【正文】 部別設(shè)置紅、綠舷燈。A．150 1干貨船應(yīng)核算以下根本裝載情況的穩(wěn)性哪一個是不正確的： A．滿載出港 B。型深增加1以下不是船上集裝箱系固設(shè)備裝置的是 。 A．基線 1在計(jì)算各種裝載情況時除另有規(guī)定者外對燃料、清水及備品的計(jì)量應(yīng)取出港為 行途中為 到港為 。D、以上只有A和B正確。A．手提式滅火器應(yīng)放置在所保護(hù)處所易于到達(dá)之處其中應(yīng)有一只存放于該處所的入口附近。 2救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的 裝備。A．1200 對起重機(jī)其臂架應(yīng)放置在 進(jìn)展吊重試驗(yàn)。 A． B. 7 C． D. 8 3磁羅經(jīng)每年至少要進(jìn)展一次自差校正并檢查其自差表磁羅經(jīng)自差不得超過 操舵羅經(jīng)自差不得超過 。5O ,177。1O ,177。20 3救生設(shè)備經(jīng)修理后應(yīng)分別進(jìn)展試驗(yàn)以下描繪不正確的選項(xiàng)是___。修理用的不燃材料應(yīng)不低于原來的等級。 3 氧化碳系每次特別檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)展氣試驗(yàn)試驗(yàn)壓力為 Mpa。 3 船舶最小干舷計(jì)算不應(yīng)包括以下哪項(xiàng)____。艙壁、甲板和門的根本組成局部為構(gòu)造基材和隔熱材料。C．吊艇裝置經(jīng)修理后應(yīng)做艇的降落試驗(yàn)。 A．外板 B。B．桅桿、起重樁、定位樁。但以下船舶除外：________。A、60 B、98 C、150 D、196老齡船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)應(yīng)特別注意其穩(wěn)性、________和電纜的檢驗(yàn)。；縱傾5176。；縱傾5176。每塊板的質(zhì)量應(yīng)不超過 Kg。A、 B、 C、 D、小型輔助鍋爐系指蒸發(fā)量不超過 kg/。A、起動用空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下對每臺可換向的主機(jī)應(yīng)能從冷機(jī)正倒車交替連續(xù)起動不少于12次。1可倒順齒輪傳動裝置其任意換排時的轉(zhuǎn)速和換向時間要求為： 。D、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速45換向時間不大于15s。A、12 B、6 C、10 D、41人力機(jī)械操舵或人力液壓操舵滿足船舶在滿載吃水和計(jì)算航速從一舷35℃到另一舷30℃其單人操舵手柄力應(yīng)不超過 ______N。A、100kg B、200kg C、300kg D、400kg2不允許相鄰布置的艙柜是：A、燃油艙柜與滑油艙柜。2艙底水支內(nèi)徑不得小于 mm。B、油艙的透氣系統(tǒng)應(yīng)與船舶其他艙室的空氣完全隔開。A、2m；5m B、2m；10m C、3m；5m D、6m；10m2裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃貨油的油船其每一貨油艙均應(yīng)設(shè)置膨脹艙或留有膨脹容積膨脹容積與其貨油艙容積之比應(yīng)不小于 。 B、。 A、18 B、20 C、22 D、242對具有良好油填料的油光滑青銅軸承的長度應(yīng)不小于所要求螺旋槳直徑的 倍。 A、200； B、200； C、220； D、220； 3尾軸體與螺旋槳錐孔在銷鍵裝配后應(yīng)有 以上的面積均勻接觸每2525mm2內(nèi)不得少于 個油斑點(diǎn)。 A、10；5 B、10；10 C、15；10 D、15；153液壓舵機(jī)液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)應(yīng)檢查各臺油泵在各種舵角工況下操縱運(yùn)轉(zhuǎn)情況沖舵角應(yīng)不大于 滯舵應(yīng)不大于 和無明顯跑舵現(xiàn)象。；2s D、2176。1〕、啟動 2〕、負(fù)荷運(yùn)行 3〕、換向 4〕、調(diào)速器A、1〕、2〕、3〕 B、1〕、2〕、4〕C、2〕、3〕、4〕 D、1〕、2〕、3〕、4〕3起貨設(shè)備安裝完畢后按審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)展空載試驗(yàn)和 。C、出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道梯子與花鋼板的傾角不得大于75176。B、機(jī)器處所應(yīng)設(shè)直通艙底泵的吸口該吸口直徑應(yīng)不小于該 船艙底水總的內(nèi)徑。D、離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應(yīng)不小于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50。