20xx年一級建造師民航機(jī)場工程管理與實務(wù)考前檢測d卷-附解析(編輯修改稿)
2025-11-19 22:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 標(biāo)文件答疑、發(fā)售招標(biāo)文件、對招標(biāo)單位進(jìn)行資格審查、評標(biāo)、開標(biāo)等，請按招標(biāo)程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。東南地區(qū)建一飛行區(qū)指標(biāo)為4E的新機(jī)場。某僅具有一級機(jī)場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資為100萬元)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖設(shè)計有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認(rèn)為確有錯誤，以前施工中也遇掰同樣問題并有成功解決的經(jīng)驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部。工程指揮部為了保障機(jī)場按期通航，認(rèn)為問題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗編制施工圖設(shè)計修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗編制了施工圖設(shè)計修改方案。工程指揮部要求施工單位根據(jù)施工圖設(shè)計修改方案抓緊施工，把耽誤的時間搶回來，同時直接上報國家民航局。問題：(1)該工程屬于民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型? (2)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計修改方案?說明理由。(3)工程指揮部要求施工單位根據(jù)自己編制的施工圖設(shè)計修改方案進(jìn)行施工可否?說明理由。(4)工程指揮部可否直接上報國家民航總局，為什么?某機(jī)場工程的招標(biāo)人于2000年10月11日向具備承擔(dān)該工程能力的A、B、C、D、E五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請書。其中說明，10月17～18日9～16時在該工程招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。11月8日14時為投標(biāo)截止時間。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標(biāo)文件。但承包商A在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)該報估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在開標(biāo)截止時間前20分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標(biāo)文件。 開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價格、工期和其他主要內(nèi)容。 評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成其中：當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任1人，招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人。 在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會要求D兩投標(biāo)人分別對其施工方案作詳細(xì)說明并對著于技術(shù)要點和難點提出問題，要求其提出具體、可靠的實施措施。作為評標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報價的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序為D、C、B、E，故評標(biāo)委員會確定承包商B為中標(biāo)人。由于承包商8為外地企業(yè)。招標(biāo)人于11月10日將中標(biāo)通知書以掛號方式寄出，承包商B于11月14日收到中標(biāo)通知書。 由于從報價情況來看，四個投標(biāo)人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E。因此，從11月16日至12月11日，招標(biāo)人又與承包商8就合同價格進(jìn)行了多次談判，結(jié)果承包商B將價格降到略低于承包商C的報價水平，最終雙方于12月12日簽訂了書面
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