【文章內(nèi)容簡介】 365147鉆孔區(qū)域處的分布有 2個(gè)魚塘，面積分別為 3000平方米、 ，勘察期間水面標(biāo)高分別為 、 。 地下水位的變化受地形地貌和地下水補(bǔ)給來源等因素控制?？辈炱陂g揭露地下水穩(wěn)定水位埋深 ～ ，平均埋深 ，標(biāo)高 ～ ，平均標(biāo)高 。 地下水對混凝土結(jié)構(gòu)在強(qiáng)透水層中整體呈弱腐蝕性，局部地段具中等腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)在弱透水層中整體呈微腐蝕性，局部地段具弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。 3 施 工 進(jìn)度計(jì)劃 和工期保證措施 施工 進(jìn)度計(jì)劃 冠梁、支撐梁及 壓頂梁 的 施工 進(jìn)度安排與總體施工進(jìn)度計(jì)劃一致， 按照流水作業(yè)法，在咬合樁分段檢測合格后，根 據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度實(shí)際情況，分段實(shí)施， 在內(nèi)支撐段主體結(jié)構(gòu)施工完成后，再施工壓頂梁，在基坑回填時(shí)，拆除部分支撐梁及冠梁。冠梁及支撐梁計(jì)劃在 2021 年 5 月 11 日 開始 施工， 2021年 12月 20日完 成。 工期保證措施 （ 1） 運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法指導(dǎo)生產(chǎn)、加強(qiáng)動態(tài)管理。充分利用已有資源組織材料、人力資源的合理配置。保障各階段施工的連續(xù)性，消除窩工、停工現(xiàn)象。 （ 2） 施工過程中，難免出現(xiàn)工期延誤或其它不利因素影響著本工程的施工。所以施工時(shí)編制施工網(wǎng)絡(luò)圖，找出關(guān)鍵線路，當(dāng)施工中某一個(gè)關(guān)節(jié)出現(xiàn)延誤時(shí)，及時(shí)采取措施，加大投入，在后續(xù)工序上加以彌補(bǔ)工期。另外，對于每個(gè)分項(xiàng)的關(guān)鍵部位的施工工期要嚴(yán)格予以保證，這是工期實(shí)現(xiàn)的根本所在，這樣一來，抓住了主要工期及關(guān)鍵影響工期部分工序和施工區(qū)域，那么次要工序的施工 對本工程的影響可以忽略不計(jì)。 （ 3） “ 順則速 ” ：各工序嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃施工，協(xié)調(diào)人力資源，確保施工順利； （ 4） “ 不停則快 ” ，保證定貨周期，充分做好施工前的準(zhǔn)備工作； （ 5） “ 增加投入 ” ，為保證各工序的及時(shí)完成，每項(xiàng)工序安排兩班人輪流施工。 （ 6） 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，綜合考慮機(jī)械、設(shè)備、材料的相應(yīng)關(guān)系，使各工種、各工序?qū)嵤┚o密的交叉搭接，對每道工序制定相應(yīng)的調(diào)整措施。 （ 7） 合理配置施工機(jī)械設(shè)施，提高使用效率，保證各項(xiàng)作業(yè)、各工種之間的高度深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標(biāo)段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 8 協(xié)調(diào)，發(fā)揮最大的生產(chǎn)潛力，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)值。 4 施工順序及 施工準(zhǔn)備 施工順序 （ 1）冠梁 及支撐梁 的施工順序 咬合樁施工完成并檢測合格后， 方 可開展出冠梁的施工。內(nèi)支撐段的冠梁施工和第一道支撐梁、斜撐及板撐同時(shí)進(jìn)行，使其 形成 整體受力 結(jié)構(gòu)。冠梁施工時(shí)，夯實(shí)冠梁 底范圍內(nèi)的 土基 ，并鋪設(shè) 30~50mm 水泥砂漿找平 冠梁底 作為底模 ， 按設(shè)計(jì)圖紙將 樁頂 的鋼筋調(diào)直并將樁頂清掃沖洗干凈，再安裝冠梁鋼筋； 支撐梁 施工時(shí)先地面開挖至支撐梁 底以下，并夯實(shí)基底，安設(shè) 支撐 梁 的底模 ，再在底模 上安裝鋼筋 ； 鋼筋安裝時(shí)，按圖紙要求使冠梁，支撐梁的鋼筋骨架連成整體。