20xx版一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)模擬考試i卷(附答案)(編輯修改稿)
2024-11-20 01:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，共分三節(jié)，需穿越5 條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下 ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。 項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)后實施。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達到設(shè)計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:,鋼刃腳進土50mm；， 并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。 箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。 問題： ？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作？ ？ ，并寫出正確作法。 。 。 ？某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孔／成樁記錄)及施工日志；②項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志；③施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)，圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖制作時間為開工初期；④季、月施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果；⑤月施工進度報告和統(tǒng)計報表，除對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為拆遷影響，促拆遷。檢查結(jié)果表明，實際完成的工作量僅為計劃的1／3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。 問題： 1．該項目施工進度報告應(yīng)進行哪些方面的補充和改進? 2．分包商是否應(yīng)制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關(guān)系? 3．該項目施工進度計劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整? 4．請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處。 5．請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。 某市政工程公司承建一道路工程，路基為土方路基，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。全路段有彎道數(shù)處，需設(shè)超高。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作?！笔┕ぶ邪l(fā)生如下事件：事件1：在填方段施工過程中施工單位在取得旁站監(jiān)理工程師認可情況下，加寬填筑了500mm。施工完成后，承包方將加寬填筑的工程量向監(jiān)理工程師提出計量支付的要求。事件2：路基施工中，挖方段根據(jù)測量中線和邊樁開挖，采用12t壓路機，碾壓自路兩邊向中心進行。完成后檢測了縱斷高程、寬度等技術(shù)參數(shù)。事件3：上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向碾壓。事件4：工程開工后，由于地下情況與原始不符，進行了設(shè)計變更，該項變更原工程量清單中沒有合適的項目。該項工程量共計800m3,完成該項工程耗用資源如下:人工200個工日，工日單價50元/工日；材料費30000元；機械費12500元。雙方商定該項綜合單價中管理費以人工費和機械費之和為計算基礎(chǔ)，管理費率為15％；利潤以人工費為計算基數(shù)，利潤率5％。問題：項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1