20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)考前檢測d卷-附解析(參考版)
2024-11-19 22:01本頁面
【正文】 。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班1組長簽字。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨自變更施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負責(zé)人審批。按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。按規(guī)定，評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標(biāo)人前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價格、投標(biāo)方案的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。 3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評標(biāo)專家。按規(guī)定，評標(biāo)委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標(biāo)工程應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標(biāo)工程可以由招標(biāo)人直接確定。按國際慣例，雖然承包商A在投標(biāo)截止時間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。 (2)在該工程招標(biāo)投標(biāo)程序中，以下該方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下： 1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。B類工程的施工圖設(shè)計由項目法人向機場所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請，即可；修改亦應(yīng)由項目法人向機場所在地民航嬤區(qū)管理局提出申請?！?4)工程指揮部不能直接上報國家民航總局?！笆㏕圖設(shè)計一經(jīng)審查批準，任何單位和個人不得擅自修改、變更。因為，運輸機場工程施工圖設(shè)計應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程的大型工程。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)活動的公正原則，在評標(biāo)時，評標(biāo)標(biāo)準應(yīng)當(dāng)明確、嚴格，對所有在投標(biāo)截止日期以后送交的投標(biāo)書都應(yīng)拒收。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)活動的公平原則，應(yīng)要求招標(biāo)單位同等地對待每一個投標(biāo)競爭者，不得對不同的投標(biāo)競爭者采取不同標(biāo)準或明顯有地方保護傾向的方式。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)的公開原則，依法必須進行招標(biāo)的項目信息要公開，必須通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡(luò)或其他公共媒介發(fā)布招標(biāo)公告。根據(jù)《建筑法》規(guī)定，不同資質(zhì)等級的施工企業(yè)聯(lián)合承包(投標(biāo))時，應(yīng)以等級低的企業(yè)資質(zhì)等級為準，即對該聯(lián)合體應(yīng)視為相當(dāng)于三級施工企業(yè)，不符合招標(biāo)要求一級企業(yè)投標(biāo)的資質(zhì)規(guī)定。 (2)因為M公司的資質(zhì)資料沒有法人簽字，所以該文件不具有法律效力，項目負責(zé)人簽字是沒有法律效力的。選項中，只有1個符合題意）ABBCDCDDCC1C1A1C1A1B1C1B1A1AC二、多選題（共10題，每題2分。 問題 (1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。 (2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進
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