C、水位表和試驗(yàn)旋塞的通徑應(yīng)不小于10mm。C、鍋爐水位降至極限低水位時自動停頓供油。C、。 C、。主機(jī)安裝檢查以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是： A、主機(jī)安裝過程中驗(yàn)船師只需檢查機(jī)座墊片的厚度、斜度、材料是否和圖紙要求相符。D、作出與溫度有關(guān)的安裝曲線與相應(yīng)的負(fù)荷資料以供參考但不需要保存在船上。 B、176。設(shè)有倒車舵時舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比倒車舵轉(zhuǎn)舵角大 。1閃點(diǎn)小于60℃油船貨油泵艙的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)計(jì)成能防止產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)為此葉輪與外殼的材料和葉輪與外殼的間隙應(yīng)符合： A、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏體不銹鋼〕那么其間隙應(yīng)不小于13mm；B、如葉輪為黑色金屬外殼為鋁合金那么其間隙應(yīng)不小于10mm；C、如葉輪和外殼的材料為銅合金那么其間隙應(yīng)不小于2mmD、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏鐵不銹鋼〕那么其間隙應(yīng)不小于10mm1在所有船舶中塑料可作以下用途： A、測量； B、電纜； C、空氣； D、干舷甲板以上的衛(wèi)生和排水 1假設(shè)貯液艙柜是用動力泵灌裝液體時那么該艙柜空氣總截面積應(yīng)不小于該艙柜注入截面積的 倍。 B、設(shè)置燃油速閉閥的目的是為了能到達(dá)就地迅速關(guān)閉供油閥門。A、可用自然通風(fēng)從上部引入新穎空氣進(jìn)展換氣；B、自然通風(fēng)的抽風(fēng)和進(jìn)風(fēng)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離且抽風(fēng)進(jìn)口應(yīng)盡可能靠近泵艙底部；C、采用機(jī)械通風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于20次/h； D、采用機(jī)械通風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于18次/h；1固定式甲板泡沫系統(tǒng)應(yīng)有足夠泡沫液供應(yīng)以保證能產(chǎn)生泡沫的時間不少于 min。15； C、177。A、440KW； B、220KW； C、300KW； D、110KW2壓縮空氣系統(tǒng)的性試驗(yàn)空氣瓶、系和附件在工作壓力下靜止 以上檢查壓力降不大于 。至另一舷35176。至另一舷30176。2鍋爐爐板局部腐蝕允許挖補(bǔ)面積一般應(yīng)不小于： A、100mm100mm； B、150mm150mm； C、200mm200mm； D、250mm250mm2特別檢驗(yàn)時鍋爐水壓試驗(yàn)壓力為 倍工作壓力。經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)可的柴油機(jī)可按說明書的規(guī)定值〕A； B； C、 D；3?營運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程?規(guī)定螺旋槳槳葉邊緣齒狀缺損未超過 R時R為螺旋槳半徑〕可不予修理。 C、二氧化碳滅火系統(tǒng)釋放試驗(yàn)后應(yīng)用壓縮空氣將系吹凈。3在檢查系統(tǒng)延伸時假設(shè)故障信能向多個處所發(fā)出警報(bào)在機(jī)艙、監(jiān)視室以外對該進(jìn)展應(yīng)答消聲時那么機(jī)艙、監(jiān)控室或監(jiān)視室內(nèi)的聲、光信 。軸系校中的按校中原理分一般可以分為以下幾類： A、按直線性校中原理校中； B、按軸承上允許負(fù)荷校中原理校中； C、按軸承上合理或最正確〕負(fù)荷校中原理校中； D、安靜平衡原理校中。C、檢查氣缸蓋閥孔周圍或連接凸緣有無裂紋、燒蝕凹凸不平及漏水等缺陷。C、檢查壓力閥無手動開啟裝置的單聯(lián)呼吸閥的旁通閥的性及開閉裝置是否正常。A．分配電板； ； ； 。假設(shè)電氣設(shè)備必須在此類艙壁外外表安裝時那么其與艙壁外表至少應(yīng)有 mm間隔 。 〕船 一艘油駁船長56m船上裝設(shè)一臺250kW柴油發(fā)電機(jī)組該船應(yīng)簽發(fā) 。A、1臺與主機(jī)的發(fā)電機(jī)組 B、2臺與主機(jī)的發(fā)電機(jī)組C、2臺軸帶發(fā)電機(jī) D、1臺軸帶發(fā)電機(jī)1應(yīng)急裝置的控制器應(yīng)有 標(biāo)志及標(biāo)牌。 