【正文】 構(gòu)及裝置動作是否正常。以下艙底泵選用正確的有： A、螺桿泵可以用作艙底泵； B、離心泵都可以用作艙底泵；C、往復(fù)泵可以用作艙底泵； D、柱塞泵可以用作艙底泵。D、檢查雙聯(lián)呼吸閥中壓力閥的手動開啟裝置是否正常。； ； ； ；敷設(shè)在油船閃點(diǎn)60℃〕露天甲板上危險區(qū)域的電纜必須穿敷設(shè)其電纜距甲板的高度應(yīng)不小于 mm。 B. 1在正常情況下,內(nèi)河船舶噸位證書的有效為 。 B. 350 C. 400 D. 4502特別檢驗時發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗檢查時應(yīng)檢驗軸承溫度是否正常。A、自勵恒壓； B、復(fù)勵激磁； C、手動電壓調(diào)整器； D、自動電壓調(diào)整器。 只設(shè)單臺電動機(jī)者除外。法規(guī)對電舵角器有何要求。A 直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；B直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相利用船體作中性線回路的三線系統(tǒng)；C 直流負(fù)極接地的雙線系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；D 直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相四線絕緣系統(tǒng)對配電系統(tǒng)的保護(hù)下面表達(dá)不正確的選項是 。A、1 B、2 C、5 D、101直流電機(jī)從空載到額定負(fù)載的所有情況下其火花等級應(yīng)不超過 級。A、2 B、3 C、4 D、52電纜的金屬護(hù)套或金屬外護(hù)套應(yīng)于 作有效接地但最后分路允許只在電源端接地。A、 200； B、 300； C、 400； D、 500。A、 逆電流 B、過電流 C、欠電壓 D、逆功率符合交流匯流排油漆顏色規(guī)定的是 。C閉杯試驗〕液體的液貨船機(jī)器處。A、載客150人的客船 B、360KW的推輪C、310GT的貨船 D、載客180人的客船電氣送審圖紙中須送審危險區(qū)域劃分圖的是類型的船舶 。A 感煙式探測器 B 火焰式探測器C 感溫式探測器 D 火焰感煙式探測器組合使用根據(jù)：P427 3危險氣體探測系統(tǒng)應(yīng)分別能在氣體濃度到達(dá)下限的 時應(yīng)能在危險氣體濃度到達(dá)下限的 時關(guān)閉氣體燃料總閥。A、 B、1 C、2 D、42臨時應(yīng)急電源蓄電池組〕的容量應(yīng)足夠向必須的設(shè)備供電 h。A 艙底泵 B 油水別離器 C 燃油泵 D 污水泵1船舶至少設(shè)置兩個能切斷全部風(fēng)油電機(jī)及其電源的控制裝置其中之一必須設(shè)置在 。A、1212 B、1210 C、108 D、126 安裝在室外的岸電箱的構(gòu)造應(yīng)具有不低于防護(hù)等級 的防護(hù)措施。E、以上都不對對發(fā)電機(jī)組的安裝以下哪種表述是正確的 A、發(fā)電機(jī)組應(yīng)沿船舶縱向安裝 B、當(dāng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸帶有其他機(jī)械設(shè)備的情況下可不沿船舶縱向安裝 C、發(fā)電機(jī)組應(yīng)垂直安裝 D、為抑制船舶縱傾與橫傾對發(fā)電機(jī)組造成的影響發(fā)電機(jī)組應(yīng)與船舶縱向成45角安裝 E、以上都對當(dāng)發(fā)電機(jī)組的原動機(jī)與發(fā)電機(jī)非成套時要核定發(fā)電機(jī)組的額定容量應(yīng)考核以下哪些原素并進(jìn)展核算后進(jìn)展確定？A、環(huán)境溫度 B、連續(xù)工作時間 C、原動機(jī)所帶的其他負(fù)載 D、發(fā)電機(jī)效率 E、公共軸效率 三、簡答題對航行于急流航段的船舶的舵機(jī)有額外要求？無線電設(shè)備的電源如何配置。A、 8 B、7 C、6 D、53電動液壓操舵裝置的電動機(jī)應(yīng)為連續(xù)工作制電動操舵裝置的電動機(jī)的工作定額應(yīng)不小于 小時。