【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 熔深增加，導(dǎo)致熔穿。???（√）3加大電極壓力會(huì)增加電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)的焊接強(qiáng)度。????????（√）3在使用 mm 的焊絲進(jìn)行氣體保護(hù)焊焊接時(shí)要采用氬氣和二氧化碳的混合氣，使用 mm 的焊絲焊接時(shí)可以不采用氬氣和二氧化碳的混合氣。?（）3在維修時(shí)，代替電阻點(diǎn)焊的方法是用氣體保護(hù)焊的點(diǎn)焊。?????（）3所有更換部件后的電阻點(diǎn)焊焊接接頭的數(shù)量，應(yīng)該和生產(chǎn)廠家原來(lái)的焊接接頭數(shù)量相等。??????????????????????????（）3打孔器適用于焊點(diǎn)的切除工作。???????????????（）3在車身修復(fù)中使用的等離子切割槍的電極一般是鎢電極。????（）惰性氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊的焊縫可以使用鉆頭來(lái)切割。?????（）二、二、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)二二、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題均不得分）使用滅火器時(shí)應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的（）噴射滅火劑。????????（C）A、上部B、中部C、根部進(jìn)行（）操作時(shí)要戴耳罩。?????????????????（C）A、焊接B、擰螺栓C、打磨車架式車身在碰撞時(shí)主要由（）吸收能量。??????????（B）A、主車身B、車架C、橫梁同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間比較是：??（B）A、車架式車身內(nèi)部空間大B、整體式車身的內(nèi)部空間大C、同樣大前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝型式是：??????????????（C）A、縱向放置B、橫向放置C、兩種都可以鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是：??????????????（C）A、500℃B、550℃C、600℃車門護(hù)梁已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，處理時(shí)應(yīng)該：????????（B）A、低溫加熱維修B、更換新的 C、修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用雙相鋼一般用來(lái)制造的車身部件是：??????????????（B）A、保險(xiǎn)杠B、前縱梁吸能部件C、擋泥板當(dāng)汽車以 50 km／h 的速度撞上障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮：?（B）A、20 ％～30 ％B、30 ％～40 ％C、40 ％～50 ％被撞一側(cè)縱梁的內(nèi)側(cè)及另一側(cè)縱梁的外側(cè)有皺曲，可能發(fā)生有：??（B）A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形1在整體式車身的發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位，（）沒(méi)有吸能區(qū)設(shè)計(jì)。????（C）A、縱梁B、發(fā)動(dòng)機(jī)罩C、橫梁1點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量可以使用（）進(jìn)行操作。????????????（A）A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)1使用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，測(cè)量孔徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)使用：????（B）A、自定心測(cè)量法B、同緣測(cè)量法C、同孔測(cè)量法1下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是：????????????????????（C）A、專用性是專用量頭的優(yōu)點(diǎn)B、專用性是專用量頭的缺點(diǎn)C、一種量頭可測(cè)多種車型1可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量的測(cè)量系統(tǒng)是：??????????????（B）A、自由臂式測(cè)量系統(tǒng)B、超聲波測(cè)量系統(tǒng)C、米橋式測(cè)量系統(tǒng)1使用超聲波測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量時(shí)，要測(cè)量 3 對(duì)點(diǎn)，需要（）個(gè)超聲波發(fā)射器。?????????????????????????????（B）A、9 個(gè)B、6個(gè)C、3 個(gè)1下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是：????????????????????（B）A、電子測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)都會(huì)存有數(shù)據(jù)B、自由臂測(cè)量系統(tǒng)可同時(shí)測(cè)量 2個(gè)點(diǎn)C、電子測(cè)量系統(tǒng)計(jì)算機(jī)會(huì)提示測(cè)量點(diǎn)的位置1拉伸操作中在（），要停止拉伸，開(kāi)始放松應(yīng)力。??????（B）A、當(dāng)鏈條拉緊時(shí)B、當(dāng)出現(xiàn)一定的變形量時(shí)C、當(dāng)拉到標(biāo)準(zhǔn)尺寸時(shí)1下面操作可能會(huì)產(chǎn)生過(guò)度拉伸是：??????????????