20xx版一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)模擬考試i卷(附答案)-文庫吧在線文庫
【正文】 第 17 頁 共 17 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。 (3)不妥之處：施工最低氣溫為一5℃。 網(wǎng)絡(luò)圖如下：路面工程工期T＝253+15＝90dT總 ＝30+140+90+20＝280d300d，因此應(yīng)該得到獎勵，獎勵金額＝（300280）＝10萬元。 ： （1）大型箱涵采用軌束梁線固； （2）僅對橋（涵）體各部位監(jiān)控量測； （3）方案批準手續(xù)不正確。 3．答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。 (4)跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)量進行統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表。鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式錯誤，應(yīng)采用非接觸式平衡梁；輪胎式壓路機碾壓錯誤，應(yīng)采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不得采用輪胎式壓路機。不應(yīng)計量。 (3)無旬(或周)施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果。 ： （1）開挖面坡度大于1:，放坡過陡； （2）采用鏟車逆坡挖土）； （3）鋼刃腳進土小于100mm，超前挖土； （4）雨水減小了開挖面穩(wěn)定性； （5）列車行駛增加了坡頂荷載。項目部應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠，因為監(jiān)理工程師受建設(shè)單位的委托進行監(jiān)理，其失誤引起的索賠，應(yīng)由建設(shè)單位承擔。 (5)不妥之處：基層的壓實厚度最多不超過30Cm。 (1)不妥之處：。事件1中，監(jiān)理工程師是否應(yīng)計量承包方超寬填筑的請求？說明理由。事件3：上面層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，為滿足平整度的要求，采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機碾壓。 5．請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。 問題： ？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作？ ？ ，并寫出正確作法。 項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實施。施工前，項目部組織編寫了施工組織設(shè)計，并將路面分成三個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工。 (2)水泥穩(wěn)定土中的中粒土做基層時，水泥劑量不宜超過10%。 ， 載經(jīng)驗算確定，且其最外著力點與井邊距離不得小于( )A. 1. 0m B. C. 1. 5m D. 1. 8m采用噴錨暗挖法施工多層多跨結(jié)構(gòu)隧道時，宜采用的施工方法為( )，應(yīng)該采取( )手段，確保施 工安全。 ，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。當閥門與管道以( )連接時，宜采用氬弧焊打底，這是因為氬弧焊所引起的變形小，飛濺少，背面透度均勻，很少產(chǎn)生缺陷。選項中，至少2個符合題意）施工中發(fā)生坍塌事故主要包括( ) . 橋梁工程鋼管混凝土的性能有( ) 下列管道補償器中，熱力管道中，屬于自然補償?shù)挠? )采用泥漿護壁時，泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在配制和挖槽施工中對泥漿的( )和pH 等主要技術(shù)性能指標進行檢驗和控制。 【問題】 1．水泥穩(wěn)定土路基層宜在哪個季節(jié)施工?2．水泥穩(wěn)定土路基層施工中的技術(shù)指標有哪些不妥之處，并改正。問題1．按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖．2，計算完善后的網(wǎng)絡(luò)計劃工期，和按此計劃項目部可能得到的提前完工獎或因誤期的罰款額．3．將橋梁
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