寧武高速x合同段路基93區(qū)、94區(qū)土方填筑試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-25 22:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線 12M 處，按測(cè)量斷面布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn) 6 個(gè)（沉降觀測(cè)點(diǎn)采用帶紅布條的 2 寸鐵釘），并進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)。 ⑤ 測(cè)量實(shí)測(cè)成果：放樣精度為：最大坐標(biāo)中誤差： 4cm,水準(zhǔn)測(cè)量最大閉合差為： +6mm。 填料： 首先對(duì)路基填筑材料即取土場(chǎng)（ K220+500）土壤應(yīng)按每 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（ CBR ）試驗(yàn)，確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量 為 14%。 最大干密度為 %、 液限 47％ 、 塑性指數(shù) 22。 然后 安排專(zhuān)人指揮挖機(jī)清除取土場(chǎng)表層不適宜填料，將 5 合格填料裝運(yùn)至路基上，自卸汽車(chē)按每格一車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)卸料（每車(chē) 8 方）。 掛線整平：施工過(guò)程中應(yīng) 在路基填筑兩側(cè)掛線控制松鋪厚度。 93 區(qū)松鋪厚度 路基填料 50M 長(zhǎng)度后 TY220 推土機(jī)開(kāi)始攤鋪平整，推土機(jī)粗平后采用 PY160平地機(jī)平整兩遍確保路基橫坡為 3%~4%以利于橫向排水，平整完成后重新布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)（布設(shè)位置應(yīng)與填料前布設(shè)的點(diǎn)位一致）并進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)。在平整過(guò)程中應(yīng)配合人工撿除填料中夾帶的樹(shù)根等雜物并配合平地機(jī)精平。 碾壓：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)填料的含水量接近最佳含水量時(shí)，即開(kāi)始碾壓。碾壓按照“先兩邊后中間，先快后慢，先輕后重”的原則， 碾壓速度控制 3km/h~4km/h, 碾壓速度不宜過(guò)快。 先采用 YZ18B 壓路機(jī)靜壓一遍，再采用 LSS220 壓路機(jī)靜壓一遍，然后測(cè)量沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。測(cè)量后采用 YZ18B 壓路機(jī)和 LSS220 壓路機(jī)先后各小振一遍，然后測(cè)量沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高和檢測(cè)路基壓實(shí)度，經(jīng)測(cè)定路基壓實(shí)度可達(dá)到 88%~%。因 YZ18B 壓路機(jī)開(kāi)振后激振力為 25KN， LSS220 壓路機(jī)大振激振力為 35KN，故大振采用 LSS220 壓路機(jī)進(jìn)行，每次大振一遍后分別測(cè)量沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高和檢測(cè)路基壓實(shí)度，最后一遍采用 YZ18B 壓路機(jī)小振收面，具體檢測(cè)成果見(jiàn) 附表（路基土方試驗(yàn)段成果報(bào)告圖表） 七 、質(zhì)量保證措 施 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。 基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類(lèi)數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。 嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。 八 、安全保證措施 : ⒈ 設(shè)立專(zhuān)職安全員并建立 24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。
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