁安裝要按設(shè)計(jì)要求起拱和預(yù)留伸縮縫。 3）、吊裝時(shí)的交通維護(hù) 主梁吊裝時(shí)需占用主車道，故在吊裝時(shí)需將一邊主車道全部封住，禁止車輛通行，車輛臨時(shí)由另一邊主車道通行，主梁吊裝約需 4 個(gè)小時(shí)左右，有詳 19 細(xì)的交通組織部門 批準(zhǔn)的《運(yùn)輸、吊裝交通組織方案》。 附件一 鋼 結(jié) 構(gòu) 制 作 工 藝 框 圖 施 工 準(zhǔn) 備 ↓ 備 料 ↓ 放 樣 下 料 ↓ 切割及開坡口 ↓ 拼 接 ↓ 焊 接 ↓ 焊 接 檢 查 ↓ 制 孔 ↓ 組 裝 ↓ 組 裝 焊接 ↓ 焊 接 檢 查 ↓ 外觀及尺寸檢 查 ↓ 除銹、刷油漆 ↓ 編 號(hào) ↓ 20 驗(yàn) 收 出 廠 十、質(zhì)量保證體系 切實(shí)貫徹執(zhí)行（ GB/T19000ISO9000）的標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù) GB/T19002— 2021《質(zhì)量體系，生產(chǎn)、安裝 ISO90012021》發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)文件，做到執(zhí)行手冊和文件全員化、程序化和記錄化。嚴(yán)格按照“質(zhì)量第一、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)、遵信守約”十六 字方針，把好質(zhì) 量關(guān)。 一、工程質(zhì)量保證的一般措施： 項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，技術(shù)負(fù)責(zé)人主管，成員由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)、質(zhì)檢、物資供應(yīng)負(fù)責(zé)人組成。 提高工地內(nèi)