【文章內容簡介】 熔深增加，導致熔穿。???（√）3加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。????????（√）3在使用 mm 的焊絲進行氣體保護焊焊接時要采用氬氣和二氧化碳的混合氣，使用 mm 的焊絲焊接時可以不采用氬氣和二氧化碳的混合氣。?（）3在維修時，代替電阻點焊的方法是用氣體保護焊的點焊。?????（）3所有更換部件后的電阻點焊焊接接頭的數(shù)量，應該和生產(chǎn)廠家原來的焊接接頭數(shù)量相等。??????????????????????????（）3打孔器適用于焊點的切除工作。???????????????（）3在車身修復中使用的等離子切割槍的電極一般是鎢電極。????（）惰性氣體保護焊的連續(xù)焊的焊縫可以使用鉆頭來切割。?????（）二、二、單項選擇題單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯二二、單項選擇題單項選擇題均不得分）使用滅火器時應該對準火焰的（）噴射滅火劑。????????（C）A、上部B、中部C、根部進行（）操作時要戴耳罩。?????????????????（C）A、焊接B、擰螺栓C、打磨車架式車身在碰撞時主要由（）吸收能量。??????????（B）A、主車身B、車架C、橫梁同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內部空間比較是：??（B）A、車架式車身內部空間大B、整體式車身的內部空間大C、同樣大前置前驅汽車的發(fā)動機安裝型式是：??????????????（C）A、縱向放置B、橫向放置C、兩種都可以鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是：??????????????（C）A、500℃B、550℃C、600℃車門護梁已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，處理時應該：????????（B）A、低溫加熱維修B、更換新的 C、修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用雙相鋼一般用來制造的車身部件是：??????????????（B）A、保險杠B、前縱梁吸能部件C、擋泥板當汽車以 50 km／h 的速度撞上障礙物時，發(fā)動機室的長度會被壓縮：?（B）A、20 ％～30 ％B、30 ％～40 ％C、40 ％～50 ％被撞一側縱梁的內側及另一側縱梁的外側有皺曲，可能發(fā)生有：??（B）A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形1在整體式車身的發(fā)動機艙部位，（）沒有吸能區(qū)設計。????（C）A、縱梁B、發(fā)動機罩C、橫梁1點對點的測量可以使用（）進行操作。????????????（A）A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)1使用軌道式量規(guī)測量時，測量孔徑大于測量頭直徑時使用：????（B）A、自定心測量法B、同緣測量法C、同孔測量法1下面說法錯誤的是：????????????????????（C）A、專用性是專用量頭的優(yōu)點B、專用性是專用量頭的缺點C、一種量頭可測多種車型1可以進行實時測量的測量系統(tǒng)是：??????????????（B）A、自由臂式測量系統(tǒng)B、超聲波測量系統(tǒng)C、米橋式測量系統(tǒng)1使用超聲波測量系統(tǒng)測量時，要測量 3 對點，需要（）個超聲波發(fā)射器。?????????????????????????????（B）A、9 個B、6個C、3 個1下面說法錯誤的是：????????????????????（B）A、電子測量系統(tǒng)內都會存有數(shù)據(jù)B、自由臂測量系統(tǒng)可同時測量 2個點C、電子測量系統(tǒng)計算機會提示測量點的位置1拉伸操作中在（），要停止拉伸，開始放松應力。??????（B）A、當鏈條拉緊時B、當出現(xiàn)一定的變形量時C、當拉到標準尺寸時1下面操作可能會產(chǎn)生過度拉伸是：??????????????（B）A、拉力過大B、沒有測量C、用兩個鈑金夾具一起拉兩個前縱梁都發(fā)生了變形，校正時應該：?????????????（C）A、不拆水箱框架，先校正嚴重損傷的縱梁B、不拆水箱框架，先校正輕微損傷的縱梁C、拆開水箱框架，分開校正2對車身板件進行拉伸時，導向環(huán)的高度與板件的高度相比是：???