1在機(jī)艙等噪聲較大的艙室或處所的裝置應(yīng)具有聲光信其聲響信至少應(yīng)高于背景噪音 以上。 D. 0載運(yùn)閃點(diǎn)不超過60℃的石油的油船其電纜穿過隔艙壁時與蒸汽道法蘭的空間保持應(yīng)有一定間隔 假設(shè)蒸汽直徑為60mm那么前述空間間隔 應(yīng)不小于 mm。A、1 B、2 C、3 D、42舶應(yīng)配探照燈“法規(guī)〞規(guī)定交流220V供電的探照燈功率需不小于_____KW。2自出發(fā)港至終點(diǎn)港逆水航行超過_______h的客船必須設(shè)置的應(yīng)急電源、A、12 B、18 C、24 D、302在向機(jī)艙釋放二氧化碳滅火之前應(yīng)切斷機(jī)艙所有 、A、通風(fēng)機(jī) B、艙底泵 C、壓載水泵 D、滑油泵2安裝在船上的磁羅徑應(yīng)_____年至少進(jìn)展一次自差校正、A、 B、1 C、 D、22交流發(fā)電機(jī)不必具有________裝置。C環(huán)境空氣溫度內(nèi)能正常地工作、A、–25—40 B、0—40 C、–25—30 D、0—303C級航區(qū)航行150總噸及以上的需航貨船應(yīng)配_____只探照燈。A、 1 B、2 C、12 D、243電動和電動液壓操舵裝置的工作電動機(jī)及其控制裝置在電源失電后又恢復(fù)供電時應(yīng) 。電氣設(shè)備應(yīng)能在以下哪些工作條件下可靠地工作。 當(dāng)主電源采用發(fā)電機(jī)時按何來確定發(fā)電機(jī)的臺數(shù)。A 自勵恒壓B 復(fù)勵激磁C 手動電壓調(diào)整器D 自動電壓調(diào)整器直流發(fā)電機(jī)的串勵繞組應(yīng)接于電樞的負(fù)極發(fā)電機(jī)的電流表應(yīng)接于 。A、IP55 B、IP22 C、IP44 D、IP34閃點(diǎn)小于60℃油船的配電系統(tǒng)可以是 。A、60 B、80 C、90 D、 1001工作電壓大于 V的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有平安防護(hù)措施。A、機(jī)艙內(nèi)； B、主甲板上的機(jī)艙出口處外面；C、舵機(jī)艙內(nèi)； D、輪機(jī)員居住處所15額定功率等于或大于 KW的電動機(jī)生活、維修設(shè)備除外〕均應(yīng)設(shè)有的過載、短路和欠電壓保護(hù)。A、舵機(jī)B、錨機(jī)C、空壓機(jī)D、起艇機(jī)1錨機(jī)、絞盤機(jī)的電動機(jī)功率不小于 KW時其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼?。A、 B、1 C、 D、 22應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置應(yīng)安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠(yuǎn)離的兩個艙室C、盡量靠近的兩個艙室 D、任意兩個艙室2應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)與應(yīng)急配電板安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠(yuǎn)離的兩個艙室C、盡量靠近的兩個艙室 D、任意兩個艙室2電纜敷設(shè)的彎曲半徑應(yīng)在允許的規(guī)定范圍以內(nèi)一般不應(yīng)小于電纜外徑的 倍。A 船殼板 B 甲板 C 貨艙壁 D 機(jī)艙橫艙壁2探火和失火系統(tǒng)需設(shè)置手動裝置的船舶手動按鈕的設(shè)置應(yīng)普及起居室等處所手動按鈕應(yīng)位于便于到達(dá)處并使走廊任何部位與手動按鈕的間隔 不大于 m。A、 35％70％ B、 35％60％C、 30％60％ D、 30％70％3容量為 W及以上的工作燈、探照燈等照明燈具均應(yīng)由分配電板的分路供電。A、 鍋爐水位降至低水位時自動供水；B、 鍋爐水位高于高水位時自動停頓供水；C、 鍋爐水位降至極限水位時發(fā)出；D、 鍋爐水位降職極限水位時發(fā)出并停爐3主推進(jìn)裝置由駕駛室遙控機(jī)艙有人值班的船舶當(dāng)駕駛室與機(jī)旁控制處在同一時間內(nèi)只能由一個控制處進(jìn)展控制其控制的轉(zhuǎn)換裝置應(yīng)設(shè)置在 。A、集裝箱船 B、工程船 C、油船 D、散貨船二、多項(xiàng)主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)應(yīng)裝有 保護(hù)裝置。A、 任何電纜的額定電壓應(yīng)不低于它所在電路的使用電壓；B、 電纜絕緣材料的工作溫度應(yīng)至少比電纜安裝場所可能存在或產(chǎn)生的環(huán)境溫度高30℃以上；C、 在永久性潮濕處應(yīng)采用不吸潮絕緣材料的電纜或采用金屬護(hù)套的電纜；D、 可攜式電氣設(shè)備及岸電供電電纜均應(yīng)采