工程機(jī)械新能源應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2024-11-17 00:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的2倍，即110kW。當(dāng)設(shè)備需求功率低于55kW時(shí)，多余的發(fā)動(dòng)機(jī)功率反拖電機(jī)發(fā)電，將電能存儲(chǔ)在電池中，當(dāng)設(shè)備需求功率高于55kW時(shí)，電動(dòng)機(jī)消耗電池電能補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足，其理論最大功率可達(dá)110kW。在某些情況下，也可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，只采用電驅(qū)動(dòng)，從而達(dá)到節(jié)能、減排效果。據(jù)了解道依茨將于2020年底量產(chǎn)此類型發(fā)動(dòng)機(jī)。道依茨對(duì)于電驅(qū)動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛和傳統(tǒng)柴油機(jī)車輛未來適用工作范圍分析見圖3。電驅(qū)動(dòng)車輛消耗能量低，補(bǔ)充電能頻率較高，更適用于廠內(nèi)有電源區(qū)域工作；傳統(tǒng)柴油機(jī)車輛能耗最高，能量補(bǔ)充便捷，更適用于施工現(xiàn)場(chǎng)；而混合動(dòng)力車輛處于二者之間。3氫燃料電池燃料電池又稱電化學(xué)發(fā)電器，其原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，跟鋰離子電池類似，但效率更高。目前燃料電池主要的燃料類型為氫，氫燃料儲(chǔ)存在儲(chǔ)液罐中，燃料電池類似內(nèi)燃機(jī)，是能量轉(zhuǎn)化的場(chǎng)所。氫燃料電池的發(fā)電熱效率可達(dá)65%～85%，質(zhì)量能量密度達(dá)500～700Wh/kg，體積能量密度達(dá)1000～1200Wh/L，發(fā)電效率高于固體氧化物燃料電池。燃料電池內(nèi)的電堆能量很少，電堆出問題時(shí)只要把氫氣切斷即可，為此燃料電池安全性要高于鋰電池。跟內(nèi)燃機(jī)比，氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換過程效率高，無噪聲，排放物僅僅是水。跟純電動(dòng)和混合動(dòng)力相比，氫燃料電池能量密度高，更適用于大功率工程機(jī)械。然而目前氫燃料電池制造成本較高，如果能把關(guān)鍵材料鉑用量降下來，它將比鋰電池成本低，所以它有跟鋰電池和燃油車競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。除成本因素之外，目前推廣氫燃料電池還有其他幾項(xiàng)瓶頸問題，如氫燃料獲取、儲(chǔ)存和運(yùn)輸困難，氫燃
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