（B）A、稍微高一些B、相同C、稍微低一些2錘擊板件的變形部位可以消除應力的原因是：?????????（B）A、錘擊會整平金屬內的應力B、讓金屬晶粒松弛C、把板件敲軟2屬于可拆卸連接方式的是：?????????????????（C）A、鉚釘連接B、電阻點焊C、鉸鏈連接2氣體保護焊焊接的優(yōu)點是：?????????????????（B）A、焊接質量受操作人員影響大B、不受板件形狀限制C、產(chǎn)生熱量多，板件會變形2氣體保護焊焊槍導電嘴到母材的距離是：???????????（A）A、7 mm～15 mmB、7 mm～16 mmC、6 mm～16 mm2氣體保護焊焊接時，二氧化碳和氬氣的混合氣體的氣體比例是：??（B）A、75％，25％B、25％，75％C、80％，20％2電阻點焊的焊接電壓一般是：????????????????（C）A、5 V～10 VB、10 V～15 VC、2 V～5 V2用砂輪磨削板件上的連續(xù)焊縫分割時，砂輪盤與工件的角度是：??（A）A、45186。B、30186。C、60186。2新更換的車身板件的清潔很重要，原因是不清潔會：???????（B）A、妨礙板件對齊B、影響焊接強度C、影響配合尺寸車門檻內的插入件長度一般是：????????????????（B）A、10 mm～20 mmB、15 mm～30 mmC、20 mm～30 mm 三、三、多項選擇題多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、三三、多項選擇題多項選擇題少選、不選、選錯均不得分）用壓縮空氣槍吹洗工件時，應佩戴的防護用具是：????????（BD）A、耳罩B、護目鏡C、頭盔D、防塵面具車身的（）等部件的安裝精度會影響后輪的定位參數(shù)。?????（AC）A、后縱梁B、后側圍板C、后擋泥板D、后地板（）屬于超高強度鋼。??????????????????（ABCD）A、高塑性鋼B、多相鋼C、雙相鋼D、硼鋼車身在發(fā)生碰撞時，容易觀察到變形的部位有：?????????（ABC）A、電阻點焊焊點部位B、板件接縫處C、部件的棱角部位D、前立柱部位在用通用測量系統(tǒng)測量車身長度時，長度基準選擇在：??????(AD)A、車身中部靠前基準點B、前縱梁前部附近的基準點C、后縱梁后部附近的基準點D、車身中部靠后基準點關于車身測量操作，下面說法正確的是：????????????（BCD）A、對角線測量正確，那么就沒有變形B、測量要先從車身中部開始C、客車尺寸的精度要求要大于轎車D、用軌道式量規(guī)可以測量車身側面尺寸前立柱碰撞后長度減小，可以通過拉伸（）恢復前立柱長度尺寸。?（BC）A、水箱框架B、前圍上蓋板C、縱梁后部D、縱梁前部修理好的車輛在行駛一段時間后，在車身上的應力會讓某些部位出現(xiàn)一些變形，一般的變形方式有：????????????????????（ABCD）A、焊點拉開B、油漆層剝落C、裂紋D、焊縫的保護層裂開中柱更換后可以用（）方式進行焊接。????????????（AD）A、惰性氣體保護焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點焊車門檻板更換后可以采用（）方式進行焊接。???????（ABC）A、偏置對接B、搭接焊C、門檻內部加強件用塞焊焊接D、塞焊或釬焊試題D 一、一、判斷題判斷題（正確的畫“√”，錯誤的畫 “”）一一、判斷題判斷題對車身板件進行焊接或用割炬、等離子弧切割時要做好其他部件的防護工作，防止火災的發(fā)生。???????????????????????（√）氣體保護焊焊接時煙塵和鋅蒸氣會對人體產(chǎn)生非常大的傷害。???（√）在研磨鋼板時需要佩戴耳罩。?????????????????（√）打磨機的砂輪片超過其轉速極限會破碎傷人。??????????（√）車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。???????????（√）車架式車身修復的重點是主車身，因為它對整個車身的外觀起到至關重要的作用，而且還影響汽車行駛的性能。???????????????（）整體式車身前部板件承受的載荷大，要求前部車身的剛性要好。??（）前置前驅汽車中，橫置發(fā)動機和縱置發(fā)動機的前車身完全一樣。??（）熱軋鋼板的表面精度比冷軋鋼板高。??????????????（）車身結構性部件一般采用高強度鋼板制造。??????????（√）1馬氏體鋼是一種雙相超高強度鋼。??????????????