【正文】 A、集裝箱船 B、工程船 C、油船 D、散貨船二、多項(xiàng)主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)應(yīng)裝有 保護(hù)裝置。A、 B、1 C、 D、 22應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置應(yīng)安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠(yuǎn)離的兩個(gè)艙室C、盡量靠近的兩個(gè)艙室 D、任意兩個(gè)艙室2應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)與應(yīng)急配電板安裝在： A、同一艙室 B、盡量遠(yuǎn)離的兩個(gè)艙室C、盡量靠近的兩個(gè)艙室 D、任意兩個(gè)艙室2電纜敷設(shè)的彎曲半徑應(yīng)在允許的規(guī)定范圍以內(nèi)一般不應(yīng)小于電纜外徑的 倍。A、IP55 B、IP22 C、IP44 D、IP34閃點(diǎn)小于60℃油船的配電系統(tǒng)可以是 。A、 1 B、2 C、12 D、243電動(dòng)和電動(dòng)液壓操舵裝置的工作電動(dòng)機(jī)及其控制裝置在電源失電后又恢復(fù)供電時(shí)應(yīng) 。 D. 0載運(yùn)閃點(diǎn)不超過60℃的石油的油船其電纜穿過隔艙壁時(shí)與蒸汽道法蘭的空間保持應(yīng)有一定間隔 假設(shè)蒸汽直徑為60mm那么前述空間間隔 應(yīng)不小于 mm。假設(shè)電氣設(shè)備必須在此類艙壁外外表安裝時(shí)那么其與艙壁外表至少應(yīng)有 mm間隔 。軸系校中的按校中原理分一般可以分為以下幾類： A、按直線性校中原理校中； B、按軸承上允許負(fù)荷校中原理校中； C、按軸承上合理或最正確〕負(fù)荷校中原理校中； D、安靜平衡原理校中。2鍋爐爐板局部腐蝕允許挖補(bǔ)面積一般應(yīng)不小于： A、100mm100mm； B、150mm150mm； C、200mm200mm； D、250mm250mm2特別檢驗(yàn)時(shí)鍋爐水壓試驗(yàn)壓力為 倍工作壓力。15； C、177。設(shè)有倒車舵時(shí)舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比倒車舵轉(zhuǎn)舵角大 。 C、。D、離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應(yīng)不小于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50。；2s D、2176。 B、。A、100kg B、200kg C、300kg D、400kg2不允許相鄰布置的艙柜是：A、燃油艙柜與滑油艙柜。A、起動(dòng)用空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下對(duì)每臺(tái)可換向的主機(jī)應(yīng)能從冷機(jī)正倒車交替連續(xù)起動(dòng)不少于12次。；縱傾5176。 A．外板 B。 3 氧化碳系每次特別檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)展氣試驗(yàn)試驗(yàn)壓力為 Mpa。5O ,177。A．手提式滅火器應(yīng)放置在所保護(hù)處所易于到達(dá)之處其中應(yīng)有一只存放于該處所的入口附近。A．150 1干貨船應(yīng)核算以下根本裝載情況的穩(wěn)性哪一個(gè)是不正確的： A．滿載出港 B。D、干舷甲板上第二層具有通往干舷甲板以下通道的甲板室或上層建筑圍壁上的門。A、全部 B、局部 C、視情況抽查 D、每隔一個(gè)特別檢驗(yàn)周3特別檢驗(yàn)時(shí)對(duì)二氧化碳系統(tǒng)所有二氧化碳瓶應(yīng)進(jìn)展稱重檢查或液面測量〕如其總泄漏量為其所計(jì)算的一個(gè)被保護(hù)艙室的需要量的 和以上時(shí)應(yīng)重新充灌。A、15 B、 C、 D、2客船一般每 月應(yīng)集合船員作一次救生演習(xí)。A、15 B、30 C、60 D、90位于兩個(gè)航區(qū)分界處如其屬較高級(jí)別航區(qū)內(nèi)的港口對(duì)航行低一級(jí)別航區(qū)的船舶進(jìn)出該港口可作為處于 航區(qū)水域內(nèi)。A、4 B、6 C、8 D、10載重噸 t及以上的內(nèi)河油船的貨油艙區(qū)建議采用雙殼構(gòu)造。A、30176。A、 B、 C、 D、3鋼質(zhì)內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志必須勘劃在船舷中部兩側(cè)其勘劃最完好正確的選項(xiàng)是 。半自動(dòng)焊工C．自動(dòng)焊工 D。 A．角鎖緊裝置 C．箱格導(dǎo)軌 1錨泊設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)查明錨鏈內(nèi)端是否 。