鋼筋安裝完成并檢查合格后，再安裝側(cè)模，澆筑混凝 土。 轉(zhuǎn)角斜撐段的冠梁，斜撐、板撐的施工 可參照內(nèi) 支撐段的施工方法 實(shí)施 。 錨索段的冠梁施工時(shí) ，要按圖紙要求準(zhǔn)確 預(yù)埋 內(nèi)徑 16mm 的 PVC管 ，并固定牢固 。 冠梁施工時(shí)分段進(jìn)行，分段施工縫采用直縫，先施工的冠梁在接口處 先 預(yù)留連接鋼筋 ，與后施工的冠梁鋼筋連成整體 ；錨索段與支撐段的冠梁連接時(shí)，由于冠梁頂面標(biāo)高不同， 施工時(shí)設(shè)置冠梁過渡段順接， 冠梁過渡過段的頂面標(biāo)高 按 1： 1設(shè)置 。 冠梁 支撐梁的施工原則：施工時(shí)按照分層開挖，分層施工的方法進(jìn)行， 在同一分段內(nèi) 砼 冠梁、 支撐梁 要 一次澆筑完成，分段之間的施工縫按規(guī)范要求鑿毛，并清理干 凈 等處理 。 施工準(zhǔn)備 （ 1） 技術(shù)準(zhǔn)備 ①圖紙已復(fù)核， 測量人員做好技術(shù)準(zhǔn)備，提前畫好外圍控制線，并 計(jì)算好 挖土標(biāo)高。 ②已根據(jù)業(yè)主提供的地下管線（燃?xì)夤芫€、下水道、地下電纜等）分布情況，查明了現(xiàn)場具體分布位置及埋藏深度。 ③ 根據(jù)現(xiàn)場平面布置，已接通施工場地的臨時(shí)道路、 施工用電、用水； ④ 根據(jù)業(yè)主提供的場內(nèi)排水出口，做好 了 場地內(nèi)部排水系統(tǒng)。 （ 2） 人員準(zhǔn)備 ① 冠梁及支撐梁施工 領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長： 鄭 漢偉 深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標(biāo)段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 9 副組長： 鄭友桐 成 員： 王川政、鄭允漢、鄭漢雄、 鄭喜中 、王偉 ② 組員職責(zé) 王川政 ：全面負(fù)責(zé)技術(shù)管 理工作及方案、相應(yīng)糾正措施的審批。 鄭允漢 ：全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理 及施工安全管理 工作。 鄭漢雄 ： 全面負(fù)責(zé) 施工 過程標(biāo)高軸線 監(jiān)督管理 及 全面負(fù)責(zé) 施工 資料 管理。 鄭喜中 ：全面負(fù)責(zé) 施工質(zhì)量 監(jiān)督管理 ，機(jī)械設(shè)備安全管理 。 王偉 ：全面負(fù)責(zé)挖 施工 方案落實(shí)交底。 注：檢查、監(jiān)督內(nèi)容為 施工 方案的落實(shí)情況、技術(shù)交底是否到位 。 冠梁及支撐梁的施工 由 工點(diǎn) 項(xiàng)目部統(tǒng)一組織管理。施工 時(shí) 各種工 序 可交叉施工， 形成流水 作 業(yè)， 保證在計(jì)劃工期完成，通過平衡協(xié)調(diào)及調(diào)度， 將整個(gè)工程 緊密地組織成一體。 ③ 勞動力需要量計(jì)劃 勞動力需用量計(jì)劃表 序號 工 種 人數(shù) 備注 1 鋼筋工 15 2 模板工 15 3 混凝土工 6 4 電焊工 4 5 普工 6 （ 3） 主要機(jī)械設(shè)備 準(zhǔn)備 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 序號 名稱 型號 數(shù)量 功率 1 挖掘機(jī) PC200/PC300 3 179。 2 鋼筋切斷機(jī) GJ401 2 3 鋼筋彎曲機(jī) GJ7B40B 2 4 電焊機(jī) BX350 4 12kVA 5 圓盤鋸 5 3kw 6 插入式震動器 ZF5550 9 7 潛水泵 QX10443 10 8 自卸汽車 華菱 336 20 20t 9 灑水汽車 東風(fēng) 1 6t 深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標(biāo)段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 10 10 混凝土輸送泵 1 （ 4） 材料準(zhǔn)備 鋼筋、植筋膠等材料按施工需要分批進(jìn)場 ,并檢測合格 ,混凝土采用商品混凝土 ,廠家資質(zhì) ,配合比等技術(shù)資料已報(bào)審并批復(fù)。模板、方木等同轉(zhuǎn)材料已安排專人采購。 