路基填筑試驗段總結(jié)報告(精)(編輯修改稿)
2025-11-16 23:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 5193）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比和壓實試驗。其控制試驗頻率如下：序號 項目 試 驗 頻 率顆粒分析 每2000m3試驗1次液限 每2000m3試驗1次塑限 每2000m3試驗1次含 水 量 每1000m3試驗1次擊 實 試 驗 每5000m3試驗1次CBR承載比試驗（3）施工前防水和排水：把路基工程施工范圍內(nèi)的地表積水預(yù)先疏干，修建必要的臨時防排水設(shè)施。（4）施工場地清理與掘除：將路基范圍（含借土場）之內(nèi)的所有垃圾、表土、樹根、草皮等用推土機配合挖掘機清理，并用自卸汽車外運至指定的棄土場。（5）填前碾壓：當(dāng)在地面自然橫坡度陡于1：5的橫坡上（包括縱斷面方向）應(yīng)挖成臺階，臺階寬度為2m，臺階底應(yīng)有2%4%向內(nèi)傾斜的坡度。檢查基底土質(zhì)含水，并控制在其最佳含水量的177。2%之內(nèi)進行碾壓，使基底的壓實度（10cm以內(nèi)）不小于85%；路基填筑（1）放樣掛線：恢復(fù)路線中樁，根據(jù)設(shè)計圖表和實際地面高程確定路堤填筑邊界（為保證路肩壓實度，每側(cè)各加寬30—50cm），按相應(yīng)的松鋪系數(shù)確定填層厚度打邊樁（間距20m，漸變段加密），在邊樁上標(biāo)出層厚并用尼龍繩相連，以控制填筑寬度和層厚。（2）填料運輸：根據(jù)運輸車輛的實際運輸方量，按按松鋪厚度計算出堆土距離由專人指揮倒土。（3）攤鋪：攤鋪時要以掛線控制厚度和寬度，先由推土機大致攤開填料，再進行整平。95區(qū)用平地機進行整平。整平時要形成2%～4%的路拱。（4）灑水或涼曬：檢查填料含水率，采用灑水或涼曬的辦法控制其含水量在最佳含水量的177。2%之內(nèi)（現(xiàn)場用酒精烘干法快速測定含水率）。（5）碾壓：碾壓前檢查松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后迅速進行碾壓。碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，由兩邊向中間縱向進退式進行，橫向接頭一般重疊1/3輪跡，～。做到無漏壓、無欠壓、無死角。（6）邊坡整形：在碾壓的同時由人工以填層的底邊線和掛線作依據(jù)，初步整理出邊坡。檢測：采用灌砂法檢測壓實度；水準(zhǔn)儀、鋼尺檢測寬度、標(biāo)高、坡度；3米直尺檢測平整度。四、試驗數(shù)據(jù)資料實測填料含水量：%～%。詳見表一。實測松鋪系數(shù)：松鋪厚度25～30cm。詳見表二。壓路機碾壓速度：、實測碾壓遍數(shù)和壓實度試驗的關(guān)系：圖1YZ18碾壓曲線圖2YZ20CV碾壓曲線圖3YZ20和YZ18型壓路機結(jié)合碾壓曲線五、試驗報告含水量：試驗了土基含水量的控制方法：先對取土試樣測定含水量，計算出每層單位面積所需添加水量，由灑水車均勻灑布。經(jīng)試驗、因土層表面積大，蒸發(fā)因素明顯，施工中在含水量比最佳值略大的情況下，取得了良好的碾壓效果。實測的土基含水量見表一，%，%略大，%。含水量控制最大上、下偏差為+%%，%，似較為滿意。經(jīng)碾壓后測得的密實度指標(biāo)均符合要求。結(jié)論：證明上述控制含水量的方法切實可行，可應(yīng)用于以后路基填筑施工。松鋪系數(shù)：通過試驗記錄了，同一種土層情況下，在不同層厚，不同壓實區(qū)段（90、995）的松鋪系數(shù)，試驗實測數(shù)據(jù)見表二。從表可以看出：①、同一區(qū)段，層厚越小壓實系數(shù)越大（既松鋪系數(shù)越大）。這符合薄層壓實更加密實的規(guī)律。②、同等層厚，不同區(qū)段90區(qū)、93區(qū)、95區(qū)壓實系數(shù)依次增大，體現(xiàn)了碾壓效果作用。③、對表二試驗數(shù)據(jù)進行線性回歸分析，初步得出該品種土源的松鋪系數(shù)為：壓實厚度 90區(qū) 93區(qū) 95區(qū)20cm厚 25cm厚 、碾壓方式：本次試驗段對兩種型號的振動壓路機的碾壓效果做了試驗。其實測結(jié)果如圖一、二。根據(jù)圖表分析，考慮機械合理安排擬定如下碾壓方式：先用YZ18型壓路機碾壓，再用YZ20型壓路機進一步加壓的混合作業(yè)方式。區(qū)段 90區(qū) 93區(qū) 95區(qū)壓實厚度25cm 各2遍 各3遍 各4遍對篩選確定的碾壓方式做了驗證試驗，檢測結(jié)果如圖3，證明可行。作業(yè)循環(huán)組合①、根據(jù)試驗段填筑施工記錄初步確定了路基填筑作業(yè)循環(huán)組合（圖4），并在95區(qū)進行了試驗得到驗證通過，可作為后續(xù)段施工采用。其指標(biāo)為：路基長度為100m，填土壓實厚度為25cm。②、YZ1YZ20振動壓路機各1臺、平地機、推土機各1臺。運土車10臺、灑水車1臺，挖掘機1臺。③、管理（技術(shù)）人員5名（指揮1人、施工員1人、試驗員2人、技術(shù)質(zhì)檢1人）。輔助工6人和各類施工機械設(shè)備的操作司機若干。④、圖4所列時間為連續(xù)工作時間、具體實施時按2天安排。結(jié)論：通過試驗確定了最佳施工方案和不同機具壓實的填料最佳含水量、適宜的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍
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