【正文】 相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)程及法規(guī)文件等 。 （ 3） 在認真、全面 理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況， 使 施工 方案 具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。選址西側(cè)為皇崗路、南側(cè)為筍崗西路、東北側(cè)為福田河，地塊長為 1060m 左右，寬為 120m～ 200m 左右 ，呈南北走向，與正線幾乎呈正交 的 盡端式布置。停車場入場線在梅林東站接軌，出場線在銀湖站接軌。 具體布置 詳 見附圖 《筆架山停車場施工場地平面布置總圖》 冠梁及鋼筋砼支撐梁的設(shè)計 概況 在基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圖中， 內(nèi)支撐段及錨桿段在咬哈樁頂都設(shè)置冠梁，但其斷面尺寸不同，錨桿段的冠梁 ， 內(nèi)支撐段的 冠梁和鋼筋混凝土支撐梁的設(shè)置 情況 如下： （ 1）錨 桿 段： 錨桿段 冠梁： 錨索段 在咬合樁 頂均設(shè) 1000 800mm 的鋼筋混凝土冠梁， 冠 梁頂高程為 ，在基坑內(nèi)側(cè)面 370mm 以上將冠梁做成 25176。轉(zhuǎn)角斜撐段的冠梁和斜撐平面布置如圖 232所示。 ③ 在其內(nèi)支撐段跨度較大處 的 中間設(shè)置綴板式臨時鋼立柱 ， 支 承支撐梁重量，鋼立柱與支撐梁節(jié)點用 400 600mm 鋼筋混凝土連梁 連接。壓頂梁的布設(shè)如圖 ⑤ 所示。下伏基巖為震旦系混合巖，上部發(fā)育沖積粉質(zhì)粘土、粉細砂層及中粗砂層。 （ 4）混合巖全風(fēng)化帶，代號為 111（ Z） （ 5）混合花崗巖強風(fēng)化帶，代號為 112（ Z） （ 6）混合巖中等風(fēng)化帶，代號為 113（ Z） （ 7）混合巖微風(fēng)化帶，代號為 114（ Z） 地層物理力學(xué)參數(shù)表 水文 條件 筆架山停車場東北側(cè)發(fā)育福田河，福田河干流長度 ，流域面積 ，發(fā)源于北部山區(qū)梅林坳，由北往南流經(jīng)筆架山公園 、中心公園、田面村，沿深南路在皇崗深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團）有限公司 7 口岸東部匯入深圳河，勘察期間河面水位標高約為 。 地下水對混凝土結(jié)構(gòu)在強透水層中整體呈弱腐蝕性，局部地段具中等腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)在弱透水層中整體呈微腐蝕性，局部地段具弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。充分利用已有資源組織材料、人力資源的合理配置。另外，對于每個分項的關(guān)鍵部位的施工工期要嚴格予以保證，這是工期實現(xiàn)的根本所在，這樣一來，抓住了主要工期及關(guān)鍵影響工期部分工序和施工區(qū)域，那么次要工序的施工 對本工程的影響可以忽略不計。 4 施工順序及 施工準備 施工順序 （ 1）冠梁 及支撐梁 的施工順序 咬合樁施工完成并檢測合格后， 方 可開展出冠梁的施工。 轉(zhuǎn)角斜撐段的冠梁，斜撐、板撐的施工 可參照內(nèi) 支撐段的施工方法 實施 。 施工準備 （ 1） 技術(shù)準備 ①圖紙已復(fù)核， 測量人員做好技術(shù)準備，提前畫好外圍控制線，并 計算好 挖土標高。 鄭允漢 ：全面負責(zé)現(xiàn)場管理 及施工安全管理 工作。 注：檢查、監(jiān)督內(nèi)容為 施工 方案的落實情況、技術(shù)交底是否到位 。 2 鋼筋切斷機 GJ401 2 3 鋼筋彎曲機 GJ7B40B 2 4 電焊機 BX350 4 12kVA 5 圓盤鋸 5 3kw 6 插入式震動器 ZF5550 9 7 潛水泵 QX10443 10 8 自卸汽車 華菱 336 20 20t 9 灑水汽車 東風(fēng) 1 6t 深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團）有限公司 10 10 混凝土輸送泵 1 （ 4） 材料準備 鋼筋、植筋膠等材料按施工需要分批進場 ,并檢測合格 ,混凝土采用商品混凝土 ,廠家資質(zhì) ,配合比等技術(shù)資料已報審并批復(fù)。其施工步驟如下： （ 1） 測量放線 根據(jù)導(dǎo)線控制點測設(shè)出樁中心后，然后引放出冠梁邊樁，用紅油漆作出標記，同時測出冠梁底及支撐梁底至原地面的高差。當開挖至梁底標高時， 找平并 夯實梁底下的土層 ，以保證基底 平整 密實 。在安裝鋼筋前，用全站儀精確放出 冠 梁 和 支撐梁的的平面位置， 并用墨線彈出鋼筋及模板輪廓線。 ④ 內(nèi)支撐段在主體結(jié)構(gòu)施工完成后，在結(jié)構(gòu)頂面的咬合樁內(nèi)側(cè)設(shè)置 400 600mm 的鋼筋混凝土壓頂梁。 鉆孔前，應(yīng)將 咬合樁植筋部位 表面清理干凈后， 根據(jù)控制線及標高線，進行鋼筋栽埋定位線的放線工作，在混凝土面 標明植筋位置。 開孔后及時將孔內(nèi)積水及雜物清理干凈?？椎纳疃缺仨毚笥凇⒌扔阡摻钪睆降?10d。廢孔用砂漿填滿。 e 配膠 、 注膠：根據(jù)植筋膠生產(chǎn)廠家的使用說明、種類 和配比 要求配置， 注 膠要一次完成。注射下 一個孔時，按下膠槍后面的舌頭，因為膠槍為自動加壓，避免膠繼續(xù)流出，造成浪費。 g 養(yǎng)生： 插入鋼筋后，應(yīng)保持鋼筋 保證在膠體固化期及強度增長期內(nèi) 不受外力 擾動，直至粘結(jié)劑硬化。模板采用 18mm 厚的膠合板現(xiàn)場制作安裝，膠合板外側(cè)采用 50 100mm 的方木作次棱，間距 400~500mm，主棱采用 2 根Φ 48，壁厚 3mm的鋼管雙拼，模板兩側(cè)用Φ 14 的螺桿對拉固定，對拉螺桿 的間距 500mm。 ② 冠梁模板膠合板背面采用 5 10cm 方木作為橫肋，間距 50cm，錨索段冠梁的傾角處 可先 用 40mm 厚的木板按圖紙制作成 200 300mm 的三角形，再與方木 及膠合板 拼接安裝成型 。冠梁模板的安裝如深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團）有限公司 14 下圖所示： ③混凝土 支撐梁用 5 10cm 方木作為底板橫肋和縱肋，間距不超過 45cm。砼標號除壓頂梁為 C35 外，其余均為 C30，砼采用商 品 混凝土，用混凝土運輸車運至澆筑現(xiàn)場，采用自制溜槽漏斗或混凝土輸送泵將砼投放至模板內(nèi) ,施工時應(yīng)注意以下幾點 : ①混凝土澆筑前，應(yīng)做好足夠的材料儲備，對混凝土輸送泵、振動棒等施工機械設(shè)備進行仔細的檢查，確?；炷翝沧⑦^程的連續(xù)性； ②投放砼應(yīng)盡可能將溜槽、吊斗或布料管放低，以減少砼對側(cè)模的沖擊力； ③砼采用插入式振動器分層振搗， 澆筑與搗固從一端向另一端分層進行，每層厚30cm，振動棒插入下層砼 5cm，細心振搗， 做到不碰撞鋼筋和模板。 （ 7）砼的養(yǎng)護 養(yǎng)護是確保質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，混凝土的養(yǎng)護采用麻袋覆蓋澆水養(yǎng)護。 （ 8）施工時應(yīng)注意的事項 ① 整個施工過程中，應(yīng)做好圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測點如測斜管，地下水位測點等的監(jiān)測點的保護，詳細措施可參照 《 筆架山停 車場 深基坑支護及開挖專項方案》及相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行，并及時做好基坑監(jiān)測工作。 （ 3） 鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。 （ 6） 鋼筋安裝允許偏差 項 目 允許偏差 (mm) 受力鋼筋間距 177。 20 保護層 177。 （ 4） 預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的模板要確保位置準確，穩(wěn)定可靠。 （ 8） 拆模必須等混凝土強度達到規(guī)范規(guī)定的強度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進行，拆模板時，要保證不會引起混凝土的損壞。 10 軸線偏差 5 相鄰兩板表 面高低差 2 模板表面平整 5 混凝土工程質(zhì)量保證措施 （ 1） 根據(jù)混凝土的強度要求在混凝土攪拌站設(shè)計出混凝土的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批和驗證，監(jiān)理同意后方能使用。 （ 4） 混凝土澆注施工 時，要嚴格控制分層厚度，最大不超過 30cm，每層控制在 30cm內(nèi)，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過 2m，超過 2m 要使用串筒或流槽，以免混凝土產(chǎn)生離析。 （ 8） 混凝土終凝以后要及時采取適當措施養(yǎng)護，并在澆注部位注明養(yǎng)護起止日期，深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團）有限公司 18 以免遺漏。 防高處墜落 ， 基坑 最大高度為 ，在施工 后期 ，防止從 冠 頂墜落 基坑內(nèi) ，造成人員傷害 ； 防機械傷害 ， 在土方 開挖 、 運輸， 鋼筋制作安裝、混凝土澆筑施工等過程中， 機械作業(yè)時要預(yù)防機械傷人事故； 防觸電事故， 防止觸電事故發(fā)生。堅持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準進行任何電氣部件的更換或維修。 深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團）有限公司 19 ⑤ 配電箱應(yīng)放置在干燥地段，配電箱及開關(guān)箱的周圍應(yīng)有兩人同時工作的足夠空間和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和雜草、雜物。配電箱、開關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素損害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開污染介質(zhì)、外來固體撞擊、強烈振動、高溫、潮濕、水濺，以及易燃易爆物等。 （ 1） 機械設(shè)備安全管理措施 ① 進場機 械設(shè)備 具必須經(jīng)檢驗合格，履行驗收手續(xù)后方可使用 ， 建立機械設(shè)備管理、維護、保養(yǎng)制度，并得到嚴格執(zhí)行 。 ③ 對整個現(xiàn)場的布置和保持，管理人員要經(jīng)常督促檢查并落到實處 . 深圳市地鐵 9 號線 BT 工程 9105 標段 筆架山停車場冠梁及鋼筋混凝土支撐梁 施工 方案 中國建筑一局（集團）有限公司 20 ④ 駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷 運轉(zhuǎn)。 ⑥ 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標志，并不得擅自拆除。 （ 2） 基坑 開挖工程中， 派專人進行 基坑 監(jiān)測， 要時刻注意 圍護結(jié)構(gòu) 的穩(wěn)定性，在雨后要仔細觀察土壤情況 , 如發(fā) 現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動等現(xiàn)象，要及時排除險情后方可施工?，F(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。 （ 9） 反鏟作業(yè)時，挖機履帶應(yīng)距工作面邊緣至少保持 1~ 安全距離。 （ 2） 每天收車后，派專人清掃