【文章內(nèi)容簡介】 是我國物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨厚的優(yōu)勢，如覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、誠實可信的信譽、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗，等等，但與優(yōu)勢并存的卻是嚴峻的體制落后、技術(shù)淘汰、負擔過重等諸多劣勢。因此如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢以適應(yīng)我國加入WTO后所帶來的行業(yè)沖擊就成為迫在眉捷的問題。專家指出，解決辦法就是：發(fā)展電子郵政(epost)，與優(yōu)秀的IT廠商聯(lián)手共同打造信息化郵政行業(yè)。北京市郵政速遞總公司(北京EMS)是經(jīng)國家批準經(jīng)營郵政速遞業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，也是國內(nèi)最大的郵政特快專遞國際互換處理中心。北京郵政EMS物流中心(以下簡稱“物流中心”)是北京郵政速遞總公司(北京EMS)下屬一新興企業(yè)。物流中心現(xiàn)有員工200多人，組織結(jié)構(gòu)設(shè)有綜合辦公室、車隊、1個分揀中心(負責郵件中轉(zhuǎn))、8個外地分點(負責北京市的攬收與投遞)、客戶服務(wù)中心、倉儲、業(yè)務(wù)、財務(wù)等部門，主要經(jīng)營特快專遞、同城速遞、普郵、代收貨款、國內(nèi)長途貨運、電子商務(wù)━遞送等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)活動涉及客戶、電子商務(wù)網(wǎng)站、供應(yīng)商、郵政投遞網(wǎng)和綜合計算機網(wǎng)、185特服臺等多方實體。公司僅特快專遞就可達10萬件/月，且業(yè)務(wù)量在不斷增長之中。典型業(yè)務(wù)流程216。 具有一個或多個分揀(配送)中心負責郵件(或其它業(yè)務(wù))的不同程度加工與中轉(zhuǎn)，同時企業(yè)又具有若干個分點進行郵件(或其它業(yè)務(wù))的攬收并最終投遞到戶；個個分點之間也可以不通過分揀中心而直接進行業(yè)務(wù)交接216。 郵件交接過程遵循郵政EMS的典型流程，包括進口出口、分揀封發(fā)、鉤調(diào)核對、平衡合攏、投遞到戶等。216。 在符合EMS典型流程的同時，又具有訂單接收、倉儲庫存、代收貨款、客戶結(jié)算、代理貨運等自身特色業(yè)務(wù)。216。 業(yè)務(wù)類型多，配送貨物品種紛繁復雜，客戶范圍廣且需求各異，信息處理量大 216。 在物流中心內(nèi)部運作的同時，要與外部資源(如大宗客戶、貨物供應(yīng)商、總局等)進行業(yè)務(wù)往來216。 總部、中心、分點、倉庫地理分布不集中216。 分點數(shù)量將要急劇擴張a、現(xiàn)有資源未充分利用? 公司的 IT技術(shù)人員未得到充分利用? 速遞單據(jù)有條碼但未充分利用來提高交接效率? 物流中心沒有能力利用客戶信息化建設(shè)的成果b、生產(chǎn)不規(guī)范，效率較低? 交接工序的操作流程未規(guī)定硬性操作標準? 手工抄寫單據(jù)，費時費力、容易出錯? 電子商務(wù)網(wǎng)站的電子化配送任務(wù)而必須手工再抄寫，效率低下? 不能掌握每一貨物的進出與流向c、缺乏有效的內(nèi)部管理措施? 不能隨時記錄、跟蹤每一個郵件在各環(huán)節(jié)的流動情況? 不能及時報告客戶貨物的庫存情況、銷售情況及收款情況? 缺乏高效的外部交流手段? 