【文章內容簡介】 B、34 C、36 D、382以下裝運閃點≤60℃貨油油船的貨油艙透氣裝置的表達不正確的選項是 。A、每個貨油艙均應設有透氣裝置。B、油艙的透氣系統(tǒng)應與船舶其他艙室的空氣完全隔開。C、每一貨油艙的透氣應安裝在貨油艙艙口圍壁上部在連接處還應裝設防火網。 D、每個貨油艙的透氣裝置必須是的不允許幾個貨油艙的透氣裝置連接在一起。2裝運閃點≤60℃貨油的油船其壓力/真空閥的出口在貨油艙甲板上的高度應不低于 該出口與含有火源的圍蔽處所的最近進氣口和開口以及可能引起著火危險的甲板機械和設備的間隔 ,應不小于 。A、2m；5m B、2m；10m C、3m；5m D、6m；10m2裝運閃點≤60℃貨油的油船其每一貨油艙均應設置膨脹艙或留有膨脹容積膨脹容積與其貨油艙容積之比應不小于 。A、1 B、2 C、3 D、42螺旋槳軸錐端的錐度可在 到1:15的范圍內。A、1:10 B、1:11 C、1:12 D、1:132尾軸和軸套的安裝、試驗規(guī)定不合理的是： 。 A、。 B、。C、軸套安裝時不得用銷或螺釘固定。 D、。2中間軸和尾軸法蘭聯(lián)軸器的法蘭厚度不小于要求的軸直徑的 且應不小于與軸材料抗拉強度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。 A、18 B、20 C、22 D、242對具有良好油填料的油光滑青銅軸承的長度應不小于所要求螺旋槳直徑的 倍。A、2 B、 C、3 D、4起重機應設有超負荷保護或負荷器。超負荷保護應調整在不超過 平安工作負荷時動作。A、105 B、110 C、115 D、1203活塞等于或大于 mm的柴油機應在冷態(tài)下測量曲軸臂距差每米活塞的臂距差極限為 mm。 A、200； B、200； C、220； D、220； 3尾軸體與螺旋槳錐孔在銷鍵裝配后應有 以上的面積均勻接觸每2525mm2內不得少于 個油斑點。A、65； 2—4 B、65 ； 3—4 C、75； 2—4 D、75 ； 3—43特別檢驗時減速齒輪箱應在拆開狀態(tài)下提交檢驗齒輪嚙合面應大于齒面高度的 和齒面寬度的 。A、40； 50 B、45； 50 C、40； 60 D、45； 603特別檢驗時發(fā)電柴油機應做調速性能試驗。當突然卸去試驗負荷或在空負荷狀態(tài)下突然加上50試驗負荷穩(wěn)定后再加上余下的50負荷進展試驗其調速性能應符合：瞬時調速率不大于 ；穩(wěn)定調速率不大于 ；穩(wěn)定時間不大于5S。 A、10；5 B、10；10 C、15；10 D、15；153液壓舵機液壓系統(tǒng)的運轉試驗應檢查各臺油泵在各種舵角工況下操縱運轉情況沖舵角應不大于 滯舵應不大于 和無明顯跑舵現象。A、3176。；2s B、3176。；1s C、2176。；2s D、2176。；1s3空氣瓶平安閥的開啟壓力應調整到不大于空氣瓶工作壓力的 倍；平安閥的關閉壓力應不低于空氣瓶工作壓力的 校驗后予以鉛封。A；85 B、 ；90 C；85 D；903火鍋爐在蒸汽閥關閉和爐內充分燃燒情況下鍋爐壓力在平安閥開啟后 分鐘內的升高值不得超過鍋爐設計壓力的10。A、7 B、10 C、15 D、203柴油發(fā)電機安裝完畢后 應按審查同意的試驗大綱進展 及平安裝置效能以及自動啟動如設有時〕等試驗。1〕、啟動 2〕、負荷運行 3〕、換向 4〕、調速器A、1〕、2〕、3〕 B、1〕、2〕、4〕C、2〕、3〕、4〕 D、1〕、2〕、3〕、4〕3起貨設備安裝完畢后按審查同意的試驗大綱進展空載試驗和 。A、吊重試驗 B、拉力試驗 C、靜載荷試驗 D、動載荷試驗對起重機其臂架應放置在設計所規(guī)定的 位置進展吊重試驗。