【文章內(nèi)容簡介】 場(chǎng)和預(yù)計(jì)經(jīng)過總時(shí)間、備降機(jī)場(chǎng),⑴ 目的機(jī)場(chǎng)： 使用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼。如果該機(jī)場(chǎng)沒有四字地名代碼，則用ZZZZ表示。說明： ① 若使用ZZZZ，則在編組18中直接寫出目的機(jī)場(chǎng)英文全稱。 ② 在除FPL，PLN 外的所有電報(bào)中，此編組到此為止。,第五十二頁，共一百零七頁。,編組16 目的機(jī)場(chǎng)和預(yù)計(jì)經(jīng)過總時(shí)間、備降機(jī)場(chǎng),⑵ 預(yù)計(jì)經(jīng)過總時(shí)間： 用4位數(shù)字表示經(jīng)過總時(shí)間。 ⑶ 備降機(jī)場(chǎng)： 使用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼表示，如果該機(jī)場(chǎng)沒有四字地名代碼，則用ZZZZ表示，必要時(shí)空格后可再填入一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。 例1 ZBAA0630 例2 ZSSS0645 ZSHC 例3 ZBTJ0645 ZBAA ZYTL,第五十三頁，共一百零七頁。,編組17 落地機(jī)場(chǎng)和時(shí)間,⑴ 落地機(jī)場(chǎng) 使用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼 如果該機(jī)場(chǎng)沒有四字地名代碼，則用ZZZZ表示 若使用ZZZZ，則在編組18中直接寫出落地機(jī)場(chǎng)英文全稱 ⑵ 落地時(shí)間 用4位數(shù)字表示實(shí)際落地時(shí)間。 ⑶ 落地機(jī)場(chǎng) 若在“⑴”中使用ZZZZ，則此處使用落地機(jī)場(chǎng)英文全稱 例1 ZGGG1433 例2 ZZZZ1620 NANYUAN,第五十四頁，共一百零七頁。,編組18 其他情報(bào),如無其他情報(bào)，填入0（零），或按下列所示的先后順序隨以一斜線“/”填寫有關(guān)情報(bào)： EET/RIF/REG/SEL/OPR/STS/TYP/PER/COM/DAT/NAV/DEP/ DEST/ALTN/RALT/RMK/ 例1 0 例2 ALTN/SHAHE,第五十五頁，共一百零七頁。,編組18 其他情報(bào),EET/填寫有關(guān)空中交通服務(wù)單位規(guī)定的重要點(diǎn)或飛行情報(bào)區(qū)邊界累計(jì)的預(yù)計(jì)經(jīng)過的總時(shí)間。如：EET/ZBAA0204表示飛至北京情報(bào)區(qū)用時(shí)2小時(shí)04分。 RIF/如果航空器返航或備降，此項(xiàng)填入新航路，后隨目的機(jī)場(chǎng)的四字代碼，修改的航路應(yīng)在飛行中重新申請(qǐng)。如：RIF/BTO A593 VYK ZBAA，表示航空器經(jīng)BTO導(dǎo)航臺(tái)、A593航路、VYK導(dǎo)航臺(tái)，目的地為北京。,第五十六頁，共一百零七頁。,編組18 其他情報(bào),REG/填寫航空器的注冊(cè)標(biāo)志。如果編組7航空器識(shí)別標(biāo)志中使用了航空器的注冊(cè)標(biāo)志，則此項(xiàng)可以省略。 SEL/按照有關(guān)空中交通服務(wù)單位的規(guī)定填寫選擇呼叫編碼。,第五十七頁，共一百零七頁。,編組18 其他情報(bào),OPR/填寫經(jīng)營人名稱。如果編組7航空器識(shí)別標(biāo)志中使用了航空器的注冊(cè)標(biāo)志，則此項(xiàng)必須填寫。 STS/當(dāng)遇有特殊情況時(shí)根據(jù)需要填寫。如：急救飛行表示為STS/HOSP，單發(fā)不工作表示為STS/ONE ENG INOP。,第五十八頁，共一百零七頁。