不能對大宗戶的成批配送任務(wù)執(zhí)行情況及時反饋經(jīng)過幾十年的沉積與過濾，郵政EMS的郵件交接過程有其科學、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有許多新業(yè)務(wù)，原有交接過程不適合這些新業(yè)務(wù)，同時相對傳統(tǒng)的EMS特快來說，客戶對各種業(yè)務(wù)的時效性要求又非常高。因此，物流中心就不能完全照搬照抄傳統(tǒng)EMS的業(yè)務(wù)交接程序，必需從滿足客戶個性化需求出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行變化、簡化、創(chuàng)新，而企業(yè)的信息化建設(shè)的整個過程(從系統(tǒng)設(shè)計到具體實施)必須適應(yīng)并促進這種變革。任何企業(yè)改革都離不開一定技術(shù)作為前提和支撐，BPR 作為一個全新的管理哲理，以計算機和現(xiàn)代通信技術(shù)為核心的IT技術(shù)，對其在企業(yè)改革中的成功運用起到了不可低估的重要作用。IT技術(shù)是BPR不可分割的一部分，IT 不僅是自動化、機械化的動力，更為重要的是，IT可以從根本上重建企業(yè)流程。BPR與IT之間存在著密不可分的關(guān)系：離開IT的支持，BPR只能流于空想；而缺少了BPR的思想，IT也難以發(fā)揮潛在的威力。因此，有必要深入討論IT與BPR 兩者之間的關(guān)系，以指導在實踐中對這一關(guān)系的正確處理，這于IT技術(shù)而言是如何更好地發(fā)揮其潛力的問題，于BPR而言則是其獲得成功的關(guān)鍵之一。應(yīng)用模式ll 主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Client/Server模式客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Browse/Server模式Client/Server模式數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是數(shù)據(jù)存儲中心，可供局域網(wǎng)端用戶和遠程客戶端用戶使用。Client/Server模式Browse/Server模式客戶(包括散戶和大宗用戶)通過網(wǎng)上下單，網(wǎng)上查單部分應(yīng)用主要使用該模式。IT技術(shù)促進企業(yè)流程中活動的集成（一）利用IT降低中介程度由于共享數(shù)據(jù)庫、影像技術(shù)、客戶—服務(wù)器系統(tǒng)等共享信息資源具有“非耗竭”和能夠提供綜合信息的特性，所以，對它們進行創(chuàng)造性的運用，可使原來高中介程度的流程沿著圖2中的Y和Y*路徑在象限Ⅲ和Ⅳ上重新定位，大大降低了原有流程的中介程度。（二）利用IT提高合作程度在電子郵件（E—Mail）、群件（Groupware）及其他辦公系統(tǒng)產(chǎn)品等電信技術(shù)的支持下，原有流程中各活動間的合作程度可得以提高。（三）利用IT對活動集成進行協(xié)調(diào)計算機和通訊技術(shù)的相互融合，使共享信息資源與通訊技術(shù)日益結(jié)合在一起，共同促進了活動的集成——同時降低中介程度和提高合作程度。突破兩大誤區(qū)，釋放IT潛力僅僅利用IT使企業(yè)現(xiàn)有流程中各項工作（活動）由手工操作過渡為自動化，以期提高各項工作的運行效率，這是IT在BPR 運用中最易陷入的一個誤區(qū)。這一誤區(qū)的形成，與其說是由于人們對IT的威力和運用尚未透徹掌握（因而在運用IT時僅想到了自動化這一最簡單的應(yīng)用），不如說是源自于對BPR本質(zhì)的理解不足。事實上，在沒有對造成原有流程低績效的弊端進行根本性思考之前，就簡單地運用IT進行自動化處理，非但不能創(chuàng)造出新的高績效流程來，反而會使流程中原本無效的各項活動——即所謂的“本來就不該有的工作”，如檢查、監(jiān)督和審查——被固鎖于流程中，使舊有流程更加惡化。那些無效的活動盡管不為顧客所需，不能為顧客提供任何價值，也必須完成，僅僅因為這是計算機的要求。