20xx版一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)考前測(cè)試c卷-附解析(編輯修改稿)
2024-11-20 01:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 供考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬(wàn)元。問(wèn)題：，“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。，“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。，計(jì)算本工程總概算額。某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為 4F，A 施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī) 范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A 施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪 幅寬為 10m 的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為 2m/min。同時(shí)，業(yè) 主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的 P? 級(jí)水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝 時(shí)間為 3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工作日(按 9h 計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑 180m。在施工中，施工單位將壓 路機(jī)的初壓速度控優(yōu)路網(wǎng)校制在 ～，振動(dòng)碾壓速度控制在 ～。同時(shí)，鑒于該工程 工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。問(wèn)題：4F 機(jī)場(chǎng)跑道寬度為多少?最大可供現(xiàn)有何種機(jī)型使用?分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配?碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理?說(shuō)明理由。場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系。在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。問(wèn)題：(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過(guò)程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下： (1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。 (2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。 (3)施
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