（B）A、拉力過(guò)大B、沒(méi)有測(cè)量C、用兩個(gè)鈑金夾具一起拉兩個(gè)前縱梁都發(fā)生了變形，校正時(shí)應(yīng)該：?????????????（C）A、不拆水箱框架，先校正嚴(yán)重?fù)p傷的縱梁B、不拆水箱框架，先校正輕微損傷的縱梁C、拆開(kāi)水箱框架，分開(kāi)校正2對(duì)車身板件進(jìn)行拉伸時(shí)，導(dǎo)向環(huán)的高度與板件的高度相比是：???（B）A、稍微高一些B、相同C、稍微低一些2錘擊板件的變形部位可以消除應(yīng)力的原因是：?????????（B）A、錘擊會(huì)整平金屬內(nèi)的應(yīng)力B、讓金屬晶粒松弛C、把板件敲軟2屬于可拆卸連接方式的是：?????????????????（C）A、鉚釘連接B、電阻點(diǎn)焊C、鉸鏈連接2氣體保護(hù)焊焊接的優(yōu)點(diǎn)是：?????????????????（B）A、焊接質(zhì)量受操作人員影響大B、不受板件形狀限制C、產(chǎn)生熱量多，板件會(huì)變形2氣體保護(hù)焊焊槍導(dǎo)電嘴到母材的距離是：???????????（A）A、7 mm～15 mmB、7 mm～16 mmC、6 mm～16 mm2氣體保護(hù)焊焊接時(shí)，二氧化碳和氬氣的混合氣體的氣體比例是：??（B）A、75％，25％B、25％，75％C、80％，20％2電阻點(diǎn)焊的焊接電壓一般是：????????????????（C）A、5 V～10 VB、10 V～15 VC、2 V～5 V2用砂輪磨削板件上的連續(xù)焊縫分割時(shí)，砂輪盤與工件的角度是：??（A）A、45186。B、30186。C、60186。2新更換的車身板件的清潔很重要，原因是不清潔會(huì)：???????（B）A、妨礙板件對(duì)齊B、影響焊接強(qiáng)度C、影響配合尺寸車門檻內(nèi)的插入件長(zhǎng)度一般是：????????????????（B）A、10 mm～20 mmB、15 mm～30 mmC、20 mm～30 mm 三、三、多項(xiàng)選擇題多項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目均有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確選項(xiàng)，多選、三三、多項(xiàng)選擇題多項(xiàng)選擇題少選、不選、選錯(cuò)均不得分）用壓縮空氣槍吹洗工件時(shí)，應(yīng)佩戴的防護(hù)用具是：????????（BD）A、耳罩B、護(hù)目鏡C、頭盔D、防塵面具車身的（）等部件的安裝精度會(huì)影響后輪的定位參數(shù)。?????（AC）A、后縱梁B、后側(cè)圍板C、后擋泥板D、后地板（）屬于超高強(qiáng)度鋼。??????????????????（ABCD）A、高塑性鋼B、多相鋼C、雙相鋼D、硼鋼車身在發(fā)生碰撞時(shí)，容易觀察到變形的部位有：?????????（ABC）A、電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)部位B、板件接縫處C、部件的棱角部位D、前立柱部位在用通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量車身長(zhǎng)度時(shí)，長(zhǎng)度基準(zhǔn)選擇在：??????(AD)A、車身中部靠前基準(zhǔn)點(diǎn)B、前縱梁前部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)C、后縱梁后部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)D、車身中部靠后基準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)于車身測(cè)量操作，下面說(shuō)法正確的是：????????????（BCD）A、對(duì)角線測(cè)量正確，那么就沒(méi)有變形B、測(cè)量要先從車身中部開(kāi)始C、客車尺寸的精度要求要大于轎車D、用軌道式量規(guī)可以測(cè)量車身側(cè)面尺寸前立柱碰撞后長(zhǎng)度減小，可以通過(guò)拉伸（）恢復(fù)前立柱長(zhǎng)度尺寸。?（BC）A、水箱框架B、前圍上蓋板C、縱梁后部D、縱梁前部修理好的車輛在行駛一段時(shí)間后，在車身上的應(yīng)力會(huì)讓某些部位出現(xiàn)一些變形，一般的變形方式有：????????????????????（ABCD）A、焊點(diǎn)拉開(kāi)B、油漆層剝落C、裂紋D、焊縫的保護(hù)層裂開(kāi)中柱更換后可以用（）方式進(jìn)行焊接。????????????（AD）A、惰性氣體保護(hù)焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點(diǎn)焊車門檻板更換后可以采用（）方式進(jìn)行焊接。???????（ABC）A、偏置對(duì)接B、搭接焊C、門檻內(nèi)部加強(qiáng)件用塞焊焊接D、塞焊或釬焊試題D 一、一、判斷題判斷題（正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫 “”）一一、判斷題判斷題對(duì)車身板件進(jìn)行焊接或用割炬、等離子弧切割時(shí)要做好其他部件的防護(hù)工作，防止火災(zāi)的發(fā)生。???????????????????????（√）氣體保護(hù)焊焊接時(shí)煙塵和鋅蒸氣會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常大的傷害。???（√）在研磨鋼板時(shí)需要佩戴耳罩。?????????????????（√）打磨機(jī)的砂輪片超過(guò)其轉(zhuǎn)速極限會(huì)破碎傷人。??????????（√）車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。???????????（√）車架式車身修復(fù)的重點(diǎn)是主車身，因?yàn)樗鼘?duì)整個(gè)車身的外觀起到至關(guān)重要的作用，而且還影響汽車行駛的性能。???????????????（）整體式車身前部板件承受的載荷大，要求前部車身的剛性要好。??（）前置前驅(qū)汽車中，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前車身完全一樣。??