人們盡管已發(fā)現(xiàn)了流程中急需改進的地方，但由于計算機系統(tǒng)的改變所需花費的資金和時間太大而被擱置一邊。因此，單純的自動化不僅束縛了IT潛力的進一步發(fā)揮，也致使IT成為組織僵化不靈的原因?？梢?，只有把握了BPR的本質(zhì)，在對流程本身進行根本性思考的基礎(chǔ)上，以必要的方式在必要的地方運用IT技術(shù)，才能跳出單純追求自動化的低層次應(yīng)用，也才能達到BPR所應(yīng)達到的目標。演繹思維方式是人們慣常采用的一種思維方式，這種思維方式使人們先確定問題和問題的范圍，然后尋求解決問題的各種不同方法并對它們進行評估。在運用IT技術(shù)進行BPR時，若仍沿襲這一傳統(tǒng)的思維方式，人們就會首先“試圖”揭示出企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程種種弊端的本質(zhì)所在，然后再去尋求自認為“最佳的”解決辦法，如利用IT實現(xiàn)自動化，以期加速各項任務(wù)的完成。隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)外的經(jīng)營環(huán)境也發(fā)生了劇烈的變化，業(yè)務(wù)流程再造已成為企業(yè)增強競爭力、適應(yīng)未來的有效手段。業(yè)務(wù)流程再造是信息技術(shù)與企業(yè)流程創(chuàng)造性地結(jié)合，兩者之間有著極為密切的關(guān)系。對這一關(guān)系正確把握與否是BPR 能否成功的關(guān)鍵之一。本文圍繞IT產(chǎn)生了全新的流程再造構(gòu)想，IT促進企業(yè)流程中活動的集成，BPR使IT的潛力最大限度發(fā)揮，以及如何突破IT在BPR應(yīng)用中的兩大誤區(qū)等方面進行了一些分析和探討。第三篇：案例物流信息系統(tǒng)（模版）案例物流信息系統(tǒng)這是一家市內(nèi)配送公司，總經(jīng)理蔡女士，副總經(jīng)理王先生，上任之初，希望他們能在一兩年內(nèi)做出讓股東刮目相看的業(yè)績，或至少在管理層面上有更大的改進。這家公司成立六年，有各種類型的箱式貨車16輛，其中符合上海市政府規(guī)定，配有通行證，可在內(nèi)環(huán)市區(qū)通行的車輛有12輛，公司在上海西站附近擁有三千多平方米的倉庫。這里是上海市的物流區(qū)，區(qū)內(nèi)眾多物流運輸公司和倉儲公司比鄰而立。公司辦公樓、食堂就在倉庫旁邊，員工有30多名（包括管理人員、客服、信息財務(wù)部人員、調(diào)度、司機、倉管等），其中倉庫的理貨、分揀、出入庫裝卸等工作外包給勞動服務(wù)公司（以前由公司員工做的，但效果不好，就轉(zhuǎn)為外包），停車場在附近二百米的地方。停車場租用某村委會的空地。倉庫雖然是蔡先生的，但是仍按租用方式核算。公司最近營業(yè)額有2000萬，利潤200多萬。公司目前的主要客戶是一些全國知名的品牌消費品廠家，主要包括酒類，各種包裝的食品等（即各大賣場陳列的快速消費品），大多為箱式包裝。公司給客戶提供的服務(wù)有：提供上海市場的倉儲服務(wù)、上海市內(nèi)的運輸配送服務(wù)以及客戶要求的其它相關(guān)服務(wù)。王先生想首先從公司信息系統(tǒng)開始入手。為此他請來了從事物流軟件和咨詢工作的A先生。A先生再叫來有物流信息系統(tǒng)項目經(jīng)驗的B先生。A和B原先是同學，兩人曾計劃做一個專用中小物流企業(yè)的調(diào)度系統(tǒng)，正不知如何入手。王先生找上門說明來意后，雙方一拍即合。首先他們對這家公司的信息系統(tǒng)和管理進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該公司的信息化尚處于初步階段。公司已有的管理軟件僅是一套會計軟件。公司的客戶訂單業(yè)務(wù)處理、調(diào)度、車輛管理、倉庫管理均是用EXCEL做的手工報表，報表和訂單的制作均由信息部員工完成。