【正文】 埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)按 ( )等要求進(jìn)行。非機(jī)動(dòng)車道為 20cm石灰土底基層， 30cm二灰碎石基層， 6cm粗、 3cm細(xì)瀝青混凝土面層 。 按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部提供瀝青混凝土面層施工措施。③限額領(lǐng)料 。 [案例 3] 背景材料 某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。 問(wèn)題： 充和改進(jìn) ? ，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系 ? 整 ? 進(jìn)之處。 第 4 頁(yè) 共 59 頁(yè) 整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施順利，在竣工驗(yàn)收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部人員正在補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件，且施工技術(shù)文件不完全。在分包合同中明確了分包方 安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 (2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因?yàn)槁坊雺和瓿蓵r(shí)，必須按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 (寬度、縱、橫斷面高程、平整度 、壓實(shí)度等 )檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。 4．答：不正確，因?yàn)閺某杀究刂频慕嵌?，在成本控制中?yīng)以成本計(jì)劃為準(zhǔn)，在施工的全過(guò)程對(duì)影響項(xiàng)目成本的各個(gè)因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時(shí)掌握各項(xiàng)費(fèi)用、實(shí)際發(fā)生的成本與計(jì)劃成本間的差別，及時(shí)做出分析和反饋，糾正浪費(fèi)和不合理支出，使施工項(xiàng)目在各級(jí)責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終 (包括招投標(biāo)時(shí)起到竣工驗(yàn)收的全過(guò)程 )嚴(yán)格按成本計(jì)劃和成本目標(biāo)控制成本。應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過(guò)程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 答案： 1．答：退回的原因?yàn)樵撌┕そM織設(shè)計(jì)未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善，應(yīng)完善的內(nèi)容包括 (1)施工平面布置圖； (2)施工部署和管理體系； (3)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)； (4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施 (在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況 )。 (列出 6點(diǎn)即可 ) 答案： 1．答：事故報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見(jiàn)、糾正和預(yù)防措施。 (3)違反的安全控制要求為項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行逐 級(jí)安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。7～ 12m。上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 ( )，下面層和級(jí)聯(lián)層的集料粒徑不宜超過(guò)層厚的 ( )。1/3。外向中央 、縫隙小 。剛性 。沉井法 。2 ?！?3 11. 普通頂管法采用手掘式頂管時(shí)，地下水位必須降至管底以下超過(guò) ( )。 14. 中壓 B 燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于 ( )。 85%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 90% 90%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 85% 95%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 98% 98%或試驗(yàn)路鉆 孔芯樣密度的 95% 18. 在明挖基坑施工安全控制中，基坑頂邊棄土?xí)r的棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離滿足( )。 中不得損傷索體保護(hù)層和索端錨頭及螺紋，不得堆壓彎折索體 ，則塔部先安裝錨固端，可用吊點(diǎn)法和吊機(jī)安裝法 ，先要計(jì)算出安裝索力 ，梁部安裝可用拉桿接長(zhǎng)法 。 程 工程 30. ( )和 ( )車道荷載按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。干質(zhì)量密度為 500～ 600kg/m3。一般柱長(zhǎng)不超過(guò) 46m。在澆筑主梁混凝土過(guò)程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。 技術(shù)要點(diǎn)。 ，并檢查模板是否穩(wěn)妥，是否有漏漿縫隙。首先由項(xiàng)目經(jīng)理部索取設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并主持對(duì)圖紙審核，形成會(huì)審記錄。超過(guò)3000m的長(zhǎng)度為 50003000=2021m。應(yīng)根據(jù)各種情況綜合考慮，設(shè)置隨工程進(jìn)展進(jìn)行調(diào)整，但要緊靠道路、方便運(yùn)輸； (3)接水、接電及排水。打入過(guò)程應(yīng)做好記錄。首先根據(jù)承臺(tái)幾何尺寸， 確定出定位支架的尺寸，利用各臨時(shí)控制點(diǎn)坐標(biāo)值和已計(jì)算出的墩中心坐標(biāo)，計(jì)算出定位支架控制點(diǎn)的坐標(biāo)值。