5 施工工藝及操作 方法 施工工藝流程 冠梁及支撐梁的施工藝流程見下圖： 冠梁及支撐梁 施工工藝流程圖 具體的操作方法 冠梁及 及 砼支撐梁 的 模板 均 采 用 18mm 膠合板 作外 模 ； 鋼筋集中 在 制作 場制作 成型，施工測量放樣 土方開挖 鑿除樁頭 人工清理夯實(shí)基底 咬合樁檢測 采取補(bǔ)救措施 合格 不 合格 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 進(jìn)入下道工序 試件制作 強(qiáng)度測試 澆筑墊層砼或鋪 底模模 鋼筋安裝 模板制作安裝 冠梁及支撐砼灌注 鋼筋試驗(yàn) 鋼筋制作 合格 深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標(biāo)段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 11 運(yùn)到 現(xiàn)場綁扎 安裝 。 混凝土采用 商品混凝土， 攪拌車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，溜槽 或泵送 入模，插入式振搗器搗固。其施工步驟如下： （ 1） 測量放線 根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)出樁中心后，然后引放出冠梁邊樁，用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測出冠梁底及支撐梁底至原地面的高差。根據(jù)開挖深度計(jì)算出放坡邊線 ,用灰粉圈出開挖外輪廓線。 （ 2）土方開挖 土方開挖采用 反鏟挖掘機(jī)分段 進(jìn)行，分段時(shí)依據(jù)土質(zhì)情況放坡開挖，因停車場施工范圍內(nèi)冠梁及第 1道支撐底多為素填土 ,可按 1:1 坡度放坡 開挖。基坑 土方 開挖施工時(shí)要 分層分段進(jìn)行，并做好基 坑降水 和排水 。當(dāng)開挖至梁底標(biāo)高時(shí)， 找平并 夯實(shí)梁底下的土層 ，以保證基底 平整 密實(shí) 。 （ 3）澆注砼墊層或安裝底模：土方開挖至冠梁或支撐梁底后 整平 夯實(shí)基底后 ,澆筑5cm 混凝土墊層 （墊層比結(jié)構(gòu)兩側(cè)寬 50mm） 或安裝底模 ， 支撐梁底模安裝時(shí)，嚴(yán)格控制底模標(biāo)高，對跨度大于 ， 底模跨中 按 L/400 設(shè)置預(yù)拱度。 冠梁鋼筋在樁頂及 砼墊層上綁扎 成型； 支撐梁及的 鋼筋在底模上綁扎 成型 。 （ 4）鋼筋的制作和安裝 ： ① 鋼筋在鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一制作成型后，再運(yùn)送至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝。在安裝鋼筋前，用全站儀精確放出 冠 梁 和 支撐梁的的平面位置， 并用墨線彈出鋼筋及模板輪廓線。鋼筋綁扎 前將樁頂?shù)阮A(yù)留鋼筋調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，再 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及測量放樣的位置綁扎冠梁 、 支撐梁的鋼筋。 ② 鋼筋連接 時(shí) 當(dāng)直徑在Ф 14以上時(shí)采用焊接 , 單面 焊 縫的長度不小于 10d，雙面焊縫其長度不小于 5d，直徑在Ф 14及以 下的鋼筋 采用搭接 連接 ,同一斷面的接頭率控制在50%以內(nèi)， 鋼筋的 搭接長度 及接頭率 要符合規(guī)范要求。 ③ 冠梁與支撐梁鋼筋的施工順序?yàn)橄冉壴诹轰摻?，再綁扎支撐梁（含斜撐、板撐）鋼筋；鋼?嚴(yán)格按設(shè)計(jì) 及 規(guī)范要求進(jìn)行制 作 安 裝 ， 使 冠梁和支撐梁 鋼筋形成整體鋼筋骨架 。 ④ 內(nèi)支撐段在主體結(jié)構(gòu)施工完成后，在結(jié)構(gòu)頂面的咬合樁內(nèi)側(cè)設(shè)置 400 600mm 的鋼筋混凝土壓頂梁。 為保證壓頂梁等與咬合樁連成整體，壓頂梁鋼筋 骨架 在 綁扎 安裝前，按設(shè)計(jì)圖紙要求， 先 采用 植 筋 的方法在咬合樁上植入φ 14@100 的 連接 鋼筋 ， 再綁扎安裝縱向主筋和箍筋， 使 鋼筋骨架與 咬合樁有效連接。 深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標(biāo)段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工