【文章內(nèi)容簡介】 居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進(jìn)入家庭步伐不斷快。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是私人汽車消費(fèi)，在未來20年將持續(xù)高速增長。汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測(cè)服務(wù)業(yè)跟進(jìn)，以提升城市功能和改善交通條件，提高機(jī)動(dòng)車輛營運(yùn)安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項(xiàng)目建設(shè)很有必要。綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。天然氣汽車以低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對(duì)石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣。截止到目前，僅亞太地區(qū)就擁有495萬輛天然氣汽車。其中，位居第一位的巴基斯坦保有量為200萬輛。中國第四位，保有量約40萬輛。近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長，平均增長率保持在2%。預(yù)計(jì)到2020年，天然氣在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。到21世紀(jì)中后期，天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，天然氣汽車也必將取締石油汽車等電信、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬門程控交換機(jī)，可提供國內(nèi)、國際電話服務(wù)、移動(dòng)通訊服務(wù)及電報(bào)、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。1111市電力資源豐富，裝機(jī)容量已達(dá)80WKW發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達(dá)到140WKW一五”期末將達(dá)到200WKW。這里用電將長期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價(jià)。這里有充足的土地資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，有幾億元的國有閑臵資產(chǎn)，是有識(shí)之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設(shè)施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。多年的城市建設(shè)，1111市各級(jí)建設(shè)管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全，機(jī)械配套合理。已具備了完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的條件。本項(xiàng)目位于1111市市區(qū)，項(xiàng)目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。由于本項(xiàng)目建設(shè)場址沒有經(jīng)過水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、國家重點(diǎn)保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等國家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經(jīng)過水土流失重點(diǎn)治理及重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動(dòng)植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等社會(huì)關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達(dá)不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。、防潮、排澇設(shè)施條件項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)較高，排泄洪水能力較強(qiáng)，對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)沒有影響。車輛登錄是將檢測(cè)車輛的有關(guān)信息按照要求正確無誤地輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中的一種行為。登錄時(shí)由送檢人員提供機(jī)動(dòng)車行駛證，機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)委托檢測(cè)申請(qǐng) 登記交款 外檢、動(dòng)態(tài) 檢測(cè) 尾氣檢測(cè) 車速表檢測(cè)側(cè)滑檢測(cè)燈光/聲級(jí)檢測(cè) 稱重制動(dòng)檢測(cè)地溝檢測(cè)編制報(bào)告 審核/批準(zhǔn) 發(fā)出報(bào)告登錄表、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單（副本）。如果是旅游客車、公路營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)載客汽車和危險(xiǎn)化學(xué)運(yùn)輸車的，還需要提交當(dāng)天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時(shí)，將機(jī)動(dòng)車的有關(guān)信息輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中。機(jī)動(dòng)車登錄時(shí)需輸入的信息有：號(hào)牌編號(hào)、車主（單位）名稱、號(hào)牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號(hào)、燃料類別、檢驗(yàn)類別、驅(qū)動(dòng)形式、檢驗(yàn)項(xiàng)目、駐車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、VIN（或車架）號(hào)、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗(yàn)日期以及登錄員的姓名。外觀檢測(cè)區(qū)。外觀檢查是檢驗(yàn)人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7178—2004《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GA468—2004規(guī)定的項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)的行為。初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)拓印、經(jīng)外觀檢驗(yàn)員查驗(yàn)合格，粘貼在機(jī)動(dòng)車“兩號(hào)”拓印表上，在簽證時(shí)一并交給大廳窗口，隨《檢測(cè)報(bào)告》一并存檔。在外觀檢查中，檢驗(yàn)人員對(duì)不符合技術(shù)的不合格項(xiàng)在工位機(jī)中輸相對(duì)應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。由引車員根據(jù)檢測(cè)車輛排隊(duì)的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點(diǎn)陣屏提示，分別對(duì)被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動(dòng)性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級(jí)、側(cè)滑項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)判定檢驗(yàn)結(jié)果。在線上檢測(cè)結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進(jìn)行底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。后將車停放在規(guī)定的停車場地，再輸入底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)結(jié)果。、申領(lǐng)標(biāo)志檢驗(yàn)結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書》或《檢測(cè)報(bào)告》。被檢測(cè)車輛不合格，在領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書》后，若有不合格的項(xiàng)目，車主自行修理調(diào)整，或開車回修理廠進(jìn)行整修，在完全修復(fù)后再來檢測(cè)站登錄，重復(fù)檢驗(yàn)程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。初檢、復(fù)檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測(cè)報(bào)告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測(cè)費(fèi)和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費(fèi)。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。經(jīng)系統(tǒng)查詢，如果有違法未處理的車輛要先處理違法行為，待系統(tǒng)確認(rèn)已處理完畢后，方可來檢測(cè)站大廳窗口辦理簽證手續(xù)、申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志第四篇：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)試題四川潤泰機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)有限公司理論考核試題一、填空題（每空2分，共50分）排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指： 一氧化碳、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?。第一類輕型汽車指設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量≤ 2500 kg 的M1 類車。基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）指整車整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量。輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500177。100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為 1800 177。100r/、發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至 70 %額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s 后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400 mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。簡易瞬態(tài)工況法測(cè)量方法排氣取樣系統(tǒng)取樣探頭長度至少應(yīng)為 750mm，可插入車輛排氣管深度至少應(yīng)為400mm。點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車簡易瞬態(tài)工況污染物排放試驗(yàn)設(shè)備包括一個(gè)至少能模擬加速慣量和勻速負(fù)荷的底盤測(cè)功機(jī)、一個(gè)五氣分析儀 和一個(gè)體流量 分析儀組成的采樣分析系統(tǒng)。它可以實(shí)時(shí)地分析車輛在負(fù)荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量。 3500kg 的 M1 類、M2 類和 N1類車輛。、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量儀器。測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于 80 ℃，或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。 盤測(cè)功機(jī)、不透光煙度計(jì) 和 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)等，由中央控制系統(tǒng)集中控制。功率掃描過程中實(shí)測(cè)的最大輪邊功率不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率的 50 %。柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開始后，檢測(cè)員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開油門為止。對(duì)于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；對(duì)于兩用燃料汽車，要求對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。慣量模擬誤差。慣量模擬誤差應(yīng)不超過被試車輛所選慣性質(zhì)量的177。3%。簡易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)車輛應(yīng)限位良好，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車輛，試驗(yàn)前應(yīng)使駐車制動(dòng)起作用。二、問答題（共50分）１、汽油車雙怠速法測(cè)量程序是什么 ？（5分）答：（１）應(yīng)保證被檢車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。（２）測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于８０℃，或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。（３）發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至７０％額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)３０ｓ后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排氣管上。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內(nèi) 的平均值，或者人工讀?。常埃髢?nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