A．100 2某A級(jí)航區(qū)貨船GT=180以下哪些設(shè)備是必須裝備的。3O 3應(yīng)急消防泵及兼作消防的泵均須作效用試驗(yàn)其射程不小于 mA．8 B。 A．船舶的根本干舷； B。C．通風(fēng)筒。D、 橫傾8176。A、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速60換向時(shí)間不大于15s。主機(jī)總功率不超過440kw的船舶其艙底水支的內(nèi)徑應(yīng)不小于30mm。A、2 B、 C、3 D、4起重機(jī)應(yīng)設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷器。A、吊重試驗(yàn) B、拉力試驗(yàn) C、靜載荷試驗(yàn) D、動(dòng)載荷試驗(yàn)對(duì)起重機(jī)其臂架應(yīng)放置在設(shè)計(jì)所規(guī)定的 位置進(jìn)展吊重試驗(yàn)。D、水位表的安裝高度應(yīng)使水位表的最低可見邊緣高于受熱點(diǎn)且不小于100mm。B、?？諝獾膬?nèi)徑應(yīng)不小于50mm。 A、2h； B、1h； C、2h； D、1h、2壓載系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄 。A； B； C、1； D、2；3螺旋槳允許修理的范圍： A、大于槳葉1/2R部位的裂紋和缺損；B、槳葉1/2R至2/3R部位的裂紋長度不超過該處葉寬的1/4；C、槳葉的腐蝕剝落深度未超過葉片厚度的40；D、漿轂上的較大裂紋。D、檢查進(jìn)氣閥、排氣閥、起動(dòng)空氣閥、平安閥等有無燒蝕、損傷及裂紋等缺陷及進(jìn)展排氣閥的磨損情況和氣性。A. ZSB—1證書簿 B. ZSB—2證書簿 C. ZSB—3證書簿 尾燈應(yīng)安裝在船尾縱中剖面接近船尾處但不應(yīng)高出 。主電源為蓄電池時(shí)探照燈功率需不小于_____KW。 A、潮濕空氣 B、油霧 C、霉菌D、船舶在正常營運(yùn)中所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶,電源電路供電及配電電路均不應(yīng)接地,也不應(yīng)使用以船體作導(dǎo)電回路的系統(tǒng)。A、36 B、50 C、100 D、 1101新建船舶上配電板工作電壓≥100V〕的最低熱態(tài)絕緣電阻允許值為 兆歐。A、10 B、12 C、15 D、20兩個(gè)感溫式探測器中心之間的間隔 為 米。應(yīng)急電源及其配電裝置應(yīng)盡可能設(shè)置在 或干舷甲板以上的艙室。A、 短路和欠電壓 B、 短路和過載C、 過載和欠電壓 D、 只需短路保護(hù)3輔助鍋爐給水自動(dòng)控制系統(tǒng)的試驗(yàn)下面表達(dá)不正確的有 。A 消防泵電動(dòng)機(jī)B 錨機(jī)電動(dòng)機(jī)C 燃油輸送泵電動(dòng)機(jī)D 舵機(jī)電動(dòng)機(jī)1 電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有復(fù)至原位的限位開關(guān)。A 發(fā)電機(jī)組容量小B 發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸帶有其他機(jī)械設(shè)備C 發(fā)電機(jī)組體積小D 發(fā)電機(jī)組體積大交流發(fā)電機(jī)不具有 的裝置。A、1 B、2 C、3 D、43舵機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)能在______186。 1裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃油品的油船電動(dòng)貨油泵應(yīng)在 設(shè)置應(yīng)急迫斷裝置。 空氣瓶的特別檢驗(yàn)內(nèi)容一般包括哪些？ 內(nèi)河船舶 電氣 法規(guī)一、單項(xiàng)電動(dòng)錨機(jī)應(yīng)由 直接供電。A、15； B、20； C、103機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)再次的含義正確的選項(xiàng)是： A、對(duì)同一個(gè)故障可重復(fù)數(shù)次； B、當(dāng)后因無人應(yīng)答而再次；C、當(dāng)經(jīng)應(yīng)答消聲后在前一故障未排除而又發(fā)生第二個(gè)故障時(shí)聲、光再次動(dòng)作；D、對(duì)同一個(gè)故障應(yīng)答消聲后又一次。；C、自一舷35176。1對(duì)裝運(yùn)閃點(diǎn)小于60℃貨油且船長42m的油船貨油泵艙的通風(fēng)、下面表達(dá)正確的選項(xiàng)是： 。A、1176。B、。時(shí)至少能通過兩個(gè)艙底水吸口進(jìn)展排水其中之一應(yīng)為支吸口另一個(gè)為直通艙底泵吸口。