A、幅度 B、最小幅度 C、和最小幅度 D、任意二、多項機艙出入口的布置以下表達正確的選項是： A、船舶機艙至少應有兩個通向干舷甲板的出入口。B、船長不超過30m的船舶其機艙梯道允許一個為直梯。C、出入口應有通向機艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道梯子與花鋼板的傾角不得大于75176。D、船長小于40m的船舶假設兩個出入口之間設有格柵聯(lián)通允許只設一個帶傾角有扶手的梯道。機器處所艙底水系以下表達正確的有： A、其布置應在船舶正浮或橫傾不大于5176。時至少能通過兩個艙底水吸口進展排水其中之一應為支吸口另一個為直通艙底泵吸口。B、機器處所應設直通艙底泵的吸口該吸口直徑應不小于該 船艙底水總的內徑。C、主機功率不超過440Kw的船舶可免設應急艙底水吸口D、主機功率不超過480Kw的船舶可免設應急艙底水吸口軸系傳動裝置中的離合器以下表達正確的有： A、采用磨擦元件的離合器在正常運轉時不得有打滑現象。B、采用磨擦元件的離合器在空車運轉時其帶排扭矩不得使推進軸系有帶轉現象。C、采用氣胎離合器在操縱處應設充氣壓力表離合器接合和脫開的信裝置和低壓裝置。D、離合器的任意離合轉速應不小于主機額定轉速的50。要求行走式起重機應裝有以下哪些裝置？ A、夾軌裝置 B、錨定裝置 C、警鈴裝置D、載荷裝置塑料不得用于以下子： A、消防 B、艙底水 C、動力及輸送油類或其他易燃液體的子 D、當子泄漏或損壞后能使船舶增加浸水危險的子。三、簡答題內河法規(guī)對柴油機調速器及超速保護裝置有何要求？內河法規(guī)對尾軸及其軸承有哪些規(guī)定？鍋爐水壓試驗符合哪些條件那么認為合格？內河船舶 輪機 理一、單項以下鍋爐水位表表達不正確的有： A、輔助鍋爐、廢氣鍋爐可只裝一只水位表及一套試驗旋塞。B、輔助鍋爐、廢氣鍋爐允許采用圓玻璃水位表但應加裝防護罩。C、水位表和試驗旋塞的通徑應不小于10mm。D、水位表的安裝高度應使水位表的最低可見邊緣高于受熱點且不小于100mm。對輔助鍋爐的給水自動控制裝置進展試驗時下面表達正確的有： A、鍋爐水位降至低水位時應自動供水。B、鍋爐水位至極限高水位時自動停頓供水。C、鍋爐水位降至極限低水位時自動停頓供油。D、上述試驗應反復二次。以下鍋爐平安閥表達正確的有： A、平安閥的開啟壓力可大于實際允許工作壓力的5但不得超過鍋爐設計壓力。B、。C、。D、煙鍋爐在蒸汽閥關閉和爐內充分燃燒的情況下鍋爐壓力平安閥開啟后15min內的升高值不得超過設計壓力的20 。 在空氣瓶及路安裝檢查和試驗中以下描繪正確完好的是： A、檢查空氣瓶上銘牌的內容是否和船用相符。 B、對空氣瓶及路上的平安閥進展試驗應檢查其開啟壓力應不大于設計壓力檢查后予以鉛封。 C、。 D、安裝時空氣瓶上放殘水的旋塞的方向應朝外。 額定功率大于220kw的主機安裝中對于鋼質墊片及鑄鐵墊片一般應分別不小于 。A、鋼質12mm鑄鐵20mm； B、鋼質10mm鑄鐵16mm；C、鋼質12mm鑄鐵25mm； D、鋼質14mm鑄鐵18 mm。主機安裝檢查以下表達正確的選項是： A、主機安裝過程中驗船師只需檢查機座墊片的厚度、斜度、材料是否和圖紙要求相符。B、。中間軸承和推力軸承應可靠的安裝在基座上檢驗軸承座與基座間墊塊接觸面的合理的是： A、壓鉛法 B、色油及測隙片檢查 C、色油 D、測隙片檢查對于用油壓無鍵安裝螺旋槳應滿足以下哪些要求： A、螺旋槳套合到軸上的軸向推入量S應滿足Smin＜S＜Smax；SminSmax是按計算的軸向最小推入量和推入量〕B、套合前槳轂與軸錐部的實際接觸面積應不小于理接觸面積的50。