A、6； B、9； C、10； D、11。 1按無線電通信設(shè)備最低裝備定額乘客定額在200人以下的客船應(yīng)配 臺甚高頻無線 。 D. 20 MΩ1主電源采用發(fā)電機(jī)組時對于操舵裝置為推進(jìn)主機(jī)效勞的各種輔機(jī)及保證船舶平安航行所需的設(shè)備均為電力供應(yīng)時應(yīng)至少設(shè)置 。 電氣設(shè)備不應(yīng)貼近燃油艙、油柜或雙層儲油艙等外壁上安裝。B、對雙聯(lián)呼吸閥應(yīng)檢查真空閥進(jìn)口端的防火網(wǎng)是否有銹爛損壞及堵塞現(xiàn)象。A、460、150； B、60、470； C、60、70、45； D、460、120；二、多項鍋爐常用的外觀檢驗有： A、錘擊檢驗法燈光檢驗法； B、白粉煤油檢驗法樣板檢驗法； C、拉線檢驗法鉆孔檢驗法； D、磁粉探傷著色探傷。B、通往機(jī)艙貨油泵艙的二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)保證二氧化碳量的85能在5分鐘內(nèi)噴入。；2蓄能器作為舵機(jī)應(yīng)急動力源時在停頓泵組工作后從一舷滿舵至另一舷滿舵各不少于 A、10次； B、6次； C、12次； D、8次；2以下起重機(jī)械及裝置的表達(dá)正確的有： A、起重機(jī)的臂架和吊鉤應(yīng)設(shè)有供調(diào)遣使用的鎖緊固定裝置；B、起重機(jī)的傳動裝置液壓傳動除外〕應(yīng)有常開式制動器；C、起重機(jī)械中裝有離合器時離合器和制動器應(yīng)互相；D、自動作用的制動器平安可靠不需另加應(yīng)急釋放裝置。A、自一舷35176。10； B、177。A、300mm B、500mm C、600mm D、400mm1下面對燃油速閉閥描繪正確的選項是： A、所有船舶的油艙柜供油上均應(yīng)設(shè)置燃油速閉閥。電動液壓〕舵機(jī)舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。C、在套合前應(yīng)將螺旋槳加溫。 B、對空氣瓶及路上的平安閥進(jìn)展試驗應(yīng)檢查其開啟壓力應(yīng)不大于設(shè)計壓力檢查后予以鉛封。B、鍋爐水位至極限高水位時自動停頓供水。C、采用氣胎離合器在操縱處應(yīng)設(shè)充氣壓力表離合器接合和脫開的信裝置和低壓裝置。B、船長不超過30m的船舶其機(jī)艙梯道允許一個為直梯。；1s C、2176。A、105 B、110 C、115 D、1203活塞等于或大于 mm的柴油機(jī)應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差每米活塞的臂距差極限為 mm。 A、。A、每個貨油艙均應(yīng)設(shè)有透氣裝置。A、 B、 C、 D、C級航區(qū)非機(jī)動船舶單錨質(zhì)量不超過 時可設(shè)置人力起錨機(jī)。C、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速60換向時間不大于10s。A、30 B、35 C、40 D、451主機(jī)起動裝置的要求不正確的選項是： 。機(jī)艙地板應(yīng)是防滑的花鋼板。A、 橫傾10176。 三、簡答題焊接工藝參數(shù)的選擇包括哪幾個方面？ 當(dāng)垂直裝設(shè)兩盞或兩盞以上的燈時這些燈的間距應(yīng)如何要求？載重線檢驗時哪些處所的門窗及開口關(guān)閉裝置應(yīng)作沖水試驗？內(nèi)河船舶 輪機(jī) 法規(guī)一、 單項?內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?適用于我國內(nèi)河船長10m以上的中國籍民用船舶。A．上層建筑和甲板室圍壁下緣處甲板及系通過的甲板處B．主甲板上的水開口必要時進(jìn)展沖水試驗〕及主甲板邊板、甲板骨架C．艙口角隅板及艙口圍板D、對接焊縫蝕耗后的外表不應(yīng)高于母材外表并注意檢查角焊縫的銹蝕情況貨油艙檢查時應(yīng)注意 的腐蝕、變形情況和貨油吸入口處的船底板、艙壁的腐蝕情況。梁拱對干舷的修正值； 二、多項所謂A級分隔通常為A級艙壁、A級甲板和A級門三大類。