當(dāng)突然卸去試驗(yàn)負(fù)荷或在空負(fù)荷狀態(tài)下突然加上50試驗(yàn)負(fù)荷穩(wěn)定后再加上余下的50負(fù)荷進(jìn)展試驗(yàn)其調(diào)速性能應(yīng)符合：瞬時(shí)調(diào)速率不大于 ；穩(wěn)定調(diào)速率不大于 ；穩(wěn)定時(shí)間不大于5S。2裝運(yùn)閃點(diǎn)≤60℃貨油的油船其壓力/真空閥的出口在貨油艙甲板上的高度應(yīng)不低于 該出口與含有火源的圍蔽處所的最近進(jìn)氣口和開口以及可能引起著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)備的間隔 ,應(yīng)不小于 。A、60 B、65 C、70 D、801主操舵裝置的蓄能器的容量應(yīng)滿足船舶在計(jì)算航速的60從一舷滿舵至另一舷滿舵不少于 次。燃油加熱的溫度至少比其閃點(diǎn)低10℃。A、1 B、2 C、3 D、6輕型吊桿是指平安工作負(fù)荷等于和小于________KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。B．救生艇的空氣箱經(jīng)修理后應(yīng)作強(qiáng)度試驗(yàn)。A．設(shè)有防火構(gòu)造的船舶應(yīng)檢查耐火分隔的完好性必要時(shí)可拆開檢查。 A． B. C. D. 3上舵桿直徑在80120mm在非急流航段舵葉與舵托之間的平面間隙不應(yīng)小于_____. mm。C、沖水試驗(yàn)不可用涂煤油試驗(yàn)代替。D．構(gòu)架與板縫相交時(shí)應(yīng)先焊好板縫再焊構(gòu)架間的對(duì)接縫最后焊接構(gòu)架間的角焊縫和構(gòu)架與板的角焊縫。A、電纜 B、舵鏈 C、艙底水 D、車鐘鏈載重噸小于500噸裝運(yùn)閃點(diǎn)閉杯試驗(yàn)〕≤60℃的油船其貨油艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置的固定滅火系統(tǒng)及裝置應(yīng)包括____。A、 B、 C、水艙壁應(yīng)測厚 D、可不作要求2內(nèi)河營運(yùn)船舶要求對(duì)水門窗〕和水人孔蓋進(jìn)展 時(shí)必須進(jìn)展性試驗(yàn)。A、滿載出港/到港 B、空載或加壓載〕出港/空載或加壓載〕到港 C、半載各液貨艙均按50％載量〕航行途中/半載到港 D、以上均正確1滿足B級(jí)分隔的構(gòu)造應(yīng)在最初 h的耐火試驗(yàn)至完畢時(shí)能防止火焰通過。內(nèi)河船舶 船體 法規(guī)(復(fù)習(xí)題)一、單項(xiàng)： 客船是指載客超過 人的船舶。 D. 1計(jì)算穩(wěn)性時(shí)對(duì)供油船應(yīng)核算根本裝載情況的最完好的是 。A、2 B、 C、 D、2內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造檢驗(yàn)后的第一次特別檢驗(yàn)測厚的要求是 。A、平安工作負(fù)荷KN〕 B、試驗(yàn)日 C、試驗(yàn)時(shí)吊貨桿與程度所成的仰角或起重機(jī)臂架的臂幅 D、檢驗(yàn)的鋼印標(biāo)記內(nèi)河法規(guī)規(guī)定以下構(gòu)件穿過水艙壁時(shí)應(yīng)沿干舷甲板下外表敷設(shè) 。C．手工焊焊接板列時(shí)應(yīng)先焊邊接縫后焊端接縫。 A、 B、噴頭至試驗(yàn)工程的間隔 。A．封閉式舷伸甲板 C．貨艙口 D．桅桿3船體的浸水構(gòu)件外表裂縫的寬度超過 mm時(shí)均應(yīng)鏟除后修補(bǔ)。 3 構(gòu)造和平安裝置的特別檢驗(yàn)以下描繪不正確的選項(xiàng)是______。隔熱材料均為不燃材料包括以下哪些？A．礦物纖維制品包括陶瓷棉硅酸鋁纖維〕、巖棉和超細(xì)玻璃棉等制成的毯、氈、半硬板；B．以礦物制品為芯材覆涂〕塑薄鋼板或塑料貼面板為面材組成的復(fù)合板材如復(fù)合巖棉板、復(fù)合超細(xì)玻璃棉板等；C．硬質(zhì)板材如硅酸鈣板等；D、泡沫塑料 救生艇設(shè)備修理后以下哪些要求是正確的？ A．救生艇殼體修理后應(yīng)作性試驗(yàn)。如船東提交檢驗(yàn)確有困難經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意并經(jīng)檢驗(yàn)滿意后可對(duì)其證書不超過________個(gè)月的展。A、100 B、120 C、200 D、220用飽和蒸汽給燃油艙柜、加熱器或分油機(jī)內(nèi)的燃油加熱時(shí)飽和蒸汽壓力應(yīng)不大于 .Mpa。A、147 B、220 C、370 D、14701主推進(jìn)軸系及其傳動(dòng)裝置中滑動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過65℃滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過 ℃。 D、每個(gè)貨油艙的透氣裝置必須是的不允許幾個(gè)貨油艙的透氣裝置連接在一起。A、40； 5