,編組18 其他情報(bào),TYP/如果在編組9 中填入ZZZZ，則在此填入航空器機(jī)型，必要時(shí)前綴航空器架數(shù)。 PER/按有關(guān)空中交通服務(wù)單位的規(guī)定填寫航空器性能數(shù)據(jù)。 COM/根據(jù)有關(guān)空中交通服務(wù)單位要求，填入機(jī)載通信設(shè)備。 DAT/填寫與數(shù)據(jù)鏈能力有關(guān)的重要數(shù)據(jù)，用一個(gè)或多個(gè)字母S，H，V與M表示。如：DAT/S 表示衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈，DAT/M 表示二次監(jiān)視雷達(dá)S模式數(shù)據(jù)鏈，DAT/H 表示高頻數(shù)據(jù)鏈，DAT/V表示甚高頻數(shù)據(jù)鏈。,第五十九頁，共一百零七頁。,編組18 其他情報(bào),NAV/按有關(guān)空中交通服務(wù)單位要求，填寫與導(dǎo)航設(shè)備有關(guān)的重要數(shù)據(jù)。 DEP/如果在編組13中填入了ZZZZ ，則應(yīng)在此填入起飛機(jī)場(chǎng)英文全稱，如果在編組13中填入AFIL，則應(yīng)填入可以提供飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)的空中交通服務(wù)單位的四字地名代碼。,第六十頁，共一百零七頁。,編組18 其他情報(bào),DEST/如果在編組16中填入了ZZZZ，則在此填入目的機(jī)場(chǎng)英文全稱， ALTN/如果在編組16中填入了ZZZZ，則應(yīng)在此填入目的機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)英文全稱， RALT/填寫航路備降機(jī)場(chǎng)英文全稱。 RMK/填寫有關(guān)空中交通服務(wù)單位要求的或機(jī)長認(rèn)為對(duì)提供空中交通服務(wù)有必要的任何明語附注，如：RETURN 表示返航。,第六十一頁，共一百零七頁。,編組19 補(bǔ)充情報(bào),本編組包括一連串可獲得的補(bǔ)充情報(bào)，數(shù)據(jù)項(xiàng)間由空格分開。 數(shù)據(jù)項(xiàng)按適當(dāng)?shù)拇涡蚺帕腥缦拢?E/后隨四位數(shù)字，表示以小時(shí)及分鐘計(jì)的續(xù)航能力。 P/當(dāng)有空中交通服務(wù)單位要求填寫此項(xiàng)時(shí)，用1～3位數(shù)字表示機(jī)上總?cè)藬?shù)。,第六十二頁，共一百零七頁。,編組19 補(bǔ)充情報(bào),R/后隨下述一個(gè)或多個(gè)字母，其間無空格： U 有特高頻243.0兆赫 頻率 V 有甚高頻121.5兆赫 頻率 E 有緊急示位信標(biāo) S/后隨下述一個(gè)或多個(gè)字母，其間無空格： P 有極地救生設(shè)備 D 有沙漠救生設(shè)備 M 有海上救生設(shè)備 J 有叢林救生設(shè)備,第六十三頁，共一百零七頁。,編組19 補(bǔ)充情報(bào),J/后隨下述一個(gè)或多個(gè)字母，其間無空格： L 救生衣配備有燈光 F 救生衣配備有熒光素 U 救生衣配備特高頻電臺(tái)，使用243.0兆赫 頻率 V 救生衣配備甚高頻電臺(tái)，使用121.5兆赫 頻率 D/后隨下述一個(gè)或多個(gè)以下內(nèi)容，用一個(gè)空格分開： 2位數(shù)字表示救生艇的數(shù)目 3位數(shù)字表示所有救生艇可載總?cè)藬?shù) C 表示救生艇有篷子 用一個(gè)單詞表示救生艇的顏色（如：RED表示紅色）,第六十四頁，共一百零七頁。,編組19 補(bǔ)充情報(bào),A/后隨下述一個(gè)或多個(gè)以下內(nèi)容，其間用一個(gè)空格分開： 航空器的顏色 重要標(biāo)志（包括航空器注冊(cè)標(biāo)志） N/后隨明語，以示所載任何其他救生設(shè)備以及其它有用的附注 C/后隨機(jī)長姓名 舉例：E/0745 R/VE S/M J/L D/28C YELLOW,第六十五頁，共一百零七頁。