瀝青路面病害產(chǎn)生原因(編輯修改稿)
2024-11-17 22:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 影響基層及路基的強度和承載能力，影響使用壽命，還直接影響瀝青混合料的疲勞壽命，加速瀝青老化，在壓實過程中容易產(chǎn)生變形，形成車轍。孔隙率太小，在荷載作用下，集料和瀝青都沒有稍微松動的余地，便只能向側(cè)邊擠出，也將會產(chǎn)生車轍。沙慶林《多碎石瀝青混凝土》一文中闡述到怎樣解決孔隙率太大、太小的問題：Ⅱ型瀝青混合料中5mm以上碎石含量多，具有較好的構(gòu)造深度（也稱紋理深度，是指路面粗糙度而言）；Ⅰ型瀝青混合料中細料顆粒含量多，具有較小的孔隙率。若將兩者顆粒組成的特點結(jié)合在一起形成一種礦料級配，就有可能使瀝青路面面層的構(gòu)造深度較深，而孔隙率較小[3]。實踐證明，多碎石混凝土的使用性能達到了預(yù)定的目的，它既能提供要求的表面構(gòu)造深度和較小的孔隙率，同時又具有較好的抗變形能力。..2瀝青路面施工中遇到的問題（1）瀝青混合料的拌合瀝青混合料在拌合與運輸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)冒黃煙、不均勻、沉淀及無法保證均勻溫度等，而這些問題就需要我們在瀝青混合料拌合時解決好。首先所用的礦料符合質(zhì)量要求，礦料堆放場應(yīng)加蓋，以防雨水，減少礦料的含水量；其次，在拌合過程中，注意拌合溫度的控制以及瀝青用量的控制[4]。（2）瀝青混合料的攤鋪（Ⅰ）波浪形基層的攤鋪，不必考慮攤鋪厚度的均一性。在波浪地段，即使攤鋪很平整，碾壓后仍會出現(xiàn)與基層相似的波形。因此對有波
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1