藍派沖擊壓實技術(shù)防治路基施工八大通病(編輯修改稿)
2024-11-19 04:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 》上與會專家一致認(rèn)為“路基正常壓實后增加沖擊壓實，減少了路基的工后沉降，為防止路基變形和路面開裂起到了保障作用。黑北公路，綏肇公路和大齊公路的試驗報告表明了其工藝效果和部分經(jīng)濟性能，具有充分的應(yīng)用前景?！蓖ú。ㄈ簶蝾^高填路基工后沉降引起橋頭跳車；用沖擊式壓路機對橋頭地基沖壓，而后每填高2m再做增強補壓．工程實例：北京市六環(huán)路工程北京市六環(huán)路工程總監(jiān)理工程師辦公室曾為此發(fā)出“關(guān)于沖擊夯實要求的通知”，通知要求：“沖擊夯實范圍主路和匝道”、“填方大于或等于6米的橋頭100米范圍，地基做一次，每填高兩米做一次”通過上述沖壓，提前處理工后沉降３－５cm．（注：與橋頭構(gòu)造物相臨的局部土體可用點位作業(yè)的機械夯錘特殊處理）通?。ㄋ模喝軒r地區(qū)零低填路基存在薄弱隱患；用沖擊式壓路機對這種路基補強壓實可發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，提前消缺。工程實例：廣東省新白云國際機場 廣東省新白云國際機場遷建工程飛行區(qū)土基下存在不少土（溶）等不良地質(zhì)情況，為確保土石方工程質(zhì)量，根據(jù)指揮部要求，采用藍派沖擊壓實技術(shù)對主跑道、快速出口滑行道、停機坪的土（溶）地區(qū)混碴料地基進行檢測性增強補壓，沖至20遍后：、。%,—,經(jīng)西北民航和南京工苑兩個監(jiān)理公司確認(rèn),“完全達到預(yù)期效果，質(zhì)量優(yōu)良”。通?。ㄎ澹簼裣菪渣S土路段地基因經(jīng)常流水或季節(jié)性流水浸濕后濕陷變形；沖擊式壓路機高能量大振幅沖擊剪切可以克服土顆粒間膠結(jié)物（碳酸鈣CaCO3）的膠結(jié)能力，使設(shè)計要求濕陷性處理深度內(nèi)土顆粒之間嵌填調(diào)整密實，減小孔隙率，消除濕陷性。工程實例：宣大高速 宣大高速K57K126二期工程中、,業(yè)主方為避免黃土濕陷產(chǎn)生路基病害,采用沖擊壓實對路基底面進行填前碾壓下表為不同沖壓遍數(shù)對應(yīng)的沉降量：沖壓遍數(shù)102030405060平均沉降量壓實度由原狀土的72％，沖至40遍后，地表下60ｃｍ為98％，110ｃｍ為91％，－。對路堤用振動壓路機按常規(guī)填筑之后再用沖擊式壓路機增強補壓。下表為不同沖壓遍數(shù)對應(yīng)的沉降量：遍數(shù)沉降量(cm)10203040——通過上述兩個層面沖壓大大提高了整體穩(wěn)定性。通?。很泿r填方路段壓實不充分開放交通后路基失穩(wěn)；工程實例：
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1