,編組20 搜尋與救援告警情報(bào),如果沒有得到有關(guān)的情報(bào)，應(yīng)以“NIL”（無）或“NOTKNOWN”（未知）表示，不能隨便省略 ⑴ 營運(yùn)人代號(hào) 航空器營運(yùn)人的兩字代碼，如果未分配，則填入營運(yùn)人英文全稱,第六十六頁，共一百零七頁。,編組20 搜尋與救援告警情報(bào),⑵ 最后聯(lián)系的單位 用8個(gè)字母表示，前4個(gè)為地名代碼，后4個(gè)為最后雙向聯(lián)系的空中交通服務(wù)單位的代碼，如果無法得知單位的代碼，則填入該單位的其他名稱代碼 ⑶ 最后雙向聯(lián)系的時(shí)間 用4位數(shù)字表示 ⑷ 最后聯(lián)系的頻率 填入最后聯(lián)系的發(fā)射/接收頻率的數(shù)字,第六十七頁，共一百零七頁。,編組20 搜尋與救援告警情報(bào),⑸ 最后報(bào)告的位置 按“數(shù)據(jù)規(guī)定”中的位置點(diǎn)要求，后隨飛越該位置的時(shí)間 ⑹ 確定最后所知位置的方法 按需要用明語敘述 ⑺ 報(bào)告單位采取的行動(dòng) 按需要用明語敘述 ⑻ 其它有關(guān)情報(bào) 舉例：AIRCHINA ZBAAZRZX 1022 128.3 BTO 1020 PILOT REPORT OVER NDB ATS UNITS DECLARED FIR ALERTED NIL,第六十八頁，共一百零七頁。,編組21 無線電失效情報(bào),⑴ 最后雙向聯(lián)系的時(shí)間 用4位數(shù)字表示。 ⑵ 最后聯(lián)系的頻率 用數(shù)字和小數(shù)點(diǎn)表示航空器最后雙向聯(lián)系時(shí)的發(fā)射/接收頻率。 ⑶ 最后報(bào)告的位置 按“數(shù)據(jù)規(guī)定”中的位置點(diǎn)要求。 ⑷ 航空器最后位置報(bào)告的時(shí)間 用4位數(shù)字表示。 ⑸ 航空器有可能具有的其他通信能力 必要時(shí)用明語敘述。 ⑹ 任何必要的附注 必要時(shí)用明語敘述。,第六十九頁，共一百零七頁。,編組21 無線電失效情報(bào),舉例：1232 121.3 CLA 1229 TRANSMITTING ONLY 126.7 LAST POSITION CONFIFMED BY RADAR,第七十頁，共一百零七頁。,編組22 修訂,⑴ 編組代號(hào) 用1～2數(shù)字表示需修改的編組類別號(hào)。 ⑵ 修改的數(shù)據(jù) 按 ⑴ 中所示編組的規(guī)定填寫修改的數(shù)據(jù)，如有必要可重復(fù)使用此編組。 例1 8/IN 例2 14/BTO/0145S1020,第七十一頁，共一百零七頁。,空中交通服務(wù)電報(bào)格式及拍發(fā),飛行預(yù)報(bào) (PLN0507 CCA1591INB747ZBAA0330ZSSS0130 ZBTJ N0450S1020 H1 A593STS/VIP),第七十二頁，共一百零七頁。,飛行預(yù)報(bào)電報(bào)拍發(fā),等級(jí)：GG。當(dāng)拍發(fā)時(shí)間晚于執(zhí)行前一日11:00時(shí)使用“FF”。 拍發(fā)單位：受理航空器經(jīng)營者遞交的飛行計(jì)劃申請(qǐng)的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位。 接收單位:沿航路負(fù)責(zé)實(shí)施空中交通管制的區(qū)域管制室；降落機(jī)場(chǎng)的空中交通服務(wù)報(bào)告室；上述單位所從屬的地區(qū)管理局管制室；起飛機(jī)場(chǎng)和落地機(jī)場(chǎng)所屬的省、區(qū)、市局管制室；沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門實(shí)施動(dòng)態(tài)通報(bào)的管制室；民航總局空管局總調(diào)度室（地區(qū)