20xx版一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)模擬真題d卷-附答案(編輯修改稿)
2024-11-19 22:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 B公司采用放坡開挖基槽再施工管涵的施工方法。施工期間A公司派駐現(xiàn)場安全員發(fā)現(xiàn)某段基槽土層松軟，有失穩(wěn)跡象，隨即要求B公司在此段基槽及時設(shè)置板樁臨時支撐，但B公司以工期緊及現(xiàn)有板樁長度較短為由，決定在開挖基槽2m深后再設(shè)置支撐，且加快基槽開挖施工進(jìn)度，結(jié)果發(fā)生基槽局部坍塌，造成一名工人重傷，2人死亡，經(jīng)濟(jì)損失150萬元。事件2：A公司項目部建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員有：項目經(jīng)理、項目生產(chǎn)經(jīng)理、安全員、班組長。事件3：建設(shè)行政主管部門在檢查時，發(fā)現(xiàn)A公司配備的專職安全員共有2名。并且B公司安全生產(chǎn)許可證過期，責(zé)令其停工。A公司隨后向B公司下達(dá)了終止分包合同通知書。1 、該事故屬于幾級事故？B公司在本次事故中承擔(dān)何種責(zé)任？說明理由。2 、項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員不全，請補(bǔ)充。3 、對發(fā)生安全事故，反映出A公司和B公司分別在安全管理上存在什么具體問題？4 、專職安全員數(shù)量是否滿足工程要求？說明理由。某城市排水工程的管道頂進(jìn)采用普通頂管法施工，在施工過程中的部分工作方法和施工工藝如下：（1）工作坑的支撐采用封閉式框架。（2）采用手掘式頂管時。（3）管頂以上超挖穩(wěn)定土?xí)r不得在135176。范圍內(nèi)。（4）排水管道交叉時，排水圓管在上，鑄鐵管在下。（5）施工中發(fā)現(xiàn)管道一側(cè)少挖土12mm，而另一側(cè)多挖土12mm，采用木杠支撐法進(jìn)行糾偏。該城市排水工程的某混凝土構(gòu)筑物施工完成后，進(jìn)行滿水試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該混凝土構(gòu)筑物存在裂縫，為了防止混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，對后期的施工提出控制措施。問題:??，請改正。????某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，共分三節(jié)，需穿越5 條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下 ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。 項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進(jìn)時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實施。按原進(jìn)度計劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:,鋼刃腳進(jìn)土50mm；， 并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。 箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。 問題： ？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作？ ？ ，并寫出正確作法。 。 。 ？第 18 頁 共 18 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）A參考答案：AB正確答案：A正確答案：BCC正確答案：DCA1
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