C、在套合前應將螺旋槳加溫。D、作出與溫度有關的安裝曲線與相應的負荷資料以供參考但不需要保存在船上。電動液壓〕舵機舵角限位裝置應安裝正確、可靠。舵角的限制擋塊的安裝位置應比工作舵角大 。A、1176。 B、176。 C、176。 D、2176。電動液壓〕舵機舵角限位裝置應安裝正確、可靠。設有倒車舵時舵角的限制擋塊的安裝位置應比倒車舵轉舵角大 。 A、1176。 B、176。 C、176。1閃點小于60℃油船貨油泵艙的通風機應設計成能防止產生火花的危險為此葉輪與外殼的材料和葉輪與外殼的間隙應符合： A、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏體不銹鋼〕那么其間隙應不小于13mm；B、如葉輪為黑色金屬外殼為鋁合金那么其間隙應不小于10mm；C、如葉輪和外殼的材料為銅合金那么其間隙應不小于2mmD、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏鐵不銹鋼〕那么其間隙應不小于10mm1在所有船舶中塑料可作以下用途： A、測量； B、電纜； C、空氣； D、干舷甲板以上的衛(wèi)生和排水 1假設貯液艙柜是用動力泵灌裝液體時那么該艙柜空氣總截面積應不小于該艙柜注入截面積的 倍?？諝獾膬葟綉恍∮?0mm。A、 B、 C、 D、1油船隔離空艙的空氣應引至甲板開敞局部其可能進水的最低點離干舷甲板的高度應不小于 。A、300mm B、500mm C、600mm D、400mm1下面對燃油速閉閥描繪正確的選項是： A、所有船舶的油艙柜供油上均應設置燃油速閉閥。 B、設置燃油速閉閥的目的是為了能到達就地迅速關閉供油閥門。 C、燃油速閉閥在工作狀態(tài)時是常閉閥。 D、設置燃油速閉閥的目的是除能就地關閉外尚能在機器處所之外易于到達的位置關閉。1對裝運閃點小于60℃貨油且船長42m的油船貨油泵艙的通風、下面表達正確的選項是： 。A、可用自然通風從上部引入新穎空氣進展換氣；B、自然通風的抽風和進風應盡可能遠離且抽風進口應盡可能靠近泵艙底部；C、采用機械通風通風系統(tǒng)應保證貨油泵艙換氣不少于20次/h； D、采用機械通風通風系統(tǒng)應保證貨油泵艙換氣不少于18次/h；1固定式甲板泡沫系統(tǒng)應有足夠泡沫液供應以保證能產生泡沫的時間不少于 min。A、20； B、30； C、45； D、401液壓和氣動控制設備在系統(tǒng)壓力變化為額定壓力的 時應能正常工作。A、177。10； B、177。15； C、177。20； D、177。25。1供主機啟動用的空氣瓶的總容量應在不補充充氣的情況下對每臺可換向的主機應從冷機正倒車交替連續(xù)啟動及對每臺不可換向的主機從冷機連續(xù)啟動不少于： A、10次及5次； B、12次及10次； C、12次及6次； D、6次及12次單機額定功率 以上的主柴油機推進系統(tǒng)應進展扭振計算及測定軸功率。A、440KW； B、220KW； C、300KW； D、110KW2壓縮空氣系統(tǒng)的性試驗空氣瓶、系和附件在工作壓力下靜止 以上檢查壓力降不大于 。 A、2h； B、1h； C、2h； D、1h、2壓載系統(tǒng)試驗時應記錄 。A、船上最小壓載艙注滿及排空的時間 B、船上壓載艙注滿及排空的時間C、船上所有壓載艙注滿及排空的時間 D、船上任一壓載艙注滿及排空的時間2在急流航段中船舶操滿舵時間應不大于12秒此時的操舵角應為 。A、自一舷35176。至另一舷35176。； B、自一舷45176。至另一舷45176。；C、自一舷35176。至另一舷30176。； D、自一舷35176。至另一舷45176。；24