（）熱軋鋼板的表面精度比冷軋鋼板高。??????????????（）車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強(qiáng)度鋼板制造。??????????（√）1馬氏體鋼是一種雙相超高強(qiáng)度鋼。??????????????（）1鋁合金的熔點(diǎn)高達(dá)2 050 ℃。????????????????（）1在修理中發(fā)現(xiàn)一些未被檢查到的損傷時(shí)，要重新進(jìn)行損壞分析后再繼續(xù)修理。?????????????????????????????（√）1碰撞車輛質(zhì)量越大，被碰撞車輛的變形越大。??????????（√）1整體式車身上發(fā)生菱形變形時(shí)，可以在地板上發(fā)現(xiàn)皺褶和彎曲變形。?（）1汽車前部修復(fù)時(shí)，重點(diǎn)是要恢復(fù)部件的形狀與尺寸。???????（）1用鋼卷尺不能進(jìn)行三維測(cè)量，而使用軌道式量規(guī)可以對(duì)車身進(jìn)行三維測(cè)量。?????????????????????????????（）1對(duì)整個(gè)車身測(cè)量時(shí)，車身中間部分最先測(cè)量。??????????（√）1車身數(shù)據(jù)表的側(cè)視圖只顯示車身數(shù)據(jù)的高度值。????????（）允許誤差適用在每一次的測(cè)量上。??????????????（√）2車身部件損傷的程度通常用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)減去實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)表示。??（√）2三維測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)量出車身上沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的孔的三維尺寸。?（√）2如果車身中部發(fā)生碰撞，則要對(duì)中部進(jìn)行整修，直到中部四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)有三個(gè)點(diǎn)的尺寸恢復(fù)了，才可以進(jìn)行下一步的測(cè)量。???????????（√）2車身結(jié)構(gòu)件的校正可以通過(guò)錘子、墊鐵和外形修復(fù)機(jī)來(lái)完成。???（）2車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。????????（√）2地框式校正系統(tǒng)最適合于大型的車身維修車間使用。??????（）2在拉伸前，要仔細(xì)研究汽車結(jié)構(gòu)和損傷程度，決定應(yīng)拆去什么和保留什么部件。??????????????????????????????（√）2中柱上方的頂蓋位置有由于前端碰撞引起的凹陷，要先把它修理后再去修理前部的變形。?????????????????????????（）2只要對(duì)車身板件進(jìn)行拉伸操作，板件就能部分恢復(fù)變形。?????（）每次校正拉伸過(guò)程中，盡量要找到2 個(gè)或更多的拉伸點(diǎn)和方向。??（√）3使用大力拉鉤校正時(shí)，接觸的車身板件部位可以不用墊塊。????（）3焊接接頭的強(qiáng)度受操作者水平的影響不大。??????????（）3進(jìn)行氣體保護(hù)焊時(shí)，正向焊接時(shí)熔深較小且焊縫較平。?????（√）3進(jìn)行氣體保護(hù)焊時(shí)，接焊完畢后不需要加固。因?yàn)榧庸踢^(guò)的焊接縫強(qiáng)度低于未經(jīng)加固的焊縫。???????????????????????（√）3電阻點(diǎn)焊時(shí)電極頭直徑增加，焊點(diǎn)直徑也會(huì)隨之增加，但不能無(wú)限增加。?????????????????????????????（）3焊點(diǎn)之間的最小距離為22毫米。（）3電阻點(diǎn)焊時(shí)焊點(diǎn)的密度越大，焊接后強(qiáng)度越高。?????????（）3車身上所有的板件都可以通過(guò)切割更換的方式進(jìn)行修復(fù)。????（）3等離子切割的火花會(huì)燒傷油漆層但不會(huì)燒傷玻璃。???????（）當(dāng)車身B 立柱由三件或更多件組成時(shí)，可以采用插入件對(duì)接連接方式。（）二、二、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)二二、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題均不得分）在對(duì)小的板件打孔時(shí)，（）操作是正確的。??????????（B）A、用手握緊后打孔B、用臺(tái)鉗夾緊后打孔C、用腳踩緊后打孔對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行正壓測(cè)試的方法是：????????????（B）A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器并呼氣目前貨車上使用的車架是（）型式的。????????????（A）A、梯形車架B、X 形車架C、框式車架在前置前驅(qū)車身上，由（）來(lái)支撐減震器。??????????（C）A、前橫梁B、前縱梁C、前擋泥板發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置在前車身的（）上。?????????????（B）A、中間梁B、橫梁C、擋泥板采用高強(qiáng)度鋼板制造車身前部構(gòu)件后，其強(qiáng)度會(huì)：????????(C)A、變大B、變小C、不變車身修復(fù)時(shí)，高強(qiáng)度、低合金鋼的加熱時(shí)間不能超過(guò)：????????（A）A、3 minB、4 minC、5 min車身上應(yīng)用單面鍍鋅鋼板的部件是：??????????????（C）A、擋泥板B、車門C、車頂板有經(jīng)驗(yàn)的車身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上，他總的修理時(shí)間會(huì)：?????????????????????????????（A）A、縮短B、增加C、不變