D、對油船上的有關(guān)平安設(shè)備如甲板透氣防火網(wǎng)、火星熄滅器包括油推、拖船〕作外部檢視必要時火星熄滅器應(yīng)進(jìn)展效用試驗。16 D。5O B.177。確定重心位置C．確定空船吃水 D．確定空船初穩(wěn)性高度2在符合相應(yīng)的條件下經(jīng)船檢同意救生艇可免做局部型式試驗但以下哪種除外： A．穩(wěn)性 2救生艇在操作轉(zhuǎn)出狀態(tài)下的質(zhì)量大于 kg者應(yīng)配重力式吊艇架。A．客船 B．貨船 C． 油船 D、工程船 2以下消防用品的表達(dá)不正確的選項是___。 A．1 B． C． 1載重線標(biāo)志、載重線應(yīng)以 為基準(zhǔn)勘劃。A．CS B. SC 位于干舷甲板上封閉的上層建筑及甲板室內(nèi)的艙口圍板高度對船長在30m及30m以下者應(yīng)不小于 mm 對船長在30m以上者應(yīng)不小于 mmA．45,75 ,80 ,75 , 80 板縫排列應(yīng)保證其對接縫之間的平行間隔 不小于 mm當(dāng)兩條焊縫相交時應(yīng)防止尖角。?內(nèi)河營運(yùn)船舶檢驗規(guī)程?P17A B C D 舵設(shè)備中舵桿直徑蝕耗不超過計算尺寸的________。C、干舷甲板上第一層甲板室或上層建筑的門、窗。A、船舶構(gòu)造 B、河船 C、海船 D、船舶噸位申請要求驗船部門發(fā)給乘客定額證書或臨時乘客定額證書時應(yīng)向驗船部門提交 、各層甲板乘客布置圖、救生設(shè)備配置說明以及驗船部門認(rèn)為必需的其他圖紙資料。A、到水底后 B、未到水底前 C、慢速倒車將錨鏈拉緊 D、以上都正確3救生設(shè)備的特別檢驗其救生艇舢板〕中活動式的空氣箱應(yīng) 作性試驗。 C、60176。A、120％ B、100％ C、110％ D、90％救生艇的浮力當(dāng)艇傾覆后除應(yīng)保持艇自身不沉外尚能提供每個乘員 kg浮力。A、V2 B、V3 C、V4 D、V11延伸至干舷甲板以上的空氣其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)至該甲板的高度一般不低于： 。A、特別檢驗 B、中間檢驗 C、年度檢驗 D、特別/中間檢驗內(nèi)河營運(yùn)船舶進(jìn)展系泊試驗時電動錨機(jī)空載運(yùn)行時間不少于 min。A、2 B、4 C、6 D、8壓力容器用壓力表應(yīng)符合計量部門的規(guī)定其檢驗間隔為 時進(jìn)展。A、500 B、800 C、1000 D、20001船舶噸位丈量中集裝箱高出甲板以上的容積應(yīng)計入______。A、水霧型 B、水霧/水柱兩用型 C、水柱型 D、任何型式1貨船救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的 裝備。 B、45176。A、12 B、8 C、5 D、33機(jī)動錨機(jī)的拋起錨試驗時當(dāng)錨拋出 作剎車試驗檢查剎車效能。A、標(biāo)志用鋼板制成后焊接在船舷； B、電焊 C、異種顏色的油漆直接標(biāo)志 D、上述A和B3凡需經(jīng)常進(jìn)出海港的內(nèi)河船舶燈的最小能見間隔 應(yīng)按 要求進(jìn)展裝備。B、干舷甲板上和開敞的上層建筑甲板上人孔或小艙口關(guān)閉裝置機(jī)艙天窗。定位焊工 鋼質(zhì)船體主要構(gòu)件如船側(cè)外板、內(nèi)底板和水艙壁在蝕耗后的最小厚度為按?內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造?所計算的構(gòu)件尺寸乘以_____。A． 補(bǔ)焊 B．批鑿 C．砂輪修磨光滑 D．機(jī)加工 在勘劃載重線時應(yīng)在載重線圓環(huán)左側(cè)繪以字母 來表示船舶檢驗。 A．系固在止鏈器上；并能通過錨機(jī)平安迅速地放錨B．系固在船體構(gòu)造上；并能在錨鏈艙外部易于到達(dá)的地方迅速解脫C．系固在船體構(gòu)造上；并能在錨鏈艙內(nèi)易于到達(dá)的地方迅速解脫 1系泊試驗中應(yīng)檢查機(jī)械舵角器誤差對舵桿與推舵裝置上舵角指針的誤差電動舵角器應(yīng)不大于 度。 2