（）1鋁合金的熔點高達2 050 ℃。????????????????（）1在修理中發(fā)現(xiàn)一些未被檢查到的損傷時，要重新進行損壞分析后再繼續(xù)修理。?????????????????????????????（√）1碰撞車輛質量越大，被碰撞車輛的變形越大。??????????（√）1整體式車身上發(fā)生菱形變形時，可以在地板上發(fā)現(xiàn)皺褶和彎曲變形。?（）1汽車前部修復時，重點是要恢復部件的形狀與尺寸。???????（）1用鋼卷尺不能進行三維測量，而使用軌道式量規(guī)可以對車身進行三維測量。?????????????????????????????（）1對整個車身測量時，車身中間部分最先測量。??????????（√）1車身數(shù)據(jù)表的側視圖只顯示車身數(shù)據(jù)的高度值。????????（）允許誤差適用在每一次的測量上。??????????????（√）2車身部件損傷的程度通常用標準數(shù)據(jù)減去實際測量數(shù)據(jù)來表示。??（√）2三維測量系統(tǒng)可以測量出車身上沒有標準數(shù)據(jù)的孔的三維尺寸。?（√）2如果車身中部發(fā)生碰撞，則要對中部進行整修，直到中部四個基準點有三個點的尺寸恢復了，才可以進行下一步的測量。???????????（√）2車身結構件的校正可以通過錘子、墊鐵和外形修復機來完成。???（）2車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。????????（√）2地框式校正系統(tǒng)最適合于大型的車身維修車間使用。??????（）2在拉伸前，要仔細研究汽車結構和損傷程度，決定應拆去什么和保留什么部件。??????????????????????????????（√）2中柱上方的頂蓋位置有由于前端碰撞引起的凹陷，要先把它修理后再去修理前部的變形。?????????????????????????（）2只要對車身板件進行拉伸操作，板件就能部分恢復變形。?????（）每次校正拉伸過程中，盡量要找到2 個或更多的拉伸點和方向。??（√）3使用大力拉鉤校正時，接觸的車身板件部位可以不用墊塊。????（）3焊接接頭的強度受操作者水平的影響不大。??????????（）3進行氣體保護焊時，正向焊接時熔深較小且焊縫較平。?????（√）3進行氣體保護焊時，接焊完畢后不需要加固。因為加固過的焊接縫強度低于未經(jīng)加固的焊縫。???????????????????????（√）3電阻點焊時電極頭直徑增加，焊點直徑也會隨之增加，但不能無限增加。?????????????????????????????（）3焊點之間的最小距離為22毫米。（）3電阻點焊時焊點的密度越大，焊接后強度越高。?????????（）3車身上所有的板件都可以通過切割更換的方式進行修復。????（）3等離子切割的火花會燒傷油漆層但不會燒傷玻璃。???????（）當車身B 立柱由三件或更多件組成時，可以采用插入件對接連接方式。（）二、二、單項選擇題單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯二二、單項選擇題單項選擇題均不得分）在對小的板件打孔時，（）操作是正確的。??????????（B）A、用手握緊后打孔B、用臺鉗夾緊后打孔C、用腳踩緊后打孔對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是：????????????（B）A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器并呼氣目前貨車上使用的車架是（）型式的。????????????（A）A、梯形車架B、X 形車架C、框式車架在前置前驅車身上，由（）來支撐減震器。??????????（C）A、前橫梁B、前縱梁C、前擋泥板發(fā)動機縱向放置在前車身的（）上。?????????????（B）A、中間梁B、橫梁C、擋泥板采用高強度鋼板制造車身前部構件后，其強度會：????????(C)A、變大B、變小C、不變車身修復時，高強度、低合金鋼的加熱時間不能超過：????????（A）A、3 minB、4 minC、5 min車身上應用單面鍍鋅鋼板的部件是：??????????????（C）A、擋泥板B、車門C、車頂板有經(jīng)驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上，他總的修理時間會：?????????????????????????????（A）A、縮短B、增加C、不變