將樁的下端插入定位支架上的樁預(yù)留孔內(nèi)，用儀器觀察其垂直度，直至入土穩(wěn)定后，開始施打。 8．跨鐵路施工交通組織配合措施： (1)由于跨鐵路上有 3個(gè)墩，因此在沉樁、承臺(tái)、立柱、蓋梁施工時(shí)，采取讓火車以 45km/h的速度慢行通過(guò)，以減少因火車通過(guò)所產(chǎn)生的振動(dòng)。若地基下沉，可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)分段澆筑。調(diào)查組應(yīng)把事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見(jiàn)、糾正和預(yù)防措施編寫成調(diào)查報(bào)告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報(bào)企業(yè)主管部門。（ 2）膨脹混凝土的膨脹率 ‰～ ‰。 【案例 4】 。 6．可以通過(guò)安裝放散管，將管內(nèi)的氣體排出。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） 的能力說(shuō)明其具有（ ）。并且開挖試坑的深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r(shí)，開挖深度不應(yīng)小于 。 。 。 。安全事故發(fā)生后，最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)立即用最快的方式將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因的等情況，上報(bào)到企業(yè)安全主 管部門。 9．不全面。本橋面瀝青混凝土結(jié)構(gòu)面層厚度 6cm，先鋪 2cm厚 AC5I細(xì)粒瀝青混凝土，再鋪 4cm厚 AK13A中粒瀝青混凝土。平臺(tái)移動(dòng)依靠駁船自身的動(dòng)力，行使到墩位區(qū)域內(nèi)，并根據(jù)定位支架調(diào)整到位。打鋼板樁，挖基坑，挖出塊石，分層回填土、夯實(shí)； ③拆除鐵路兩側(cè)通訊線和電纜線； 第 13 頁(yè) 共 59 頁(yè) ④為減少打樁對(duì)鐵路路基的擠壓和振動(dòng)影響，在路基護(hù)坡與鐵路路基之間開挖一條減震溝，沿溝在靠鐵路一側(cè)打一排鋼板樁，進(jìn)行防護(hù)； ⑤沉樁過(guò)程中，加強(qiáng)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)立即停止施工，并采取措施。 5．對(duì)基層質(zhì)量的要求是： (1)外觀混合料拌和均勻，色澤一致，砂礫石最大粒徑≤ 40mm，大于 20mm的石灰粉煤灰團(tuán)粒不得超過(guò) 10%，最大團(tuán)粒不超過(guò) 50mm,石灰中不得含有未消解的顆粒 及粒徑不大于 10mm的灰塊； (2)用 12t以上壓路機(jī)，輪跡深度≤ 5mm，不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象； (3)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、含灰量、壓實(shí)度、含水量、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫斷高程偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。干質(zhì)量密度為 500～800kg/m3； (2)砂礫石： 最大粒徑≤ 40mm； (3)石灰：應(yīng)為 1～ 3級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰； 3．不正確。在路基取土調(diào)查方面，采取沿線集中取土，勘探深度穿過(guò)取土層以下 ，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。 ，養(yǎng)生期 14天。 ?應(yīng)當(dāng)如何作 ? ?在支架上現(xiàn)澆混凝土，支架與模板應(yīng)滿足哪些要求 ? ?若是，為幾級(jí)事故 ?項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)事故的處理方法是否恰當(dāng) ? 【案例 3】背景材料 : 某施工企業(yè) 給某水廠進(jìn)行預(yù)制安裝清水池壁板縫混凝土澆筑施工，為保證壁板縫混凝土與壁板側(cè)面結(jié)合良好，防止?jié)B漏，板逢混凝土澆筑施工中采取以下措施。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部按一般安全事故進(jìn)行了處理，對(duì)死者家屬進(jìn)行了撫恤、補(bǔ)償。 本工程地段地勢(shì)平坦、低洼，平 均高程為～ ，地質(zhì)狀況為準(zhǔn)正常沉積結(jié)構(gòu)層。 ： (1)石灰：粉煤灰：碎石 =17： 33： 50 (2)石灰：粉煤灰：砂礫 =25： 35： 40 問(wèn)題： 。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。 B. 氯化鋁 鋁 第 10 頁(yè) 共 59 頁(yè) 26. 下列處理污水方法中，屬于生物膜法的是 ( )。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。2～ 4 %。支撐管材 。正確的選擇是 ( ) 。 Ⅱ～Ⅲ類圍巖或一般土質(zhì)圍巖 ,及時(shí)支撐和襯砌 ,相互干擾大 上至下修筑混凝土襯砌 9. 車站的出入口數(shù)量、應(yīng)根據(jù)客運(yùn)需要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少于 ( )個(gè)出入口。彈性 。α為土中基礎(chǔ)變形系數(shù)。 5. 鋼梁高強(qiáng)度螺栓施擰順序?yàn)?( )處開始，由 ( )擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。1/2。10～ 15m。在此例中沒(méi)有制定防范措施。 3．答： (1)違反的安全控制要求為實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安全 控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。 4．答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。 (3)執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。 2．答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，