A和B繼續(xù)采訪了總經(jīng)理蔡女士。A希望蔡女士配合他們，共同完成一個中小企業(yè)物流調(diào)度系統(tǒng)項目。B認為市場上具有調(diào)度功能的物流軟件已有不少，但多數(shù)是根據(jù)GPS(衛(wèi)星定位)進行車輛動態(tài)跟蹤調(diào)度的系統(tǒng)，例如大眾物流的租車系統(tǒng)，每輛貨車均安裝GPS終端設(shè)備，GPS終端設(shè)備每隔1分鐘將貨車在地圖上的坐標發(fā)送到中心服務(wù)器。當客戶拔打叫車電話后，系統(tǒng)通過地理信息系統(tǒng)(GIS)，自動在上海市地圖上尋找一輛距離客戶最近的空閑車輛去接單。但是專用于市內(nèi)配送公司的調(diào)度系統(tǒng)并不成功?？蛻裘咳战唤o物流配送公司的送貨單有幾百筆到幾千筆，送貨地點包括家樂福、易初蓮花、聯(lián)華、華聯(lián)、農(nóng)工商等商家的幾百個網(wǎng)點。因此，在對這些送貨單安排車輛裝運時，要考慮到眾多因素，問題相當復雜，在實施中不盡人意。而面向中小物流企業(yè)的調(diào)度系統(tǒng)的實施難度更大，一則中小企業(yè)的信息化程度不高，二則軟件價格較高也是一個原因。為了克服這些問題，A和B經(jīng)過長期討論后，決定把它做成一個功能單一的、B/S模式（Browser/Server）的系統(tǒng)，物流公司只需在IE瀏覽器輸入網(wǎng)址，登錄調(diào)度系統(tǒng)后，將客戶送貨單導入到調(diào)度系統(tǒng)，位于后臺服務(wù)器的調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)匯總送貨單自動生成派車單。這種通過網(wǎng)上提供應(yīng)用軟件服務(wù)的好處是，它的可以按天或按周收費，不用一次性收取全額費用，有利于減少中小企業(yè)的資金負擔。蔡女士聽完介紹后，提出了她的想法，希望調(diào)度系統(tǒng)能夠解決回程車空載的問題。A和B對這個提法也很感興趣，表示雖然難度很大，但他們?nèi)詴M量去想辦法解決。為了了解業(yè)務(wù)需求，A和B繼續(xù)對公司包括調(diào)度員、信息和客服部員工進行訪談。但多數(shù)員工不善言談，溝通效果不好。用王先生的話來講，就是只會做，但不會說，只知道怎么做，但不知道為什么要這樣做。因此只好求助王先生，在員工訪談過程中，由王先生配合解釋。同時，A跟王先生一起到各部門收集業(yè)務(wù)單據(jù)、報表和管理文件等書面資料，B則選擇一個晚上實地觀察調(diào)度員和信息部的工作過程，親自操作業(yè)務(wù)，并加以記錄。A和B在訪談中，知道王先生對系統(tǒng)有以下期望：希望能實現(xiàn)簡單客戶訂單處理功能，例如：送貨單的匯總，送貨記錄的查詢、送貨單勾對，他特別提到必須有未送達訂單的報警和送貨錯誤的提示，包括送貨錯誤的原因，因為延誤送貨或送貨不正確的后果是非常嚴重的，次數(shù)太多會造成客戶流失。公司的客戶傳達送貨單采用快遞、電話、傳真、Email四種方式。以前多數(shù)客戶通過快遞把送貨單原件送到公司。后來在王先生的游說下，部分客戶同意改用Email發(fā)送，不過客戶的Email內(nèi)容格式不一，事實上不同客戶的訂單所包含的要素內(nèi)容也不盡相同。公司每天訂單記錄平均有700多條，用手工輸入非常繁重，錯誤率也很高，其效率甚至不如手工作業(yè)。因此王先生希望A和B在設(shè)計系統(tǒng)方案時要考慮這個問題。王先生還希望系統(tǒng)能解決“訂單推遲”的問題?？蛻粲唵沃嘘P(guān)于送貨期限的描述是不同的，家樂福等外資大賣場對送貨期限要求較高，一般要求當日傍晚6點下班前送達。國內(nèi)商家對送貨期要求相當較寬，一般是12天，甚至是3天內(nèi)送達都可以。例如，華聯(lián)某網(wǎng)點有筆單子要求在12天內(nèi)送貨，那么究竟要把這筆單子排在第一天，還是要推遲到第二天再發(fā)運呢？怎么做才能在滿足客戶送貨